畢炤伯 馮建強(qiáng)

作為上海世博園區(qū)工程建設(shè)主力軍，上海建工集團(tuán)總公司(以下簡稱“上海建工”)承擔(dān)著世博園區(qū)80％的建設(shè)任務(wù)，其中包括世博會永久性地標(biāo)建筑“一軸四館”——世博軸、中國館、主題館、世博中心和演藝中心。在歷時(shí)3年多的世博工程建設(shè)中，上海建工通過全體員工的共同努力，安全高效地建成了世博及配套工程。

2010年5月，世博會如期順利舉行，上海建工開始接受由世博建設(shè)期轉(zhuǎn)為世博保駕期的檢驗(yàn)。在世博安保中，上海建工主要有3項(xiàng)工作：一是世博軌道交通線的建筑安保工作，主要有地鐵軌道交通；二是保障世博園建設(shè)工程的安全，包括中國館、世博軸、演義中心、世博中心和世博酒店及各主要展館；三是世博配套工程的安保工作，包括外灘綜合改造、虹橋交通樞紐、越江隧道等等。

建筑行業(yè)作為一項(xiàng)高危行業(yè)，在世博安全方面經(jīng)歷著嚴(yán)峻考驗(yàn)。上海建工通過建立成熟完善的監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)，做好3項(xiàng)安保工作，舉全力為世博安全添磚加瓦、保駕護(hù)航。

完善監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)

上海建工為保障世博建設(shè)安全，專門成立了“上海建工世博保駕總指揮部”(以下簡稱“指揮部”)，由集團(tuán)總裁掛帥，副裁直接指揮。指揮部編制了《集團(tuán)世博保駕工作突發(fā)事件應(yīng)急處置預(yù)案》，規(guī)定世博安保應(yīng)急預(yù)案應(yīng)遵循“快速準(zhǔn)確、有序高效、對口匯報(bào)”的原則；現(xiàn)場處置應(yīng)遵循“職責(zé)明確、快速到位、控制有效”的原則；公司突發(fā)事件應(yīng)遵循“預(yù)防在先、應(yīng)急在前”和“預(yù)案周密、救援積極”的原則，以提高集團(tuán)的快速反應(yīng)和應(yīng)急處理能力，確保世博期間建筑工程的安全。

上海建工還通過召開會議、簽訂責(zé)任書等方式，對世博期間3大重點(diǎn)安保工作作了部署。集團(tuán)于2010年3月17日召開了“世博保駕工作誓師大會”，集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)與各分、子公司的領(lǐng)導(dǎo)簽訂了“世博保駕責(zé)任書”，對各公司提出了具體的工作要求。此次會議確定了各場所的責(zé)任人員，并明確了各自的崗位職責(zé)。指揮部要求各崗位人員準(zhǔn)時(shí)報(bào)到和簽到，上崗必須做好交接班工作，上崗每2 h對運(yùn)行點(diǎn)進(jìn)行一次巡查；遇到重大疑點(diǎn)應(yīng)立即向總值班報(bào)告，并采取響應(yīng)措施；世博會期間要保持信息暢通。此外，指揮部還對維修人員提出了具體工作要求，如：上崗必須穿戴搶險(xiǎn)服裝，佩帶搶險(xiǎn)工具，時(shí)刻準(zhǔn)備投入搶險(xiǎn)準(zhǔn)備工作中；要以高超的技能、最快的時(shí)間把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)，做到解決“小病2 h、大病不過夜”。2010年4月29日，上海建工又專門組織了“世博搶險(xiǎn)應(yīng)急演練大會”，為世博保駕作好了充分的組織、思想、物質(zhì)準(zhǔn)備，完善了整體監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建。

保障軌道安全

地鐵13號線是出人世博園的重要交通方式之一，每天平均近8萬人由此進(jìn)入園區(qū)，上海建工承擔(dān)著該線路的安全保障工作。根據(jù)政府的要求，上海建工做到了“6個(gè)到位”，即：安保工作措施到位、設(shè)施設(shè)備維護(hù)保障到位、運(yùn)能組織安排到位、運(yùn)營窗口服務(wù)到位、志愿者隊(duì)伍組織到位、應(yīng)急預(yù)案演練到位。

2010年4月10日前，指揮部對地鐵13號線各車站的風(fēng)水電系統(tǒng)，以及區(qū)間照明、排水進(jìn)行了全面測試。為保證及時(shí)排除故障，上海建工還準(zhǔn)備了燈具、水泵、開關(guān)、插座、管件、閥門等一些易出現(xiàn)故障的備品備件，以備不時(shí)之需。2010年4月10日后，世博園區(qū)進(jìn)入試運(yùn)營階段，上海建工又配合交運(yùn)公司等單位進(jìn)行各種演練，做好運(yùn)行維護(hù)保障的準(zhǔn)備工作。

