冀松婭 JI Song-ya

（1.軍械工程學(xué)院，河北 石家莊 050003；2.公安海警學(xué)院，浙江 寧波 315801）

·軍事物流·

構(gòu)建供應(yīng)鏈環(huán)境下車輛通用器材保障系統(tǒng)

冀松婭1,2JI Song-ya1,2

（1.軍械工程學(xué)院，河北 石家莊 050003；2.公安海警學(xué)院，浙江 寧波 315801）

在市場經(jīng)濟條件下，供應(yīng)鏈管理技術(shù)得到了深入研究和廣泛應(yīng)用，其在軍事物流中的應(yīng)用也取得了明顯的成效。首次將供應(yīng)鏈管理思想引入公安邊防部隊車輛通用器材的保障研究，以期提高公安邊防部隊后勤保障效益。結(jié)合公安邊防部隊現(xiàn)代化建設(shè)思路，構(gòu)建了供應(yīng)鏈環(huán)境下車輛通用器材保障系統(tǒng)，并對保障系統(tǒng)運作過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)進行了分析研究。

公安邊防；供應(yīng)鏈；車輛器材

公安邊防部隊駐地分散、點多線長面廣的特點造成車輛器材積壓，調(diào)度調(diào)劑比較困難，特別是位于海島、深山、高原的部隊這種情況更為突出。另外，車輛器材品種多、規(guī)格復(fù)雜、消耗量大和消耗規(guī)律不易掌握的特點決定了車輛器材供應(yīng)管理工作任務(wù)艱巨、保障經(jīng)費占比重大。因此，在市場經(jīng)濟條件下，結(jié)合部隊現(xiàn)代化建設(shè)思路，加強車輛器材管理工作，對于保證供應(yīng)、防止積壓、節(jié)約經(jīng)費開支有著十分重要的意義。文中以長三角地區(qū)公安邊防部隊為例進行供應(yīng)鏈環(huán)境下的車輛通用器材保障研究。

1 車輛器材分類

為了便于組織車輛器材的供應(yīng)管理活動，需要對車輛器材進行分類。以下是按軍民通用程度進行的分類：分為軍隊專用車型器材和軍民通用車型器材。

軍隊專用車型器材是指軍隊專用車型的器材。如各種特種車器材等。軍民通用車型器材是指軍隊與地方通用車型的器材。文中所研究的范圍僅為車輛通用器材。

2 構(gòu)建長三角地區(qū)公安邊防部隊車輛通用器材保障系統(tǒng)

我國汽車行業(yè)的配件服務(wù)物流運作正處在集中式供應(yīng)鏈向分散式供應(yīng)鏈過渡的階段，在物流網(wǎng)絡(luò)方面也已經(jīng)具備了分散式供應(yīng)鏈模式下物流系統(tǒng)的特征。公安邊防部隊也應(yīng)該依托地方物流設(shè)施構(gòu)建分散式供應(yīng)鏈體系。對于長三角區(qū)域內(nèi)的車輛器材保障系統(tǒng)僅為公安邊防部隊車輛通用器材保障系統(tǒng)的一個分支——區(qū)域保障系統(tǒng)，其目的在于提高部隊平時車輛通用器材保障效益。圖1為長三角地區(qū)公安邊防部隊車輛通用器材保障示意圖。

圖1 長三角地區(qū)公安邊防部隊車輛通用器材保障系統(tǒng)

3 系統(tǒng)運作關(guān)鍵環(huán)節(jié)分析

3.1 供應(yīng)商選擇指標(biāo)體系的建立

在對車輛通用器材供應(yīng)商進行評價選擇的過程中，需要建立一套科學(xué)合理的指標(biāo)體系來全面反映各個物流供應(yīng)商的綜合實力水平。在指標(biāo)體系建立的過程中，除了選擇評價供應(yīng)商最基本的考查因素 （如：質(zhì)量、價格、交貨等）外，還應(yīng)考慮供應(yīng)鏈管理模式的要求，適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟下動態(tài)、合作、競爭的市場環(huán)境下戰(zhàn)略合作伙伴的選擇，其中供應(yīng)商的合作能力與合作兼容性對于提高整條供應(yīng)鏈的績效和競爭力都是非常重要的指標(biāo)。在電子商務(wù)環(huán)境下，供應(yīng)商的信息化能力也是衡量供應(yīng)商合作能力的主要因素。最后，在部隊后勤保障部門與供應(yīng)商建立長期合作伙伴關(guān)系的過程中，僅僅關(guān)注供應(yīng)商短期的效益評價是不夠的，雙方長期的合作需要以效率為基礎(chǔ)的持續(xù)發(fā)展能力的保證，因此還要關(guān)注物流供應(yīng)商未來發(fā)展的潛力和可持續(xù)發(fā)展的能力。

