【摘要】企業(yè)的核心競爭力不僅是企業(yè)內(nèi)部的知識管理，而且是供應(yīng)鏈聯(lián)盟內(nèi)企業(yè)的知識整合。在分析供應(yīng)鏈聯(lián)盟經(jīng)濟(jì)環(huán)境的背景下，提出供應(yīng)鏈聯(lián)盟的運(yùn)作模式，指出其知識資源;根據(jù)國內(nèi)外核心競爭力和知識理論界定供應(yīng)鏈聯(lián)盟中的知識要素及知識整合與企業(yè)核心競爭力的關(guān)系，分析知識整合的流程和模式。闡述知識整合的完全信息動態(tài)博弈模型，明確各種知識整合成本與整合創(chuàng)新價(jià)值的關(guān)系是實(shí)現(xiàn)知識整合的關(guān)鍵。

【關(guān)鍵詞】供應(yīng)鏈聯(lián)盟 核心競爭力 運(yùn)作模式

【中圖分類號】C29【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A【文章編號】1673-8209(2010)07-0-02

供應(yīng)鏈聯(lián)盟整合就是企業(yè)組織實(shí)現(xiàn)知識共享，并利用自己所擁有的知識不斷創(chuàng)造價(jià)值，實(shí)現(xiàn)知識價(jià)值的轉(zhuǎn)化，形成競爭優(yōu)勢的過程。

1 供應(yīng)鏈聯(lián)盟的含義

供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè)，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商、直到最終用戶連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。供應(yīng)鏈聯(lián)盟是在同一條供應(yīng)鏈中企業(yè)之間形成的合作伙伴。它們的資源和能力都能結(jié)合在一起使用，從而獲得企業(yè)在設(shè)計(jì)、制造、產(chǎn)品或服務(wù)提供上的共同利益。供應(yīng)鏈管理的基本思想強(qiáng)調(diào)企業(yè)的核心競爭力，將非核心的業(yè)務(wù)都采取外包的形式分散給業(yè)務(wù)伙伴，同業(yè)務(wù)伙伴結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系，聯(lián)盟企業(yè)間進(jìn)行一種合作性競爭，體現(xiàn)出各企業(yè)核心競爭力的互補(bǔ)效應(yīng)。供應(yīng)鏈聯(lián)盟由所有加盟的節(jié)點(diǎn)企業(yè)組成，其中有一個(gè)核心企業(yè)，其他節(jié)點(diǎn)企業(yè)在核心企業(yè)需求信息的驅(qū)動下，通過供應(yīng)鏈的職能分工與合作，以物流、資金流或和服務(wù)流為媒介實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈的不斷增值(如圖1-1所示)。

2 供應(yīng)鏈聯(lián)盟的特點(diǎn)

供應(yīng)鏈聯(lián)盟是平衡每個(gè)參與企業(yè)的戰(zhàn)略和運(yùn)作能力，使各方都能獲利，而建立的長期的合作關(guān)系。只要聯(lián)盟對雙方都還存在價(jià)值，它就會持續(xù)下去。建立這種關(guān)系的主要目的是:提高供應(yīng)鏈的同步性、降低總成本、改善產(chǎn)品質(zhì)量和縮短生產(chǎn)周期、加強(qiáng)總體競爭地位，這是傳統(tǒng)的企業(yè)關(guān)系很難做到的。

供應(yīng)鏈聯(lián)盟這種合作形式，在發(fā)展企業(yè)核心能力、提高市場競爭力方面具有廣闊的前景。供應(yīng)鏈聯(lián)盟與一般的戰(zhàn)略伙伴都具有如下特征:(1)強(qiáng)調(diào)質(zhì)量的提高。(2)合作降低成本和持續(xù)的改進(jìn)。(3)信息的交換和廣泛的共享。(4)有利于長期合作的風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)和利益共享的機(jī)制和方法。

