胡利利, 羅 勇, 周靜波

(湖南工程職業(yè)技術學院,湖南長沙410114)

提升JIT物流服務水平策略的實證研究
——以榮豐物流公司為例

胡利利, 羅 勇, 周靜波

(湖南工程職業(yè)技術學院,湖南長沙410114)

研究了長沙榮豐物流公司為湖南長豐汽車制造股份有限公司提供JIT物流服務過程中遇到的問題,提出了解決問題的建議策略,并分析了相關策略實施后取得的效果。

JIT; 策略; 效果

Abstract:The authors of this article studied the problems of JIT logistics services which Changsha Rongfeng logistics company provided to Hunan Changfeng car manufacturing Co.,ltd.And then,they put forward a strategical suggestion to solve the problems,and analyzed the related effects of implementation.

Key words:JIT; strategies; effect

一、研究背景

2009年1月到6月,開展了為期六個月的“長株潭物流企業(yè)開展JIT服務的主要障礙因素調研”,一共發(fā)放調查問卷100份,收回問卷91份,回收率為91%。長沙地區(qū)31份有效問卷,株洲地區(qū)30份有效問卷,湘潭地區(qū)30份有效問卷。通過調研了解了物流企業(yè)開展JIT服務的主要障礙因素,包括物流企業(yè)自身的不足和生產或流通企業(yè)接納JIT服務的障礙因素,并對調研的結果進行了分析研究,制定出了相應的解決策略。本文進一步以長沙榮豐物流公司為例,進行JIT實證研究,將提出的相關建議策略應用于榮豐物流公司開展JIT服務的實踐中,并對實施后取得的效果進行分析。

二、榮豐物流公司JIT項目現狀分析

目前,制造企業(yè)零部件物流供應有多種運作模式,本文研究的是物流企業(yè)參與零部件JIT供應的模式,涉及到三個參與方:制造企業(yè)、第三方物流企業(yè)、供應商。制造企業(yè)利用第三方物流公司的配送中心存放物料,各供應商按訂單送貨至第三方物流公司配送中心,第三方物流公司通過JIT配送服務為制造企業(yè)生產提供物料上線服務。

(一)JIT項目供需雙方介紹

1.JIT服務需求方:湖南長豐汽車制造股份有限公司

湖南長豐汽車制造股份有限公司 (以下簡稱“長豐”),是長豐集團的核心上市企業(yè),長豐汽車已在湖南長沙、永州、衡陽、廣東惠州構建起2大整車制造基地和4個零部件生產基地。在國內越野汽車行業(yè)中,公司已具備明顯的規(guī)模優(yōu)勢、市場優(yōu)勢、專業(yè)優(yōu)勢、品牌優(yōu)勢。其中長沙生產基地地處國家級長沙經濟技術開發(fā)區(qū),年生產能力近30萬輛,大量采用國際先進的設備,整個生產工藝設計施工按柔性化生產布置,可同時生產完全不同系列的四種車型。

2.JIT服務供給方:長沙榮豐物流有限公司

長沙榮豐物流有限公司 (以下簡稱“榮豐物流”),位于長沙星沙經濟開發(fā)區(qū),屬于第三方物流?？蛻粢院贤绞綄⑽锪鞣瘴薪o公司,同時客戶通過信息系統(tǒng)與其保持密切聯系,以達到對物流全程的管理和控制的一種物流運作與管理方式。長沙榮豐物流占地7000平方米,擁有有2個室內倉庫,一個露天貨棚,辦公區(qū),停車場和生活服務區(qū)。目前,倉庫也正在不斷加強內部管理,提升服務水平,進一步挖掘和發(fā)展增值服務項目,為客戶提供更全面、更優(yōu)質的服務,面積也在不斷擴大。

(二)榮豐物流與長豐JIT合作項目運作流程

長豐與榮豐物流的合作主要是圍繞長豐制造所需零部件的供應展開。榮豐物流接受長豐的委托,負責其所需原材料和零部件的庫存管理,并實施原材料和零部件JIT準時配送至生產車間。

