湯谷初

(長(zhǎng)沙鐵路公安處刑事技術(shù)科，湖南長(zhǎng)沙410001)

長(zhǎng)沙鐵路公安處管內(nèi)武廣高鐵割盜案件的刑事技術(shù)分析

湯谷初

(長(zhǎng)沙鐵路公安處刑事技術(shù)科，湖南長(zhǎng)沙410001)

長(zhǎng)沙鐵路公安處管內(nèi)武廣高鐵首例割盜案件發(fā)生后，技術(shù)人員對(duì)管內(nèi)武廣高鐵所有積案現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了勘查，對(duì)痕跡物證進(jìn)行了提取檢驗(yàn)，就侵害目標(biāo)、作案地點(diǎn)、侵入方式、作案工具及作案人特點(diǎn)等進(jìn)行深入分析，提出了高鐵割盜案件刑事技術(shù)工作重點(diǎn)。這對(duì)指導(dǎo)當(dāng)前武廣專項(xiàng)打擊和今后高鐵割盜案件的偵破具有一定的參考意義。

武廣高鐵;割盜案件;技術(shù)分析

武廣高鐵全長(zhǎng)1068公里，列車運(yùn)行時(shí)速350公里，是我國(guó)目前運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、運(yùn)行速度最快、科技含量最高、治安環(huán)境最為復(fù)雜的高速鐵路，2006年開(kāi)工建設(shè)，2009年12月26日正式投入運(yùn)營(yíng)。在施工調(diào)試過(guò)程中，武廣高鐵發(fā)生了多起割盜電線電纜案件。正式接管后不久，2009年12月10日，我處發(fā)生了首例武廣高鐵輝家張中橋貫通地線被割盜、通信光纜被割斷的案件，引起了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的高度關(guān)注。案件破獲后，在鐵道部公安局統(tǒng)一組織的武廣高鐵破案大會(huì)戰(zhàn)中，技術(shù)人員對(duì)管內(nèi)武廣高鐵所有積案現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了勘查，對(duì)痕跡物證進(jìn)行了提取檢驗(yàn)?，F(xiàn)從刑事技術(shù)工作的角度，分析案件特點(diǎn)，提出工作重點(diǎn)，以資借鑒。

一、案件資料

我處管轄武廣高鐵北起K1374+048M，南至K1641+102M，共計(jì)267．054公里，有橋梁178座，隧道52個(gè)。會(huì)戰(zhàn)中共對(duì)169起積案、2起現(xiàn)案的現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘查，提取痕跡物證404件，電纜線斷頭354個(gè)，制作現(xiàn)場(chǎng)勘查記錄143套，現(xiàn)場(chǎng)勘查檢驗(yàn)情況分析報(bào)告143份，線斷頭分布見(jiàn)表1。

表1長(zhǎng)沙公安處武廣高鐵橋隧地線缺失及斷頭分布表

破案會(huì)戰(zhàn)中，我處破獲割盜案件178起，摧毀犯罪團(tuán)伙7個(gè)，抓獲63人，其中未成年人22名，先后破獲武廣高鐵“12·10”、“11·17”系列割盜案及“4·6”新興特大橋現(xiàn)行割盜案等。

二、技術(shù)分析

(一)侵害目標(biāo)

武廣高鐵上下行兩側(cè)各有三條電纜溝，外側(cè)溝內(nèi)有3根10kv、75mm2和95mm2的電力貫通電纜和1根貫通地線(見(jiàn)圖1、圖2)。武廣高鐵割盜案絕大部分以割盜貫通地線為目標(biāo)，是因?yàn)樵摼€具有容易獲取、作案安全、易于變賣、利潤(rùn)巨大等直接因素。

(二)作案地點(diǎn)

作案地點(diǎn)多為橋梁和隧道，其中橋梁發(fā)案160起，占56．1%，提取線斷頭346個(gè)，占97．7%，隧道現(xiàn)場(chǎng)41起，占14．4%，提取線斷頭8個(gè)，占2．3%。這是因?yàn)闃蛩黼娎|溝水泥蓋板較小，易于掀開(kāi)，直觀性強(qiáng)，而在路基兩側(cè)電纜溝的水泥蓋板較大，且有部分區(qū)段溝內(nèi)電纜被沙掩埋，不易獲取。