供應(yīng)鏈聯(lián)盟關(guān)系與簡單的長期伙伴關(guān)系區(qū)別在于:第一，供應(yīng)鏈聯(lián)盟不僅僅只是買賣產(chǎn)品或服務(wù)的關(guān)系。典型的采購企業(yè)不只是買產(chǎn)品或服務(wù)，還要“買”供應(yīng)商的整個(gè)供應(yīng)體系和能力;第二，這種關(guān)系只有在雙方都認(rèn)為能獲利的情況下才能存在。于是，供應(yīng)鏈聯(lián)盟的特點(diǎn)可歸納為:聯(lián)盟伙伴之間彼此依賴對方的核心競爭力，在聯(lián)盟雙方都能長期獲利基礎(chǔ)上結(jié)成的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，其目標(biāo)是促進(jìn)各自核心競爭力的進(jìn)一步提高。

3 供應(yīng)鏈聯(lián)盟的運(yùn)作模式

供應(yīng)鏈聯(lián)盟的運(yùn)作是由核心企業(yè)的需求信息來驅(qū)動的，所以供應(yīng)鏈的不斷增值不是某些相關(guān)企業(yè)隨便湊到一起就能簡單的實(shí)現(xiàn)的，它需要由某個(gè)強(qiáng)勢企業(yè)為核心，整合相關(guān)物流資源，結(jié)成一個(gè)成本優(yōu)化、運(yùn)行高效的供應(yīng)鏈聯(lián)盟。具體分析可能有以下幾種運(yùn)作模式:

3.1 以管理咨詢公司為核心的運(yùn)作模式

頂尖的管理咨詢公司通過與多個(gè)第三方物流企業(yè)信息技術(shù)公司和功能型物流企業(yè)，采用戰(zhàn)略聯(lián)盟、動態(tài)聯(lián)盟、虛擬組織或企業(yè)集團(tuán)等整合方式組建成供應(yīng)鏈聯(lián)盟。在這種實(shí)踐模式中，管理咨詢公司是整個(gè)物流聯(lián)盟的核心，物流供應(yīng)鏈聯(lián)盟牽頭者。它是在全面掌握物流信息的基礎(chǔ)上，為顧客的整個(gè)供應(yīng)鏈提供全程物流服務(wù)，其運(yùn)作的核心是物流信息和以此制定的顧客供應(yīng)鏈全程物流解決方案，并負(fù)責(zé)對供應(yīng)鏈全程物流解決方案進(jìn)行管理與監(jiān)控。它不僅需要對成員企業(yè)的資源、能力和技術(shù)進(jìn)行綜合管理，同時(shí)又是成員物流供應(yīng)商之間的聯(lián)絡(luò)中心，而且還需要熟悉顧客供應(yīng)鏈的運(yùn)作過程，并與顧客保持緊密的聯(lián)系和良好的服務(wù)關(guān)系。

3.2 以信息技術(shù)公司為核心的運(yùn)作模式

頂尖信息技術(shù)公司通過與多個(gè)第三方物流企業(yè)、管理咨詢公司和功能型物流企業(yè)，采用戰(zhàn)略聯(lián)盟、動態(tài)聯(lián)盟、虛擬組織或企業(yè)集團(tuán)等整合的方式組建成供應(yīng)鏈聯(lián)盟。在這種模式中，信息技術(shù)公司是整個(gè)聯(lián)盟的核心，是供應(yīng)鏈聯(lián)盟牽頭者。在該實(shí)踐模式中，信息技術(shù)公司所發(fā)揮的核心作用與上一模式中咨詢管理公司的相同，都是在全面掌握物流信息的基礎(chǔ)上，為顧客的整個(gè)供應(yīng)鏈提供全程物流服務(wù)。但該實(shí)踐模式形成的供應(yīng)鏈聯(lián)盟更注重通過運(yùn)用新技術(shù)來實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈各個(gè)節(jié)點(diǎn)職能的加強(qiáng)和變革，如在采購策略、銷售和運(yùn)作計(jì)劃、分銷管理和顧客支持等環(huán)節(jié)。同時(shí)利用先進(jìn)技術(shù)所提供的實(shí)時(shí)信息，實(shí)現(xiàn)需求與供應(yīng)的集成管理，從而幫助顧客企業(yè)在必要的時(shí)候重新調(diào)整產(chǎn)品流，以及對供應(yīng)鏈上的各個(gè)層次的績效數(shù)據(jù)進(jìn)行量化分析與實(shí)時(shí)跟蹤，以便尋找可能的機(jī)會進(jìn)行持續(xù)改善。

