◆臧莉娟

(吉林鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院)

淺析《機(jī)械基礎(chǔ)》的教學(xué)模式

◆臧莉娟

(吉林鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院)

本文通過人才培養(yǎng)目標(biāo)及課程教學(xué)目標(biāo),闡述了確立機(jī)械基礎(chǔ)教學(xué)模式的理論依據(jù);通過分析高職學(xué)生的特點(diǎn)及教學(xué)教法的不適應(yīng)性,說明了教學(xué)模式改革的必要性;通過教學(xué)實(shí)踐,總結(jié)出了《機(jī)械基礎(chǔ)》教學(xué)模式的操作程序及教學(xué)評價(jià)方法。

教學(xué)模式 培養(yǎng)目標(biāo) 技能鑒定 課程設(shè)置

教學(xué)模式可以定義為在一定教學(xué)思想或教學(xué)理論指導(dǎo)下建立起來的較為穩(wěn)定的教學(xué)活動結(jié)構(gòu)框架和活動程序。由于高職教育是以培養(yǎng)適應(yīng)生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)第一線需要的高等技術(shù)應(yīng)用型人才為根本任務(wù),所以教學(xué)模式與方法在提高教育質(zhì)量與形成辦學(xué)特色方面具有極為重要的作用。

一、確立教學(xué)模式的理論依據(jù)

1.根據(jù)高職人才培養(yǎng)模式的特征確立機(jī)械基礎(chǔ)教學(xué)模式

根據(jù)高職教育的理念,以培養(yǎng)技術(shù)應(yīng)用能力為主線,設(shè)計(jì)學(xué)生知識、能力、素質(zhì)結(jié)構(gòu)和培養(yǎng)方案;以應(yīng)用為主旨特征,構(gòu)建課程和教學(xué)方案體系,堅(jiān)持“以市場需求為導(dǎo)向,以能力培養(yǎng)為目標(biāo)”,將《機(jī)械基礎(chǔ)》教學(xué)過程的諸要素,比較系統(tǒng)而又完整地融為一體。完全打破了學(xué)科體系下的課程設(shè)置,將機(jī)輛專業(yè)的八門基礎(chǔ)課融縮為《機(jī)械基礎(chǔ)》一門課程,其內(nèi)容分為機(jī)械制圖、材料工藝、機(jī)械設(shè)計(jì)三個(gè)單元。

2.根據(jù)機(jī)輛專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)確定機(jī)械基礎(chǔ)教學(xué)模式

鐵道機(jī)車車輛專業(yè)主要培養(yǎng)機(jī)車運(yùn)用與管理、車輛故障診斷與檢修、相關(guān)設(shè)備使用與維護(hù)等方面的一線高素質(zhì)技能型專門人才。學(xué)員畢業(yè)后應(yīng)具備機(jī)車乘務(wù)員、機(jī)車車輛鉗工等主要工種的設(shè)備管理、技術(shù)操作、故障處理的崗位技能。能夠在較短時(shí)間內(nèi)達(dá)到應(yīng)職崗位的要求,同時(shí)還應(yīng)具備相近崗位的轉(zhuǎn)崗適應(yīng)能力。我們根據(jù)對企業(yè)用人單位的調(diào)研結(jié)果,一是把崗位所必需的所有知識、能力、素質(zhì)要求,劃分為專業(yè)知識技能和非專業(yè)能力素質(zhì)兩部分;二是把專業(yè)知識技能劃分為基礎(chǔ)知識和實(shí)踐教學(xué)兩部分。

3.根據(jù)課程目標(biāo)確定機(jī)械基礎(chǔ)教學(xué)模式

結(jié)合機(jī)車乘務(wù)員,車輛檢車員及機(jī)輛維修人員的崗位需求,我們把基礎(chǔ)理論的學(xué)習(xí)與培養(yǎng)學(xué)生綜合工程素質(zhì)的能力相結(jié)合,把實(shí)訓(xùn)教學(xué)與培養(yǎng)學(xué)生的技術(shù)應(yīng)用能力和崗位需求能力相結(jié)合。整合教學(xué)內(nèi)容,以崗位必備、通用性強(qiáng)的知識為教學(xué)重點(diǎn),結(jié)合現(xiàn)場教學(xué)、課堂實(shí)訓(xùn)、模擬訓(xùn)練的教學(xué)模式,通過動手操作,培養(yǎng)學(xué)生對機(jī)械設(shè)備的使用及維護(hù)能力。

二、確立教學(xué)模式的現(xiàn)狀分析

1.存在問題

(1)學(xué)生學(xué)習(xí)不適應(yīng)

通過調(diào)查我們看到,高職學(xué)生在基礎(chǔ)知識、學(xué)習(xí)能力等方面較差。相當(dāng)一部分學(xué)生由于對就業(yè)前景缺乏信心,因此導(dǎo)致了學(xué)習(xí)積極性不高。而教學(xué)過程往往忽略對學(xué)習(xí)動機(jī)、學(xué)習(xí)方法的指導(dǎo),以致個(gè)別學(xué)生上課不學(xué)習(xí)、下課抄作業(yè)、考試作弊現(xiàn)象也時(shí)有發(fā)生。