1.采購流程

(1)長豐采購部將各種類型汽車生產計劃、生產順序及配置表傳給榮豐物流公司。

(2)榮豐工作人員根據生產計劃及配置表計算一段時期內要補充的物料品種和數量,生成物料需求信息表。

(3)榮豐將物料需求信息表傳遞給各供應商,通知送貨;供應商自行確定送貨的頻度。

(4)供應商自行送貨至榮豐倉庫。辦理交接,存入榮豐倉庫指定區(qū)域。

2.配送流程

(1)榮豐根據長豐汽車的生產計劃,計算每天需要的零部件數量。提前半天準備好要發(fā)送的物料。

(2)榮豐安排司機進行配送。每天上午和下午各發(fā)一批零部件至長豐汽車生產線工位。上午發(fā)貨供下午生產使用,下午發(fā)貨供次日生產使用。

(3)雙方工作人員在生產線工位辦理交接手續(xù)。

長豐汽車制造公司、榮豐物流公司、零部件供應商關系如圖1所示:

圖1 榮豐物流JIT項目運作流程圖

(三)榮豐物流公司開展JIT服務存在的問題

1.物料供應方面

(1)質量問題

供應商向長豐供應的零部件,不能百分百保證質量合格,對成品質量造成了隱患,增加了生產不合格品的可能性。如發(fā)現及時,便能采取補救措施,發(fā)現不及時,只能對最終產品重新安裝,更換存在問題的零部件。因此,貨物質量問題導致交貨延遲甚至導致生產企業(yè)停工,不合格品的回收和返修也變得不易處理。

(2)及時性問題

零部件供應不及時現象主要體現在不能按要求供應長豐生產需要的部件,究其原因,是供應商未能如期將貨物運至榮豐倉庫所致。供應商因為各種原因,未能按照長豐的生產進度將貨物及時送至倉庫,導致榮豐物流倉庫的某些零部件發(fā)現缺貨現象,最終影響長豐的正常生產。對于造成的停產損失,供應商要負責賠償,因此,發(fā)生此類事件,對于供需雙方均產生了不利。

另外,當生產計劃臨時出現大幅變動,供應商的反應不夠快捷,導致榮豐物流公司亦不能完全滿足生產計劃變動帶來的零部件配送需求。

(2)準確性問題

零部件規(guī)格型號和數量配送錯誤的現象,在榮豐物流的配送中依然存在,雖然發(fā)生后頻率不高,但對于制造商的生產以及產品質量造成了一定的風險。

2.運作管理方面

(1)信息化建設問題

目前榮豐物流公司與長豐之間,以及與各供應商之間,使用的是電子郵箱傳遞信息。而很多供應商都已采用的是ERP系統(tǒng)進行企業(yè)各項事務的管理,對物流企業(yè)的信息化建設提出了更高要求。隨著業(yè)務量和信息量的增加,電子郵箱傳遞的方式將帶來諸多麻煩,工作效率難以提高,供應商和客戶將產生抱怨。

(2)倉庫內部管理問題

倉庫管理制度的不規(guī)范性。主要體現在倉庫工作沒有責任到人,導致在貨物丟失的情況下不能找到明確的責任人。

沒有采用貨位管理。使得發(fā)錯貨、發(fā)串貨的情況常有發(fā)生。貨物堆放無規(guī)則沒有嚴格按照貨物的堆碼原則來進行堆碼,增加了作業(yè)時間,跟作業(yè)次數。作業(yè)方式沒有嚴格的區(qū)分開來,人工作業(yè)經常與機械作業(yè)混淆,使得倉庫的有效空間沒有充分利用。

倉庫出入口擁擠。致使車輛在作業(yè)繁忙時段公司的貨物不能快速的卸貨,導致貨物不能在正常時間內把貨物分揀完成,規(guī)定的進出發(fā)貨物不能正常進行。

(3)成本控制問題

采取小批量,高送貨頻率的配送策略,勢必導致成本難以控制。榮豐物流公司內部關于倉儲成本、運輸成本和管理成本缺乏一套核算和控制體系,因此,對于哪些方面的成本過高,不得而知,缺乏應有的改進和控制。如果公司能夠加強對成本的控制,將產生更大的經濟效益,對于客戶和自身都是有利的。

