楊位忠，路 鵬，孫 宇，馬 玲

（中石油管道二公司，江蘇徐州 221008）

中亞管道工程烏國(guó)段施工物資采購(gòu)供應(yīng)工作的實(shí)踐和創(chuàng)新

楊位忠，路 鵬，孫 宇，馬 玲

（中石油管道二公司，江蘇徐州 221008）

中亞管道工程烏茲別克斯坦段的當(dāng)?shù)厣鐣?huì)依托條件差，生產(chǎn)力水平低，產(chǎn)品極度匱乏，施工采辦難度大。項(xiàng)目部以構(gòu)建國(guó)內(nèi)采購(gòu)發(fā)運(yùn)和本土國(guó)際化采購(gòu)相結(jié)合的模式為切入點(diǎn)，在深入調(diào)研市場(chǎng)和比對(duì)分析的基礎(chǔ)上，運(yùn)用ABC物資分類法合理界定了各類物資的采購(gòu)渠道，再通過(guò)強(qiáng)化供應(yīng)商管理，組建了包括中、烏等國(guó)供應(yīng)、外貿(mào)、清關(guān)、運(yùn)輸?shù)壬碳以趦?nèi)的國(guó)際化內(nèi)部物流網(wǎng)絡(luò)，使項(xiàng)目的采購(gòu)工作順利進(jìn)行。

管道工程；采購(gòu)供應(yīng)模式；物流網(wǎng)絡(luò)

0 引言

中亞輸氣項(xiàng)目是構(gòu)建中國(guó)油氣戰(zhàn)略通道的重要工程，引進(jìn)中亞的天然氣能夠?qū)崿F(xiàn)中國(guó)油氣資源多元化，是提高國(guó)內(nèi)能源供應(yīng)的安全保障，政治意義重大。但該工程在物資采辦和供給方面存在著很大的難度：

（1）中亞管道工程量大，總工期相對(duì)較長(zhǎng)，物資需求繁雜。

（2）業(yè)主的授標(biāo)晚，但開(kāi)工急、時(shí)間緊、任務(wù)重。

（3）中石油管道局首次在烏茲別克斯坦 （簡(jiǎn)稱：烏國(guó)）施工，對(duì)當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)資源情況缺乏必要的了解。

從前期投標(biāo)和踏線人員調(diào)研采集的基本信息和影像資料情況看，從前蘇聯(lián)解體以來(lái)，烏國(guó)仍然貧窮落后，生產(chǎn)力低下，95%以上的工業(yè)生產(chǎn)資料和產(chǎn)品完全依賴進(jìn)口；烏國(guó)稅賦沉重，外匯管制嚴(yán)格，與高稅收制度配套的是銀行支取現(xiàn)金難，且現(xiàn)金采購(gòu)不能進(jìn)入企業(yè)生產(chǎn)成本。

從2008年8月接到工程授標(biāo)函到10月份開(kāi)工僅兩個(gè)月，如此短的物資籌備時(shí)間，在管道局參建過(guò)的國(guó)際工程中從無(wú)先例，國(guó)內(nèi)也非常罕見(jiàn)。烏國(guó)市場(chǎng)生產(chǎn)資料極度稀缺，開(kāi)工對(duì)物料的需求又刻不容緩，在嚴(yán)重的供需矛盾面前，僅靠原有的經(jīng)驗(yàn)和做法只能是緣木求魚(yú)。新思維催生新理念，通過(guò)有的放矢的深入調(diào)查和研究，項(xiàng)目部成功構(gòu)建了科學(xué)的采購(gòu)供應(yīng)模式，牢牢牽住了物料采辦的 “牛鼻子”。

1 中亞物資采購(gòu)供應(yīng)模式的構(gòu)建

為保證施工需求，同時(shí)避免盲目采購(gòu)造成施工完成后庫(kù)存積壓浪費(fèi)，根據(jù)企業(yè)國(guó)際化和全球化采購(gòu)的理念，中亞項(xiàng)目部設(shè)定了國(guó)內(nèi)采購(gòu)發(fā)運(yùn)和本土國(guó)際化采購(gòu)相結(jié)合的供應(yīng)模式，其內(nèi)涵是：在其他條件相當(dāng)?shù)臈l件下，按照完全采購(gòu)成本最低的原則，確定各項(xiàng)物資的供應(yīng)地和供應(yīng)商。

