段虹宇

物流管理是指在生產(chǎn)過程中,根據(jù)物質(zhì)資料實體流動的規(guī)律,應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法,對物流活動進(jìn)行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督,使各項物流活動實現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合,以降低物流成本,提高物流效率和經(jīng)濟效益。

實施物流管理的目的就是要在盡可能最低的總成本條件下實現(xiàn)既定的客戶服務(wù)水平,即尋求服務(wù)優(yōu)勢和成本優(yōu)勢的一種動態(tài)平衡,并由此創(chuàng)造企業(yè)在競爭中的戰(zhàn)略優(yōu)勢。根據(jù)這個目標(biāo),物流管理要解決的基本問題,簡單地說,就是把合適的產(chǎn)品以合適的數(shù)量和合適的價格在合適的時間和合適的地點提供給客戶。

優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部物流管理,降低物流成本已成為目前多數(shù)國內(nèi)企業(yè)最為強烈的愿望和要求。面對變幻莫測、激烈競爭的市場環(huán)境以及顧客需求多樣化和個性化、消費水平不斷提高的市場需求,企業(yè)傳統(tǒng)的看似整體但缺乏系統(tǒng)的采購、生產(chǎn)、銷售模式,已無法適應(yīng)需要,加強企業(yè)物流管理,縮短產(chǎn)品開發(fā)、采購、加工制造至流通配送周期,降低從供應(yīng)商——制造商——用戶的全過程的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)成本,已經(jīng)成為提高企業(yè)在國內(nèi)和國外市場上的生存和競爭能力的主要手段。

一、現(xiàn)代企業(yè)物流概念和特征分析

隨著時代的進(jìn)步和發(fā)展,企業(yè)物流的概念也不斷地發(fā)展和完善,不僅物流活動的功能范圍不斷擴大,物流的內(nèi)涵也越來越豐富深入?，F(xiàn)代物流表現(xiàn)出如下特征:

1.現(xiàn)代物流是系統(tǒng)整合的協(xié)作物流。從企業(yè)內(nèi)部來講,它是對信息、運輸、存貨管理、倉儲、物料供應(yīng)、搬運、包裝、實物配送等分散的物流作業(yè)領(lǐng)域的綜合協(xié)調(diào)管理;從供應(yīng)鏈戰(zhàn)略管理的角度出發(fā),現(xiàn)代物流管理指揮著跨企業(yè)組織的物流作業(yè),實現(xiàn)供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)。企業(yè)物流不僅要考慮自己的客戶,而且要考慮自己的供應(yīng)商;不僅要考慮到客戶的客戶,而且要考慮到供應(yīng)商的供應(yīng)商;不僅要致力于降低某物流作業(yè)的成本,更重要的是要致力于降低整個供應(yīng)鏈運作的總成本。

2.現(xiàn)代物流是客戶服務(wù)物流,客戶服務(wù)是物流創(chuàng)新的原動力。當(dāng)今的經(jīng)營管理理念的核心已從產(chǎn)品制造轉(zhuǎn)向市場營銷和客戶服務(wù),與此相適應(yīng),企業(yè)的物流動作在產(chǎn)品生產(chǎn)組織的基礎(chǔ)上也同時向企業(yè)生產(chǎn)過程的上下游延伸,特別是增加了產(chǎn)品的售中和售后服務(wù)等一系列活動,現(xiàn)代物流將更多的以企業(yè)的客戶服務(wù)為價值取向,強調(diào)物流動作客戶導(dǎo)向性,成為客戶驅(qū)動物流。

3.現(xiàn)代物流是物流策略的選擇。在物流中,盡管就成本而言,它是非常重要的,但現(xiàn)代物流的重要性,不僅僅是節(jié)約成本,最重要的是要平衡成本與客戶服務(wù)水平、企業(yè)長期效益的關(guān)系,并且在于企業(yè)如何選擇物流策略來獲取競爭優(yōu)勢。

