汪長江

（浙江海洋學院管理學院，浙江 舟山 316000）

港口物流管理本科人才培養(yǎng)模式探討

汪長江

（浙江海洋學院管理學院，浙江 舟山 316000）

港口物流管理本科人才培養(yǎng)必須在對港口物流內涵與行業(yè)需求深入研究的基礎上，科學確定人才知識與能力結構，構建理想的課程體系，選擇合適的培養(yǎng)路徑，并做好教師隊伍、實驗室、實踐培訓基地、教材與課程、培養(yǎng)監(jiān)控管理制度等相關的基礎建設工作。

港口物流管理；人才培養(yǎng)模式；能力結構；課程體系；培養(yǎng)路徑

人才培養(yǎng)模式是學校為學生構建的知識、能力、素質結構，以及實現(xiàn)這種結構的方式，包括人才的培養(yǎng)目標、培養(yǎng)規(guī)格和基本培養(yǎng)方式，它從根本上規(guī)定了人才特征，集中體現(xiàn)高等教育的教育思想與教育觀念。[1]人才培養(yǎng)模式根據(jù)人才知識能力結構的要求又具體體現(xiàn)為培養(yǎng)目標的確定、課程體系的構建、培養(yǎng)路徑的設計與實施、基礎工作的建設等幾個方面。本文擬根據(jù)多年的研究實踐來探討并構建港口物流管理本科人才培養(yǎng)模式。

一、港口物流內涵與行業(yè)人才需求

人才知識能力結構是根據(jù)專業(yè)內涵與行業(yè)市場需要來確定的，因此，人才培養(yǎng)模式構建必須從專業(yè)內涵與人才需求的分析入手。

（一）港口物流內涵

港口物流是以港口作為現(xiàn)代物流過程中的一個無可替代的重要節(jié)點和服務平臺，以促進區(qū)域性經(jīng)濟發(fā)展為中心，以建立貨物中心、配送中心、物流信息加工和商品交易中心為目的，利用港口集運輸、倉儲、裝卸搬運、代理、包裝、加工、配送、信息處理、多式聯(lián)運等為一體的特長，形成以港口物流原理、港口物流實務與港口物流技術為核心的內容架構，發(fā)揮由點（港口）到線（陸路、水路運輸）、面（港口腹地及周邊區(qū)域）的區(qū)域物流活動的輻射優(yōu)勢，形成完整的供應鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合物流活動。[2]

(二)港口物流管理人才需求

從2000年教育部批準北京物資學院第一家高校開設物流管理專業(yè)，2001年教育部批準大連海事大學和武漢理工大學開設物流工程專業(yè)起，到2010年，國內開辦物流專業(yè)的學校，本科有230所左右，專科（高職）有400所左右，中職有600所左右，如果以現(xiàn)有規(guī)模靜態(tài)計算，在2010年入學的學生畢業(yè)時，本科層次物流專業(yè)畢業(yè)生年約2萬人，?？疲ǜ呗殻┪锪鲗I(yè)層次畢業(yè)生約3萬人左右，中職層次物流專業(yè)畢業(yè)生年約5萬人左右。

從現(xiàn)有文獻提供的數(shù)據(jù)看，我國近年對各類層次的物流人才需求量為30-40萬，并且以每年15%的速度增長[3]。按照有物流專業(yè)學習背景的管理人員不超過20%[4]的實際狀態(tài)來看，物流管理人才呈供大于求的狀態(tài)，但從行業(yè)運行的實際上來看又呈人才缺乏的狀態(tài)[5]。當前乃至今后相當長的一段時期所表現(xiàn)出的狀況是大路貨的物流管理專業(yè)畢業(yè)生供大于求，但經(jīng)過細分后的擁有鮮明行業(yè)特色的物流管理人才奇缺。人才需求的這種狀態(tài)決定了我國高校物流管理專業(yè)的培養(yǎng)模式不能千篇一律，必須構建滿足相應細分市場需求的有鮮明行業(yè)特色的物流管理人才培養(yǎng)模式。

以港口物流為例，我國目前擁有1.84萬公里的海岸線，11萬公里的內河航道，據(jù)不完全統(tǒng)計，我國大陸目前建有1460多個商業(yè)港口、34000多個碼頭泊位，承擔著9%的國內貿易物流與90%以上的國際貿易物流[6]。統(tǒng)計資料顯示，在這個領域，相關的物流管理專業(yè)人才是嚴重缺乏的，而隨著我國現(xiàn)代港口及航運物流中心的迅速發(fā)展，對港口物流管理人才的需求卻在激增，具體體現(xiàn)為[5]：