烏國(guó)國(guó)情、中亞管道工程的特殊性和企業(yè)管理水平提升的需要，決定了該項(xiàng)目的物資采購(gòu)供應(yīng)模式不同于管道局承擔(dān)的其他海外工程：

（1）烏國(guó)社會(huì)主義制度早已不復(fù)存在，但市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)并未能在真正意義上建立。烏國(guó)生產(chǎn)力水平很低，產(chǎn)品匱乏，95%以上的生產(chǎn)資料完全靠進(jìn)口。在烏國(guó)，若照搬泰國(guó)工程模式，采用完全本土化采購(gòu)戰(zhàn)略，顯然不能保證施工用料需求。

（2）雖然目前中國(guó)事實(shí)上已是世界最大的加工廠，物資品種全，價(jià)格低。但如果象蘇丹、俄羅斯、突尼斯等工程那樣，采用國(guó)際工程國(guó)內(nèi)購(gòu)料發(fā)運(yùn)的模式，即將可能用到的各種物料全部提前從國(guó)內(nèi)大批量采購(gòu)發(fā)運(yùn)到國(guó)外，在國(guó)外全面庫(kù)存儲(chǔ)備，那么正象木桶理論的演示過(guò)程那樣：庫(kù)存水平低時(shí)，工程時(shí)常會(huì)因某種物料的短缺影響施工；反之在工程完工時(shí)，剩余物料通常會(huì)堆積如山。這種管理模式將因?yàn)樵己吐浜?，?dǎo)致其科學(xué)性和經(jīng)濟(jì)性都很差。

（3）烏國(guó)稅費(fèi)種類繁多、稅率很高。受多種因素制約，中亞輸氣管道工程在烏國(guó)是不免稅工程，竣工后形成的利潤(rùn)需要在當(dāng)?shù)亟患{至少20%的利潤(rùn)稅；同時(shí)與工程施工有關(guān)的所有貨物進(jìn)關(guān)需要交納關(guān)稅、增值稅、消費(fèi)稅、運(yùn)雜費(fèi)等高額稅費(fèi)，這些都會(huì)導(dǎo)致國(guó)內(nèi)貨物進(jìn)烏后最終完全成本大幅增高，原有的低價(jià)格優(yōu)勢(shì)減弱或消失。

（4）部分物資受當(dāng)?shù)胤上拗茻o(wú)法進(jìn)入烏國(guó)，根本不具備國(guó)內(nèi)供應(yīng)的條件，如含氟制冷設(shè)備、消防安全設(shè)施和器材等物資。

（5）工程物資籌備時(shí)不確定因素很多。施工工期、施工工藝、規(guī)范、施工方案、監(jiān)理的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管嚴(yán)格程度都存在很多未知因素，如果開(kāi)工前從國(guó)內(nèi)盲目大批量采購(gòu)發(fā)運(yùn)到國(guó)外，工程完工后勢(shì)必出現(xiàn)大批的物資積壓浪費(fèi)。

采用國(guó)內(nèi)采購(gòu)和本土國(guó)際化采購(gòu)相結(jié)合的方式，通過(guò)調(diào)研測(cè)算對(duì)所需物資進(jìn)行分類，確定各類物資的采購(gòu)地和供應(yīng)商。這種方法能保證施工需要，同時(shí)能大幅降低物料采購(gòu)總成本，合理控制庫(kù)存水平，有效地避免和減少積壓浪費(fèi)。

2 科學(xué)分類所需物料，總體規(guī)劃采購(gòu)渠道

采購(gòu)供應(yīng)模式確定后，項(xiàng)目部活用重點(diǎn)物資分類法 （ABC分類法）來(lái)確定國(guó)內(nèi)外物資采購(gòu)界面。具體做法非常簡(jiǎn)單：根據(jù)所需物資的資源情況和完全采購(gòu)成本，合理設(shè)定分類標(biāo)準(zhǔn)，確定哪些物資要由國(guó)內(nèi)采購(gòu)發(fā)運(yùn)；哪些直接在當(dāng)?shù)夭少?gòu)；哪些在烏國(guó)通過(guò)代理實(shí)施國(guó)際化采購(gòu)。

