“十二五”時期，我省綜合交通樞紐建設(shè)的戰(zhàn)略思路應當從基本數(shù)量擴張轉(zhuǎn)向質(zhì)的提升，促進各種運輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展，建立和完善現(xiàn)代綜合運輸體系成為我省建設(shè)西部綜合交通樞紐的核心和關(guān)鍵。

西部綜合交通樞紐建設(shè)的一項重要任務，就是建立通江達海抵邊，溝通中亞南亞、直達歐洲北美的對外運輸通道，架起我省融入世界的陸?？諛蛄?。四川地處西部內(nèi)陸，既不沿海、又不沿邊，必須實施全方位的對外開放，既要形成向東出海通道，更要打通向南、向西國際通道。

“十二五”期間，一是要加快成昆鐵路復線、內(nèi)昆鐵路擴能改造和成蘭高速鐵路建設(shè)，強化與東南亞鐵路、南亞鐵路、新亞歐大陸橋的有效連接，打通通向南亞孟加拉灣的南向（出海）大通道，打通通向中亞、西亞及歐洲的北向大通道，以四川為中介和樞紐將東南亞鐵路與新亞歐大陸橋串聯(lián)起來，使我省成為東南亞通往中亞、西亞和歐洲的陸上連接點和中介。二是要充分發(fā)揮成都雙流國際機場在中西部地區(qū)的國際貨物運輸樞紐作用，新增若干國際貨運航線，以成都雙流國際機場為依托，形成西部國際航空物流通道。

“十二五”期間，一是要加快成都平原快速軌道交通體系建設(shè)，構(gòu)建城際軌道快速客運系統(tǒng)，以適應城市群大流量、快速化、高強度、高質(zhì)量的城際快速旅客運輸需求，以成都為中心形成發(fā)達的一小時通勤圈。二是以自貢、宜賓、瀘州、內(nèi)江四個中心城市為主要節(jié)點，盡快形成內(nèi)江－自貢－宜賓－瀘州－內(nèi)江環(huán)線高速公路，強化點對點、點對多路網(wǎng)連接，形成網(wǎng)絡(luò)化、互通式高速公路體系。