□ 陳吉樂 余來文

成品油的性質(zhì)和用途使得它區(qū)別于一般消費(fèi)品，在加油站的油品銷售中，質(zhì)量控制是重中之重。歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的加油站發(fā)展已經(jīng)超過百年的歷史，他們對(duì)油品質(zhì)量控制的經(jīng)驗(yàn)值得總結(jié)與借鑒。

一、國(guó)外加油站經(jīng)營(yíng)模式

與國(guó)內(nèi)加油站市場(chǎng)相比，發(fā)達(dá)國(guó)家的加油站業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)程度相當(dāng)高，存在形式也多樣化。歸結(jié)起來，經(jīng)營(yíng)模式主要有四種：自有自營(yíng)，加油站的資產(chǎn)由石油公司全部擁有，石油公司負(fù)責(zé)對(duì)油站基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行建設(shè)與改造，石油公司自己開展經(jīng)營(yíng)。自有他營(yíng)，即石油公司擁有全部資產(chǎn)，負(fù)責(zé)加油站基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和改造，由外部代理商開展經(jīng)營(yíng)，這些代理商支付租金給石油公司。獨(dú)立經(jīng)營(yíng)，即油品銷售代理商擁有加油站的全部資產(chǎn)，同時(shí)負(fù)責(zé)油站基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和改造，代理商獨(dú)立經(jīng)營(yíng)。特許經(jīng)營(yíng)，石油公司對(duì)有獨(dú)立連鎖加油站的經(jīng)營(yíng)者，特許使用公司的品牌經(jīng)營(yíng)。一般而言，無論是哪種加油站經(jīng)營(yíng)模式，所需要的油品都需從石油公司的油庫(kù)提取。這一環(huán)節(jié)便是加油站油品質(zhì)量控制的開端。

二、國(guó)外加油站油品質(zhì)量控制的決定因素

從加油站的角度考慮，通常銷售給終端客戶的油品質(zhì)量由三方面因素決定：前端上游煉油廠的工藝水平和出廠質(zhì)量，這一環(huán)節(jié)加油站無法控制，只能通過選擇具有品牌優(yōu)勢(shì)的煉油廠作為油品補(bǔ)給。下游終端油品流通過程中的質(zhì)量控制，這就是加油站銷售環(huán)節(jié)。國(guó)外加油站對(duì)油品進(jìn)行銷售時(shí)為提高質(zhì)量，一般會(huì)在其中加入一些油品添加劑。

加油站銷售環(huán)節(jié)油品質(zhì)量控制主要體現(xiàn)在三個(gè)節(jié)點(diǎn)上：運(yùn)輸、配送、儲(chǔ)油。

油品運(yùn)輸環(huán)節(jié)的控制。以美國(guó)加油站油品運(yùn)輸為例，根據(jù)相關(guān)資料，美國(guó)市場(chǎng)上流通的油品來自全美159個(gè)煉廠，其他的從國(guó)外進(jìn)口。油品出廠后被運(yùn)送至分布在全國(guó)的1300個(gè)油庫(kù)，然后再?gòu)倪@些儲(chǔ)油庫(kù)運(yùn)送到零售或商業(yè)部門。一些著名的石油公司，例如?？松梨凇づ?、雪佛龍等通過自身的力量運(yùn)送油品到自營(yíng)或特許經(jīng)營(yíng)的加油站，獨(dú)立運(yùn)營(yíng)商通過另外的渠道運(yùn)送。最后這些油品通過全美約17.4萬個(gè)加油站進(jìn)行終端銷售。由于運(yùn)輸是加油站油品質(zhì)量控制的源頭，因此在運(yùn)輸?shù)倪^程中都有一系列嚴(yán)格的運(yùn)送操作指南與行為準(zhǔn)則。

配送環(huán)節(jié)的控制。在國(guó)外，由于油品流通領(lǐng)域的眾多油庫(kù)、運(yùn)油車隊(duì)及加油站分屬不同的所有者，因而對(duì)油品配送的控制相當(dāng)重要。許多石油銷售公司如?？松梨?、殼牌和BP等注重從供應(yīng)鏈的角度實(shí)現(xiàn)精確配送。這些公司所采取的主要措施是實(shí)施油品網(wǎng)絡(luò)化合理配送，在合理設(shè)置油庫(kù)的基礎(chǔ)上，借助先進(jìn)的技術(shù)裝備，進(jìn)行加油站庫(kù)存監(jiān)控、配送預(yù)測(cè)。有的公司甚至能夠確定加油站的最佳加油點(diǎn)。這種供應(yīng)鏈的配送方式由于提高了物流管理的精確性，從而提高加油站的運(yùn)營(yíng)效率。另外，這些石油公司還與油品零售管理服務(wù)公司結(jié)盟，簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，由油品零售管理服務(wù)公司對(duì)石油公司的加油站進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集。根據(jù)安裝有遠(yuǎn)程通訊功能的液位儀，可以將整個(gè)加油站網(wǎng)絡(luò)連接到中心監(jiān)控點(diǎn)，油品零售管理服務(wù)公司通過采用通信與網(wǎng)絡(luò)手段，可以隨時(shí)采集擁有合作協(xié)議的石油公司加油站的庫(kù)存信息。這些措施保證了油品配送過程中能夠隨時(shí)監(jiān)控加油站油品數(shù)量信息，及時(shí)開展配送補(bǔ)給，從而防止加油站因?yàn)槿庇投鴱牟划?dāng)渠道獲取油品，有效地保持著加油站油品質(zhì)量的穩(wěn)定性。

