高富

燒結(jié)機(jī)臺(tái)車游板與滑道間如何保證密不透風(fēng)

高富

通過分析游板螺栓、游板及彈簧三者的尺寸關(guān)系,來說明只有其尺寸選擇合適,才能保證游板和滑道間的良好接觸；通過闡述智能潤(rùn)滑的優(yōu)點(diǎn)，來說明只有選擇智能潤(rùn)滑，才能保證游板和滑道間的良好密封。

燒結(jié)機(jī)；臺(tái)車游板；滑道；接觸；智能潤(rùn)滑；密封

0 前言

年修中，因52 m2燒結(jié)機(jī)兩側(cè)漏風(fēng)，我們便對(duì)臺(tái)車密封裝置進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)游板磨損不大，但腳踩上去沒有彈性。拆開后發(fā)現(xiàn)彈簧已失效，于是對(duì)彈簧進(jìn)行更換，卻又發(fā)現(xiàn)新裝彈簧在密封裝置中被壓得很死，于是又對(duì)游板、彈簧及游板螺栓的尺寸進(jìn)行分析，結(jié)果發(fā)現(xiàn)游板螺栓光桿短，且游板上安放彈簧的槽淺，致使游板螺栓一旦擰到位，彈簧被壓縮后的高度就超出其工作行程范圍，時(shí)間久了，彈簧就會(huì)發(fā)生塑性變形，失去彈性，導(dǎo)致接觸不良。為此，準(zhǔn)備對(duì)游板螺栓光桿及游板彈簧槽尺寸進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，目標(biāo)是使彈簧正常發(fā)揮作用，繼而保證臺(tái)車游板與滑道間良好接觸。同時(shí)，還發(fā)現(xiàn)滑道缺油，且有的油孔有油，有的油孔沒油，這些情況使用時(shí)根本不知道。為此，準(zhǔn)備上智能潤(rùn)滑系統(tǒng)，用流量傳感器和電腦來監(jiān)視供油情況，從而保證密封。

1 燒結(jié)機(jī)臺(tái)車密封裝置結(jié)構(gòu)及工作原理

1.1 結(jié)構(gòu)（如圖1）

它由游板槽、游板、游板螺栓、彈簧4部分組成。游板槽上有3個(gè)孔：中間孔是用來固定游板槽的，兩邊兩個(gè)孔是用來穿游板螺栓固定游板的。游板槽和游板之間均勻放置了4個(gè)彈簧（圖中括號(hào)外尺寸為原尺寸，括號(hào)內(nèi)尺寸為改進(jìn)后尺寸）。

1.2 工作原理

當(dāng)臺(tái)車放上滑道后，通過游板上彈簧的作用使游板和滑道密切接觸，防止跑風(fēng)。

2 按原尺寸進(jìn)行分析

該密封裝置裝配總高度尺寸為：游板沉孔深度（23 mm）＋游板螺栓光桿長(zhǎng)度（23 mm）＋游板槽厚度（5 mm）=51 mm，比標(biāo)準(zhǔn)尺寸（游板槽上面至滑道上面的高度）50 mm大1mm。即當(dāng)臺(tái)車放在滑道上后，彈簧會(huì)被壓縮回1mm，此時(shí)的彈簧高度為：游板螺栓光桿長(zhǎng)度（23mm）-〔游板高度（34mm）-游板沉孔深度（23 mm）〕+游板彈簧槽深度（14 mm）-1 mm=25 mm，比彈簧設(shè)計(jì)安全高度30.5 mm小5.5 mm。這說明其承受的載荷超過其最大工作載荷，這樣不但會(huì)造成游板和滑道的摩擦力增大，時(shí)間久了彈簧就會(huì)產(chǎn)生永久變形，失去彈性。另外可以看出，游板和滑道只有1 mm的磨損余量，當(dāng)二者磨損超過1 mm時(shí)，游板將不能下降予以補(bǔ)償，從而出現(xiàn)跑漏風(fēng)現(xiàn)象。而為了消除跑漏風(fēng)，就得經(jīng)常更換游板和滑道，造成了備件的極大浪費(fèi)。

