王 超 王雪晴

（上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院，上海 310004）

1 杭州大道（余杭區(qū)段）沿線綜合整治工程設(shè)計(jì)背景及總體部署

1.1 工程意義、定位與目標(biāo)

本次石祥路余杭區(qū)段整治工程范圍為：西起護(hù)航河，東至大井港河西側(cè)，此段道路長(zhǎng)約2.8公里。一是為構(gòu)建杭城快速生態(tài)走廊，創(chuàng)造宜居環(huán)境打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)；二是將該區(qū)段打造成城市森林生態(tài)景觀大道；三是將大井立交出入口打造成杭城北部第一入城口，實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)入城。四是推進(jìn)城中村改造，加速沿線地塊開(kāi)發(fā)，將沿線民居及輕工業(yè)廠區(qū)打造成展示杭城農(nóng)村新風(fēng)貌及新型企業(yè)的風(fēng)景廊。五是提升杭州城市整體品位。工程建設(shè)和整治意義重大，有利于城市形象與生活品質(zhì)的提升，使城郊接合部真正融入到大杭州生活圈。

1.2 工程設(shè)計(jì)原則

工程設(shè)計(jì)原則一是盡量減少拆遷、降低工程費(fèi)用，注重實(shí)際效果。二是連續(xù)性原則，設(shè)計(jì)注重與江干區(qū)段的風(fēng)格銜接，使景觀效果更具連續(xù)性。三是生態(tài)保護(hù)與可持續(xù)性發(fā)展原則。保護(hù)現(xiàn)有的生態(tài)條件、注重每個(gè)環(huán)節(jié)的塑造，為構(gòu)建和諧社會(huì)環(huán)境打下基礎(chǔ)。四是人性化原則。由于改造工程的進(jìn)行或多或少的對(duì)居民及業(yè)主生產(chǎn)生活上造成了一定的困擾，因此如何人性化的操作施工是本次設(shè)計(jì)繁榮重點(diǎn)，并最大程度的減小對(duì)周邊環(huán)境的影響，制定合理的步驟。五是可操作性原則?？紤]到城市規(guī)劃，政府戰(zhàn)略等客觀情況，設(shè)計(jì)以“一年建成”為目標(biāo)，方案設(shè)計(jì)具備可操作性。

2 杭州大道（余杭區(qū)段）沿線綜合整治工程設(shè)計(jì)主要理念

杭州大道（余杭區(qū)段）沿線綜合整治工程需要統(tǒng)籌規(guī)劃,全面推進(jìn),要實(shí)現(xiàn)北部入城口的文化生態(tài)性，最終達(dá)到環(huán)境與人和諧共存，設(shè)計(jì)理念是和諧、景觀、生態(tài)、人文。

2.1 工程設(shè)計(jì)的重點(diǎn)

工程設(shè)計(jì)主要體現(xiàn)以下四點(diǎn)：(1)打造特點(diǎn)鮮明、與時(shí)俱進(jìn)的“森林式生態(tài)景觀大道”。利用現(xiàn)狀場(chǎng)地較寬特點(diǎn)，通過(guò)局部微地形變化，使用大面積的植物造林、造景等手法，打造富有生態(tài)森林景觀氣氛的杭州大道。(2)打造杭城北部第一入城口。利用兩側(cè)較寬的場(chǎng)地，將其打造成集休閑、景觀功能于一體的空間場(chǎng)所。(3)打造新民居、新型企業(yè)建筑風(fēng)景。道路沿線尤其是南側(cè)廠區(qū)、民居比較密集，風(fēng)格散亂；設(shè)計(jì)考慮統(tǒng)一整體基調(diào)，將民居及輕工業(yè)廠區(qū)打造成展示杭城農(nóng)村新風(fēng)貌及新型企業(yè)的風(fēng)景廊，以形成獨(dú)特的景觀效果。(4)連續(xù)性、人性化休閑景觀空間。注重與江干區(qū)段的景觀延續(xù)，通過(guò)對(duì)現(xiàn)有場(chǎng)地的空間整合，并合理利用沿線有限的景觀空間適當(dāng)設(shè)置休閑場(chǎng)地，為附近居民提供理想的休閑空間。

