[摘 要] 物流金融是一項(xiàng)創(chuàng)新的物流增值服務(wù)，是物流業(yè)與金融業(yè)發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物。本文從物流金融的概念出發(fā)，介紹了物流金融發(fā)展的模式。在此基礎(chǔ)上，對(duì)我國船公司金融物流服務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀和存在問題進(jìn)行了分析，最后提出了物流企業(yè)進(jìn)行金融物流服務(wù)的建議。

[關(guān)鍵詞]物流金融 船公司 問題建議

一、物流金融概述

1.物流金融概念

物流金融從廣義上講就是面向物流業(yè)的運(yùn)營過程，通過應(yīng)用和開發(fā)各種金融產(chǎn)品，有效地組織和調(diào)劑物流領(lǐng)域中貨幣資金的運(yùn)動(dòng)。狹義上指物流供應(yīng)商在物流業(yè)務(wù)過程中向客戶提供的結(jié)算和融資服務(wù)。現(xiàn)今社會(huì)物流金融已經(jīng)成為物流企業(yè)在競爭中處于有利地位的創(chuàng)新服務(wù)，其可以突破傳統(tǒng)的地域限制，具有標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、信息化、遠(yuǎn)程化、廣泛性等特點(diǎn)。

2.物流金融服務(wù)模式

物流金融服務(wù)的模式有:質(zhì)押模式，即第三方物流企業(yè)作為物流金融服務(wù)的提供方、銀行作為貸款的提供方、中小企業(yè)作為貸款的需求方和質(zhì)押物的提供方;擔(dān)保模式，指銀行通過考察確定第三方物流企業(yè)經(jīng)營規(guī)模、業(yè)績以及信用程度，然后將一定額度的貸款授權(quán)給物流企業(yè)，物流企業(yè)再利用這些貸款額度向中小企業(yè)提供靈活的質(zhì)押貸款;墊資模式，指發(fā)貨人委托物流企業(yè)發(fā)貨給提貨人，物流企業(yè)先替提貨人墊付一部份貨款，再向提貨人交貨。

二、我國船公司物流金融發(fā)展存在的問題

我國的物流金融服務(wù)是伴隨著現(xiàn)代第三方物流企業(yè)而生的。盡管第三方物流企業(yè)的業(yè)務(wù)范圍已經(jīng)涉及物流金融業(yè)務(wù)，但服務(wù)程度不高，服務(wù)范圍單一，還停留在就供應(yīng)鏈上的某一個(gè)環(huán)節(jié)提供相關(guān)融資服務(wù)，存在以下問題:

1.缺乏金融服務(wù)意識(shí)

船公司等國內(nèi)物流企業(yè)金融服務(wù)意識(shí)較為淡漠，加之國內(nèi)船公司普遍規(guī)模不大資產(chǎn)實(shí)力薄弱，很少從供應(yīng)鏈管理的角度來定位自身的服務(wù)功能，而只是從某一個(gè)環(huán)節(jié)來考慮，因此要充分考慮到船公司在整個(gè)供應(yīng)鏈管理中可以提供的物流金融服務(wù)。

2.信貸效率制約物流企業(yè)融資需求的實(shí)現(xiàn)

金融機(jī)構(gòu)在貸款過程中均實(shí)行嚴(yán)格的財(cái)產(chǎn)抵押擔(dān)保制度。而國內(nèi)船公司在辦理財(cái)產(chǎn)抵押過程中，抵押登記和評(píng)估費(fèi)用較高，物流企業(yè)融資額度有限。我國金融服務(wù)體系對(duì)物流業(yè)發(fā)展的需求重視不足，對(duì)物流業(yè)資金監(jiān)督不夠，不能適應(yīng)船公司的融資需求。

3.物流金融服務(wù)存在風(fēng)險(xiǎn)

物流金融服務(wù)存在著五大風(fēng)險(xiǎn):一是客戶資信風(fēng)險(xiǎn);二是倉單風(fēng)險(xiǎn);三是質(zhì)押品種風(fēng)險(xiǎn);四是提單風(fēng)險(xiǎn);五是內(nèi)部操作風(fēng)險(xiǎn)。這些風(fēng)險(xiǎn)嚴(yán)重制約了物流金融服務(wù)的發(fā)展。

