差不多在剛有汽車時,房車便已經(jīng)在美國各地馳騁了。
每年12月15日,凱文·艾沃特和妻子都會舉行名為“流浪者周年”的慶?;顒?,即在結(jié)婚紀(jì)念日時外出旅行??蔁o論去哪里,他們都會坐在“家”里,盤算著下一年是否還會駕駛那輛40英尺長的房車外出。
他們的“浪漫之旅”始于6年前,那時他們剛剛買了第一輛房車,去參加“火人節(jié)”——一個在內(nèi)華達(dá)州沙漠里舉辦的一年一度的反傳統(tǒng)盛會,參與者會在荒涼的沙漠里憑空興建起一個臨時社區(qū)。此后他們花更多錢買了一輛更大的房車,開始周末旅行。艾沃特還在車內(nèi)接入網(wǎng)絡(luò),從而能像在圣何塞的家中那樣處理日常工作。
最終,他們賣掉了所有東西,包括在圣何塞的家,買了一輛還要大的房車,并駕著這輛高科技“大篷車”開始“專職”流浪,當(dāng)起了“現(xiàn)代流浪者”?!拔覀冑I房車是為了闖出我們自己的路,到各處看看,”艾沃特說,“我覺得這是一件很美國的事情?!?/p>
2010年,美國房車業(yè)迎來了百歲生日。根據(jù)房車產(chǎn)業(yè)協(xié)會提供的數(shù)據(jù),如今全美約有820萬戶家庭擁有房車,其中約有45萬戶家庭是類似于艾沃特和凱芬這樣的全職房車旅游者。幾乎是在汽車剛出現(xiàn)時,便有人開始以它為露營工具了。美國的首輛房車是皮爾斯—亞羅汽車公司生產(chǎn)的觀光篷車,于1910年在麥迪遜廣場花園亮相。這輛車有可變?yōu)榇驳目烧郫B式后座及一個“盥洗室”,還有一個折疊于駕駛座位后面的水槽。
隨著汽車的性能越來越可靠,人們也把更多的時間花在旅行上。國家公園的興起又吸引了那些需要更多露營地的旅行者。前浸信會牧師戴維·伍德沃斯曾擁有50輛產(chǎn)自1914—1937年的房車,后來他將其中多輛賣給了房車博物館。他說,1922年在丹佛有一處擁有800個車位的汽車露營地,該露營地還有一個9洞高爾夫球場、一個美發(fā)沙龍和一座電影院。
1919年在佛羅里達(dá)州成立的“錫罐旅行者”俱樂部是美國出現(xiàn)的首個房車露營俱樂部,它因其會員常在路邊用汽油爐加熱錫罐裝的食物而得名。至1930年代中期,該俱樂部會員增至15萬人。他們有入會儀式,有主題歌曲,名為《當(dāng)我們同在一起》,還有秘密的握手方式。
另有一群自封為“流浪者”的知名男人——托馬斯·愛迪生、亨利·福特、哈維·凡士通及博物學(xué)家約翰·巴勒斯,從1913年起到1924年,他們每年會開著定制的林肯拖車露營,風(fēng)靡全美,媒體競相報(bào)道,使普通民眾趨之若鶩。他們那被大書特寫的冒險經(jīng)歷推動了汽車露營及房車生活方式的發(fā)展。1967年,哥倫比亞廣播公司記者查爾斯·庫拉爾特開始了他的《在路上》系列報(bào)道。庫拉爾特開著房車奔波了25年,行程逾100萬英里,將房車旅行的浪漫特質(zhì)展現(xiàn)無遺。能把家?guī)г谏磉?,想停就停,能享受到家的舒適,能做你自己喜歡的食物,對于人們來說,這太有吸引力了。
1929年的股市大崩盤及以后的經(jīng)濟(jì)大蕭條使房車的普及受到很大影響。二戰(zhàn)后,歸國的美國大兵和他們的年輕家人渴望能有便宜點(diǎn)兒的度假方式,而美國高速發(fā)展的州際公路又讓人們能夠快速出行,兩者的結(jié)合,在上世紀(jì)60年代激發(fā)了第二波房車熱潮。
動力式房車在1950年代末期開始普及,但當(dāng)時它們還是昂貴的奢侈品,遠(yuǎn)不及拖車受歡迎。這種情況在1967年有了改變,這一年,溫納貝戈房車集團(tuán)開始批量生產(chǎn)動力式房車,并在廣告中稱之為“美國住房汽車的第一家庭”,5輛樣車,長16—27英尺,售價只要5000美元,電冰箱更是當(dāng)時房車的招牌。
房車越來越精致,也吸引了一批新興起的房車迷?,F(xiàn)代化動力式房車有光波烤箱、微波爐、垃圾處理器、洗衣機(jī)、干衣機(jī)、特大號床、加熱式浴缸和淋浴裝置,當(dāng)然,還少不了衛(wèi)星天線??梢哉f,如今只有你的腰包能限制房車的舒適度。
“房車在變,但人們喜愛房車的原因卻一直沒變,”艾沃特說,“你端坐家中,想在哪兒停就在哪兒停!”艾沃特的房車?yán)镞€有一個辦公室。他說房車?yán)锏纳詈芎唵危m然這種“油老虎”每跑8英里要消耗1加侖汽油,但同以前住在房子里相比,現(xiàn)在他們用的物品、消耗的資源還是少多了。
在旅途中,艾沃特和妻子結(jié)識了一幫新朋友,還建立了一個專門針對年輕人的全職房車網(wǎng)站,網(wǎng)址為NuRvers.com。“我們熱衷于這種生活方式,因?yàn)樗o我們帶來很多新鮮、刺激的東西!”
[譯自美國《史密森尼雜志》]