設(shè)備的維護(hù)是上海建工在世博會期間的一項(xiàng)重要工作，為保障設(shè)備安全，上海建工組建了“地鐵維護(hù)保障小組”(以下簡稱“保障小組”)，成員包括公司領(lǐng)導(dǎo)及設(shè)備廠家技術(shù)人員在內(nèi)的134人。保障小組前期聯(lián)系了各設(shè)備廠家，明確了世博期間廠家的職責(zé)，請廠家指定專門的技術(shù)人員和聯(lián)絡(luò)人員，并規(guī)定保障小組的技術(shù)人員要熟悉各設(shè)備調(diào)試參數(shù)。世博期間，保障小組成員還實(shí)行7天x24 h式的站點(diǎn)工作，保障能夠及時(shí)進(jìn)行故障維修，做到了“30min內(nèi)響應(yīng)，2 h內(nèi)排除故障，特殊故障不過夜”。2010年4月20日，是20萬游客進(jìn)入世博園的第一天，當(dāng)天園區(qū)地鐵內(nèi)一處卷簾門突然不能啟動(dòng)，保障小組立即趕赴現(xiàn)場，在1 h內(nèi)使卷簾門恢復(fù)了正常，保證了游客的安全進(jìn)出。

保障場館安全

中國館是本屆世博會最熱門的場館，世博村B1工程是世博期間外賓居住的地方，主題館、世博軸、演藝中心、世博中心是上海世博的永久建筑，這些主要場館都是由上海建工承建的。集團(tuán)指揮組對世博場館的保駕工作強(qiáng)調(diào)了5個(gè)主動(dòng)：主動(dòng)做好保駕的人員落實(shí)，主動(dòng)加強(qiáng)工程的自檢和巡查，主動(dòng)參與設(shè)施、設(shè)備的維修保養(yǎng)工作，主動(dòng)征求管理方的服務(wù)建議和要求，主動(dòng)落實(shí)各類搶險(xiǎn)物資和場所隨時(shí)準(zhǔn)備投入搶險(xiǎn)。為了保證“平安世博”，指揮組協(xié)調(diào)各分公司，處理完成了各項(xiàng)安保任務(wù)，包括安裝工程，如：供電公司箱變出現(xiàn)后的供電系統(tǒng)、弱電系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)等；業(yè)主指定的電梯、泛光照明等；土建工程，包括幕墻、屋面、地面、內(nèi)部裝修、室外總體、園林綠化等應(yīng)急維修服務(wù)及調(diào)試工作。

上海建工還配合場館管理者做好場館布展工作。根據(jù)世博會的主題，上海通用汽車館將展示概念車，這對布展要求十分嚴(yán)格，該工程由上海建工集團(tuán)第一建筑公司(以下簡稱“上海一建”)負(fù)責(zé)承建。2010年4月20日，管理方認(rèn)為一輛概念車進(jìn)場會造成場館內(nèi)地磚的損壞，因此要求上海一建當(dāng)夜?jié)矒v30 m³的砼。公司接到消息后，立即組織人員在參觀群眾離館后投入作業(yè)，當(dāng)晚就完成了工作，保證了第二天的順利開館。2010年5月10日，管理方為了在雨季能正常開館，要求在屋面上加一道擋水坡并進(jìn)行防水處理，公司也是在深夜進(jìn)行作業(yè)，沒有影響第二天的正常參觀。

2010年5月份，世博村B1項(xiàng)目部接到物業(yè)的報(bào)修電話60多起，主要問題包括：下水管堵塞、樓梯的瓷磚脫落等。上海建工接到電話后，都能在第一時(shí)間給予解決，至今未發(fā)生一起投訴和上訪事件，為世博會提供了有力的后勤保障。

完善配套工程

世博配套工程建設(shè)時(shí)間比較緊張，工程竣工時(shí)世博已經(jīng)開館。為保證世博的安全運(yùn)行，上海建工組織專業(yè)人員對配套工程進(jìn)行了專業(yè)維修保養(yǎng)，如：外灘綜合改造工程、虹橋交通樞紐、越江隧道等等。時(shí)間緊、任務(wù)重的配套工程建設(shè)，對上海建工來講是一個(gè)考驗(yàn)。為此，集團(tuán)提出了“三個(gè)一點(diǎn)”的要求，即：困難想得多一點(diǎn)；物質(zhì)、人員準(zhǔn)備得充足點(diǎn)；服務(wù)態(tài)度和質(zhì)量提高點(diǎn)。

此外，上海建工還專門為世博會現(xiàn)場設(shè)置了“維修物質(zhì)倉庫”。指揮部和各分、子公司的指揮組共計(jì)800多名管理人員和維修人員，將發(fā)電機(jī)、抽水機(jī)等大中型設(shè)備和各類搶險(xiǎn)物質(zhì)都整理入庫，做到未雨綢繆。僅在世博園附近的龍華路7號線地鐵站設(shè)置的搶險(xiǎn)物質(zhì)備用倉庫，就安排了300 t、200 t的吊車和大型運(yùn)輸工具，6個(gè)工地共組織了300人的搶險(xiǎn)人員待命，隨時(shí)準(zhǔn)備投入搶險(xiǎn)。

編輯楊璇