湯谷初

(長沙鐵路公安處刑事技術(shù)科，湖南長沙410001)

長沙鐵路公安處管內(nèi)武廣高鐵割盜案件的刑事技術(shù)分析

湯谷初

(長沙鐵路公安處刑事技術(shù)科，湖南長沙410001)

長沙鐵路公安處管內(nèi)武廣高鐵首例割盜案件發(fā)生后，技術(shù)人員對管內(nèi)武廣高鐵所有積案現(xiàn)場進(jìn)行了勘查，對痕跡物證進(jìn)行了提取檢驗，就侵害目標(biāo)、作案地點、侵入方式、作案工具及作案人特點等進(jìn)行深入分析，提出了高鐵割盜案件刑事技術(shù)工作重點。這對指導(dǎo)當(dāng)前武廣專項打擊和今后高鐵割盜案件的偵破具有一定的參考意義。

武廣高鐵;割盜案件;技術(shù)分析

武廣高鐵全長1068公里，列車運行時速350公里，是我國目前運營里程最長、運行速度最快、科技含量最高、治安環(huán)境最為復(fù)雜的高速鐵路，2006年開工建設(shè)，2009年12月26日正式投入運營。在施工調(diào)試過程中，武廣高鐵發(fā)生了多起割盜電線電纜案件。正式接管后不久，2009年12月10日，我處發(fā)生了首例武廣高鐵輝家張中橋貫通地線被割盜、通信光纜被割斷的案件，引起了各級領(lǐng)導(dǎo)的高度關(guān)注。案件破獲后，在鐵道部公安局統(tǒng)一組織的武廣高鐵破案大會戰(zhàn)中，技術(shù)人員對管內(nèi)武廣高鐵所有積案現(xiàn)場進(jìn)行了勘查，對痕跡物證進(jìn)行了提取檢驗。現(xiàn)從刑事技術(shù)工作的角度，分析案件特點，提出工作重點，以資借鑒。

一、案件資料

我處管轄武廣高鐵北起K1374+048M，南至K1641+102M，共計267．054公里，有橋梁178座，隧道52個。會戰(zhàn)中共對169起積案、2起現(xiàn)案的現(xiàn)場進(jìn)行勘查，提取痕跡物證404件，電纜線斷頭354個，制作現(xiàn)場勘查記錄143套，現(xiàn)場勘查檢驗情況分析報告143份，線斷頭分布見表1。

表1長沙公安處武廣高鐵橋隧地線缺失及斷頭分布表

破案會戰(zhàn)中，我處破獲割盜案件178起，摧毀犯罪團(tuán)伙7個，抓獲63人，其中未成年人22名，先后破獲武廣高鐵“12·10”、“11·17”系列割盜案及“4·6”新興特大橋現(xiàn)行割盜案等。

二、技術(shù)分析

(一)侵害目標(biāo)

武廣高鐵上下行兩側(cè)各有三條電纜溝，外側(cè)溝內(nèi)有3根10kv、75mm2和95mm2的電力貫通電纜和1根貫通地線(見圖1、圖2)。武廣高鐵割盜案絕大部分以割盜貫通地線為目標(biāo)，是因為該線具有容易獲取、作案安全、易于變賣、利潤巨大等直接因素。

(二)作案地點

作案地點多為橋梁和隧道，其中橋梁發(fā)案160起，占56．1%，提取線斷頭346個，占97．7%，隧道現(xiàn)場41起，占14．4%，提取線斷頭8個，占2．3%。這是因為橋隧電纜溝水泥蓋板較小，易于掀開，直觀性強(qiáng)，而在路基兩側(cè)電纜溝的水泥蓋板較大，且有部分區(qū)段溝內(nèi)電纜被沙掩埋，不易獲取。

(三)作案時間

施工期間發(fā)生的案件，作案時間無特定規(guī)律。正式運營后，因為武廣高鐵從早上6點至晚上12點之間高速列車頻繁運行，割盜案均發(fā)生在夜間，以晚上12點左右居多。中小學(xué)生作案的，一般為放學(xué)回家時間;附近村民作案的，一般無規(guī)律。

(四)侵入方式

武廣高鐵全線全封閉，鐵路兩側(cè)有319cm寬、170cm高的外框、內(nèi)嵌兩塊150cm×140cm柵欄的水泥護(hù)欄，有些地段還加固有90cm高的金屬防護(hù)網(wǎng)，所以犯罪嫌疑人一般選擇橋隧兩端的低矮護(hù)欄處攀爬翻越進(jìn)入現(xiàn)場。但在已破案件中有一種新的方式值得注意，即用繩索綁上爪鉤，在橋的低矮地段或與橋相鄰的護(hù)坡上將爪鉤甩到橋上護(hù)欄上，再順著繩索爬到橋上。還有借助現(xiàn)場原有的樓梯、木板、石礅等攀爬的。