(4)人員素質問題

榮豐物流公司目前各部門工作人員大部分未接受大學教育,學歷在大專以下。工作人員的細心程度和負責程度達不到應有的標準,溝通方面缺乏正確有效的方式。懂得計算機操作和現代物流服務運作的人員較少。

三、榮豐物流企業(yè)開展JIT服務的建議策略

(一)榮豐物流企業(yè)層面

1.加強學習和培訓,提升理念和水平

物流企業(yè)的管理者應主動開展學習。向發(fā)達地區(qū)的企業(yè)學習,向國外的管理者學習,向管理專家和物流專家學習,提升現代管理理論水平和實戰(zhàn)能力,樹立先進的管理理念,并且有膽量和勇氣將先進的管理方法和手段應用到實際的管理中去。對員工進行定期培訓,提升員工的物流技術水平和業(yè)務能力,樹立客戶至上的觀念,從而提升整體服務水平。

2.融資和兼并重組,擴展物流企業(yè)規(guī)模

國家鼓勵加快發(fā)展民營物流企業(yè),擴大對外開放步伐,多渠道融資。榮豐可以通過銀行貸款、股票上市、發(fā)行債券、增資擴股、企業(yè)兼并、中外合資等途徑籌集建設資金。也可以加強信息溝通,創(chuàng)新物流服務模式,加強資源整合,滿足多樣性的物流需要。

3.主動參加與制造業(yè)的聯動發(fā)展工程

在制造業(yè)將物流分離外包的過程中,主動出擊,支持制造企業(yè)改造現有業(yè)務流程,促進物流業(yè)務分離外包,提高核心競爭力。榮豐可以利用國家鼓勵制造業(yè)與物流業(yè)聯動發(fā)展的相關政策,加強與制造業(yè)聯動發(fā)展,爭取成為示范項目。

4.提高物流信息化水平

積極推進管理信息化,促進信息技術的廣泛應用。盡快融入物流信息技術標準和信息資源標準,參與物流信息采集、處理和服務的交換共享。通過INTERNET和EDI的方式實現與長豐及供應商的MRP/ERP系統(tǒng)無縫連接,實現數據共享和交換,實現遠程數據查詢與統(tǒng)計。

(二)長豐制造企業(yè)層面

1.轉變舊思維,樹立新觀念

長豐應樹立深層次的效益觀和專注于核心領域的觀念。推行JIT前,應對全體員工宣傳教育。聽取員工的意見和建議,做到人人了解推行JIT管理的意義,形成推行JIT的良好氛圍。引導、啟發(fā)員工的自覺性,激勵員工不斷自我改進,并制定和實施新的考核辦法。

2.進行供應商評估,建立穩(wěn)定的供應環(huán)境

在JIT生產方式下,供應商必須具有小批量多批次準時供貨上門的能力。因此,長豐應該進行科學的供應商評價,開展采購認證工作。

3.加強供應鏈管理,促進供應鏈成員信息共享

長豐應加強供應鏈管理,促進供應鏈中信息傳遞暢通,提高各成員信息共享度,使得JIT概念可以快速擴大到整條供應鏈,鏈中企業(yè)根據傳遞的信息能同步生產或安排計劃,使準時生產成為可能。

4.采用“經濟庫存”與“零庫存”相結合的庫存政策

對JIT進行適當改進以降低風險。傳統(tǒng)的JIT管理方式追求絕對的“零庫存,零缺陷”,無形之中將企業(yè)置于社會價值鏈中的風險焦點。以長豐目前的情況和發(fā)展現狀,對庫存一刀切地采用“零庫存”政策是行不通的。把握產品生命周期,并進行市場分析后,根據客戶需要適時生產,盡量減少庫存積壓。