2008年8月，在接到業(yè)主簽發(fā)的授標(biāo)函后，項(xiàng)目部迅速派調(diào)研組對(duì)管道沿線城市和周邊生產(chǎn)資料市場(chǎng)進(jìn)行了詳實(shí)的調(diào)研。與國(guó)內(nèi)情況分析比較后，他們用最短時(shí)間將常用物資進(jìn)行了大致分類：將需從國(guó)內(nèi)采購(gòu)發(fā)運(yùn)的物資定為A類，選取的條件是國(guó)內(nèi)專用物資或國(guó)外價(jià)格遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)的產(chǎn)品；需要在烏國(guó)采購(gòu)的物資為B類：烏國(guó)特有的物資、地材、消防安全類物資；C類物資介于A、B類之間，其他條件相近時(shí)，原則上優(yōu)先在烏國(guó)采購(gòu)。主要物資分類見(jiàn)表1。

表1 現(xiàn)場(chǎng)主要施工用物資采購(gòu)渠道分類

3 物料采購(gòu)供應(yīng)戰(zhàn)略的組織實(shí)施

3.1 A類國(guó)內(nèi)物資采購(gòu)發(fā)運(yùn)的管理創(chuàng)新和突破

為適應(yīng)企業(yè)國(guó)際化發(fā)展的需要，管道局對(duì)中亞工程的運(yùn)作理念和管理模式提出了更高要求，為此項(xiàng)目部進(jìn)行了很多有益的嘗試。

（1）嘗試通過(guò)正常貿(mào)易出口施工物料，為國(guó)內(nèi)采購(gòu)物資費(fèi)用進(jìn)入國(guó)外施工成本打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。中亞烏國(guó)段是不免稅工程，工程竣工后實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)需要交納20%的利潤(rùn)稅。為避免因國(guó)內(nèi)采購(gòu)的物資費(fèi)用不能進(jìn)入烏國(guó)施工成本，在烏國(guó)形成部分虛假利潤(rùn)導(dǎo)致交稅，項(xiàng)目部一直嘗試將中亞施工物資以正常貿(mào)易方式出口到管道局在烏國(guó)注冊(cè)的公司，以滿足國(guó)內(nèi)采購(gòu)物資費(fèi)用進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)施工成本的需要。這在局內(nèi)沒(méi)有先例，各項(xiàng)工作只能在試探和摸索中開(kāi)展。為配合該貿(mào)易方式出關(guān)，項(xiàng)目部在計(jì)劃編制、采購(gòu)、合同簽訂、裝箱、箱單填制、發(fā)票開(kāi)具、報(bào)關(guān)報(bào)檢等發(fā)運(yùn)準(zhǔn)備中做了大量的工作，也獲取了很多寶貴經(jīng)驗(yàn)。

（2）從嚴(yán)規(guī)范裝箱，實(shí)現(xiàn)物資出關(guān)一次成功率100%，得到了局領(lǐng)導(dǎo)的高度肯定。中亞工程開(kāi)工時(shí)間緊迫，為保證施工物資順利出關(guān)，項(xiàng)目部嚴(yán)格按照海關(guān)要求規(guī)范裝箱，真正做到了返回不返回物資絕對(duì)分箱裝運(yùn)；法檢非法檢物資分箱裝運(yùn)；生活后勤、勞保、辦公用品、設(shè)備、配件、材料、工器具等物資分類分箱裝運(yùn)；不違禁、不夾帶、不藏匿；報(bào)關(guān)報(bào)檢單、箱單、實(shí)物、采購(gòu)合同、發(fā)票一一對(duì)應(yīng)等。

（3）中亞項(xiàng)目的國(guó)內(nèi)采購(gòu)發(fā)運(yùn)工作實(shí)現(xiàn)了免檢報(bào)關(guān)和出口退稅。按照中國(guó)法律法規(guī)，對(duì)外承包工程自帶物料出關(guān)免檢，出口退稅也是法定權(quán)益。但管道局歷史上國(guó)外施工自帶物料出關(guān)從采購(gòu)、裝箱都不夠規(guī)范，很難正規(guī)報(bào)檢報(bào)關(guān)。物料外運(yùn)時(shí)，為避免因大多物資無(wú)法商檢影響發(fā)運(yùn)，通常只能采用將法檢物資換名報(bào)關(guān)的方式出關(guān)，因此還多次被海關(guān)查實(shí)后通報(bào)批評(píng)，嚴(yán)重影響了管道局的形象。出口退稅的事更是連想都沒(méi)敢想過(guò)。