1.港口物流管理實務型人才需求

包括①港口生產管理人才：港口生產調度管理，港口集裝箱業(yè)務管理，港口船舶理貨管理，港口商務管理與口岸管理，港口設備管理，港口庫場管理，港口信息化與智能化管理，港口后勤管理等；②運輸管理人才：海上運輸與內河運輸，公路運輸與鐵路運輸，航空運輸，管道運輸與郵政運輸，及國際多式聯(lián)運等；③業(yè)務管理人才：貨代、船代管理，倉儲與配送管理，包裝、商檢及信息條形碼管理，流通加工管理，單證管理等；④港口區(qū)域經(jīng)濟管理人才：區(qū)域經(jīng)濟運行管理，物流園區(qū)管理，保稅區(qū)管理等。

2.港口物流管理理論型人才需求

要求掌握港口物流系統(tǒng)理論知識，能對港口物流發(fā)展運行中出現(xiàn)的各種問題進行分析研究并提出對策的人才。具體包括①港口物流發(fā)展分析與戰(zhàn)略研究人才：制度、體制分析研究，比較研究、戰(zhàn)略研究等；②港口物流經(jīng)營管理理論研究人才：經(jīng)營管理理念與方式研究，管理組織研究，虛擬經(jīng)營研究等；③港口物流系統(tǒng)管理理論研究人才：港口物流系統(tǒng)一體化與供應鏈研究，決策管理研究等；④港口物流效率研究人才：港口物流效率基本理論研究，效率測評方法研究等。

《藍海戰(zhàn)略》作者錢·金先生說：“要贏得明天，企業(yè)不能完全靠與對手競爭，而是要開創(chuàng)‘藍海’，即蘊含龐大需求的新市場空間，以走上增長之路。”[7]港口物流人才細分市場具有廣闊的可持續(xù)發(fā)展的特點，能在過度擁擠的一般性物流人才市場中獨辟蹊徑，無疑是一片充滿希望的“藍?！?。

二、港口物流管理人才知識能力結構與培養(yǎng)目標

（一）港口物流管理人才知識能力結構定位

根據(jù)上述港口物流的內涵及行業(yè)人才需求特點，港口物流管理本科人才需要既掌握物流的基本理論知識，又要掌握港口物流相關的特殊知識，應該在學習經(jīng)濟學、管理學、物流管理及海洋科學基本理論和基礎知識，受到物流管理方法與技巧方面的基本訓練的基礎上，系統(tǒng)地掌握港口物流管理理論、實務與技術，在點（港口）、線（水、陸、空運輸及其多式聯(lián)運）和面（港口腹地及相關區(qū)域經(jīng)濟）等領域具有分析和解決港口物流管理問題的基本能力。其知識能力結構的邏輯體系如下：

1.知識結構

知識結構是使學生成為有用之才的的基本資源基礎。港口物流管理人才需要掌握以下知識：①基礎知識：較系統(tǒng)地掌握物流管理學科所需的基本理論和基礎知識。②專業(yè)知識：較深入地理解掌握并能熟練應用物流管理與港口物流管理的理論、實務與技術知識。包括較扎實地掌握物流管理問題研究的定性和定量分析以及物流系統(tǒng)設計方法；在港口管理、運輸管理、區(qū)域經(jīng)濟管理、國際物流管理的某一方面具有系統(tǒng)的知識，具備分析和解決相關管理問題的基本能力；熟悉我國物流經(jīng)營管理特別是港口物流管理的方針、政策和法規(guī)及世貿組織的國際公認準則及國際慣例，了解物流及管理尤其是港口物流管理的發(fā)展動態(tài)及新技術。

2.能力結構

能力結構是使學生成為有用之才的潛在素質基礎。港口物流管理人才需要培養(yǎng)以下能力：①基本工作能力：包括具有較強的語言與文字表達能力；人際交往能力（掌握一門外語，具有在物流領域內的對外業(yè)務交往的基本能力）；掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法，有一定的研究和實際工作能力；運用物流基本理論分析和解決問題的能力和創(chuàng)新能力。②專業(yè)工作能力：港口運行管理能力；運輸管理能力；區(qū)域經(jīng)濟管理能力；國際物流管理能力。

3.素質結構

素質結構是使學生成為有用之才的內在本質基礎。港口物流管理人才需要樹立高尚的品德與堅強的意志力：①樹立正確的價值觀，進而形成高尚的品德；②具有在艱苦條件下團結協(xié)作、堅韌不拔、勇于克服一切困難完成各項任務的堅強意志力。