二、現(xiàn)代物流管理創(chuàng)新是提高企業(yè)績效的手段

中國成為世界工廠和中國國內(nèi)市場而不斷發(fā)展,企業(yè)的成本優(yōu)勢或價值優(yōu)勢將是企業(yè)生存和成長必需取得的目標(biāo)。企業(yè)的競爭優(yōu)勢可以通過管理創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、市場創(chuàng)新等手段來獲取。物流管理創(chuàng)新對獲得競爭優(yōu)勢的影響體現(xiàn)在沿著生產(chǎn)率優(yōu)勢這個軸線上,物流管理創(chuàng)新能降低庫存量,縮短提前期,提高資金利用率,從而提高生產(chǎn)率降低總成本。沿著價值優(yōu)勢的軸線,物流管理創(chuàng)新能夠縮短提前期,增加可靠性,快速反應(yīng)能力,提供個性化服務(wù)。

1.現(xiàn)代物流管理創(chuàng)新的中心在于對現(xiàn)有企業(yè)的核心業(yè)務(wù)流程的創(chuàng)新。從工業(yè)化以來,企業(yè)的核心業(yè)務(wù)流程被不同的部門和人員分割成一個個孤立的步驟。這些分割了的業(yè)務(wù)流程,步驟多、差錯多、周期長、反應(yīng)速度慢,成為今天競爭力低下的主要原因。對這些業(yè)務(wù)流程的創(chuàng)新就是要減少步驟、縮短周期、加快反應(yīng)速度。隨著步驟的減少,可能在每一個步驟上的積壓和庫存也就可能減少了,從而獲得了生產(chǎn)率優(yōu)勢?，F(xiàn)代物流管理注重的是整個供應(yīng)鏈物流的管理,注重的是整個物流系統(tǒng)總成本的合理控制和企業(yè)的整體經(jīng)濟效益。在提升企業(yè)競爭力的過程中,企業(yè)的重心不能僅僅放在生產(chǎn)線的優(yōu)化和技術(shù)創(chuàng)新上。向生產(chǎn)要成本降低、要利潤的空間有限,我們要在物流管理上下手,通過卓越的物流效率,創(chuàng)造企業(yè)的成本優(yōu)勢,增加企業(yè)市場份額和提高企業(yè)利潤。正是在這個意義,物流被稱為“第三利潤的源泉”。

2.現(xiàn)代物流管理可以優(yōu)化供應(yīng)鏈的價值創(chuàng)造過程,提高企業(yè)核心競爭力。競爭優(yōu)勢來源于企業(yè)能相對于其它企業(yè)為顧客創(chuàng)造出價值,這種價值是通過成本或價值的差異來表現(xiàn)的。對顧客而言,價值可以是低價格,也可以是與眾不同的服務(wù)。價值優(yōu)勢可以形成與競爭對手的價值差異化能力。一個擁有卓越物流能力的企業(yè),可以通過向顧客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)獲得競爭優(yōu)勢。一個物流管理技術(shù)嫻熟的企業(yè),如果在存貨的可得性、遞送的及時性和交付的一貫性等方面領(lǐng)先于同行業(yè)的平均水平,就能成為有吸引力的供應(yīng)商和理想的業(yè)務(wù)伙伴。

高效的物流管理水平?jīng)Q定了企業(yè)的利潤水平,也同時決定了企業(yè)的核心競爭力。隨著信息技術(shù)的發(fā)展以及互聯(lián)網(wǎng)的廣泛應(yīng)用,一直扮演輔助角色的物流管理在構(gòu)建企業(yè)核心競爭力中起著越來越重要的作用。

三、提高企業(yè)物流管理效率的途徑

1.建立物流信息系統(tǒng),提供物流管理平臺?，F(xiàn)代化的管理主要體現(xiàn)在物流信息化的開發(fā)與應(yīng)用上。物流管理信息化必備條件主要有三點:(1)一套完整的物流信息管理系統(tǒng),為物流運作提供電子化管理;(2)一個能快速、(下轉(zhuǎn)第38頁)(上接第20頁)方便、安全、可靠的交換數(shù)據(jù)的方法電子數(shù)據(jù)交換平臺。(3)為用戶提供個性化的物流信息服務(wù)。為此,企業(yè)應(yīng)加大投入,建立計算機支持的物流信息系統(tǒng)。