(五)作案工具

斷線鉗是慣犯的首選工具，因為用其他工具很難快速剪斷這種全銅電線，用斷線鉗才能達(dá)到快速作案的目的，一般采用450mm～900mm規(guī)格的，團(tuán)伙作案，現(xiàn)場具有多個線斷頭的，有一案多人使用多把斷線鉗剪切的，應(yīng)從剪線部位、斷頭特征等方面鑒別。在初次作案時，有用鋼鋸和菜刀砍擊的，也有用火燒化線皮后，再用老虎鉗、尖嘴鉗分別剪斷銅芯線的。

交通工具。武廣高鐵割盜案的三個因素決定了犯罪分子一般都要采用交通工具:一是橋隧比較偏僻，與交通主干道有一定的距離。二是橋下和隧道口一般都有簡易公路到達(dá)。三是盜竊貫通地線這種笨重的物資要依靠交通工具才便于運走，不易被人發(fā)現(xiàn)。所用交通工具一般是犯罪成員自有的雙輪摩托車、后三輪摩托車、汽車，也有租用他人的車輛。中小學(xué)生、附近村民作案一般不采用交通工具。

其他輔助工具。手套、照明工具、纖維袋、繩索等。

(六)作案動機(jī)與目的

從已破案件分析，割盜武廣高鐵貫通地線案件均以盜竊銅線變賣謀財為目的，目前尚未發(fā)現(xiàn)以破壞行車、顛覆列車為目的的破壞案件，所以案件性質(zhì)均為割盜。

(七)作案人數(shù)

由于武廣高鐵橋隧割盜案件地處偏僻，作案時間多為夜間，作案過程要翻越護(hù)欄，電線的剪割搬運比較費時費力等，作案人數(shù)一般為兩人以上的團(tuán)伙作案，而且均為成年人。偶有見財起心或附近中小學(xué)生想弄點小錢，而一人到鐵路上采取鋸、砍、砸等“不正規(guī)”方法獲取少量線的。

(八)作案過程

犯罪分子一般有熟悉現(xiàn)場或事先踩點的過程，然后選擇適當(dāng)?shù)淖靼笗r間，攜帶準(zhǔn)備好的作案工具，從橋頭或隧道口低矮的護(hù)欄翻越進(jìn)入鐵路，掀開電纜溝的水泥蓋板，找到貫通地線將其剪斷，然后再在遠(yuǎn)端的接地端子處依次剪斷，從電纜溝中抽出，卷好后帶離現(xiàn)場，或直接從橋上拋下，由地面成員收檢裝車后逃離現(xiàn)場。遇有中途來人或被人發(fā)現(xiàn)時，即終止作案過程，將電線、作案工具拋棄在現(xiàn)場而逃逸。

(九)作案人特點

作案人一般熟悉現(xiàn)場環(huán)境和進(jìn)出路線，熟悉武廣高鐵橋隧結(jié)構(gòu)及布線情況，知道哪些線是銅質(zhì)的、哪些線是非銅質(zhì)的，哪些線是帶電的、哪些線是不帶電的。如果一個對武廣高鐵毫無了解的人去作案，不可能準(zhǔn)確無誤地找到不帶電的貫通銅質(zhì)地線，很可能會誤剪其他光纜或電力線。由此也可以判斷作案人的其他特點，大致有以下幾種情況:一種是武廣高鐵沿線有劣跡的人員，他們在武廣高鐵施工過程中親眼看到或聽他人傳說高鐵有銅線，從而產(chǎn)生偷盜欲望。第二種是參與了武廣高鐵的相關(guān)工作，如以前曾在武廣施工中做過事，工程結(jié)束后返回到武廣作案，我們稱之為“返回作案”現(xiàn)象。第三種是專門針對武廣作案的犯罪團(tuán)伙，他們利用武廣高鐵與京珠高速、107國道相鄰的便利條件，沿公路向武廣多處橋梁作案，如最近衡陽鐵路公安處抓獲的王江等犯罪團(tuán)伙，他們均系外流人員糾集一起，在福廈線割盜多起貫通地線，被發(fā)現(xiàn)后轉(zhuǎn)到湖南，繼續(xù)在武廣高鐵實施流竄作案。第四種是武廣沿線的吸毒、賭博人員，他們在毒癮發(fā)作或賭博后血本無歸的情況下，鋌而走險，進(jìn)入高鐵盜割銅線變賣現(xiàn)金。第五種是嗜好上網(wǎng)又無經(jīng)濟(jì)來源的中小學(xué)生為滿足上網(wǎng)欲望，到高鐵偷盜少量銅線，賣給廢品店賺取上網(wǎng)費用。