3.3 以大型第三方物流企業(yè)為核心的運(yùn)作模式

具有強(qiáng)大實(shí)力的大型第三方物流企業(yè)通過與一些不直接從事物流運(yùn)作的管理咨詢公司、信息技術(shù)公司以及多個(gè)較小的第三方物流企業(yè)和功能型物流企業(yè)，采用戰(zhàn)略聯(lián)盟、動態(tài)聯(lián)盟、虛擬組織或企業(yè)集團(tuán)等整合的方式組建成供應(yīng)鏈聯(lián)盟。

在這種模式中，大型第三方物流企業(yè)借助于管理咨詢公司和信息技術(shù)公司的支持，結(jié)合自身所具有的行業(yè)實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，從而提升了自己在全程供應(yīng)鏈解決方案與產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈解決方案的能力，使得自己能夠通過“一個(gè)窗口”為顧客提供各種物流服務(wù)，并且還可以向顧客提供廣泛的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)地域覆蓋以及復(fù)雜的技術(shù)支持。在這里大型第三方物流企業(yè)是整個(gè)聯(lián)盟的核心，是供應(yīng)鏈聯(lián)盟牽頭者。因此，它必須承擔(dān)起對整個(gè)供應(yīng)鏈聯(lián)盟的資源整合、管理、協(xié)調(diào)、組織和監(jiān)控的使命，并承擔(dān)與顧客的協(xié)調(diào)關(guān)系。與前兩種實(shí)踐模式不同，大型第三方物流企業(yè)往往具有跨服務(wù)領(lǐng)域的專業(yè)技能和資本，包括整車運(yùn)輸、零擔(dān)貨運(yùn)、多式聯(lián)運(yùn)、空運(yùn)、海運(yùn)和倉儲等，并且擁有相當(dāng)?shù)膶?shí)物資產(chǎn)，如機(jī)械設(shè)備、運(yùn)輸車輛、倉庫、碼頭等。所以，其優(yōu)勢在于物流網(wǎng)點(diǎn)覆蓋和支持能力、物流實(shí)際運(yùn)作能力、信息技術(shù)應(yīng)用能力和顧客管理能力，但在管理創(chuàng)新能力、組織能力方面則顯得比較欠缺。

3.4 以大型制造企業(yè)的物流機(jī)構(gòu)為核心的運(yùn)作模式

大型制造企業(yè)的物流機(jī)構(gòu)通過與一些不直接從事物流運(yùn)作的管理咨詢公司、信息技術(shù)公司以及多個(gè)第三方物流企業(yè)和功能型物流企業(yè)，采用戰(zhàn)略聯(lián)盟、動態(tài)聯(lián)盟、虛擬組織或企業(yè)集團(tuán)等整合的方式組建成供應(yīng)鏈聯(lián)盟。

這種模式的前提條件是大型制造企業(yè)的物流機(jī)構(gòu)已經(jīng)在企業(yè)內(nèi)部搭建起了網(wǎng)絡(luò)化、信息化、自動化程度很高的物流系統(tǒng)平臺。并且在物流管理和運(yùn)作方面已經(jīng)積累起了相當(dāng)豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。以大型制造企業(yè)的物流機(jī)構(gòu)為核心的物流供應(yīng)鏈聯(lián)盟與前三種實(shí)踐模式不同:首先，在物流需求方面已經(jīng)不存在大的問題;其次，在滿足本專業(yè)領(lǐng)域的個(gè)性化物流服務(wù)方面也具有相當(dāng)?shù)慕?jīng)驗(yàn)、能力和技術(shù)支持;其三，在保證企業(yè)自身物流需求的前提下，利用已有的優(yōu)勢進(jìn)入第三方物流市場，開展第三方物流服務(wù)，其風(fēng)險(xiǎn)程度大大低于前三種實(shí)踐模式;最后，實(shí)施源于資源相關(guān)和技術(shù)相關(guān)的多樣化經(jīng)營戰(zhàn)略，從而為企業(yè)創(chuàng)造新的利潤增長點(diǎn)。

