摘要：公路交通網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，為城市經(jīng)濟圈與外部的交流打開了快捷之門，公路交通的發(fā)展加快了縣域經(jīng)濟循環(huán)，帶動了城市經(jīng)濟圈的開發(fā)和建設(shè)，對經(jīng)濟社會的發(fā)展具有重要的促進作用。本文結(jié)合山東省無棣縣公路交通發(fā)展狀況和對當即經(jīng)濟的助推情況，分析探討了公路交通網(wǎng)絡(luò)對縣域經(jīng)濟發(fā)展的影響。

關(guān)鍵詞：公路交通；縣域經(jīng)濟；影響

在各種交通運輸方式中，公路運輸比起鐵路、航運、空運所占比重更大，尤其在我國內(nèi)陸地區(qū)，由于鐵路運輸?shù)姆侵边_性、內(nèi)河的缺乏、空運成本高、以及高速公路建設(shè)的快速發(fā)展等諸多原因，公路已經(jīng)成為地區(qū)間更直接、更有效的主要運輸方式，據(jù)統(tǒng)計，發(fā)達國家公路運輸里程占各種運輸方式運輸總和的比例高達60％以上。改革開放以來，我國公路交通迅速發(fā)展，資料顯示，目前，全國公路總里程已近400萬公里，公路貨運量占全國運輸總貨運量的70％以上。

山東省無棣縣位于山東省最北部，東北瀕臨渤海，素有“齊燕要津”和“冀魯樞紐”之稱。無棣縣公路管理局轄縣域內(nèi)國道205線，省道大濟路、東張路、新海路、東濱路五條干線公路，養(yǎng)護里程195.2公里，全部達到國家二級路標準。本文主要以山東省無棣縣交通為例，分析公路交通運輸對縣域經(jīng)濟發(fā)展的影響。

一、公路交通運輸促進縣域經(jīng)濟發(fā)展的理論基礎(chǔ)

1 點軸開發(fā)理論

該理論認為隨著重要交通干線如鐵路、公路、河流航線的建立，連接干線地區(qū)的人流和物流將迅速增加，生產(chǎn)和運輸成本不斷降低，會形成有利的區(qū)位條件和投資環(huán)境。產(chǎn)業(yè)和人口向交通干線聚集，使交通干線連接地區(qū)成為經(jīng)濟增長點，沿線成為經(jīng)濟增長軸。對于公路交通而言，在區(qū)域發(fā)展過程中，大部分生產(chǎn)要素集聚在中心城鎮(zhèn)，并由公路運輸干線將其聯(lián)系在一起而形成“軸”，即公路沿線形成各種工業(yè)園區(qū)、特色產(chǎn)業(yè)帶等，從而帶動區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。

2 區(qū)位理論

區(qū)位理論認為距離消費市場的遠近對農(nóng)作物布局存存重大影響，并認為在運費、生產(chǎn)成本和市場價格三者中，運費是農(nóng)業(yè)區(qū)位選擇的決定性因素。從這個意義上來看，交通運輸?shù)陌l(fā)展狀況對運輸成本的影響直接關(guān)系到區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。而作為內(nèi)陸地區(qū)，特別是農(nóng)村地區(qū)，由于最主要運輸方式為公路交通運輸，其快速直達的特點大大節(jié)省了各種工業(yè)原材料、貨物及農(nóng)產(chǎn)品的運輔費用與運輸時間，這就為縣域工農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展提供了便利條件。

二、公路交通運輸發(fā)展對促進縣域經(jīng)濟發(fā)展影響分析

公路交通的落后，曾經(jīng)一直是制約山東省無棣縣經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸。過去，由于這個位于魯北的縣城，農(nóng)村公路發(fā)展相當滯后，沒有便利的交通，城鄉(xiāng)連接不暢，農(nóng)民出行相當困難，農(nóng)產(chǎn)品沒有銷路，農(nóng)村經(jīng)濟結(jié)構(gòu)不合理，極大地阻礙了當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展，限制了農(nóng)民生活的改善。

