曹俊生（山東英才學院 商學院，山東 濟南 250104）

1 企業(yè)基本情況

1.1 公司規(guī)模及部門設(shè)置

濟南市錦程物流有限公司是一家典型的第三方物流配送公司，公司現(xiàn)有員工50余人，擁有倉儲面積3 200平方米，可調(diào)配車輛30余輛，在我國南方主要省市設(shè)有10余家自有或代理的網(wǎng)點，擁有精品專線10余條，已經(jīng)初步形成一個以濟南為中心、快速輻射我國南方地區(qū)的物流網(wǎng)絡(luò)體系。公司為適應(yīng)現(xiàn)代物流的發(fā)展需要，主要設(shè)定了總經(jīng)理辦公室、財務(wù)部、倉儲部、質(zhì)檢部、集貨及分揀部、運輸部等職能部門，來統(tǒng)一協(xié)作共同經(jīng)營。

1.2 公司主要營運

公司主要從事第三方物流業(yè)務(wù)，以運輸、倉儲等基本物流業(yè)務(wù)為主[1]，加工、配送、包裝、定制服務(wù)等增值服務(wù)功能處在發(fā)展完善階段。主要的干線運輸線路是南方專線運輸，例如廣州、福建、廈門等及相近的路線。因南方經(jīng)濟發(fā)達且貨源充足，所以這也是公司的主要營運效益來源之一。公司還有面向市內(nèi)的城市配送業(yè)務(wù)，滿足本市及周圍地區(qū)的貨物配送。公司的倉儲業(yè)，主要以等待運輸?shù)呢浳餅橹鳎€包括附近地區(qū)待運、分揀、集輸?shù)蓉浳锏拇鎯ぷ鳌?/p>

據(jù)公司年度統(tǒng)計，其中生產(chǎn)企業(yè)及商業(yè)企業(yè)的外包物流中，單純倉儲業(yè)收益占21%、干線運輸收益占40%、市內(nèi)配送收益占24%、包裝收益占4%、其他收益占11%[2]。

2 公司發(fā)展存在的主要問題及解決對策

2.1 公司發(fā)展存在的問題

進入公司實踐以來，發(fā)現(xiàn)公司存在以下主要問題：

（1）公司規(guī)模小，服務(wù)能力有限，同業(yè)相互競爭激烈，缺乏合作意識

濟南錦程物流有限公司是從傳統(tǒng)的儲運企業(yè)轉(zhuǎn)型而來，企業(yè)存在在規(guī)模上偏小、運輸網(wǎng)點不多、服務(wù)能力有限等問題。其次，現(xiàn)代物流活動包括物流方案的設(shè)計、運輸、倉儲、配送等服務(wù)，而濟南錦程物流有限公司仍以局部的、分段的、單項的物流服務(wù)為主。再者，中小物流企業(yè)各自為政建立自己的物流網(wǎng)絡(luò)，在用戶比較集中的地區(qū)，比如福建、廣州等地往往建有多家物流公司，造成物流企業(yè)的重復(fù)建設(shè)、競爭激烈，而在交通欠發(fā)達的邊遠地區(qū)，物流業(yè)則無人問津。

（2）運營高成本低利潤

衡量物流公司運營績效的重要標志是看運輸車輛的調(diào)度是否合理、運行的路線是否最優(yōu)、車輛的空間利用是否達到滿載。而錦程物流有限公司由于設(shè)備和技術(shù)力量薄弱，管理缺少經(jīng)驗，在實際業(yè)務(wù)運作中，往往會造成資源閑置，導(dǎo)致物流運行成本過高的現(xiàn)象。另外，自2004年5月以來，物流運輸業(yè)的利潤較前有大幅度減少。首先是油價不斷上漲，加之2008年月11月出臺的燃油稅政策；其次是正式實施新的《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》，嚴令禁止車輛超載，導(dǎo)致運輸成本加大。

（3）資金不足及融資困難

由于我國金融業(yè)對中小企業(yè)貸款和融資條件過于苛刻，大多數(shù)中小物流企業(yè)很難通過資本市場或金融機構(gòu)籌集到所需資金。各級部門更多地關(guān)注和偏愛大型物流企業(yè)，發(fā)展勢頭好的中小物流企業(yè)想加快發(fā)展步伐卻往往受到資金的限制而后勁不足。錦程物流有限公司也面臨著這個難題。

（4）物流人才匱乏，設(shè)施落后，管理水平較低

我國物流業(yè)還處在起步階段，高等教育和職業(yè)教育尚未跟上，人才缺乏，素質(zhì)不高，學歷與能力相差很大。據(jù)統(tǒng)計錦程物流有限公司的員工70%左右的只具有中專學歷，有的貨車司機甚至只有小學文化，而那些具有大專及以上的物流專業(yè)畢業(yè)生，學歷有但能力差，華而不實且高高在上；再加上公司物流設(shè)施設(shè)備落后、老化，機械化程度不高，不符合客戶特定要求等原因造成了管理水平低下。