三、我國船公司發(fā)展物流金融服務(wù)的對(duì)策

1.對(duì)船公司的建議

(1)實(shí)現(xiàn)有限資金的專向利用拓寬融資渠道。船公司要實(shí)行靈活的經(jīng)營戰(zhàn)略，避開行業(yè)內(nèi)大企業(yè)所關(guān)注的熱點(diǎn)項(xiàng)目，選擇他們易于忽視又有一定經(jīng)濟(jì)效益的縫隙或配套產(chǎn)品?；蚴沁x擇一大型航運(yùn)企業(yè)，實(shí)行強(qiáng)弱聯(lián)合依附協(xié)作的經(jīng)營戰(zhàn)略，突破船公司在資金技術(shù)上的局限性。同時(shí)要拓展籌資渠道，利用合作聯(lián)營參股等方式籌集資金，使有限的資金發(fā)揮出最大的效益。(2)樹立良好企業(yè)信譽(yù)。船公司自身存在的問題是制約其獲取融資的重要因素。船公司自身要加快制度創(chuàng)新和企業(yè)文化建設(shè)的步伐，要完善經(jīng)營管理制度和法人治理結(jié)構(gòu)，增加透明度，保證對(duì)外提供資料的真實(shí)性，增強(qiáng)信譽(yù)積累信用，使企業(yè)能夠樹立良好的信譽(yù)。

2.對(duì)物流業(yè)的建議

(1)要加強(qiáng)與金融機(jī)構(gòu)的合作。物流公司應(yīng)聯(lián)合發(fā)揮銀行、保險(xiǎn)公司、咨詢公司等各客戶的優(yōu)勢，以資金流盤活物流，以物流拉動(dòng)資金流。加強(qiáng)物流企業(yè)與金融機(jī)構(gòu)的合作，大力開發(fā)物流金融服務(wù)品種，為客戶提供全方位現(xiàn)代化物流金融服務(wù)。(2)加強(qiáng)物流金融信息平臺(tái)建設(shè)。物流企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展及其對(duì)資金信息的實(shí)時(shí)控制，依賴于銀行業(yè)為其提供完善的資金結(jié)算平臺(tái)和便利的資金結(jié)算服務(wù)，從而保證物流、信息流和資金流的高效統(tǒng)一。銀行在與物流企業(yè)合作時(shí)，利用自身的資金管理優(yōu)勢，建立科學(xué)的資金管理機(jī)制，提高物流企業(yè)資金使用效率。(3)加強(qiáng)對(duì)客戶的信用管理。在物流金融服務(wù)過程中，通過完善的客戶資料采集制度、客戶資信檔案管理制度、客戶信用分級(jí)制度等，對(duì)客戶進(jìn)行全方位的信用管理，搭建起中小企業(yè)誠信信息平臺(tái)，緩解銀企信息不對(duì)稱的突出矛盾，控制物流金融業(yè)務(wù)流程中的風(fēng)險(xiǎn)。

3.對(duì)政府和金融機(jī)構(gòu)的建議

(1)提高政府的認(rèn)識(shí)。首先要充分發(fā)揮政府在中小企業(yè)融資活動(dòng)中應(yīng)有的作用。政府要為其提供必要的政策和法律保障，為中小企業(yè)拓展更多的融資渠道。其次為船公司融資提供必要的法律保障，不斷對(duì)相關(guān)金融法律法規(guī)進(jìn)行完善，從多個(gè)層次為其提供法律保障。(2)完善船公司的融資及信用擔(dān)保體系。國有商業(yè)銀行對(duì)于符合國家有關(guān)政策要求的船公司，要開通貸款綠色通道，為其提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù);對(duì)發(fā)展前景好經(jīng)營穩(wěn)健的船公司業(yè)要實(shí)行傾斜政策，為船公司提供多樣化綜合化的金融產(chǎn)品。同時(shí)中小商業(yè)銀行也要為船公司提供專業(yè)的多方位的金融服務(wù)。

要建立完善的船公司信用擔(dān)保機(jī)構(gòu)和再擔(dān)保機(jī)構(gòu)。銀行金融機(jī)構(gòu)要與信用擔(dān)保機(jī)構(gòu)建立平等的業(yè)務(wù)聯(lián)系，銀行對(duì)有信用擔(dān)保機(jī)構(gòu)擔(dān)保的船公司實(shí)行有差別的貸款利率和扶持措施。

結(jié)論:金融物流作為一種新型服務(wù)模式，使得“物流、資金流和信息流結(jié)合”從概念變成了現(xiàn)實(shí)。對(duì)船公司來說，積極參與金融物流活動(dòng)，既能增加自己的競爭地位，又能獲得可觀的利潤。在世界領(lǐng)先物流企業(yè)進(jìn)入中國市場以后，我國船公司如何在激烈的競爭中生存和發(fā)展，大力開展金融物流服務(wù)不失為一計(jì)妙招。

參考文獻(xiàn):

[1]朱道立:物流和供應(yīng)鏈管理[M].北京:復(fù)旦大學(xué)出版社.2001

[2]李 蓓:物流金融在進(jìn)出口貿(mào)易中的應(yīng)用[J].金融與經(jīng)濟(jì)，2006(10)

[3]張麗君 侯超惠 胡國強(qiáng) 李 瀾:現(xiàn)代港口物流[M].北京:中國經(jīng)濟(jì)出版社，2006

[4]David Biederman. Logistics Financiers[J].The Journal of Commerce， 2004(4)