賀懷選

（徐州中聯(lián)水泥有限公司，徐州221011）

我公司原1#生產(chǎn)線窯尾配有2臺(tái)雙吸口高溫風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)能否正常穩(wěn)定運(yùn)行是決定燒成系統(tǒng)正常運(yùn)行的關(guān)鍵之一，對(duì)其進(jìn)行準(zhǔn)確的振動(dòng)分析,可節(jié)省檢修試車時(shí)間，避免頻繁開停機(jī)。本文就對(duì)現(xiàn)場風(fēng)機(jī)的振動(dòng)測試分析方法及采取措施簡述如下，以供參考交流。

1 風(fēng)機(jī)技術(shù)參數(shù)及其傳動(dòng)配置

風(fēng)機(jī)的技術(shù)參數(shù)及其傳動(dòng)配置見表1,風(fēng)機(jī)傳動(dòng)示意見圖1。

2 振動(dòng)狀態(tài)的測試診斷分析

在設(shè)備檢修結(jié)束后的試車過程中，發(fā)現(xiàn)高溫風(fēng)機(jī)軸承座振動(dòng)較大，隨后對(duì)風(fēng)機(jī)進(jìn)行振動(dòng)測試分析，以2#風(fēng)機(jī)為例。

首先對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行振動(dòng)相位特征測試（見表2、表3），以判斷基礎(chǔ)是否有松動(dòng)現(xiàn)象。

圖1 風(fēng)機(jī)傳動(dòng)示意

表1 風(fēng)機(jī)的技術(shù)參數(shù)及其傳動(dòng)配置

表2 2#風(fēng)機(jī)5號(hào)測點(diǎn)（四個(gè)方位）（振值：mm/s，相位：度）

分析：通過對(duì)表2、表3數(shù)據(jù)的分析，結(jié)合頻譜圖我們可以比較出各振值基本變化不大,并且相位差也很小,可以說明5#和6#軸承座各結(jié)構(gòu)之間不存在大的相對(duì)運(yùn)動(dòng),即松動(dòng)現(xiàn)象基本可以排除。

表3 2#風(fēng)機(jī)6號(hào)測點(diǎn)（四個(gè)方位） （振值：mm/s，相位：度）

3 對(duì)聯(lián)軸器和軸振動(dòng)情況的測試分析判斷

聯(lián)軸器不同測點(diǎn)的軸向振動(dòng)頻譜圖分別見圖2、圖3，分析報(bào)告見表4。

圖2 4號(hào)測點(diǎn)軸向振動(dòng)頻譜圖

圖3 5號(hào)測點(diǎn)軸向振動(dòng)頻譜圖

表4 測試分析報(bào)告

分析：在聯(lián)軸器兩端軸向測點(diǎn)4與5的軸向振值并不一致，結(jié)合頻譜圖4號(hào)測點(diǎn)振值（3.939mm/s）遠(yuǎn)小于5號(hào)測點(diǎn)振值(8.189mm/s)。另外比較兩軸承徑向和軸向相位差也可以判斷出是否存在不同心問題，一般情況180度相位差意味著不同心，測點(diǎn)4與5軸向相位差是32度，徑向相位差分別是11度和35度，都低于90度，即可表明不存在聯(lián)軸器不同心現(xiàn)象。對(duì)5號(hào)、6號(hào)測點(diǎn)進(jìn)行振動(dòng)相位測試（見表5），以判斷風(fēng)機(jī)軸是否存在彎曲情況。

表5 5號(hào)和6號(hào)測點(diǎn)的軸承軸向4個(gè)對(duì)應(yīng)位置同相測量相位值 度

分析：軸彎曲測量也可以通過比較轉(zhuǎn)子兩支撐處的相位差來判斷,本例中5號(hào)和6號(hào)測點(diǎn)軸承軸向相位差均小于90度,所以并沒有太多跡象暗示軸彎曲，因此軸彎曲可以排除。

4 對(duì)葉輪的平衡性進(jìn)行分析判斷

從風(fēng)機(jī)的5號(hào)和6號(hào)測點(diǎn)軸承的水平與垂直方向頻譜圖分析（見圖4、圖5），1X轉(zhuǎn)速頻率振值相當(dāng)高，結(jié)合生產(chǎn)過程中葉輪清灰后振值降低的實(shí)際情況判斷有不平衡問題存在。

圖4 5號(hào)測點(diǎn)水平方向振動(dòng)頻譜圖

圖5 5號(hào)測點(diǎn)垂直方向振動(dòng)頻譜圖

對(duì)風(fēng)機(jī)5號(hào)測點(diǎn)軸承進(jìn)行測試分析，以判斷軸承裝配后是否存在松動(dòng)現(xiàn)象。如：軸承在軸承座內(nèi)的松動(dòng)；軸承內(nèi)部間顆過大；軸承在軸上松動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)等。5號(hào)測點(diǎn)的多倍頻譜圖見圖6。

圖6 5號(hào)測點(diǎn)的多倍頻譜圖

分析：通過該頻譜我們能看出圖中包含了10X轉(zhuǎn)速頻率以上的諧波振動(dòng)頻率且振值較高，該頻譜顯示了軸承可能存在松動(dòng)。

5 采取的措施及效果

（1）首先停機(jī)后，打開軸承座，發(fā)現(xiàn)軸承外圈有跑動(dòng)痕跡，通過配合間顆測量，采取了調(diào)整措施。

（2）通過在葉輪上加配重塊，現(xiàn)場進(jìn)行葉輪動(dòng)平衡，通過2次調(diào)整，最終開機(jī)后設(shè)備振動(dòng)值明顯下降，達(dá)到了滿意狀態(tài)，滿足了生產(chǎn)要求。