(三)作案時(shí)間

施工期間發(fā)生的案件，作案時(shí)間無(wú)特定規(guī)律。正式運(yùn)營(yíng)后，因?yàn)槲鋸V高鐵從早上6點(diǎn)至晚上12點(diǎn)之間高速列車頻繁運(yùn)行，割盜案均發(fā)生在夜間，以晚上12點(diǎn)左右居多。中小學(xué)生作案的，一般為放學(xué)回家時(shí)間;附近村民作案的，一般無(wú)規(guī)律。

(四)侵入方式

武廣高鐵全線全封閉，鐵路兩側(cè)有319cm寬、170cm高的外框、內(nèi)嵌兩塊150cm×140cm柵欄的水泥護(hù)欄，有些地段還加固有90cm高的金屬防護(hù)網(wǎng)，所以犯罪嫌疑人一般選擇橋隧兩端的低矮護(hù)欄處攀爬翻越進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。但在已破案件中有一種新的方式值得注意，即用繩索綁上爪鉤，在橋的低矮地段或與橋相鄰的護(hù)坡上將爪鉤甩到橋上護(hù)欄上，再順著繩索爬到橋上。還有借助現(xiàn)場(chǎng)原有的樓梯、木板、石礅等攀爬的。

(五)作案工具

斷線鉗是慣犯的首選工具，因?yàn)橛闷渌ぞ吆茈y快速剪斷這種全銅電線，用斷線鉗才能達(dá)到快速作案的目的，一般采用450mm～900mm規(guī)格的，團(tuán)伙作案，現(xiàn)場(chǎng)具有多個(gè)線斷頭的，有一案多人使用多把斷線鉗剪切的，應(yīng)從剪線部位、斷頭特征等方面鑒別。在初次作案時(shí)，有用鋼鋸和菜刀砍擊的，也有用火燒化線皮后，再用老虎鉗、尖嘴鉗分別剪斷銅芯線的。

交通工具。武廣高鐵割盜案的三個(gè)因素決定了犯罪分子一般都要采用交通工具:一是橋隧比較偏僻，與交通主干道有一定的距離。二是橋下和隧道口一般都有簡(jiǎn)易公路到達(dá)。三是盜竊貫通地線這種笨重的物資要依靠交通工具才便于運(yùn)走，不易被人發(fā)現(xiàn)。所用交通工具一般是犯罪成員自有的雙輪摩托車、后三輪摩托車、汽車，也有租用他人的車輛。中小學(xué)生、附近村民作案一般不采用交通工具。

其他輔助工具。手套、照明工具、纖維袋、繩索等。

(六)作案動(dòng)機(jī)與目的

從已破案件分析，割盜武廣高鐵貫通地線案件均以盜竊銅線變賣謀財(cái)為目的，目前尚未發(fā)現(xiàn)以破壞行車、顛覆列車為目的的破壞案件，所以案件性質(zhì)均為割盜。

(七)作案人數(shù)

由于武廣高鐵橋隧割盜案件地處偏僻，作案時(shí)間多為夜間，作案過(guò)程要翻越護(hù)欄，電線的剪割搬運(yùn)比較費(fèi)時(shí)費(fèi)力等，作案人數(shù)一般為兩人以上的團(tuán)伙作案，而且均為成年人。偶有見(jiàn)財(cái)起心或附近中小學(xué)生想弄點(diǎn)小錢，而一人到鐵路上采取鋸、砍、砸等“不正規(guī)”方法獲取少量線的。