3.5 以大型連鎖企業(yè)總部配送中心為核心的運(yùn)作模式

大型連鎖企業(yè)總部配送中心通過與一些不直接從事物流運(yùn)作的管理咨詢公司、信息技術(shù)公司以及多個(gè)第三方物流企業(yè)和功能型物流企業(yè)，采用戰(zhàn)略聯(lián)盟、動態(tài)聯(lián)盟、虛擬組織或企業(yè)集團(tuán)等整合的方式組建成供應(yīng)鏈聯(lián)盟。

該模式成立的前提條件與大型制造企業(yè)物流機(jī)構(gòu)的模式基本相同，即在大型連鎖企業(yè)內(nèi)部已經(jīng)搭建起了網(wǎng)絡(luò)化、信息化、自動化程度很高的物流系統(tǒng)平臺，并且在物流管理和運(yùn)作方面已經(jīng)積累起了相當(dāng)豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。與大型制造企業(yè)物流機(jī)構(gòu)模式不同的是其所擅長從事的物流服務(wù)是采購物流和銷售物流。這是因?yàn)榇笮瓦B鎖企業(yè)總部配送中心所承擔(dān)的物流主要包括兩個(gè)方面:供貨商向配送中心和配送中心向連鎖店組織的物流。因此，以大型連鎖企業(yè)總部配送中心為核心的物流供應(yīng)鏈聯(lián)盟在以下幾方面具有較為明顯的優(yōu)勢:

(1)憑借連鎖企業(yè)的經(jīng)營規(guī)模和品牌效應(yīng)，在物流需求方面不存在困難，并且易于與顧客企業(yè)建立良好的客戶關(guān)系;

(2)在實(shí)施采購物流和銷售物流服務(wù)方面，積累了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，并且擁有從事這方面物流服務(wù)所需要的物流設(shè)施、設(shè)備以及相關(guān)的管理技能;

(3)與銀行、稅務(wù)、質(zhì)檢、海關(guān)、衛(wèi)生等部門聯(lián)系密切，對物流的規(guī)模支撐能力較強(qiáng);

(4)具有實(shí)施“無縫點(diǎn)對點(diǎn)”的物流運(yùn)作能力，能為顧客提供快速的“門到門”配送服務(wù)。

總之，核心競爭力在這個(gè)時(shí)代具有明顯的知識特征。特別是當(dāng)企業(yè)將非核心業(yè)務(wù)外包給相關(guān)企業(yè)組建起供應(yīng)鏈聯(lián)盟時(shí)，企業(yè)競爭優(yōu)勢的來源已經(jīng)由邊界外的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向企業(yè)內(nèi)部的技能、訣竅、經(jīng)驗(yàn)等知識因素，所以企業(yè)的知識管理已不僅僅是企業(yè)內(nèi)部的知識管理，而是供應(yīng)鏈聯(lián)盟內(nèi)企業(yè)的整合。通過對整合流程和模式的分析，得出供應(yīng)鏈聯(lián)盟整合的改進(jìn)要通過信息技術(shù)的建立、組織結(jié)構(gòu)的完善、企業(yè)戰(zhàn)略的實(shí)施和企業(yè)文化的提倡等措施。供應(yīng)鏈聯(lián)盟內(nèi)節(jié)點(diǎn)企業(yè)間的知識整合將是一個(gè)知識整合成本與整合創(chuàng)新價(jià)值的博弈過程。當(dāng)整合過程中的知識共享雙方花費(fèi)的總成本比較小時(shí)，就具備了發(fā)生知識共享的先決條件。當(dāng)核心企業(yè)自學(xué)成本比較小時(shí)，核心企業(yè)會自己學(xué)習(xí)這項(xiàng)知識，并實(shí)現(xiàn)知識價(jià)值，而不會選擇接受其他節(jié)點(diǎn)企業(yè)要求，與其他節(jié)點(diǎn)企業(yè)分享收益。

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