潘英龍,楊靜林

（1.黑龍江省龍建路橋第一工程有限公司；2.克東縣農(nóng)村公路管理站）

1 路堤

路堤是指全部用巖土填筑而成的路基。圖1所示為路堤的幾種常見橫斷面形式。按路堤的填土高度不同,劃分為矮路堤、高路堤和一般路堤。填土高度小于1.0～1.5m者,屬于矮路堤；填土高度大于18m（土質(zhì)）或20m（石質(zhì)）的路堤屬于高路堤；填土高度在1.5～18m范圍內(nèi)的路堤為一般路堤。隨其所處的條件和加固類型的不同,還有浸水路堤、護(hù)腳路堤及挖溝填筑路堤等形式。

圖1 路堤的幾種常用橫斷面形式

矮路堤常在平坦地區(qū)取土困難時選用。平坦地區(qū)地勢低,水文條件較差,易受地面水和地下水的影響,設(shè)計時應(yīng)注意滿足最小填土高度的要求。力求不低于規(guī)定的臨界高度,使路基處于干燥或中濕狀態(tài)。路基兩側(cè)均應(yīng)設(shè)邊溝。

矮路堤的高度通常接近或小于路基工作區(qū)的深度,除填方路堤本身要求滿足規(guī)定的施工要求外,天然地面也應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行壓實,達(dá)到規(guī)定的壓實度,必要時進(jìn)行換土或加固處理,以保證路基路面的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。

填方高度不大,h=2～3m時,填方數(shù)量較少,全部或部分填方可以在路基兩側(cè)設(shè)置取土坑,使之與排水溝渠結(jié)合。為保護(hù)填方坡腳不受流水侵害,保證邊坡穩(wěn)定性,可在坡腳與溝渠之間預(yù)留1～2m甚至大于4m寬度的護(hù)坡道。地面橫坡較陡時,為防止填方路堤沿山坡向下滑動,應(yīng)將天然地面挖成臺階,或設(shè)置石砌護(hù)腳。

高路堤的填方數(shù)量大,占地多,為使路基穩(wěn)定和橫斷面經(jīng)濟(jì)合理,需進(jìn)行個別設(shè)計。高路堤和浸水路堤的邊坡可采用上陡下緩的折線形式或臺階形式,如在邊坡中部設(shè)置護(hù)坡道。為防止水流侵蝕和沖刷坡面,高路堤和浸水路堤的邊坡,須采取適當(dāng)?shù)钠旅娣雷o(hù)和加固措施,如鋪草皮、砌石等。

2 路塹

路塹是指全部在天然地面開挖而成的路基。圖2所示是路塹的幾種常見橫斷面形式,有全挖路基、臺口式路基及半山洞路基。挖方邊坡可視高度和巖土層情況設(shè)置成直線或折線。挖方邊坡的坡腳處設(shè)置邊溝,以匯集和排除路基范圍內(nèi)的地表徑流。路塹的上方應(yīng)設(shè)置截水溝,以攔截和排除流向路基的地表徑流。挖方棄土可堆放在路塹的下方。邊坡坡面易風(fēng)化時,在坡腳處設(shè)置0.5～1.0m的碎落臺,坡面可采用防護(hù)措施。

陡峻山坡上的半路塹,路中線宜向內(nèi)側(cè)移動,盡量采用臺口式路基,如圖2（b）所示,避免路基外側(cè)的少量填方。遇有整體性的堅硬巖層,為節(jié)省石方工程,可采用半山洞路基,如圖2（c）所示。

圖2 路塹的幾種常用橫斷面形式

圖3 半填半挖路基的幾種常用橫斷面形式

挖方路基處土層地下水文狀況不良時,可能導(dǎo)致路面的破壞,所以對路塹以下的天然地基,要人工壓實至規(guī)定的壓實程度,必要時還應(yīng)翻挖,重新分層填筑、換土或進(jìn)行加固處理,采取加鋪隔離層,設(shè)置必要的排水設(shè)施。

3 半填半挖路基

當(dāng)天然地面橫坡大,且路基較寬,需要一側(cè)開挖而另一側(cè)填筑時,為填挖結(jié)合路基,也稱為半填半挖路基,在丘陵或山區(qū)公路上,填挖結(jié)合是路基橫斷面的主要形式。圖3所示是半填半挖路基的幾種常見橫斷面形式。位于山坡上的路基,通常取路中心的高程接近原地面高程,以便減少土石方數(shù)量,保持土石方數(shù)量橫向平衡,形成半填半挖路基。若處理得當(dāng),路基穩(wěn)定可靠,是比較經(jīng)濟(jì)的斷面形式。

半填半挖路基兼有路堤和路塹兩者的特點(diǎn),上述對路堤和路塹的要求均應(yīng)滿足。填方部分的局部路段,如遇原地面的短缺口,可采用砌石護(hù)肩。如果填方量較大,也可就近利用廢石方,砌筑護(hù)坡或護(hù)墻,石砌護(hù)坡和護(hù)墻相當(dāng)于簡易式擋土墻,承受一定的側(cè)向壓力。有時填方部分需要設(shè)置路肩（或路堤）式擋土墻,確保路基穩(wěn)定,進(jìn)一步壓縮用地寬度。石砌護(hù)肩、護(hù)坡與護(hù)墻以及擋土墻等路基,參閱圖3中（c）～（f）。如果填方部分懸空,而縱向又有適當(dāng)?shù)幕鶐r時,則可以沿路基縱向建成半山橋路基,如圖3（g）所示。

上述三類典型路基橫斷面形式各具特點(diǎn),分別在一定條件下使用。由于地形、地質(zhì)、水文等自然條件差異性很大,且路基位置、橫斷面尺寸及要求等,亦應(yīng)服從于路線、路面及沿線結(jié)構(gòu)物的要求,所以路基橫斷面類型的選擇,必須因地制宜,綜合設(shè)計。