為快速通關(guān)，通過(guò)多方咨詢，項(xiàng)目動(dòng)遷組調(diào)閱了中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局2002年2月10日下發(fā)的 《關(guān)于對(duì)外承包工程項(xiàng)目項(xiàng)下出口設(shè)備材料檢驗(yàn)檢疫有關(guān)問(wèn)題的通知》，通知中規(guī)定 “檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)對(duì)開(kāi)展對(duì)外承包工程業(yè)務(wù)所需出境的施工器械 （含配件）和人員自用的辦公生活物資等免于檢驗(yàn)檢疫”；隨后動(dòng)遷組第一時(shí)間拜訪了徐州商檢局，在對(duì)提交的證書(shū)、對(duì)外承包合同和出口單據(jù)簡(jiǎn)單核實(shí)后，徐州商檢局按照通知精神及時(shí)協(xié)助辦理了免檢放行手續(xù)。

在實(shí)現(xiàn)免檢、綠色通關(guān)的基礎(chǔ)上，中亞項(xiàng)目在局內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)了國(guó)際施工自帶物料憑增值稅發(fā)票出關(guān)退稅，避免了無(wú)謂的經(jīng)濟(jì)損失。按平均出口退稅率10%計(jì)算，從項(xiàng)目開(kāi)工算起，國(guó)內(nèi)自購(gòu)發(fā)運(yùn)物資約3 000萬(wàn)元，僅出口退稅一項(xiàng)可節(jié)約采購(gòu)資金近300萬(wàn)元。

3.2 B、C類物資的本土國(guó)際化采購(gòu)歷程

3.2.1 烏國(guó)采購(gòu)的難點(diǎn)剖析

市場(chǎng)調(diào)研和烏國(guó)采辦的實(shí)踐發(fā)現(xiàn)，買方的困難可歸結(jié)為兩個(gè)方面：一是物資短缺、貨源組織難；二是市場(chǎng)采購(gòu)需用大量現(xiàn)金與銀行提現(xiàn)難的矛盾（現(xiàn)金支出不能進(jìn)入烏國(guó)施工成本，當(dāng)?shù)卮箢~采購(gòu)都必須轉(zhuǎn)賬支付）。采購(gòu)的特點(diǎn)是難度大、風(fēng)險(xiǎn)高、周期長(zhǎng)。

3.2.1.1 難度大的主要原因

（1）烏國(guó)生產(chǎn)力低下，產(chǎn)品奇缺，大多數(shù)產(chǎn)品需從中國(guó)、阿聯(lián)酋、俄羅斯等國(guó)訂貨。

（2）開(kāi)工初期，現(xiàn)場(chǎng)施工和營(yíng)地建設(shè)同步進(jìn)行，采辦人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)很晚且人員嚴(yán)重不足，只能邊調(diào)研邊采購(gòu)。

（3）新進(jìn)烏國(guó)市場(chǎng)，供需雙方建立互信需要較長(zhǎng)的時(shí)間。

（4）文字和生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的不同，給產(chǎn)品選擇帶來(lái)不小難度。

（5）語(yǔ)言交流的障礙和生活工作習(xí)慣的不同影響了工作開(kāi)展的效率。

3.2.1.2 資源奇缺決定了烏國(guó)是賣方市場(chǎng)，買家風(fēng)險(xiǎn)較高

（1）絕大多數(shù)商家不能接受轉(zhuǎn)賬支付方式，因此大多數(shù)有意向的供應(yīng)商會(huì)選擇提現(xiàn)能力強(qiáng)的第三方公司和項(xiàng)目部代簽合同，供應(yīng)商僅以個(gè)人口頭信用擔(dān)保實(shí)際的交貨義務(wù)，買方卻要承擔(dān)付款給第三方而可能提不到貨的風(fēng)險(xiǎn)。

（2）烏國(guó)市場(chǎng)現(xiàn)貨庫(kù)存量很小，因此用料前需提前很長(zhǎng)時(shí)間訂貨。通常供方收到預(yù)付貨款 （全額或部分）后才開(kāi)始計(jì)算交貨期，并從國(guó)外進(jìn)口，賣方收到全款后交貨。

（3）由于產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和語(yǔ)言溝通不暢，所訂購(gòu)的物資到貨后可能與實(shí)際需要不符，合同文本又只能以烏/俄文為準(zhǔn)，萬(wàn)一出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)糾紛訴諸法律，勝訴基本無(wú)望。

3.2.1.3 周期長(zhǎng)的原因

（1）由于對(duì)市場(chǎng)資源不熟悉，選定產(chǎn)品和供應(yīng)商需要較長(zhǎng)的時(shí)間。

（2）烏國(guó)工作節(jié)奏慢，報(bào)價(jià)、定貨、簽訂合同、交貨、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)反應(yīng)時(shí)間都很長(zhǎng)。

