一 研究背景和意義

隨著城市軌道交通的建設(shè)，沿線商貿(mào)日趨活躍，各種物業(yè)迅速增值，有力促進(jìn)了城市經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，具有巨大的正外部效應(yīng)。沿線的開發(fā)商就通過城市軌道交通的開通獲得了一定的超額利潤，而軌道交通的建設(shè)投資和營運(yùn)成本卻由政府或軌道交通企業(yè)來承擔(dān)，便導(dǎo)致了利益不平衡。增值效益往往被房地產(chǎn)所有者無償占有，并沒有為軌道交通本身或其他公用事業(yè)的發(fā)展所利用。