(2)學(xué)生能力不適應(yīng)

由于中學(xué)階段受應(yīng)試教育的影響,進(jìn)入大學(xué)后學(xué)生普遍在生活能力、適應(yīng)能力、創(chuàng)造能力方面較差。而教學(xué)過程往往忽略能力培養(yǎng),使學(xué)生崗位就業(yè)能力得不到開發(fā)。

(3)教學(xué)定位不適應(yīng)

傳統(tǒng)教學(xué)是以學(xué)科理論導(dǎo)向?yàn)橹?把傳授學(xué)科理論作為教育的主要任務(wù),僅僅把學(xué)生當(dāng)作教育對象,沒有看到學(xué)生是教學(xué)的主體。教學(xué)過程往往強(qiáng)調(diào)知識的系統(tǒng)性和透徹性,忽略了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣及自學(xué)能力的培養(yǎng)。

(4)實(shí)踐應(yīng)用不適應(yīng)

傳統(tǒng)教學(xué)重視書本知識,忽視實(shí)踐訓(xùn)練。通常一些實(shí)踐課程組織不夠嚴(yán)密,缺乏對學(xué)生的教學(xué)要求,往往流于形式。只重課堂教學(xué)過程,而忽視實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié),對培養(yǎng)學(xué)生敢于提出問題,善于分析問題和懂得解決問題的能力還有待于加強(qiáng)。

2.現(xiàn)有資源

(1)課程資源

我們現(xiàn)有任課教師六名,其中三名副教授、兩名研究生畢業(yè)的青年教師、一名從現(xiàn)場外聘的工程師。每年假期教師都會去現(xiàn)場調(diào)研,采集現(xiàn)場的新技術(shù)、新信息,不斷充實(shí)教學(xué)內(nèi)容。強(qiáng)大的師資隊(duì)伍,對實(shí)施教學(xué)模式改革有了基本保障。

(2)學(xué)生資源

從學(xué)生知識結(jié)構(gòu)來看,對事物的認(rèn)識能力較好,對完成本課程的教學(xué)有一定的學(xué)習(xí)基礎(chǔ);從學(xué)生學(xué)習(xí)方法來看,已具備理性思維能力;從學(xué)生學(xué)習(xí)特點(diǎn)來看,對實(shí)物教學(xué)、動手操作比較感興趣,愿意參加討論,發(fā)表自己看法;從學(xué)生的內(nèi)心需求看,希望學(xué)會與崗位技能相關(guān)的知識,對實(shí)施教學(xué)模式改革有了內(nèi)在動力。

三、確立教學(xué)模式的操作程序

1.教學(xué)內(nèi)容

(1)基本知識能力

運(yùn)用機(jī)械標(biāo)準(zhǔn),掌握機(jī)輛設(shè)備的常用材料,看懂簡單的裝配圖,了解典型零件的應(yīng)用及簡單機(jī)械傳動的基礎(chǔ)知識。

(2)實(shí)用技能能力

把機(jī)械基礎(chǔ)理論應(yīng)用到機(jī)車車輛現(xiàn)場,使學(xué)生對列車零部件的結(jié)構(gòu)加深了解,能很快適應(yīng)檢修、清洗、維護(hù)及組裝等崗位要求。

2.教學(xué)手段

采用演示、練習(xí)、討論、模擬、實(shí)驗(yàn)、現(xiàn)場等多種教學(xué)方法的綜合運(yùn)用,最大限度地調(diào)動學(xué)生的積極性,培養(yǎng)學(xué)生的獨(dú)立思考能力、創(chuàng)新能力,并充分利用現(xiàn)代化教學(xué)手段,不斷提高《機(jī)械基礎(chǔ)》的教學(xué)效果。

(1)教學(xué)活動

把課堂交給學(xué)生,教師不再把現(xiàn)成的知識傳遞給學(xué)生作為追求的目標(biāo),學(xué)習(xí)重點(diǎn)不再是學(xué)習(xí)結(jié)果而是學(xué)習(xí)過程,教師不再是教學(xué)中的主導(dǎo)者,而是成為學(xué)生學(xué)習(xí)過程中的引導(dǎo)者、指導(dǎo)者和監(jiān)督者。

(2)框架結(jié)構(gòu)

課程的總課時(shí)為 202學(xué)時(shí),課時(shí)分配如表1

表1 課程分配表

(3)技能鑒定

我們與沈陽鐵路局長春技能鑒定站合作,進(jìn)行“內(nèi)燃機(jī)車副司機(jī)”、“車輛檢車員”、“機(jī)車鉗工”三個(gè)工種的高級工鑒定。根據(jù)技能鑒定的內(nèi)容重新改編教材,把教學(xué)內(nèi)容與技能鑒定結(jié)合,把課程考核與技能鑒定掛鉤,充分體現(xiàn)了高職實(shí)施“雙證書”教育的教學(xué)模式。

