摘 要:文章利用模糊數(shù)學(xué)多層次評估方法，建立公路工程施工質(zhì)量評估二級模型，在建模過程中利用加權(quán)統(tǒng)計(jì)法、最大隸屬度原則、歸一化處理等方法對數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，同時(shí)通過工程實(shí)例，驗(yàn)證該方法的實(shí)用性和科學(xué)性，為公路工程質(zhì)量管理提供可靠的科學(xué)依據(jù)。
　　關(guān)鍵詞：模糊數(shù)學(xué) 高速公路 加權(quán)統(tǒng)計(jì)法 質(zhì)量評估
　　中圖分類號:F540 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A
　　文章編號:1004-4914(2011)04-281-02
　　
　　公路工程質(zhì)量具有質(zhì)量波動大、影響因素多、質(zhì)量隱蔽性、終檢的局限性的特點(diǎn)，這決定了工程質(zhì)量評價(jià)方法的特殊性，工程質(zhì)量的檢查評定及驗(yàn)收是按檢驗(yàn)批、分項(xiàng)工程、分部工程、單位工程進(jìn)行的。工程施工活動決定了設(shè)計(jì)意圖能否實(shí)現(xiàn)，它直接關(guān)系到工程的安全可靠、使用功能的保證。在一定程度上，工程施工是形成工程實(shí)體質(zhì)量的決定環(huán)節(jié)，所以工程施工階段的質(zhì)量直接影響到工程的最終質(zhì)量。工程施工質(zhì)量是在施工單位在按合格質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)自行檢查評定的基礎(chǔ)上，由監(jiān)理工程師組織有關(guān)單位、人員進(jìn)行檢驗(yàn)確認(rèn)驗(yàn)收。這種方法體現(xiàn)了“驗(yàn)評分離、強(qiáng)化驗(yàn)收、完善手段、過程控制”的指導(dǎo)思想，但是缺少系統(tǒng)、統(tǒng)一、明確的綜合評價(jià)方法。本文引入模糊數(shù)學(xué)多層次評價(jià)模型，通過由工程項(xiàng)目管理的甲方代表、項(xiàng)目監(jiān)理、施工單位項(xiàng)目經(jīng)理和專家組成的評估小組對各因素進(jìn)行評判，實(shí)現(xiàn)對公路工程的施工質(zhì)量進(jìn)行綜合評價(jià)。
　　一、二級模型原理
　　由于在公路工程中對工程施工質(zhì)量的檢查項(xiàng)目很多，這些項(xiàng)目的因素的權(quán)重分配又比較均衡，所以采取二級模型。二級模型的建立步驟如下：
　　稱U=