□沈放

鳳凰展翅預示著什么

□沈放

入冬以來，三亞鳳凰國際機場日游客吞吐量接連突破3萬人次大關，比去年同期猛增40%以上，創(chuàng)下了歷史新高。照此算下來，鳳凰機場全年游客吞吐量突破750萬人次已是志在必得。這種“淡季不淡”、“旺季更旺”的喜人成績，是一個好兆頭，是海南經濟全面復蘇一個縮影，是在給建設國際旅游島預熱。這里可套用毛澤東的一句詩詞：鳳凰展翅九萬里。三亞明天更美好！

鳳凰展翅來之不易。1994年7月1日三亞鳳凰國際機場建成正式通航后，正趕上海南房地產泡沫破滅。就那么三五條航線，“逃難”的人比前來投資的人多，機場一直在虧損中苦苦掙扎，人們將之與后來的珠海機場相提并論——機場的草叢里可見奔跑的野兔子，“落毛的鳳凰不如雞”。

2002年6月，海航集團重組鳳凰機場，將全方位對接現代企業(yè)的高效管理體系和“至誠、至善、至精、至美”及“誠信、業(yè)績、創(chuàng)新”的先進企業(yè)文化理念帶入鳳凰機場，著力打造“熱帶濱海度假國際機場”品牌。鳳凰機場安全生產形勢平穩(wěn)有序，運輸生產強勢增長，服務品質全面提升。經過不懈努力，2004年，鳳凰機場實現開航以來的首次盈利。目前已開辟航線106條，機場年均旅客、貨郵吞吐量增長率高達40%，機場建設二期工程于2006年投入使用，鳳凰終于張開了翅膀！

鳳凰展翅，得益于鳳凰機場的國際航空地位。目前三亞已開放第三、四、五航權，對營運國際、地區(qū)航班，為國際、地區(qū)航班服務，以及貨運的銷售、倉儲、快遞等企業(yè)都將給予全額補貼；海南省的境外航空企業(yè)常駐機構，可按新辦外資企業(yè)享受海南經濟特區(qū)稅收優(yōu)惠政策；對經海南中轉出入境的旅客、貨物可以享受一定程度的運價優(yōu)惠；與我國有外交關系國家的公民持普通護照在海南口岸可以辦理“落地簽證”，部分國家的團體旅客，實行15天內“免簽證”。

鳳凰展翅還得益于三亞豐富、獨特的生態(tài)和旅游資源，休閑度假地產的繁榮，是三亞近來各項事業(yè)突飛猛進的經濟基礎，一年一度的博鰲年會也為三亞的發(fā)展帶來契機。目前全國有兩個國際機場的省區(qū)市只有兩個，一個是上海——浦東和虹橋，一個是海南——美蘭和鳳凰。美蘭是老機場，一直扛海南進出港的大梁，客流量曾跨入全國前八，但這幾年已從全國前十大機場名單中消失了，鳳凰機場卻有后來居上的苗頭。客流量是衡量一個地區(qū)經濟發(fā)展和消費能力的重要指標。人到一處不能不消費，機場興旺了，一定是人才涌進了，熱錢涌進了，一定會帶動那里相關產業(yè)的迅速發(fā)展。縱觀全世界，哪里的機場客流量最大？美國。全世界30個客流量最大的機場中，美國占了一半。這與美國是世界上惟一的超級大國是相稱的。

因此，鳳凰機場的騰飛，預示著三亞及其周邊地區(qū)新的一年正面臨著最好的發(fā)展機遇。