2.2 公司發(fā)展解決的對策

鑒于企業(yè)存在的以上問題，應(yīng)從以下幾個方面來解決：（1）開展共同配送，參與供應(yīng)鏈建設(shè)，提高物流效率

共同配送內(nèi)涵在于在資源共享的理念下建立企業(yè)的聯(lián)盟，通過企業(yè)之間的溝通、交流逐步達成共識，在互信互利的基礎(chǔ)上，通過橫向、縱向、同業(yè)、異業(yè)的整合，以策略聯(lián)盟、協(xié)同組合等合作方式共享有限的資源，從而達到物流的整合，降低運營成本，提升商品流通效率，促進物流現(xiàn)代化和整體社會資源的有效利用。

濟南錦程物流有限公司應(yīng)該積極參與供應(yīng)鏈建設(shè)，把物流運作建成一個以滿足經(jīng)營需要為目標的供應(yīng)鏈體系，從而增強自身適應(yīng)市場競爭的能力。這樣既可以穩(wěn)定市場需求，同時還可以更好地實現(xiàn)物流管理目標，從而使公司獲得長期穩(wěn)定的利益。公司高層已與華東物流達成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，在福建、廣州等地從新部署新的物流網(wǎng)點。

（2）通過效率化的配送來降低物流成本

錦程物流有限公司通過聘請有經(jīng)驗的物流專家來進行物流規(guī)劃，實現(xiàn)效率化的配送，減少運輸次數(shù)，提高裝載率及合理安排配車計劃，選擇最佳的運送手段，從而降低配送成本。并與藍劍物流合作，開發(fā)并借助現(xiàn)代化的信息管理系統(tǒng)控制和降低物流成本。

（3）國家扶持政策的給予

由于物流業(yè)牽涉到社會經(jīng)濟的各地區(qū)、部門和行業(yè)，基礎(chǔ)設(shè)施相對集中，資金的投入也較大。中小物流企業(yè)在發(fā)展初期，面臨的困難非常多，需要政府給予正確指導(dǎo)和支持，充分利用我國物流發(fā)展的“后進優(yōu)勢”，汲取國外扶持中小物流企業(yè)發(fā)展成功的政策和措施，促進中小物流企業(yè)的快速發(fā)展。

首先，政府應(yīng)為企業(yè)的發(fā)展營造出一個開放、公平、競爭有序的市場環(huán)境。打破物流管理上的行業(yè)、地區(qū)分割狀況，以利于物流的跨地區(qū)、跨行業(yè)運作，鼓勵從事運輸、倉儲、貨運代理和批發(fā)配送業(yè)務(wù)的中小物流企業(yè)，根據(jù)自身業(yè)務(wù)優(yōu)勢，圍繞市場需求，延伸物流服務(wù)范圍和領(lǐng)域，逐漸成為部分或全程物流服務(wù)的供應(yīng)者。

其次，針對中小物流企業(yè)制定出必要的產(chǎn)業(yè)扶持和傾斜政策和措施，如推動制度、法規(guī)的健全，改善社會經(jīng)營環(huán)境，重點扶持和培育一批有發(fā)展?jié)摿Φ闹行∑髽I(yè)健康成長。

（4）要重視物流人才培養(yǎng)，實施人才戰(zhàn)略

企業(yè)的競爭歸根到底是人才的競爭。我們與物流發(fā)達國家的差距，不僅僅是裝備、技術(shù)、資金上的差距，更重要的是觀念和知識上的差距。只有物流從業(yè)人員素質(zhì)不斷提高，不斷學習與應(yīng)用先進技術(shù)、方法，才能構(gòu)建適合我國國情的第三方物流業(yè)。要解決目前專業(yè)物流人才缺乏的問題，較好的辦法是加強物流企業(yè)與科研院所的合作，使理論研究和實際應(yīng)用相結(jié)合，加快物流專業(yè)技術(shù)人才和管理人才的培養(yǎng)，造就一大批熟悉物流運作規(guī)律、并有開拓精神的人才隊伍。濟南錦程物流有限公司現(xiàn)與山東英才學院物流專業(yè)的學生進行“訂單式”培養(yǎng)，來加強學生的實踐教育。

3 實習收獲與感想

通過實踐，收獲頗大，特別是如何將實踐應(yīng)用到理論教學中去，總結(jié)起來主要有以下幾點：

3.1 首先開拓了視野，在實踐中找到了理論的影子。平時我們都是就書本講理論，對于企業(yè)的實際生產(chǎn)環(huán)節(jié)很少接觸。通過深入企業(yè)實習，找到了理論在生產(chǎn)過程中的影子，懂得了理論要與實踐相結(jié)合才能發(fā)揮作用。比如《商品檢驗與包裝》[3]課程中的抽樣統(tǒng)計、調(diào)查，理論上有隨機抽樣檢驗、系統(tǒng)抽樣方法等，但在實際工作中，為了保證這一批產(chǎn)品的質(zhì)量（即合格率）達到客戶的要求，并且要使檢驗過程變得易于操作，質(zhì)檢人員的具體做法是，將其抽樣樣本數(shù)量，可接受的數(shù)量及不可接受的數(shù)量以表格的形式貼在顯眼的工作平臺上，按照平臺上要求的數(shù)字進行檢驗，符合數(shù)字要求的可以接受，不符合的就要返工。例如這批貨數(shù)量有1 000個，查抽樣表應(yīng)抽300個，假如其外觀上要求97%，但內(nèi)質(zhì)在品質(zhì)上要求99%，查對應(yīng)欄上的3個可以接受，大于3個就要返工，從而控制這批貨的質(zhì)量。這樣就可以使抽樣檢驗變得通俗方便，人人都會。