（二）港口物流管理人才培養(yǎng)目標定位

根據(jù)上述分析，港口物流管理本科人才的培養(yǎng)目標應該定位于：培養(yǎng)具有較系統(tǒng)的經(jīng)濟學、管理學和海洋科學的基礎理論與基本知識，掌握現(xiàn)代物流管理特別是港口物流管理理論知識與業(yè)務技能，具有較強的物流管理特別是港口物流管理的實務與技術能力和一定的理論研究能力，能適應企業(yè)物流和第三方物流管理需要，了解物流系統(tǒng)設計和物流經(jīng)營、管理、決策的高層次復合型人才。能在各類工商企業(yè)或物流專業(yè)公司特別是港口、交通海運、相關經(jīng)濟管理等相應企業(yè)從事物流及管理工作，以及在政府相關部門、科研機構和各類專業(yè)學校從事相關的管理、科研及教學工作。

三、港口物流管理人才培養(yǎng)課程體系與路徑選擇

（一）港口物流管理人才培養(yǎng)課程體系

課程體系是人才培養(yǎng)的基本載體，根據(jù)人才能力結構與培養(yǎng)目標，經(jīng)長期的研究與實踐探索，構建港口物流管理本科人才培養(yǎng)的課程體系，如圖1所示。

圖1 港口物流管理本科人才培養(yǎng)課程體系

（二）港口物流管理人才培養(yǎng)路徑

課程體系的確立為人才的知識、能力、素質的培養(yǎng)奠定了基礎，因此課程設置要涵蓋人才知識能力結構的定位要求，經(jīng)實踐檢驗上述課程體系基本滿足港口物流管理本科人才培養(yǎng)的要求。但要按此體系培養(yǎng)出符合行業(yè)需要的人才，還必須通過有效的培養(yǎng)路徑。

培養(yǎng)路徑包含培養(yǎng)途徑與培養(yǎng)方式。根據(jù)港口物流管理本科人才的知識能力結構要求、培養(yǎng)目標與課程體系特點，其培養(yǎng)路徑為三方面：①知識學習；②能力培養(yǎng)；③素質培養(yǎng)。這三方面的有效構建其實是建立在理論教學、實驗教學、實習實踐、專題操練（課程設計、項目設計、論文等）等多種培養(yǎng)方式的基礎之上的。培養(yǎng)路徑的原理見圖2。

圖2 港口物流管理本科人才培養(yǎng)路徑圖

四、港口物流管理人才培養(yǎng)基礎工作

人才培養(yǎng)的基礎工作是指教師隊伍、實驗室、實踐培訓基地、教材與課程建設、培養(yǎng)監(jiān)控管理制度等方面的建設工作，它構成了整個培養(yǎng)工作有效實現(xiàn)的基本條件。

（一）教師隊伍建設

當前我國物流管理專業(yè)的教師大部分是從經(jīng)濟學、管理學、交通運輸學、物質管理等相關領域轉變而來，物流科班出身的老師較少，專業(yè)整體水平不高，缺乏物流行業(yè)實際工作經(jīng)驗。而對于港口物流，其行業(yè)的特色對教師隊伍的專業(yè)性要求更高。

教師隊伍建設，一是引進，二是培養(yǎng)。在引進上，為保證人才質量、避免“武大郎開店”效應，必須創(chuàng)建一個面向世界的、開放型的、高效靈敏的師資隊伍建設機制。在培養(yǎng)上，一方面可通過選送物流教師出國出校培訓，掌握國內外先進的物流理論和教學研究方法；還可以選派物流教師定期去企業(yè)實習，積累實踐經(jīng)驗。另一方面可聘請國內外專家和企業(yè)資深物流經(jīng)理為客座教授等為現(xiàn)有教師的水平提升創(chuàng)造條件。同時通過制度設計使物流教師更新教育理念，改革傳統(tǒng)的物流教學模式，從而全面提高教學整體效果。

（二）實驗室和實踐培訓基地建設

港口物流管理專業(yè)實踐性很強，為此，必須加強實驗室與實習基地的建設，并真正建立理論教學與實踐教學高效結合與良性互動的機制。

在實驗室和實習培訓基地建設上應做好以下幾方面的工作：

1.做好實驗室功能設計與建設。根據(jù)港口物流管理的內涵和人才培養(yǎng)目標，應建設具有港口多智能體協(xié)同運營模擬實驗功能、港口智能控制模擬實驗功能、以集裝箱裝卸為核心的碼頭運行模擬實驗功能、物流供應鏈和配送模擬實驗功能、港口物流職能管理機構（貨運代理、船運公司、海關、保險、檢驗檢疫、銀行等）模擬實驗功能等五大功能在港口物流管理方面具有先進水平的實驗室。

