復(fù)建大報恩寺是一項巨大的工程，需要南京政府和市民一起努力。

——江蘇讀者

衛(wèi)生室

某小區(qū)老年活動中心二樓，在一間房子的門口，最近掛出了“衛(wèi)生室”新牌子。在屋內(nèi)桌子上，擺有測量血壓的血壓計。室內(nèi)有三個女的坐著。老人看了，以為這是該活動中心為老年人服務(wù)、關(guān)愛老年人健康的衛(wèi)生室，心中十分高興。

在一樓茶室，許多老人談起了新開設(shè)的衛(wèi)生室，為該活動中心關(guān)愛老人健康表示感謝。但其中一個老人卻揭開可該“衛(wèi)生室”的秘密，原來這家衛(wèi)生室只是掛個牌子，也就免費量量血壓，主要的任務(wù)是賣保健品。經(jīng)營者沒有牌照，沒有證件，賣的保健品也不知道從哪個渠道來的。

用“衛(wèi)生室”的招牌來欺騙老人搞“創(chuàng)收”，真是太可惡。

王保鈺(上海)

愁

同事上班后在辦公室唉聲嘆氣，逢人就說“真是愁死了”。她的兒子今年高考成績400多分，別說上名牌大學(xué)，就是一般大學(xué)也達不到錄取線。但家資殷實，不惜萬元讓兒子去讀一所省內(nèi)名牌大學(xué)。誰知兒子拒不配合，說自己上大學(xué)是西瓜皮釘鞋掌一不是那塊材料。為此事，同事早也愁晚也愁。

周末回農(nóng)村老家，遇到一本家嫂子，也為孩子上學(xué)發(fā)愁。

她的閨女高考成績600多分，被外省一所名牌大學(xué)錄取，但光學(xué)費每年就要8000多元。她家一年收入也沒有這么多錢，不讀吧，閨女不愿意，讀吧，還得到處借錢……嫂子說，誰讓閨女考這多么分呢!考不上學(xué)出去打工一年掙萬把塊，多好，這下好了，光讀書一年要花萬把塊，愁死了。

王獻東(河北)

畸形的高中錄取分數(shù)線

我所在地方初中畢業(yè)生共1900人，而普通高中今年招生計劃是1600人。按常理推斷，初中畢業(yè)生參加中考后，高中錄取分數(shù)線應(yīng)當從分數(shù)排名至1600位來劃定，上下幅度也大約不超過20％。但實際上，確定分數(shù)線時只確定到500位左右。也就是說，只能正常錄取500名學(xué)生，其余列入招生計劃的1200名學(xué)生就都是不夠線的。不夠線怎么上學(xué)呢?拿錢!

按缺一分500元、1000元甚至更多的人民幣的標準，那1200名學(xué)生就得拿出父母的血汗錢。這部分學(xué)生應(yīng)當正常入學(xué)，卻受制于這條分數(shù)線，成了不合格的新生。這更加說明了分數(shù)線劃定的不合理。這條分數(shù)線，嚴重背離了其設(shè)置的含義，被畸形地提升，有目的地拔高。其背后是巨額的金錢。

要想改變這一現(xiàn)狀，就必須取消畸形的分數(shù)線，招生計劃中有多少名額，高中錄取分數(shù)線就相應(yīng)地從中考名次中多少名劃定的政策。

吳志峰(河北)

省油

上周，我生了一場病，按醫(yī)生的要求，連續(xù)三天都得去醫(yī)院打針。醫(yī)院離我家有點遠，要坐公交車。

那天上午十點鐘，頂著炎炎烈日，我在附近的公交車站等車，大概等了二十分鐘，終于來了一趟空調(diào)公交車。真是瞌睡遇到了枕頭，公交車車門一開，我便大踏步上了車。然而讓人遺憾的是，雖然公交車上標有“空調(diào)”兩個字，但是車內(nèi)并沒有開放空調(diào)。公交車內(nèi)熱得像個蒸籠，乘客個個大汗淋漓，司機戴著大墨鏡，濕透的襯衣牢牢地黏在他的后背上，每遇紅燈，趕緊拿一把扇子扇風。

“為什么車上沒有空調(diào)?”我忍不住車上的燥熱，問司機?！按蜷_車窗，吹吹自然風吧，天天吹空調(diào)，容易得病?！彼緳C解釋說。

連續(xù)三天，我坐的空調(diào)車都沒開空調(diào)。后來我問一個在公交車公司工作的朋友才知道：由于油價不斷上漲，自去年8月開始，公交車公司給司機規(guī)定了用油量；按照用油量，省1升油獎2元，超1升油扣1元。朋友還說，現(xiàn)在每個月大多數(shù)司機都能夠拿到200元左右的節(jié)油獎，有的甚至可達到六七百元。

鐵鐵石(市民)

鄉(xiāng)村公路應(yīng)重視管理

最近，回鄉(xiāng)下探親，為了方便，便借了朋友的小車。一出縣城，便拐上了回家的柏油路。這幾年，國家對農(nóng)村的公路建設(shè)非常重視，省里便制定了村村通油路或水泥路的暢通工程。這條路是搭此東風，由砂石路改成油路的，建成還不到一年。

車子開出還沒幾公里，路面開始雜亂無章起來。有的地方堆放著一垛垛的木材或砂石，還有的地方被超載的車輛碾壓得斷裂、凹陷，甚至坑坑洼洼，還不如以前的砂石路。很明顯，是公路的管理跟不上。早知如此，還不如坐客車來得舒暢。

因為容易出政績，相關(guān)主管部門一般只重視修建。而公路管理則是件細致、麻煩、瑣屑的事情，做好了也看不出成績來，所以就難以提上領(lǐng)導(dǎo)的議事日程。但如果像這樣村村通的暢通工程只通不暢，既違背了當初修路時的宗旨，也讓好好的民心工程變得怨聲載道，影響了政府的形象。

陳多(湖南)

這樣的“雷鋒”

前幾天上班辦完事后，我坐在單位的面包車里，往辦公室趕。行至繁華的十字路口，遇紅燈，司機停車等候。綠燈亮起，不料車卻無法發(fā)動，“電瓶沒有電了。”司機無奈地說。車上只有我們倆，怎么辦呢?后面的車輛紛紛把喇叭摁得震天響，卻沒有一個人肯下車幫忙。司機急得滿頭大汗。

就在這時，有交警過來，仿佛見了救星一般，我們笑逐顏開。還不等我們說話，交警兇巴巴的聲音炸雷一般在耳邊響起；“喂!干什么!干什么!下車!快下車!……”邊說邊要動手拉我，我從副駕駛座上邊下車邊說：“沒有辦法，電瓶沒電了，正試著再發(fā)動呢……”交警嗓門更大了，揮著手：“試著?試啥試!后面堵了多少車了，我看你們是存心的!”我的聲音也大了起來：“說話這樣兇干啥?”

交警看著我，聲音依然兇巴巴：“我干啥?你說我干啥!我是來學(xué)雷鋒的，少羅嗦!趕緊!給我推車!”

王曉燕(安徽)