[摘 要] 伴著物流振興規(guī)劃出臺(tái)的東風(fēng)，再加之西部大開發(fā)的進(jìn)一步深入，作為第三利潤(rùn)源的物流產(chǎn)業(yè)在西部受到了前所未有的重視，已成為西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。西安作為西部大開發(fā)的重點(diǎn)城市，物流業(yè)的發(fā)展程度已成為城市進(jìn)步的重要象征之一。本文以SWOT分析模型為基礎(chǔ)，通過對(duì)西安民營(yíng)物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)研，并對(duì)此提出了發(fā)展建議。

[關(guān)鍵詞] 西安民營(yíng)物流企業(yè) SWOT分析 核心競(jìng)爭(zhēng)力

近年來，我國(guó)物流業(yè)有了較快發(fā)展，但不論在數(shù)量上還是在服務(wù)質(zhì)量上都仍難以滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求。而加快我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展，當(dāng)務(wù)之急是盡快把我國(guó)物流企業(yè)做大做強(qiáng)，提高物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。西安處于我國(guó)西部，經(jīng)濟(jì)相對(duì)落后，物流的發(fā)展相對(duì)緩慢，但隨著2009年1月物流被列入了十大振興產(chǎn)業(yè)，再加之西部大開發(fā)的進(jìn)一步深入，給西安物流企業(yè)，特別是民營(yíng)物流企業(yè)帶來了機(jī)遇和挑戰(zhàn)?；诖?，我們成立了《西安民營(yíng)物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研》課題組，對(duì)西安民營(yíng)物流企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了調(diào)查，分析了他們所面對(duì)的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)遇與威脅，并提出了發(fā)展建議。這對(duì)提升西安物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力及促進(jìn)西安經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展至關(guān)重要。

一、調(diào)研基本情況

問卷說明:問卷分為三部分，共13個(gè)問題，分別是企業(yè)基本經(jīng)營(yíng)情況和基礎(chǔ)設(shè)施狀況、企業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境與戰(zhàn)略發(fā)展方向及企業(yè)人力資源情況。

調(diào)研過程:課題組老師帶領(lǐng)學(xué)生走訪了多家西安市民營(yíng)物流企業(yè)，共回收問卷35份，經(jīng)審核有效問卷22份。

統(tǒng)計(jì)分析方法:歸納推斷法、統(tǒng)計(jì)圖表法、統(tǒng)計(jì)描述法等。

二、西安民營(yíng)物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀SWOT分析

針對(duì)本次調(diào)研的情況，我們總結(jié)了西安民營(yíng)物流企業(yè)在現(xiàn)階段發(fā)展中所面臨的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)遇與威脅，主要總結(jié)為以下幾方面:

1. 西安民營(yíng)物流企業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析

(1)企業(yè)普遍重視多功能服務(wù)

當(dāng)今市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，且市場(chǎng)需求多樣化，對(duì)物流企業(yè)提出了更高的要求，企業(yè)應(yīng)該快速適應(yīng)市場(chǎng)需求。在被調(diào)查企業(yè)中，重視并開展多功能服務(wù)的物流企業(yè)占71.43%，這表明西安民營(yíng)物流企業(yè)重視多樣化服務(wù)，能為客戶提供多種服務(wù)功能，并且在物流服務(wù)中主要以運(yùn)輸、配送為主 。

(2)物流單據(jù)處理準(zhǔn)確率比較高

對(duì)物流企業(yè)來說，服務(wù)的及時(shí)性、準(zhǔn)確率的高低會(huì)影響企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。調(diào)查結(jié)果顯示，物流單據(jù)處理準(zhǔn)確率在90%以上的占85.71%，其中98%以上的占14.29%。這說明大多數(shù)西安民營(yíng)物流企業(yè)處理單據(jù)的準(zhǔn)確率還是比較高的。

(3)大多數(shù)企業(yè)重視發(fā)展多種不同客戶群

客戶需求個(gè)性化、多樣化是現(xiàn)代市場(chǎng)的特點(diǎn)，企業(yè)必須采用更先進(jìn)的管理思想和方法，采用更柔性的設(shè)施設(shè)備，才能滿足市場(chǎng)的需求。調(diào)查結(jié)果顯示，企業(yè)客戶群中機(jī)械行業(yè)占28.27%，電子行業(yè)占35.71%，其他行業(yè)占35.71%。這與最近這些年機(jī)械和電子行業(yè)快速發(fā)展是分不開的。單客戶群占42.86%，多客戶群占57.14%。說明大多數(shù)企業(yè)重視發(fā)展多種類不同客戶群。