2.不斷改進(jìn)物流過程,增加新的服務(wù)內(nèi)容。首先,實現(xiàn)庫存合理化。庫存水平在很大程度上影響著物流成本的高低。企業(yè)應(yīng)在保證供應(yīng)的前提下,盡量降低庫存水平,爭取達(dá)到“零庫存”。如果缺乏優(yōu)化控制,運輸路線過長,運輸批量過小或采用運輸代價過高的運輸方案,就會造成運輸成本的直線上升。因此,應(yīng)制定合理的運輸批量,選擇經(jīng)濟的運輸路線和運輸方案,以節(jié)約運輸成本。再次,增加物流服務(wù)的內(nèi)容,讓顧客“參與”物流。最后,建立科學(xué)、合理、優(yōu)化的配送網(wǎng)絡(luò)和配送中心,產(chǎn)品能否通過供應(yīng)鏈快速地到達(dá)目的地,這取決于物流配送網(wǎng)絡(luò)的健全程度。缺乏健全的配送網(wǎng)絡(luò),電子商務(wù)也只是紙上談兵,不可能取得真正的成功。

3.實行企業(yè)物流的全部或部分的分離或外委。當(dāng)前,企業(yè)應(yīng)打破自辦物流傳統(tǒng)觀念的束縛,樹立第三方物流理念,積極尋求與第三方物流提供著合作。其優(yōu)勢在于從庫存方面看,使用“第三倉庫”可以一方面節(jié)省資金投入,減小企業(yè)財務(wù)方面的壓力;另一方面也減少了企業(yè)的投資風(fēng)險。如對季節(jié)性生產(chǎn)而言,因為需求的季節(jié)性,生產(chǎn)往往提前于消費季節(jié),并要求市場反饋能及時進(jìn)行生產(chǎn)調(diào)整,生產(chǎn)計劃具有很大的靈活性,這樣對倉儲活動的需求也是季節(jié)性,企業(yè)可以根據(jù)市場形勢的變化自由地進(jìn)行倉庫租賃的決策。因此,不僅能夠減少倉儲活動的投資而且還能增加對市場的反應(yīng)能力。此外,第三方物流提供能夠利用精心策劃的物流計劃和適時裝運手段,最大限度地減少企業(yè)庫存,甚至實現(xiàn)“零庫存”,從而大大降低成本。

4.設(shè)立專門的物流管理部門,進(jìn)一步完善企業(yè)物流體制。企業(yè)內(nèi)部屬于物流業(yè)務(wù)的主要內(nèi)容有:(1)采購:采購方式,采購談判,供應(yīng)商管理等;(2)倉儲設(shè)施:倉庫數(shù)量與地點的決策,倉庫的類型與設(shè)備的選擇;(3)庫存管理:庫存數(shù)量的決策,庫存物品保管;(4)物料處理:物料的分裝與揀選,包裝材料選擇與包裝設(shè)計等;(5)運輸:運輸方式的決策,路線的選擇,時間安排等,包括采購運輸與銷售運輸;(6)信息管理:與物流有關(guān)有的信息管理;(7)供應(yīng)計劃:根據(jù)生產(chǎn)需求制定原材料。這些業(yè)務(wù)大多數(shù)早已客觀存在,只是分屬于各個職能管理部門,如物資供應(yīng)部門,運輸部門,市場營銷部分等,現(xiàn)在需要對這些業(yè)務(wù)重組,統(tǒng)一到物流部門實行系統(tǒng)管理。在物流重組中,要求企業(yè)對從原材料進(jìn)廠、中間過程存儲、到最終產(chǎn)品出廠交給用戶的物流全過程,統(tǒng)一實施計劃、組織、控制和管理,形成企業(yè)內(nèi)部物流一體化。

從國外經(jīng)驗看,企業(yè)從物流管理中獲取的效益相當(dāng)可觀,但由于國內(nèi)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展起步晚,觀念、技術(shù)都有待提高,物流管理這個“第三利潤源泉”能否在企業(yè)噴涌而出,給國內(nèi)企業(yè)帶來滾滾財源,這需要我們的共同努力。隨著電子商務(wù)的沖擊、西部開發(fā)的影響,企業(yè)應(yīng)抓住機遇,調(diào)整市場定位,學(xué)習(xí)或引進(jìn)國外的先進(jìn)物流技術(shù),開發(fā)適合市場需求的高附加值的產(chǎn)品(服務(wù)),提高企業(yè)的綜合競爭能力與提高企業(yè)物流管理的整體水平。在不遠(yuǎn)的將來,企業(yè)物流管理必將成為真正的“第三利潤源泉”。

(作者單位:金堆城鉬業(yè)股份有限公司)