3.2.2 加強(qiáng)供應(yīng)商管理，建立項(xiàng)目?jī)?nèi)部國(guó)際化物流網(wǎng)絡(luò)

為破解烏國(guó)現(xiàn)場(chǎng)采購(gòu)的難題，根據(jù)烏國(guó)實(shí)際編制了一套項(xiàng)目?jī)?nèi)部商家評(píng)價(jià)體系來(lái)強(qiáng)化供應(yīng)商管理，在此基礎(chǔ)上建立了中亞國(guó)際化內(nèi)部物流網(wǎng)絡(luò)，取得了較好的效果。

3.2.2.1 編制具有烏國(guó)特色的供應(yīng)商評(píng)價(jià)體系

和國(guó)內(nèi)通行的貨比三家相比，中亞工程擴(kuò)寬和增加了比對(duì)條件，豐富、深化了其內(nèi)涵。

（1）除質(zhì)優(yōu)價(jià)廉等基本要求外，重點(diǎn)考慮支付方式，將能轉(zhuǎn)賬支付或變通支付作為選擇合格商家的必備條件。

（2）能直接轉(zhuǎn)賬支付的不變通轉(zhuǎn)賬。

（3）為保證采購(gòu)資金的安全，承諾貨到付款的商家優(yōu)先。

（4）承諾產(chǎn)品質(zhì)保和售后服務(wù)的優(yōu)先，交貨及時(shí)的優(yōu)先，提供運(yùn)輸安裝的優(yōu)先等。

3.2.2.2 加強(qiáng)供應(yīng)商的培養(yǎng)和考評(píng)

（1）產(chǎn)品的選擇和供應(yīng)商的培養(yǎng)。由于烏國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)不成熟，商家的服務(wù)意識(shí)非常淡漠，服務(wù)方式單一。為此對(duì)供方進(jìn)行國(guó)際化思維和商業(yè)運(yùn)作模式的開(kāi)導(dǎo)和教育，以促進(jìn)他們的服務(wù)意識(shí)和服務(wù)水平不斷提高。

（2）對(duì)服務(wù)優(yōu)良的潛在內(nèi)部合格供應(yīng)商，為建立雙方的長(zhǎng)遠(yuǎn)互信互利關(guān)系，項(xiàng)目部盡量創(chuàng)造合作機(jī)會(huì)，如提供樣品，交由供應(yīng)商組織貨源來(lái)實(shí)現(xiàn)雙方的雙贏。

（3）加大對(duì)供應(yīng)商的考評(píng)力度。廣泛培養(yǎng)和引入供應(yīng)商，建立競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，優(yōu)勝劣汰，從開(kāi)工起11家供方考評(píng)不合格被淘汰，烏國(guó)最后保有內(nèi)部供應(yīng)商、服務(wù)商21家。

（4）樹(shù)立公司良好形象。到達(dá)烏國(guó)后，項(xiàng)目部用最短的時(shí)間和部分供應(yīng)商建立了良好的供需關(guān)系，并實(shí)現(xiàn)了信譽(yù)賒銷。從開(kāi)工至2009年8月，項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)自購(gòu)物資累計(jì)金額36億蘇姆 （約1 800萬(wàn)元），貨到付款率70%以上；實(shí)際使用現(xiàn)金800萬(wàn)蘇姆，轉(zhuǎn)賬支付率99.8%，有效緩解了項(xiàng)目部現(xiàn)金需求的壓力。

3.2.2.3 建立國(guó)際化物流網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)信息和資源共享

在烏國(guó)采辦過(guò)程中項(xiàng)目部經(jīng)常會(huì)遇到以下情況：國(guó)內(nèi)供應(yīng)商有合適的貨源，但無(wú)法采購(gòu)運(yùn)輸?shù)綖鯂?guó)；項(xiàng)目部掌握產(chǎn)品及生產(chǎn)運(yùn)輸?shù)壬碳业娜啃畔ⅲ珪喝辟Y金或不愿預(yù)付貨款；烏國(guó)供應(yīng)商服務(wù)優(yōu)良，但沒(méi)有合適的產(chǎn)品提供；代理商有貨物進(jìn)出口辦理的實(shí)力，但卻沒(méi)有可承攬的業(yè)務(wù)。