1 公路建設(shè)促進了農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展

無棣縣盛產(chǎn)冬棗，過去由于道路不通暢等原因，冬棗產(chǎn)業(yè)一直無法做大。自2003年以來，無棣縣連續(xù)多年進行農(nóng)村公路建設(shè)，截至目前，全縣共完成農(nóng)村公路建設(shè)209.4公里，其中千億元工程8個，建設(shè)橋梁8座，投資8770萬元，實現(xiàn)了全縣農(nóng)村公路“村村通”，農(nóng)村公路面貌得到了徹底改觀，通過公路建設(shè)，改善了城鄉(xiāng)交通，為農(nóng)民增收創(chuàng)造了條件，促進了農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整。道路通暢了，冬棗產(chǎn)業(yè)也做大做強了。2007年，冬棗產(chǎn)量7.37萬噸，創(chuàng)歷史新高。從2000年以來，年均增加1萬噸，年均遞增91.2％。冬棗產(chǎn)業(yè)作為無棣縣農(nóng)村經(jīng)濟的支柱型產(chǎn)業(yè)，已成為農(nóng)民增收的主要途徑。

2 公路交通發(fā)展帶動物流業(yè)蛔起

該縣交通部門為扶持引導(dǎo)物流企業(yè)發(fā)展，將貨運車輛吸引人駐物流企業(yè)，利用信息優(yōu)勢，科學安排運力，最大限度降低空駛率，既實現(xiàn)了節(jié)能降耗，又提高了營運收益。目前全縣有大型物流企業(yè)3家，中小型運輸公司、物流企業(yè)17家，保有大型貨車1358輛，運輸能力較2008年提高了25％，有力促進了當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展。

3 公路交通發(fā)展帶動藍色經(jīng)濟帶促產(chǎn)業(yè)集群崛起

近年來，山東省無棣縣搶抓黃河三角洲高效生態(tài)經(jīng)濟區(qū)建設(shè)、山東省打造半島藍色經(jīng)濟區(qū)以及濱州市打造北海新區(qū)增長極等機遇，依托交通干線對接促進經(jīng)濟對接為目標，構(gòu)筑大交通框架，以打造環(huán)渤海經(jīng)濟圈交通樞紐為目標，穩(wěn)步發(fā)展公路運輸，建設(shè)了便捷、通暢、高效、安全的現(xiàn)代綜合運輸網(wǎng)絡(luò)。他們重點搞好高速公路、國省道及農(nóng)村公路的建設(shè)和改造，力爭所有縣道改造升級為二級路，鄉(xiāng)道改造升級為三級路，加快建設(shè)站、線、亭(牌)配套，舒適、便捷的城鄉(xiāng)公交網(wǎng)，形成以縣城為中心、城鄉(xiāng)一體、四通八達的公路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。2010年，全縣公路通車里程達2225公里，其中高速公路100公里。目前，得益于公路交通網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，該縣海洋化工、新興電力、船舶制造、海洋工程、生物制藥、金融電子、生態(tài)農(nóng)業(yè)、海瓷藝術(shù)、海豐旅游、現(xiàn)代物流等十大產(chǎn)業(yè)集群正在逐步形成。這些特色突出、產(chǎn)業(yè)布局合理、帶動能力強的產(chǎn)業(yè)集群將成為無棣縣經(jīng)濟發(fā)展的重要增長點。

從無棣縣公路建設(shè)的發(fā)展過程來看，可以看出，公路交通運輸?shù)慕ㄔO(shè)與縣域經(jīng)濟的發(fā)展二者之間是一種相互影響的關(guān)系，公路交通網(wǎng)絡(luò)如果落后的話，縣城經(jīng)濟勢必受到阻礙和牽制，只有公路交通網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展先于縣域經(jīng)濟發(fā)展時，才能起到對縣域經(jīng)濟的拉動和牽引作用，真正體現(xiàn)它與縣域經(jīng)濟發(fā)展的協(xié)調(diào)關(guān)系。