三、高鐵割盜案件刑事技術(shù)工作重點

(一)快速出勘現(xiàn)場，提取痕跡物證

針對高鐵運營時間不允許任何人進(jìn)線作業(yè)的特殊性，一旦發(fā)生案件，技術(shù)人員要快速出勘現(xiàn)場，指揮員要合理分工，充分利用夜間“天窗”時間，將所有被割的線斷頭全部提取并對現(xiàn)場進(jìn)行照相錄像固定，全面提取電線、電纜、煙頭、飲料瓶、手套等現(xiàn)場遺留物。要對電纜溝水泥蓋板的側(cè)面進(jìn)行仔細(xì)勘查，分析掀開蓋板的方法及工具。當(dāng)天“天窗”時間內(nèi)未能完成勘查的，要采取有效措施保護(hù)現(xiàn)場，利用下一次“天窗”時間盡快勘查完畢。

(二)加強(qiáng)護(hù)欄勘查，判斷進(jìn)出路線

在勘查橋隧中心現(xiàn)場的同時，及時對橋隧兩頭東西兩側(cè)護(hù)欄及相關(guān)場所進(jìn)行詳細(xì)勘查，重點解決犯罪分子是從哪個部位進(jìn)出護(hù)欄的，電線是怎么運出的等問題。如果是現(xiàn)行案件，一般在水泥護(hù)欄立柱和橫梁上方等部位可發(fā)現(xiàn)新鮮的攀爬痕跡，如泥土蹬踏痕、鞋底摩擦痕等，電纜線從護(hù)欄縫隙等部位遞出時，可在相應(yīng)部位發(fā)現(xiàn)線皮擦蹭痕跡和壓痕等。夜間利用多波段光源等設(shè)備勘查，在護(hù)欄棱角及護(hù)網(wǎng)斷頭處可能發(fā)現(xiàn)衣物手套纖維等細(xì)微物質(zhì)，對可疑攀爬部位用較寬的透明膠帶全部粘貼。

(三)擴(kuò)大外圍搜索，獲取更多證據(jù)

由于武廣高鐵橋梁下面和隧道兩頭都比較荒僻，地形比較復(fù)雜，多有廢土、廢渣，技術(shù)人員要加強(qiáng)外圍現(xiàn)場的詳細(xì)勘查與擴(kuò)大搜索，重點發(fā)現(xiàn)有無遺留被割盜的電線電纜，犯罪分子進(jìn)出現(xiàn)場或等候時留下的鞋印、血跡、煙頭、糞便等，逃離現(xiàn)場時遺留的作案工具，拋線、卷線時在植物、泥土上形成的壓痕，交通工具形成的輪胎印壓痕跡等，對發(fā)現(xiàn)有可供嗅源追蹤的物證，現(xiàn)場又具備條件的，要及時保護(hù)好嗅源并使用警犬追蹤，以判斷犯罪分子逃跑的路線和方向。對橋梁的箱梁(橋肚子)進(jìn)行勘查，注意發(fā)現(xiàn)有無線皮、工具及可疑物品。

(四)針對不同物證，及時檢驗鑒定

對現(xiàn)場提取的線斷頭、電線電纜、線皮等要立即采用502熏顯，CCD、多波段、紫外光源等多種方法進(jìn)行顯現(xiàn)和檢驗，以發(fā)現(xiàn)提取犯罪分子作案時遺留的手印，一旦發(fā)現(xiàn)有鑒定價值的手印，要及時輸入指紋比對系統(tǒng)進(jìn)行查詢。

對線斷頭痕跡通過體視顯微鏡、比對顯微鏡等設(shè)備進(jìn)行檢驗，確定作案工具、作案方法。

對現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的鞋印除照相錄像固定外，及時進(jìn)行石膏制模并進(jìn)行足跡“畫像”，以分析推斷犯罪分子身高、年齡、體態(tài)等，根據(jù)鞋底花紋分析判斷鞋的種類、式樣，并到現(xiàn)場附近的城鎮(zhèn)市場尋找該種鞋樣，為偵查部門提供直觀實物。

對現(xiàn)場提取的煙頭、手套、血跡、喝剩的飲料瓶等可能遺留犯罪分子生物檢材的物證，及時送鑒定單位做DNA檢驗，發(fā)現(xiàn)嫌疑人后盡快做比對鑒定。

對現(xiàn)場提取或偵查人員收集到的可疑工具進(jìn)行檢驗鑒定，以確定是否本案的作案工具。

對現(xiàn)行案件的線斷頭痕跡和作案工具與其他案件的線斷頭痕跡開展比對檢驗，為串并案件提供科學(xué)依據(jù)。

責(zé)任編輯:馬克

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1009－3192(2010)05－0069－03

2010－06－13

湯谷初，男，湖南瀏陽人，長沙鐵路公安處刑事技術(shù)科科長、副主任法醫(yī)師。