2.做好實驗實訓項目設計與教學。實驗實訓項目的設計對人才培養(yǎng)至關重要，根據(jù)港口物流管理人才培養(yǎng)目標，要開設實驗實訓項目42個，詳細如表1所示。

3.做好實習基地的選擇與基地指導教師的選配工作。要根據(jù)需要，選擇具有港口物流不同領域的公司企業(yè)作為實習基地（3-6家為宜），并在基地企業(yè)中選擇具有較高理論水平與實踐經(jīng)驗的技術、管理與操作人員作為基地實習指導教師，與學校教師一起對實習學生進行指導，以真正達到教學設計的目的。

4.做好實習實踐項目的設計與實施。實習實踐是培養(yǎng)學生分析與解決問題能力和磨練意志品德的重要環(huán)節(jié)，根據(jù)港口物流管理人才培養(yǎng)目標，要開設實習實踐項目6個，詳細如表2所示。

表1 港口物流管理人才培養(yǎng)實驗實訓項目一覽表

表2 港口物流管理人才培養(yǎng)實習實踐項目一覽表

（三）教材與課程建設

根據(jù)港口物流管理人才的特色培養(yǎng)需要，在教材建設上要重點建設當前物流管理專業(yè)系列教材中缺乏的教材，如《港口物流學》、《港口物流園區(qū)與保稅區(qū)管理》等。要根據(jù)特色需要，重點建設幾門高水平的具有港口物流特色的經(jīng)典課程，以帶動整體課程的建設，保證人才培養(yǎng)的質量。

（四）培養(yǎng)監(jiān)控管理制度建設

完善的培養(yǎng)監(jiān)控管理是人才培養(yǎng)的基本保證，要制定科學靈活的培養(yǎng)監(jiān)控管理規(guī)章制度，對教師的工作規(guī)范、人才培養(yǎng)方案即培養(yǎng)計劃、課堂教學、實踐教學、畢業(yè)論文、畢業(yè)設計、考試考查、教師業(yè)務水平等有關教學問題做出了具體明確、可操作的規(guī)定，使教學管理工作有章可循?？刹扇】v向和橫向相結合的教學質量監(jiān)控管理的立體網(wǎng)絡，可以從以下幾方面運作：①建立教學委員會，對學院主要教學、教改項目、教學質量進行研究決策。②成立教學督導小組，采用聽課評課、日常和期中教學檢查、座談會等方式，確保學院教學工作的良好運行。③發(fā)揮學生對學院工作的監(jiān)督作用，建立評教系統(tǒng)對教師的授課情況進行評價。

[1]黃國勛，席鴻建，曾冬梅.地方綜合大學人才培養(yǎng)模式整體改革研究[M].南寧:廣西民族出版社，2001：20-29.

[2]汪長江.港口現(xiàn)代物流：概念詮釋、效率測評與增進對策[J].管理世界，2008（6）：180-181.

[3]到2010年我國大專以上物流人才需求量超30萬人[EB/OL].(2008-01-15)[2011-02-13].http://www.china.com.cn/education/txt/2008-01/15/content_9532246.htm.

[4]曹允春.特色型物流管理人才培養(yǎng)模式研究[J].物流技術，2008（10）：76-79

[5]劉洋，汪長江.港口物流人才需求情況的調研[C]//浙江省經(jīng)濟學會2010年會論文集.2010：42-44.

[6]汪長江.港口物流學[M].杭州：浙江大學出版社，2010：2.

[7]W.錢·金，勒妮·莫博涅.藍海戰(zhàn)略:超越產業(yè)競爭開創(chuàng)全新市場[M].吉宓,譯.北京：商務印書館，2005:16.

Research on Cultivation Mode Constructing for Port Logistics Management Undergraduate Talents

WANG Chang-jiang
(School of Management,Zhejiang Ocean University,Zhoushan 316000,China)

To train undergraduate of port logistics management,we must determine the structure of talent’s knowledge and capacity based on content of port logistics and industry needs,and build a scientific course system,select the appropriate training path,and make the basic work such as teachers,laboratory,practical training,teaching materials and course development,training and other related monitoring and management system.

port logistics management;cultivation mode for talents;capacity structure;course system;training path

G642

A

1008-8318（2011）04-0070-06

2011-04-25

浙江省新世紀高等教育教學改革項目“具有海洋特色的物流管理專業(yè)本科應用型人才培養(yǎng)模式的研究與實踐”(編號：yb06070)研究成果。

汪長江（1959-），男，湖北漢川人，教授，碩士。