(4)多數(shù)物流企業(yè)注重業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)投資

現(xiàn)代的競(jìng)爭(zhēng)已不是企業(yè)與企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，而是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建越來越重要。調(diào)查結(jié)果顯示，2011年投資方向，擴(kuò)張業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)占85.71%，物流信息技術(shù)占50%，運(yùn)輸車輛占50%，充分說明企業(yè)對(duì)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的重視程度比較高。

2. 西安民營(yíng)物流企業(yè)發(fā)展劣勢(shì)分析

(1)企業(yè)人員規(guī)模偏大，基層人員偏多，勞動(dòng)力成本比較高

在被調(diào)查企業(yè)中，在崗人數(shù)50人以下的占28.57%，50-100人的占21.43%，100人以上的占50%;基層員工占員工人數(shù)的比重平均為79.86%。說明西安民營(yíng)物流企業(yè)的人員規(guī)模偏大，基層人員過多，勞動(dòng)力成本偏高，勞動(dòng)效率比較低。

(2)企業(yè)員工整體素質(zhì)偏低，物流專業(yè)人才缺乏

據(jù)調(diào)查，需專業(yè)物流人才的企業(yè)占92.86%，對(duì)專業(yè)人才的需求強(qiáng)烈。所需的人才主要是綜合性物流管理、物流信息管理、客戶服務(wù)管理、運(yùn)輸管理及倉儲(chǔ)管理。

(3)缺少先進(jìn)管理理念，客戶服務(wù)意識(shí)淡薄

在被調(diào)查企業(yè)中，不能滿足客戶臨時(shí)需求的占42.86%;客戶響應(yīng)速度慢的占35.71%。說明企業(yè)在提供客戶臨時(shí)服務(wù)需求、客戶響應(yīng)速度等方面還存在問題。

3.西安民營(yíng)物流企業(yè)發(fā)展機(jī)遇分析

(1)物流業(yè)已成為支撐西安經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要力量之一，并受到越來越多的重視

隨著2009年物流業(yè)被列為全國(guó)十大振興產(chǎn)業(yè)之一，各省市進(jìn)一步加快了物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展步伐。西安也早在2005年制定的《西安現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》(2004-2020)中提出積極扶持和發(fā)展產(chǎn)、學(xué)、研一體化的第三方物流龍頭企業(yè);規(guī)劃建設(shè)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)和功能性物流配送中心;使現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展速度高于全市GDP增長(zhǎng)幅度。

(2) 物流業(yè)布局更加完善

針對(duì)西安作為東西部商品聚散中樞的地位優(yōu)勢(shì)，結(jié)合生產(chǎn)資料和生活資料多為東進(jìn)西運(yùn)流向，以公路、鐵路交通運(yùn)輸為主、航空交通運(yùn)輸為輔，按照西安城市總體規(guī)劃布局要求，到2010年基本完成兩個(gè)物流園區(qū)、7個(gè)物流中心、10個(gè)配送中心的建設(shè)布點(diǎn)工作。更加完善的物流業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施將對(duì)西安民營(yíng)物流企業(yè)的快速發(fā)展提供有力保障。

(3)2011年西安世界園藝博覽會(huì)將帶給西安物流業(yè)前所未有的發(fā)展機(jī)遇

作為世界性的大型博覽會(huì)，將形成人流、物流、資金流、技術(shù)流和信息流“五流”匯聚的局面。世園會(huì)舉辦將促使傳統(tǒng)物流進(jìn)入綜合化、集約化、協(xié)同化和最優(yōu)化的現(xiàn)代物流發(fā)展階段。世園會(huì)的舉辦將給西安民營(yíng)物流企業(yè)帶來新的商機(jī)。

4.西安民營(yíng)物流企業(yè)發(fā)展面臨的威脅分析

(1)市場(chǎng)不規(guī)范是制約物流企業(yè)發(fā)展的主要問題

外部環(huán)境復(fù)雜多變，對(duì)企業(yè)的發(fā)展會(huì)產(chǎn)生很大影響。據(jù)調(diào)查，影響企業(yè)發(fā)展的外部因素中，政策法規(guī)體系欠完善占14.29%，市場(chǎng)環(huán)境不規(guī)范占71.43%，物流公共信息平臺(tái)欠發(fā)達(dá)占35.71%，物流需求不足占35.71%，物流基礎(chǔ)設(shè)施有待完善占42.86%。表明現(xiàn)階段西安市物流市場(chǎng)很不規(guī)范，需要加強(qiáng)政府管理，規(guī)范市場(chǎng)。