3.2 管理工作制度化、標準化，我們在學生管理上就可以借鑒。企業(yè)許多的制度在學?？磥黼y以實施，而他們確能實施開展，而且行之有效。如果學校要求學生保持良好的儀容形象，可能學生們不能理解，學校很難貫徹實施下去。但是到了企業(yè)，管理工作制度化、標準化，一切顯得井井有條，員工養(yǎng)成了良好習慣，自覺遵守。一方面與企業(yè)嚴格要求有關(guān)（為了產(chǎn)品的安全），另一方面與經(jīng)濟掛鉤。所以要想使管理工作在學校里順利進行，除了制定合理規(guī)章制度及標準和嚴格要求外，老師還要善于運用自己手中的法寶——“分數(shù)”，盡可能的給某些行為設(shè)定一個合理的分值，并將這些分值作為年終考核評優(yōu)的標準之一。

3.3 責、權(quán)、利、效相結(jié)合的獎勵制度[4]，使企業(yè)每個員工都成為一個高效率的責任中心，各個職能部門都有相應(yīng)的考核指標責任，也有相應(yīng)的權(quán)利，同樣按照工作考檢結(jié)果，工資待遇也體現(xiàn)出來。

那為什么就不能將學生變成員工一樣成為一個有責任心的人呢？原因是我們教育的評價制度沒有相應(yīng)的“利”，或者是我們的學生無法看到這個“利”字。解決最好的方法就是讓學生看到“利”，要有良好的獎勵機制，比如作為進步考慮的條件，每年獎學金的評比，都應(yīng)把學生的責任心考慮進去。

3.4 程序化管理。企業(yè)許多作業(yè)流程都畫出流程圖[5]，流程圖作用十分明顯，首先是提醒，其次有一個方向感、層次感，按程序逐步進行。在教學中也可以將每節(jié)課的內(nèi)容先以一個流程圖的方式展現(xiàn)出來，讓學生有方向感、任務(wù)感和層次感，讓學生了解他們將要學習的內(nèi)容是什么，重點、難點及要求是什么等，做到心中有數(shù)，使學生結(jié)合要求把握學習內(nèi)容，相信我們的教學質(zhì)量會有所提高。

3.5 定位要準確，目標要明確。企業(yè)中什么樣的工種要做什么樣的工作，員工定位非常明確。學生的定位也應(yīng)該準確。根據(jù)有關(guān)信息反映，學生到企業(yè)實習，行為散漫、高高在上，把自己的定位定得太高，一線員工看不上，怕苦、怕累，放不下臉面，其實企業(yè)需要人才，更需要能動手的人才。如果你是人才、是金子，終有一天你會被發(fā)現(xiàn)。這就要求學生在實習中能立足基層，放下架子、面子，刻苦耐勞，塌實肯干，定好自己的位置，最終就會被重用。

目標要明確，在教學上也深有體會，平時在課堂上講理論，學生不愛聽，或者說難以理解，原因是學生沒法看到這個理論后面的實際情況即目的是什么。目的性不強也就難產(chǎn)生動力、壓力，更不要說接受和消化，長期下去就會造成厭學。但是一到企業(yè)，企業(yè)的管理層就會要求上一個員工必須帶好下一個員工之后才能離職，新員工必須在短期內(nèi)學會崗位上應(yīng)會的東西，這就使我們的畢業(yè)生有了一個壓力、動力，目標也相當?shù)拿鞔_，恨不得兩三天立即學會，一門心思都放在這項工作上。

所以在教學管理中，要找到我們明確的目標是很重要的。為此我們的職業(yè)教育就要像企業(yè)的“訂單式”培養(yǎng)模式發(fā)展，這樣教學效果會更好，學校負責理論部分，企業(yè)負責實踐操作，明確學生的目標，給他們提供機會、強加壓力，這樣按校企聯(lián)姻方式開展教學工作，就一定會取得很好的效果。

4 結(jié)束語

這是筆者深入企業(yè)實踐后得到的一些心得體會，相信經(jīng)過這次實習，一定會對本人今后的教學、教育工作帶來很大的幫助，也希望能給其他教育工作者帶來些許的幫助。

[1]孫秋菊.現(xiàn)代物流概論[M].北京：高等教育出版社，2006.

[2]畢曉娜.中小物流企業(yè)融資調(diào)查[J].中國物流與采購，2006(18):42-43.

[3]崔自強.商品檢驗[M].北京：高等教育出版社，2006.

[4]馬慶發(fā).現(xiàn)代職業(yè)教育理念的本土話思考[J].企業(yè)家天地，2008(3):20-21.

[5]史曉園.中小物流企業(yè)運作的思路探討[J].商場現(xiàn)代化，2007(6):40-41.