四、實施效果評價

通過與榮豐和長豐進行溝通,部分實施以上策略。第一,榮豐加強了內部庫存管理,明確了崗位責任制,優(yōu)化了庫位管理和倉庫內部布局;第二,榮豐和長豐進行了信息系統(tǒng)的對接,加快了信息傳遞速度;第三,長豐的生產部門和榮豐每周溝通一次,就原材料供應問題改進策略進行探討;第四,長豐加強了供應商管理,且將供應商信息及時與榮豐進行溝通,每季度對供應商考評中,適當增加了榮豐的考評權重。

以上改進策略實施半年后,物流管理取得了一定的效果。以下是改進策略實施之后與實施之前的效果對比。

(一)服務質量指標

1.缺貨概率。缺貨發(fā)生的概率。缺貨概率由5%下降到1%。

2.送貨準時率。準時送達次數與送貨總次數的比值。送貨準時率由90%提高到98%。

3.零部件殘損率。零部件殘損數與供應總數的比值。零部件殘損率由3%下降到1%。

4.庫存周轉率。物流倉庫內出庫總金額與該期間平均庫存金額的比值。庫存周轉率提高了8%。

5.庫存準確率。期間盤點賬務相符的數量與盤點總數量的比值。由95%上升到99.2%。

(二)物流成本指標

在JIT零部件物流供應系統(tǒng)中,榮豐物流公司主要存在驗收入庫、倉儲保管、運輸配送三個物流環(huán)節(jié)。涉及到的物流成本大致如下:倉儲 (倉庫設施、保管費用、勞務費和零部件貶值費)、運輸 (車輛運費和勞務費)、信息、計劃和調度 (人員工資、系統(tǒng)運行及維護、日常費用等)、系統(tǒng)軟件、硬件 (投資、安裝、培訓、換代)、管理 (人員工資、日常運作、零部件資金)、能耗 (水、電、油、輔料)、維修。

通過對于各環(huán)節(jié)發(fā)生的費用,加強核算,對各環(huán)節(jié)成本進行控制。長豐企業(yè)的物流總成本下降了6.5%,榮豐物流的配送和倉儲成本下降了5.2%。JIT服務實施效果的評價將定期進行,持續(xù)改進。

(三)其它成效

榮豐與長豐的溝通大有改進,企業(yè)之間的信任度增加。長豐的供應商不再無視榮豐的要求,更加重視與榮豐的合作。從而使供應商、榮豐和長豐等整條供應鏈中的上下游關系更加和諧。

四、結束語

通過研究以上案例,可以看出實施JIT物流服務需要參與各方的精誠協作,只要參與主體采用合適的合作策略,可以使整條供應鏈降低成本,提高反應速度,增加經濟效益,提高整條供應鏈的競爭力。因此,在條件相對成熟的情況下,作為某條供應鏈的主體企業(yè),應該積極推進JIT物流服務,以此來提升整條供應鏈的競爭力,實現企業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展目標。

[1]黃福華,尹國杰.湖南現代物流發(fā)展研究報告 [M].長沙:湖南人民出版社,2008,(1):135-136).

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[3]趙海剛.吉林大學碩士論文 [C].基于JIT的庫存管理模式研究,2007,(6):41-44.

The Study of Authentic Proof on Strategies of Upgrading JIT Logistics Service Level——Taking Rongfeng Logistics Company as an Example

HU Li-li, LUO Y ong, ZHOU Jing-bo
(Hunan Engineering Polytechnic,Changsha,Hunan 410114)

F127

A

1671-9743(2010)08-0030-03

2010-08-01

湖南省教育廳資助科研項目“長株潭物流企業(yè)開展JIT(準時制)服務的障礙及策略研究”,項目編號: 08D039。

胡利利 (1983-),女,湖南湘潭人,湖南工程職業(yè)技術學院物流師,碩士,從事物流管理方面的研究。

羅 勇 (1973-),男,湖南湘鄉(xiāng)人,湖南工程職業(yè)技術學院副教授,高級物流師,碩士研究生,從事物流管理方面的研究。

周靜波 (1956-),女,湖南郴州人,湖南工程職業(yè)技術學院教授,從事酒店管理方面的研究。