(2)外資物流企業(yè)對(duì)西安民營(yíng)物流企業(yè)有一定沖擊

隨著我國(guó)加入WTO，西安物流市場(chǎng)已形成國(guó)有企業(yè)、民營(yíng)企業(yè)和外資企業(yè)三分天下的局面。特別是外資物流企業(yè)，管理思想和方法比較先進(jìn)，基礎(chǔ)設(shè)施比較完善，進(jìn)入西安市場(chǎng)后對(duì)西安當(dāng)?shù)匚锪髌髽I(yè)的沖擊比較大。據(jù)調(diào)查，認(rèn)為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局發(fā)生變化的占64.29%，認(rèn)為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)手段發(fā)生變化的占64.29%，認(rèn)為物流人才遭掠奪的占35.71%。表明市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，本土物流企業(yè)壓力較大。

三、提升西安民營(yíng)物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的途徑

針對(duì)以上的分析，西安民營(yíng)物流企業(yè)應(yīng)積極利用自身優(yōu)勢(shì)及大環(huán)境帶來的機(jī)遇，苦練內(nèi)功、強(qiáng)身健體，這樣才能在三分天下的競(jìng)爭(zhēng)格局中有更大的作為。我們拋磚引玉，提出以下幾點(diǎn)建議，以供參考:

(1)創(chuàng)建多種形式的物流模式

一是建立或融入能實(shí)現(xiàn)多贏的物流聯(lián)盟。物流行業(yè)的科學(xué)發(fā)展就是在競(jìng)爭(zhēng)中合作，在合作中競(jìng)爭(zhēng)。面對(duì)國(guó)有大型物流企業(yè)及國(guó)外物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，民營(yíng)物流企業(yè)應(yīng)在做好本企業(yè)擅長(zhǎng)的物流業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)業(yè)務(wù)的合作，以合資、聯(lián)營(yíng)、連鎖等多種方式建立或融入物流聯(lián)盟，以彌補(bǔ)自身功能不完善的缺陷，構(gòu)成物流競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，形成的相互信任、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共享收益的物流伙伴關(guān)系。有條件的大型民營(yíng)物流企業(yè)還可以進(jìn)行跨地區(qū)、跨行業(yè)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，組建能走向國(guó)際物流市場(chǎng)的企業(yè)集團(tuán)。二是追求專、強(qiáng)、大的規(guī)模效益模式。一些倉儲(chǔ)民營(yíng)物流企業(yè)可以只做少數(shù)幾個(gè)品種的物流業(yè)務(wù)，通過規(guī)模化的物流服務(wù)產(chǎn)生效益。

(2)注重業(yè)務(wù)流程優(yōu)化

西安民營(yíng)物流企業(yè)應(yīng)積極學(xué)習(xí)、借鑒先進(jìn)的物流管理技術(shù)與經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，利用現(xiàn)有的信息基礎(chǔ)設(shè)施，不斷加強(qiáng)內(nèi)部業(yè)務(wù)流程改造，以使所提供的物流服務(wù)在及時(shí)性、準(zhǔn)確性、可靠性、多樣化等方面都能更好地滿足客戶的需求，實(shí)現(xiàn)真正意義的“第三利潤(rùn)源”。

(3)加強(qiáng)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)建設(shè)

物流業(yè)務(wù)的范圍一般來說是全國(guó)性的，這就要求物流企業(yè)必須擁有一個(gè)遍布全國(guó)的網(wǎng)絡(luò)體系，才能順利完成收取、存儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等業(yè)務(wù)，而這種全過程的服務(wù)很難由一個(gè)物流企業(yè)完全承擔(dān)，所以西安民營(yíng)物流企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)與上下游企業(yè)的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

(4)建立完善的人才機(jī)制

西安民營(yíng)物流企業(yè)員工整體素質(zhì)偏低，專業(yè)人才缺乏，流失率比較高，急需建立健全人才引進(jìn)、培訓(xùn)與使用機(jī)制。企業(yè)應(yīng)積極與相關(guān)高校的物流專業(yè)合作，引進(jìn)或委托培養(yǎng)自身所需物流人才，并根據(jù)自身發(fā)展需要制定實(shí)施人才培訓(xùn)計(jì)劃，參照其它企業(yè)完善用工制度，這樣才能形成持久的競(jìng)爭(zhēng)能力。

另外，政府和相應(yīng)的行業(yè)管理部門也要努力做好“保駕護(hù)航”工作。應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)政策法規(guī)體系建設(shè)，提高政府服務(wù)效率，規(guī)范物流市場(chǎng)，完善物流網(wǎng)絡(luò)體系和公共信息平臺(tái)，完善物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和物流標(biāo)準(zhǔn)化工作，進(jìn)一步加大教育投入，培養(yǎng)多類型的物流管理人才，并對(duì)物流行業(yè)和企業(yè)在稅收方面給予更多優(yōu)惠，以保障西安民營(yíng)物流企業(yè)更好地發(fā)展，提升西安的經(jīng)濟(jì)發(fā)展步伐。

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