油品的存儲(chǔ)環(huán)節(jié)控制。在國(guó)外，油品倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域是完全競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)。該行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，競(jìng)爭(zhēng)的發(fā)展導(dǎo)致石油公司縱向一體化分離，許多石油公司向?qū)I(yè)化的方向發(fā)展。例如美國(guó)的西部地區(qū)，由于從事加油站業(yè)務(wù)的參與者多，導(dǎo)致眾多上游的石油煉制企業(yè)從加油站行業(yè)退出。這使得許多大型石油公司的生產(chǎn)、煉油、銷售分離，逐漸削弱了其縱向一體化程度。比如，優(yōu)尼科公司完全退出加油站銷售等下游市場(chǎng)，只保留勘探和生產(chǎn)業(yè)務(wù)。?？松梨?、雪佛龍和殼牌的合資企業(yè)則不斷剝離它們的煉油和油品銷售業(yè)務(wù)。相當(dāng)多的煉油廠和油品零售商則退出油庫(kù)業(yè)務(wù)，將油庫(kù)出售給非獨(dú)立的個(gè)人運(yùn)營(yíng)商?？v向一體化的分離將油庫(kù)管理往更加專業(yè)化的方向發(fā)展，避免之前由于利益捆綁損害油品質(zhì)量，從而提高了整體的運(yùn)營(yíng)效率。

陳維松 攝

油品添加劑的使用。油品添加劑對(duì)整個(gè)油品質(zhì)量的提升起著關(guān)鍵的作用。在運(yùn)輸、儲(chǔ)存和中轉(zhuǎn)過程中油品可能由于保管不當(dāng)?shù)仍?，?dǎo)致油品質(zhì)量的下降，進(jìn)而造成對(duì)汽車的損害。歐美地區(qū)在油品質(zhì)量監(jiān)控、尾氣排放等方面進(jìn)行了非常嚴(yán)格的管理，加油站出售的油品除了需要遵循《世界燃油規(guī)范》的標(biāo)準(zhǔn)外，各國(guó)還提出更高的燃油標(biāo)準(zhǔn)。這些措施的關(guān)鍵是提高油品的內(nèi)在質(zhì)量，嚴(yán)格控制油品中的有害物質(zhì)含量，保證油品的性能指標(biāo)符合環(huán)保規(guī)定。相關(guān)資料顯示，歐美大多數(shù)國(guó)家普遍使用汽油清凈劑，日本80%的車用汽油使用汽油清凈劑。

三、對(duì)我國(guó)加油站油品質(zhì)量控制的啟示

國(guó)外加油站油品供應(yīng)環(huán)節(jié)主要節(jié)點(diǎn)的控制模式對(duì)我國(guó)相關(guān)問題的解決具有重要的借鑒作用。

1.運(yùn)輸環(huán)節(jié)加強(qiáng)油品輸送管道建設(shè)，確保質(zhì)量可靠的油品來源。美國(guó)高效快捷的油品配送網(wǎng)絡(luò)是保證加油站油品質(zhì)量來源穩(wěn)定可靠的重要渠道。當(dāng)前我國(guó)油品長(zhǎng)途運(yùn)輸仍以鐵路為主，管道運(yùn)輸能力嚴(yán)重不足。而通過鐵路運(yùn)輸?shù)挠推吩诟鱾€(gè)環(huán)節(jié)的銜接上面臨眾多不可控的問題。因此，我國(guó)應(yīng)借鑒美國(guó)油品市場(chǎng)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)，積極建設(shè)覆蓋廣、運(yùn)作高效的油品配送管網(wǎng)體系，逐步改變運(yùn)輸方式單一、安全性低、運(yùn)能不穩(wěn)定的油品輸配現(xiàn)狀。

2.油品配送環(huán)節(jié)加強(qiáng)信息化建設(shè)，全面整合統(tǒng)一的操作平臺(tái)。信息化建設(shè)是加油站管理中的重要內(nèi)容。加強(qiáng)油品配送過程的供應(yīng)鏈管理，通過使用信息化網(wǎng)絡(luò)將各級(jí)石油銷售公司、油庫(kù)和加油站連結(jié)在一起，使整個(gè)石油銷售公司范圍內(nèi)的油品交易、調(diào)度、運(yùn)輸及相關(guān)的業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)綜合信息管理。及時(shí)了解加油站各個(gè)節(jié)點(diǎn)質(zhì)量控制問題，合理配置資源，做到整個(gè)加油站系統(tǒng)的清晰高效。

3.在油庫(kù)儲(chǔ)油環(huán)節(jié)的管理上，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、銷售、存儲(chǔ)縱向一體化適度分離。支持以石油銷售公司為主體的“集中配送、連鎖經(jīng)營(yíng)”的模式。借鑒國(guó)外石油公司的經(jīng)驗(yàn)，適當(dāng)實(shí)現(xiàn)油品銷售的縱向一體化分離，實(shí)行獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的油庫(kù)管理，分割利益共同體。實(shí)施油品整體配送，從源頭上制止來源不明的儲(chǔ)油庫(kù)油品流入加油站，避免由于利益捆綁的原因而損害油品整體質(zhì)量控制目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)油品零售業(yè)務(wù)向集約化、規(guī)?；陌l(fā)展。

4.加強(qiáng)加油站管理，在油品添加劑的使用上，強(qiáng)調(diào)嚴(yán)格的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。鼓勵(lì)加油站在油品銷售過程中使用合格的油品添加劑，以不損害環(huán)保規(guī)定為第一準(zhǔn)則。