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        ??谠撊绾螒?yīng)對“后摩托時代”

        2010-12-26 09:42:11王明澤
        今日海南 2010年6期

        □王明澤

        隨著最后一批瓊A牌照的摩托車的到期報廢,??谑袇^(qū)將全面禁行摩托車!這意味著在??隈R路上行駛了幾十年的摩托車將徹底退出歷史舞臺,而對海口市民來說,這絕對算是一個重磅新聞。

        市區(qū)徹底禁行摩托車所帶來的好處是不言而喻的,其中最直接的體現(xiàn)是杜絕了摩托車所引發(fā)的交通事故、規(guī)范了道路交通秩序、凈化了市容市貌等。但同樣,摩托車禁行也帶來了不少不容忽視的問題亟待解決。而這些問題的解決程度可以說是??谀芊衿椒€(wěn)度過“后摩托時代”的重要決定因素。

        首先最重要的是彌補摩托車禁行后給市民出行所帶來的不便。不可否認(rèn),海口的公交系統(tǒng)依然不夠完善,而在此之前,摩托車在這方面一直起著較有效的彌補作用。但隨著禁行的開始,這些不完善所導(dǎo)致的問題將逐步暴露出來。例如公交車線路普及度不高的區(qū)域市民出行難;上下班、周末等乘車高峰期公交車數(shù)量不夠?qū)е萝噹麅?nèi)過度擁擠;一些輔路、支路沒有出租車可乘;出租車收費較高等問題都將更嚴(yán)重,這就需要政府的交通管理、規(guī)劃等部門因地制宜,針對??谑袃?nèi)不同區(qū)域所存在的此類問題進行調(diào)整,快速彌補缺陷。

        其次是“摩的”司機安置問題??梢哉f摩托車禁行是直接斷絕了在??跒閿?shù)眾多的“摩的”司機的生存“飯碗”。而這些人大多是不具備其他生活技能的社會人群,如不能得到妥善安置,將會給社會帶來不穩(wěn)定因素。所以,在摩托車禁行實施的過程中,政府更應(yīng)多為這些社會弱勢群體考慮,使他們能夠掌握其他求生本領(lǐng),做到人性化、合理化“禁摩”。

        最后不得不談的是監(jiān)管力度的問題。早在2003年,海口就已經(jīng)規(guī)定非瓊A牌照的摩托車禁止進入市區(qū),但效果并不盡如人意,這些年來我們依然能或多或少地看到掛著瓊B、瓊C等牌照的摩托車在市內(nèi)飛馳,據(jù)??诮煌ú块T的粗略統(tǒng)計,違規(guī)入市的摩托車竟然高達(dá)6萬余量。其實這也不能全怪交管部門,跟數(shù)量龐大的摩托車相比,交警的力量實在是不足。而即將全面禁摩的今天,為了避免同樣的情況造成“禁摩令”成為一紙空文。交管和其他相關(guān)部門就應(yīng)該在改變監(jiān)管方式上多下功夫,對違規(guī)入市的摩托車的懲罰力度也應(yīng)適度加大?!?/p>

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