2.2 工程的景觀設(shè)計(jì)

工程的景觀設(shè)計(jì)主要考慮：(1)適當(dāng)?shù)奈⒌匦翁幚恚瑢?duì)縱斷面形式的處理為高低有序的起伏地形，最低點(diǎn)與最高點(diǎn)落差最大控制在1米左右；即有利于地面植物的生長(zhǎng)和自然排水，同時(shí)還可以創(chuàng)造出層次感豐富的坡地式景觀。(2)沿線南側(cè)廠房民居、較為密集，在密集地段，對(duì)建筑進(jìn)行整體設(shè)計(jì)，風(fēng)格統(tǒng)一，對(duì)離道路紅線較近、影響景觀效果的部分民居進(jìn)行拆除，廠房主要以整治為主，以“組”的形式在建筑風(fēng)格上予以整體統(tǒng)一；對(duì)建筑前后的周邊小環(huán)境進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，形成獨(dú)特的建筑生態(tài)景觀；同時(shí)與江干區(qū)段風(fēng)格統(tǒng)一，最終達(dá)到和諧共生。(3)對(duì)大井收費(fèi)站兩側(cè)地塊著重進(jìn)行節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)，作為城北的門戶，其景觀節(jié)點(diǎn)直接反映一個(gè)城市的城市形象與地位，對(duì)離收費(fèi)站較近的北側(cè)部分民居進(jìn)行拆除，將節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)成集景觀、休閑功能于一體的空間節(jié)點(diǎn)，充分體現(xiàn)杭州景觀特色與城市品味。(4)設(shè)計(jì)考慮沿線上改下設(shè)計(jì)，注重與石大線道路拓寬工程上改下設(shè)計(jì)的協(xié)調(diào)，統(tǒng)一考慮；重視與世紀(jì)大道工程、北側(cè)磁懸浮工程的銜接，結(jié)合這兩個(gè)工程的線位設(shè)計(jì)，注意本工程設(shè)計(jì)范圍內(nèi)的設(shè)計(jì)形式與設(shè)計(jì)重點(diǎn)；對(duì)世紀(jì)大道東側(cè)的民居進(jìn)行拆除，在保證其安全性的前提下，設(shè)計(jì)一可供周邊居民休閑游玩的公共綠地開(kāi)放空間，體現(xiàn)人性化。(5)種植設(shè)計(jì)中，綜合考慮現(xiàn)有綠化樹(shù)種的保留與再利用，注重平面布局和立面兩者之間效果，綠化設(shè)計(jì)整體體現(xiàn)簡(jiǎn)潔大氣為主，設(shè)計(jì)以群落式分布為主，適當(dāng)穿插規(guī)整的陣列式效果，結(jié)合微地形起伏設(shè)計(jì)，其間布置坡式草坪、灌木和喬木；形成層次豐富的景觀效果。同時(shí)與道路景觀相互結(jié)合，形成整體的道路綠化帶景觀效果。(6)在景觀給排水方面，設(shè)計(jì)考慮綠化景觀給水形式采用手動(dòng)式給水噴灌方式，綠地景觀排水考慮利用微地形高差，采用自然排水的方式，既達(dá)到豐富的景觀效果，又節(jié)省工程造價(jià)。(7)在景觀照明方面，考慮主要節(jié)點(diǎn)的夜景照明設(shè)計(jì)，在不影響交通安全的前提下，對(duì)沿線主要節(jié)點(diǎn)進(jìn)行亮化設(shè)計(jì)，豐富夜間景觀效果。