(八)作案過(guò)程

犯罪分子一般有熟悉現(xiàn)場(chǎng)或事先踩點(diǎn)的過(guò)程，然后選擇適當(dāng)?shù)淖靼笗r(shí)間，攜帶準(zhǔn)備好的作案工具，從橋頭或隧道口低矮的護(hù)欄翻越進(jìn)入鐵路，掀開(kāi)電纜溝的水泥蓋板，找到貫通地線將其剪斷，然后再在遠(yuǎn)端的接地端子處依次剪斷，從電纜溝中抽出，卷好后帶離現(xiàn)場(chǎng)，或直接從橋上拋下，由地面成員收檢裝車后逃離現(xiàn)場(chǎng)。遇有中途來(lái)人或被人發(fā)現(xiàn)時(shí)，即終止作案過(guò)程，將電線、作案工具拋棄在現(xiàn)場(chǎng)而逃逸。

(九)作案人特點(diǎn)

作案人一般熟悉現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境和進(jìn)出路線，熟悉武廣高鐵橋隧結(jié)構(gòu)及布線情況，知道哪些線是銅質(zhì)的、哪些線是非銅質(zhì)的，哪些線是帶電的、哪些線是不帶電的。如果一個(gè)對(duì)武廣高鐵毫無(wú)了解的人去作案，不可能準(zhǔn)確無(wú)誤地找到不帶電的貫通銅質(zhì)地線，很可能會(huì)誤剪其他光纜或電力線。由此也可以判斷作案人的其他特點(diǎn)，大致有以下幾種情況:一種是武廣高鐵沿線有劣跡的人員，他們?cè)谖鋸V高鐵施工過(guò)程中親眼看到或聽(tīng)他人傳說(shuō)高鐵有銅線，從而產(chǎn)生偷盜欲望。第二種是參與了武廣高鐵的相關(guān)工作，如以前曾在武廣施工中做過(guò)事，工程結(jié)束后返回到武廣作案，我們稱之為“返回作案”現(xiàn)象。第三種是專門針對(duì)武廣作案的犯罪團(tuán)伙，他們利用武廣高鐵與京珠高速、107國(guó)道相鄰的便利條件，沿公路向武廣多處橋梁作案，如最近衡陽(yáng)鐵路公安處抓獲的王江等犯罪團(tuán)伙，他們均系外流人員糾集一起，在福廈線割盜多起貫通地線，被發(fā)現(xiàn)后轉(zhuǎn)到湖南，繼續(xù)在武廣高鐵實(shí)施流竄作案。第四種是武廣沿線的吸毒、賭博人員，他們?cè)诙景a發(fā)作或賭博后血本無(wú)歸的情況下，鋌而走險(xiǎn)，進(jìn)入高鐵盜割銅線變賣現(xiàn)金。第五種是嗜好上網(wǎng)又無(wú)經(jīng)濟(jì)來(lái)源的中小學(xué)生為滿足上網(wǎng)欲望，到高鐵偷盜少量銅線，賣給廢品店賺取上網(wǎng)費(fèi)用。

三、高鐵割盜案件刑事技術(shù)工作重點(diǎn)

(一)快速出勘現(xiàn)場(chǎng)，提取痕跡物證

針對(duì)高鐵運(yùn)營(yíng)時(shí)間不允許任何人進(jìn)線作業(yè)的特殊性，一旦發(fā)生案件，技術(shù)人員要快速出勘現(xiàn)場(chǎng)，指揮員要合理分工，充分利用夜間“天窗”時(shí)間，將所有被割的線斷頭全部提取并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行照相錄像固定，全面提取電線、電纜、煙頭、飲料瓶、手套等現(xiàn)場(chǎng)遺留物。要對(duì)電纜溝水泥蓋板的側(cè)面進(jìn)行仔細(xì)勘查，分析掀開(kāi)蓋板的方法及工具。當(dāng)天“天窗”時(shí)間內(nèi)未能完成勘查的，要采取有效措施保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，利用下一次“天窗”時(shí)間盡快勘查完畢。