與此同時(shí)，由于中亞諸國(guó)和我國(guó)地緣接近，近年來(lái)中國(guó)和各國(guó)間的貿(mào)易往來(lái)日漸增多，烏中兩國(guó)間的貿(mào)易商、生產(chǎn)商、代理商也正在努力發(fā)展和壯大。項(xiàng)目部能不能利用自己的信息資源優(yōu)勢(shì)，組建國(guó)際化內(nèi)部物流網(wǎng)絡(luò)來(lái)提高采購(gòu)的效率呢？實(shí)踐證明：答案是肯定的。

為理順烏國(guó)的采購(gòu)流程，提高采購(gòu)的效率，項(xiàng)目部嘗試將公司原有的內(nèi)部物流、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)物流和烏國(guó)物流強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，對(duì)各流程進(jìn)行整合優(yōu)化，組建了項(xiàng)目部?jī)?nèi)部國(guó)際化物流網(wǎng)絡(luò)，開(kāi)創(chuàng)了各方互惠互利的多贏局面。

該網(wǎng)絡(luò)共收錄烏、中和其他國(guó)家的供應(yīng)商/服務(wù)商76家，極大地方便了中亞的物資采辦工作。項(xiàng)目部在內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)上選取合適的產(chǎn)品、供應(yīng)商、服務(wù)商，通過(guò)合理的貿(mào)易、運(yùn)輸方式，及時(shí)將所需產(chǎn)品運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)。項(xiàng)目部提供產(chǎn)品有關(guān)的準(zhǔn)確信息，烏方商家利用自身的資金優(yōu)勢(shì)去訂貨，代理商利用渠道優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品進(jìn)口，再由運(yùn)輸商配送貨物到現(xiàn)場(chǎng)。這樣通過(guò)信息和資源的共享，項(xiàng)目部實(shí)現(xiàn)了賒購(gòu)和物料配送，也使各商家提高了服務(wù)的能力，并獲取一定的應(yīng)得收益。

以空壓機(jī)專用油、焊接保護(hù)氣、車輛配件等物資的境外采購(gòu)、發(fā)運(yùn)為例，利用內(nèi)部國(guó)際化物流網(wǎng)絡(luò)，項(xiàng)目部協(xié)調(diào)相關(guān)商家通力合作，在零預(yù)付款的基礎(chǔ)上，保證了物料的及時(shí)到位，同時(shí)降低了完全采購(gòu)成本。按可比價(jià)格計(jì)算，節(jié)約采購(gòu)資金30萬(wàn)元，并通過(guò)流程優(yōu)化縮短采購(gòu)周期20 d。

綜上所述，通過(guò)加強(qiáng)供應(yīng)商管理，進(jìn)而組建國(guó)際化內(nèi)部物流網(wǎng)絡(luò)后，雖然烏國(guó)采辦的時(shí)空條件依舊艱難，但采辦工作得到了很大的改善，有效降低了采購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)、提高了采辦效率。

[1]湯學(xué)俊.現(xiàn)代企業(yè)物流管理[M].第1版.北京：中國(guó)商業(yè)出版社，2005.

[2]成虎，陳群.工程項(xiàng)目管理[M].第3版.北京：中國(guó)建筑工業(yè)出版社，2009.

[3]彭文耀，袁愛(ài)民，郎偉峰.國(guó)際工程總承包項(xiàng)目的采購(gòu)管理經(jīng)驗(yàn)[J].石油工程建設(shè)，2005，31（6）：78-79.

Practice and Innovation of Construction Material Procurement and Supply Work in Uzbekistan Section of Middle Asia Pipeline Project

YANG Wei-zhong（PetroChina Second Pipeline Engineering Co.,Xuzhou 221008,China），LU Peng，SUN Yu，et al.

Construction material procurement for Uzbekistan Section of Middle Asia Pipeline Project faced many problems such as poor social support condition,low productivity and extreme shortage of products.The project department took the combinative mode of domestic procurement and shipment in China and local internationalized procurement in Uzbekistan as a breakthrough point,made deep market investigation and comparison，and applied material categorical method to rationally define procurement channels of various materials.Furthermore,it strengthened management for suppliers,organized internationalized internal logistics network involving dealers of supply,foreign trade,customs clearance and transportation from China,Uzbekistan etc.The project procurement work went smoothly.

pipeline engineering;procurement and supply mode;logistics network

F253

C

1001－2206（2011）06－0069－04

楊位忠 （1971-），男，山東棗莊人，經(jīng)濟(jì)師，1994年畢業(yè)于四川石油財(cái)經(jīng)學(xué)校，現(xiàn)主要從事物資供應(yīng)管理工作。

2010-09-21