2.3 工程的綠化種植設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)原則方面

注重樹(shù)種的多樣性原則，常綠與落葉相結(jié)合，通過(guò)營(yíng)造人工群落的方法，做到四季有綠，四季有景，使自然本身具有的恢復(fù)能力得到充分的發(fā)揮。因地制宜原則，在統(tǒng)一總體綠化風(fēng)格的同時(shí)，塑造多變的小空間景觀，注重與周邊建筑、景觀的協(xié)調(diào)性。從多方面創(chuàng)造道路內(nèi)側(cè)與建筑相結(jié)合的豐富的植物空間形態(tài)。注重選擇鄉(xiāng)土樹(shù)種原則，注重速生樹(shù)種與慢生樹(shù)種的結(jié)合，強(qiáng)調(diào)近期與遠(yuǎn)期兼顧的道路綠化效果及景觀空間的形成、植物配置采用復(fù)合式的群落結(jié)構(gòu)，以喬木為主、地被、灌木為輔，充分體現(xiàn)植物的多樣性。盡量保留或移栽原有樹(shù)種，減少工程造價(jià)，延續(xù)地域文脈。選擇抗逆性強(qiáng)，要求耐干旱，抗污染，病蟲(chóng)害少，便于管理的植物品種。

樹(shù)種選擇方面。主要樹(shù)種：?jiǎn)棠荆合阏?、合歡、廣玉蘭、馬尾松、雪松、楓香、含笑、樂(lè)昌含笑、銀杏、無(wú)患子、雜交馬褂木、水杉、櫸樹(shù)、白玉蘭、杜英、珊瑚樸、垂柳、意楊、毛白楊、日本柳杉、等。小喬木：桂花、紫薇、夾竹桃、雞爪槭、紅楓、羽毛楓、紅葉李、木槿、羅漢松、五針?biāo)伞埌?、棕櫚、櫻花、西府海棠、臘梅、木芙蓉、紅梅、桃等?；ü嗄荆杭t葉石楠、六月雪、小葉蚊母、紫葉小檗、迎春、垂絲海棠、杜鵑、紅花繼木、月季、金鐘花、梔子花、南天竹、野薔薇、黃馨、金絲桃等。宿根、球根植物：玉簪、美人蕉、吉祥草、麥冬、蔥蘭等。水生植物：菖蒲、蘆葦、野茭白、荷花、睡蓮、鳶尾等。竹類：孝順竹、早園竹、剛竹等。

3 杭州大道（余杭區(qū)段）沿線綜合整治工存在的問(wèn)題與建議

沿線景觀較為單一且連續(xù)性不強(qiáng)：沿線主要以綠化防護(hù)林為主，樹(shù)種搭配相對(duì)單一，缺乏較好的連貫性；建筑立面風(fēng)格凌亂：沿線分布眾多的民居與廠房，建筑風(fēng)格凌亂，新舊不一，缺乏風(fēng)格上的統(tǒng)一，與景觀大道的定位不符；缺少過(guò)渡空間：現(xiàn)狀部分路段景觀帶地形與道路之間高差較大，兩者之間缺乏整體統(tǒng)一感；缺乏必要的休閑健身場(chǎng)地：兩側(cè)綠帶基本為防護(hù)林帶，缺乏可供人們休閑，聚集游玩的戶外活動(dòng)綠地；濱水景觀雜亂不暢：沿線河塘較多，分布較散，淤積現(xiàn)象嚴(yán)重。

因此，在整治的過(guò)程中、根據(jù)近期現(xiàn)場(chǎng)踏看、沿線有部分新建農(nóng)居、廠房，建議目前正在實(shí)施的建筑立即停工，配合本次工程實(shí)施建設(shè)。要根據(jù)項(xiàng)目工程特點(diǎn)，建議分段、分塊設(shè)計(jì)，交叉施工，以確保在既定時(shí)間內(nèi)，在保證質(zhì)量的前提下，完成項(xiàng)目。而且本項(xiàng)目涉及石祥路拓寬工程、大井入城口的建設(shè)，應(yīng)積極做好與以上工程的銜接。只有這樣，才能真正實(shí)現(xiàn)杭州大道余杭區(qū)段沿線綜合整治工程的順利完成，建設(shè)人民滿意的工程。

[1]平學(xué)惠.市政道路政治過(guò)程中的綜合管線設(shè)計(jì)，鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，2009，（6）.

[2]何易.關(guān)于馬鞍山市交通標(biāo)志整治工程的意見(jiàn)見(jiàn)解，科技風(fēng)，2009，（17）.

[3]上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院：杭州大道（余杭區(qū)段）沿線綜合整治工程初步設(shè)計(jì)，2007年3月.