3.教學(xué)過程

每一種教學(xué)模式都有其特定的邏輯步驟和操作程序,它規(guī)定了在教學(xué)活動中先做什么、后做什么,各步驟應(yīng)當(dāng)完成的任務(wù)。

(1)教學(xué)方法

實(shí)踐中我們采用項(xiàng)目導(dǎo)向、任務(wù)驅(qū)動的教學(xué)模式,不斷探索多樣化的融“教、學(xué)、做”為一體的教學(xué)方法。

①項(xiàng)目教學(xué),任務(wù)驅(qū)動

根據(jù)行動導(dǎo)向教學(xué)理論,采用任務(wù)或工作項(xiàng)目導(dǎo)向法教學(xué),培養(yǎng)學(xué)生解決實(shí)際問題的思維方式和能力。以減速器設(shè)計(jì)教學(xué)為例,可以通過一定的項(xiàng)目讓學(xué)生完成傳動件計(jì)算、軸系的裝配及調(diào)試,從中學(xué)習(xí)和掌握機(jī)械制圖、機(jī)械原理、材料處理的基本知識。

②情景教學(xué),問題討論

利用現(xiàn)有設(shè)備在課堂上模擬現(xiàn)場工作環(huán)境,讓學(xué)生如臨其境,完成自己的課題,情景設(shè)計(jì)與崗位需要同步。在結(jié)合設(shè)計(jì)方案開展討論時(shí),教師引導(dǎo)學(xué)生運(yùn)用已有的經(jīng)驗(yàn)和知識共同討論、分析問題,歸納找出解決問題的途徑,師生此之中進(jìn)行著一種情景交融的教學(xué)活動。

③實(shí)物拆裝,現(xiàn)場實(shí)訓(xùn)

課堂實(shí)訓(xùn)采用分組拆裝減速器的方法,為完成設(shè)計(jì)任務(wù)提供基礎(chǔ)依據(jù)。把現(xiàn)場實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用到課堂,不但對零件的結(jié)構(gòu)進(jìn)行采集數(shù)據(jù)、對傳動系統(tǒng)參數(shù)收集資料,同時(shí)也增強(qiáng)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和動手能力。

(2)重點(diǎn)、難點(diǎn)及解決措施

把握住其重點(diǎn)、難點(diǎn),明確教學(xué)中最主要的部分,確定學(xué)生不能理解,不易理解的內(nèi)容。針對學(xué)生難以理解的地方,通過區(qū)分概念,實(shí)例分析等來簡化問題。如教學(xué)重點(diǎn)是機(jī)械結(jié)構(gòu)與常用零件;難點(diǎn)是如何將理論知識聯(lián)系實(shí)際生產(chǎn),我們運(yùn)用多媒體、實(shí)物教具、現(xiàn)場教學(xué)的方法,結(jié)合生活實(shí)例、采用情景回顧、課堂討論方式,通過大作業(yè)的訓(xùn)練等,使學(xué)生能從紛繁復(fù)雜的課程內(nèi)容中理出頭緒,抓住核心。

4.課程評價(jià)

改革以知識為中心的考試評價(jià)制度,重視學(xué)習(xí)考核與職業(yè)技能相結(jié)合的考試方式。我們采取全方位考核,取代了期末一張卷的考試模式。

(1)學(xué)習(xí)效果評價(jià)采用過程考核

①課堂活動

20%課堂隨機(jī)提問,課堂表現(xiàn)。

②現(xiàn)場教學(xué)

10%包括現(xiàn)場操作、現(xiàn)場紀(jì)律、現(xiàn)場提問階段測驗(yàn)。

③平時(shí)測驗(yàn)

20%參照技能考試復(fù)習(xí)題。

④課程設(shè)計(jì)大作業(yè)

50%包括裝配圖、說明書、設(shè)計(jì)答辯。

(2)教學(xué)效果的評價(jià)采取教研室——系——學(xué)院三級評價(jià)模式

教研室組織老師們互相聽課進(jìn)行評說、評教;系辦組織學(xué)生進(jìn)行評教;學(xué)院則組織督導(dǎo)員聽課進(jìn)行評價(jià)。

總之,現(xiàn)場用什么、學(xué)生需要什么、如何培養(yǎng)學(xué)生,是我們確立教學(xué)模式的基本出發(fā)點(diǎn)。實(shí)踐驗(yàn)證,采取以學(xué)生為主體、教師為主導(dǎo)、訓(xùn)練為主線,及時(shí)調(diào)整授課內(nèi)容,把教、學(xué)、練三者有機(jī)的統(tǒng)一起來的教學(xué)模式,收到了良好的效果。