(二)加強(qiáng)護(hù)欄勘查，判斷進(jìn)出路線

在勘查橋隧中心現(xiàn)場(chǎng)的同時(shí)，及時(shí)對(duì)橋隧兩頭東西兩側(cè)護(hù)欄及相關(guān)場(chǎng)所進(jìn)行詳細(xì)勘查，重點(diǎn)解決犯罪分子是從哪個(gè)部位進(jìn)出護(hù)欄的，電線是怎么運(yùn)出的等問(wèn)題。如果是現(xiàn)行案件，一般在水泥護(hù)欄立柱和橫梁上方等部位可發(fā)現(xiàn)新鮮的攀爬痕跡，如泥土蹬踏痕、鞋底摩擦痕等，電纜線從護(hù)欄縫隙等部位遞出時(shí)，可在相應(yīng)部位發(fā)現(xiàn)線皮擦蹭痕跡和壓痕等。夜間利用多波段光源等設(shè)備勘查，在護(hù)欄棱角及護(hù)網(wǎng)斷頭處可能發(fā)現(xiàn)衣物手套纖維等細(xì)微物質(zhì)，對(duì)可疑攀爬部位用較寬的透明膠帶全部粘貼。

(三)擴(kuò)大外圍搜索，獲取更多證據(jù)

由于武廣高鐵橋梁下面和隧道兩頭都比較荒僻，地形比較復(fù)雜，多有廢土、廢渣，技術(shù)人員要加強(qiáng)外圍現(xiàn)場(chǎng)的詳細(xì)勘查與擴(kuò)大搜索，重點(diǎn)發(fā)現(xiàn)有無(wú)遺留被割盜的電線電纜，犯罪分子進(jìn)出現(xiàn)場(chǎng)或等候時(shí)留下的鞋印、血跡、煙頭、糞便等，逃離現(xiàn)場(chǎng)時(shí)遺留的作案工具，拋線、卷線時(shí)在植物、泥土上形成的壓痕，交通工具形成的輪胎印壓痕跡等，對(duì)發(fā)現(xiàn)有可供嗅源追蹤的物證，現(xiàn)場(chǎng)又具備條件的，要及時(shí)保護(hù)好嗅源并使用警犬追蹤，以判斷犯罪分子逃跑的路線和方向。對(duì)橋梁的箱梁(橋肚子)進(jìn)行勘查，注意發(fā)現(xiàn)有無(wú)線皮、工具及可疑物品。

(四)針對(duì)不同物證，及時(shí)檢驗(yàn)鑒定

對(duì)現(xiàn)場(chǎng)提取的線斷頭、電線電纜、線皮等要立即采用502熏顯，CCD、多波段、紫外光源等多種方法進(jìn)行顯現(xiàn)和檢驗(yàn)，以發(fā)現(xiàn)提取犯罪分子作案時(shí)遺留的手印，一旦發(fā)現(xiàn)有鑒定價(jià)值的手印，要及時(shí)輸入指紋比對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行查詢。

對(duì)線斷頭痕跡通過(guò)體視顯微鏡、比對(duì)顯微鏡等設(shè)備進(jìn)行檢驗(yàn)，確定作案工具、作案方法。

對(duì)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)的鞋印除照相錄像固定外，及時(shí)進(jìn)行石膏制模并進(jìn)行足跡“畫像”，以分析推斷犯罪分子身高、年齡、體態(tài)等，根據(jù)鞋底花紋分析判斷鞋的種類、式樣，并到現(xiàn)場(chǎng)附近的城鎮(zhèn)市場(chǎng)尋找該種鞋樣，為偵查部門提供直觀實(shí)物。

對(duì)現(xiàn)場(chǎng)提取的煙頭、手套、血跡、喝剩的飲料瓶等可能遺留犯罪分子生物檢材的物證，及時(shí)送鑒定單位做DNA檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)嫌疑人后盡快做比對(duì)鑒定。

對(duì)現(xiàn)場(chǎng)提取或偵查人員收集到的可疑工具進(jìn)行檢驗(yàn)鑒定，以確定是否本案的作案工具。

對(duì)現(xiàn)行案件的線斷頭痕跡和作案工具與其他案件的線斷頭痕跡開(kāi)展比對(duì)檢驗(yàn)，為串并案件提供科學(xué)依據(jù)。

責(zé)任編輯:馬克

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1009－3192(2010)05－0069－03

2010－06－13

湯谷初，男，湖南瀏陽(yáng)人，長(zhǎng)沙鐵路公安處刑事技術(shù)科科長(zhǎng)、副主任法醫(yī)師。