3 按改進(jìn)后尺寸進(jìn)行分析

游板螺栓的光桿長(zhǎng)度改為30 mm，比原來的23 mm長(zhǎng)了7 mm；游板彈簧槽深度改為20 mm，比原來的14 mm深了6 mm。這樣，當(dāng)游板螺栓擰緊后，該密封裝置裝配總高度尺寸為：游板沉孔深度（23 mm）＋游板螺栓光桿長(zhǎng)度（30 mm）＋游板槽厚度（5 mm）=58 mm，比標(biāo)準(zhǔn)尺寸（游板槽上面至滑道上面的高度）50 mm大8 mm。此時(shí)的彈簧高度為：游板螺栓光桿長(zhǎng)度（30 mm）-〔游板高度（34 mm）-游板沉孔深度（23 mm）〕+游板彈簧槽深度（20 mm）=39 mm。當(dāng)臺(tái)車放在滑道上后，彈簧將會(huì)被壓縮回8mm，還剩31mm，比彈簧設(shè)計(jì)安全高度30.5 mm大0.5 mm，這說明彈簧承受的載荷沒有超過其最大工作載荷，不會(huì)產(chǎn)生塑性變形，而隨著游板或滑道的磨損，游板還有8 mm的補(bǔ)償量，從而使游板和滑道能夠長(zhǎng)時(shí)間接觸良好。這樣，游板和滑道的使用壽命也就延長(zhǎng)了，備件成本也就降低了。

4 智能潤(rùn)滑系統(tǒng)組成及工作原理

4.1 組成

該系統(tǒng)主要由以下幾部分組成：主控系統(tǒng)、輸出裝置、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、檢測(cè)部件、監(jiān)控系統(tǒng)。

4.2 工作原理（如圖2）

智能集中潤(rùn)滑系統(tǒng)采用PLC智能控制，通過流量傳感器進(jìn)行流量信號(hào)檢測(cè)，通過一根主管路供油，在主管路和潤(rùn)滑點(diǎn)之間接有電磁給油器和流量傳感器。電磁給油器初始是關(guān)閉的，當(dāng)某個(gè)電磁給油器接到指令時(shí)打開給油，因此每個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)的供油量都是可以根據(jù)需要控制，且某一點(diǎn)有故障不影響其他各點(diǎn)給油。

工作流程：首先啟動(dòng)電動(dòng)高壓潤(rùn)滑泵，待主給油管道壓力升至設(shè)定值后，依次逐個(gè)打開各電磁給油器開關(guān)，按照設(shè)定的參數(shù)給各潤(rùn)滑點(diǎn)供油，同時(shí)流量傳感器進(jìn)行檢測(cè)，如有故障及時(shí)報(bào)警，并且繼續(xù)給下一潤(rùn)滑點(diǎn)給油，直到所有潤(rùn)滑點(diǎn)給油結(jié)束，系統(tǒng)進(jìn)入循環(huán)等待時(shí)間，循環(huán)等待時(shí)間結(jié)束，開始下一個(gè)給油過程。

電動(dòng)加油泵是給電動(dòng)高壓潤(rùn)滑泵補(bǔ)脂用的，可以分手動(dòng)或自動(dòng)兩種方式進(jìn)行補(bǔ)脂。

現(xiàn)場(chǎng)每個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)都有編號(hào)，且和主控柜上相對(duì)應(yīng)，有故障時(shí)便于查找。主控柜面板上潤(rùn)滑點(diǎn)通常按如下方式進(jìn)行編號(hào)（如下表）。

X1X2X3X4…Xn H1 1# 13# 25# 37# … 12（n-1）+1 H2 2# 14# 26# 38# … 12（n-1）+2 H3 3# 15# 27# 39# … 12（n-1）+3 H4 4# 16# 28# 40# … 12（n-1）+4 H5 5# 17# 29# 41# … 12（n-1）+5 H6 6# 18# 30# 42# … 12（n-1）+6 H7 7# 19# 31# 43# … 12（n-1）+7 H8 8# 20# 32# 44# … 12（n-1）+8 H9 9# 21# 33# 45# … 12（n-1）+9 H10 10# 22# 34# 46# … 12（n-1）+10 H11 11# 23# 35# 47# … 12（n-1）+11 H12 12# 24# 36# 48# … 12（n-1）+12

潤(rùn)滑點(diǎn)編號(hào)計(jì)算方法為：

（注：No.為潤(rùn)滑點(diǎn)號(hào)，n為行號(hào)，m為列號(hào)）

如需啟動(dòng)20#潤(rùn)滑點(diǎn)，同時(shí)按下X2和H8兩個(gè)按鈕即可。

5 結(jié)語

年修后，我們對(duì)臺(tái)車密封裝置和滑道供油系統(tǒng)進(jìn)行了如期改造，取得了很好的效果。

TH

B

2010－06－29

高富，現(xiàn)就職于大同煤礦集團(tuán)鋼鐵有限公司.