依據(jù)上面的思路，從供應(yīng)商的業(yè)務(wù)能力、發(fā)展創(chuàng)新能力、合作能力三個方面入手構(gòu)建車輛通用器材供應(yīng)商選擇的評價指標(biāo)體系：

指標(biāo)一：業(yè)務(wù)能力。下設(shè)成本、質(zhì)量、交貨和服務(wù)四個二級指標(biāo)。其中成本由 “產(chǎn)品價格與折扣”和 “供應(yīng)成本”衡量；質(zhì)量由 “合格品數(shù)量／產(chǎn)品總量”衡量；交貨由 “交貨準(zhǔn)時率”和 “送貨準(zhǔn)確率”衡量；服務(wù)由 “服務(wù)滿意度”衡量。

指標(biāo)二：發(fā)展創(chuàng)新能力。下設(shè)財務(wù)狀況、技術(shù)能力和人員素質(zhì)三個二級指標(biāo)。其中財務(wù)狀況由 “凈資產(chǎn)收益率”、 “總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率”、 “凈資產(chǎn)負(fù)債率”和 “資本積累率”衡量；技術(shù)能力由 “運輸技術(shù)”、 “倉儲技術(shù)”、 “包裝加工技術(shù)”衡量；人員素質(zhì)由 “文化教育水平”和 “職業(yè)培訓(xùn)水平”衡量。

指標(biāo)三：合作能力。下設(shè)信息化程度、文化兼容性和戰(zhàn)略一致性三個二級指標(biāo)。其中信息化程度由 “信息化建設(shè)投入比例”、 “信息系統(tǒng)的兼容性”、 “信息傳遞的實時程度”和 “系統(tǒng)無重大差錯率”衡量；文化兼容性由 “價值觀念”和 “行為準(zhǔn)則”衡量；戰(zhàn)略一致性由 “發(fā)展目標(biāo)及方針”和 “各方面的戰(zhàn)略”衡量。

3.2 配送中心的選址

3.2.1 配送中心選址常用的方法

（1）定性分析。主要憑借個人或集體的經(jīng)驗作出決策。

（2）定量分析。常用的有重心法、交叉中值模型、Kuehn-Hamburger（奎漢·哈姆勃茲）模型、模擬模型、加權(quán)平均分和混合整數(shù)規(guī)劃模型等方法。

（3）定性與定量相結(jié)合。這是文獻(xiàn)中最常見的一種方法，主要適用于在大范圍內(nèi)進行選址的行為。先對候選地點進行評價，篩選掉與目標(biāo)相差太遠(yuǎn)的地點，然后再利用數(shù)學(xué)模型進行再挑選。其優(yōu)點是綜合了定性和定量兩方面，能夠作出比較理想的決策。

3.2.2 供應(yīng)鏈環(huán)境下選址應(yīng)考慮的基本原則

供應(yīng)鏈問題研究注重的是供應(yīng)鏈的整體效益最優(yōu)，依靠整個供應(yīng)鏈去提高器材保障的效益。所以，在選址過程中不僅要考慮配送中心的利益，更要從整體的角度考慮。因此，物流配送中心在選址的過程中應(yīng)遵守以下3項原則：

（1）經(jīng)濟性原則。有關(guān)配送中心選址的費用，主要包括建設(shè)費用及物流費用兩部分，其主要與配送中心的選址是定在市區(qū)、近郊區(qū)或遠(yuǎn)郊區(qū)有關(guān)。選址時應(yīng)以總費用最低作為物流配送中心選址的經(jīng)濟性原則。

（2）整體性原則。在供應(yīng)鏈取得最大效益后，要從供應(yīng)鏈整體考慮利益分配問題。例如，在選址過程中可能會產(chǎn)生對配送中心不利的選擇行為，對配送中心要進行適當(dāng)?shù)馁M用補貼，以彌補其損失。

（3）戰(zhàn)略性原則。車輛通用器材配送中心的選址應(yīng)具有戰(zhàn)略眼光。一要考慮全局；二要考慮長遠(yuǎn)。局部服從全局，眼前利益服從長遠(yuǎn)利益，既要考慮目前的實際需要，又要考慮日后發(fā)展的可能。

3.3 信息系統(tǒng)設(shè)計

3.3.1 信息系統(tǒng)的特點

物流配送中心不僅是一個存儲中心、流通中心以及增值服務(wù)中心，它更重要的是一個物流信息處理中心，配送中心必須要有一個功能強大的信息系統(tǒng)，通過系統(tǒng)對大量信息進行處理，向部隊提供各種作業(yè)明細(xì)信息和咨詢服務(wù)，滿足客戶的特定需求，如客戶訂單處理、貨物動態(tài)跟蹤、決策支持等，并幫助后勤機關(guān)完成各類統(tǒng)計報表以及提供相關(guān)數(shù)據(jù)分析。所以，要求其信息系統(tǒng)必須具備以下基本特點：

（1）基于信息的物流集成服務(wù)支持公安邊防部隊后勤保障的供應(yīng)鏈全過程，實現(xiàn)物流、資金流、信息流一體化管理，以信息流帶動物流和資金流的發(fā)展；

（2）先進性和適應(yīng)性的良好平衡，實用性為先，先進技術(shù)要為實用性服務(wù)，系統(tǒng)操作簡便；

（3）效率高：能夠?qū)笄诒Ｕ闲视斜容^大的提高；

（4）模塊化、個性化設(shè)計：由普遍性出發(fā)又照顧特殊性，容易升級；

（5）安全性能高：采用大型數(shù)據(jù)庫作數(shù)據(jù)服務(wù)器，充分利用大型數(shù)據(jù)庫的系統(tǒng)權(quán)限、數(shù)據(jù)權(quán)限和角色權(quán)限的三級安全體系，使用防火墻保證不被入侵，對密碼形成管理體系，數(shù)據(jù)加密傳輸。

3.3.2 信息系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)模塊

物流配送中心管理信息系統(tǒng)的功能核心是倉庫管理系統(tǒng)和運輸管理系統(tǒng)，同時，它通過CRM（客戶關(guān)系管理）和SMS（供應(yīng)商管理系統(tǒng)）與客戶和供應(yīng)商建立聯(lián)系，實現(xiàn)對整個供應(yīng)鏈的管理和控制。另外，他還應(yīng)有一個強大的財務(wù)功能，它貫穿整個系統(tǒng)，與每一個系統(tǒng)功能子模塊相銜接，對物流配送中心每一個作業(yè)內(nèi)容，以財務(wù)的形式反應(yīng)出來。具體功能結(jié)構(gòu)模塊如圖2所示：

圖2 信息系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)模塊

[1] 徐潔.第三方物流供應(yīng)商選擇問題的研究[D].鎮(zhèn)江：江蘇大學(xué) （碩士學(xué)位論文），2006.

[2] 陳敏.供應(yīng)鏈環(huán)境下的汽車服務(wù)備件物流研究[D].北京：對外經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué) （碩士學(xué)位論文），2005.

[3] 朱清華.基于供應(yīng)鏈的管理信息系統(tǒng)構(gòu)建[D].重慶：西南大學(xué) （碩士學(xué)位論文），2007.

Auto Currency Parts Quarantee Model Within the Supply Chain Environments

(1.Ordnance Engineering College,Shijiazhuang 050003,China;2.Public Security Marine Police College,Ningbo 315801,China)

Depond on the market economy,supply chain management has been thoroughly studied and widely used,military logistics has achieved remarkable results.For the first time,I introduces the idea of supply chain management forthe border public security vehicles,in order to improve logistics efficiency.Link to modernization construction of public border army,this article constructs auto currency parts quarantee model within the supply-chain environments,and analyses the key tache of the quarantee model.

public border army;supply-chiain;auto currency part

F273.7

A

1002-3100(2010)09-0106-03

2010-05-06

冀松婭（1979-），女，河南許昌人，公安海警學(xué)院后勤管理系，講師，軍械工程學(xué)院裝備指揮與管理系碩士研究生，研究方向：部隊后勤管理。