徐立新

丘吉爾瀑布水電站位于加拿大紐芬蘭省的丘吉爾河上,是當(dāng)今世界上最偉大的建筑工程之一。整個(gè)工程耗資達(dá)9.5億美元,6300人經(jīng)過(guò)5年奮戰(zhàn)才鑄造而成。水電站所有的控制室都在地下300米處,由于匯集了當(dāng)時(shí)全世界最尖端的建筑專家和技術(shù)人員,水電站的各項(xiàng)安全保護(hù)設(shè)施可謂盡善盡美,確保能抵御任何人類已知的意外和災(zāi)難。

就在工程幾近完工時(shí),水電站的一位工程師無(wú)意間聽(tīng)到一個(gè)工人說(shuō),如果出現(xiàn)更大的災(zāi)難,所有的防護(hù)措施都無(wú)效了,控制室里的人該怎么逃?

這本是一句無(wú)心話,所有的人都知道,如此精良的水電站,是很難出意外的。它可以抵擋一切重大事故發(fā)生,比如勢(shì)不可擋的洪水。

但是,這個(gè)微小的聲音還是很快被匯報(bào)到工程總部,總部立即召開(kāi)會(huì)議。設(shè)計(jì)部門首先自我批評(píng),表示設(shè)計(jì)時(shí)的確沒(méi)有考慮到“出乎我們意料之外”的不可抗拒的災(zāi)難。如果真有這種災(zāi)難,地下工作人員只能坐以待斃。

最終,他們決定在控制室的出口旁放一臺(tái)“逃生巴士”,一周7天,一天24小時(shí)待命,而且雷打不動(dòng)每天修檢一次。

在外人看來(lái),放置逃生車已是杞人憂天,而多余之舉并沒(méi)有就此打住。設(shè)計(jì)師們捫心自問(wèn),如果發(fā)生意外,地下控制室的人被燃起來(lái)的火或煙霧困住了,上不了巴士,又該怎么辦?

最終的解決辦法是,開(kāi)鑿一個(gè)“避難所”,讓其與控制室相聯(lián)。即便這個(gè)新增的項(xiàng)目,幾乎要改動(dòng)整個(gè)快要完工的控制室。

臨時(shí)避難所建好后,足夠的補(bǔ)給被放入其中。它能夠保證15人在里面呆上一個(gè)月(當(dāng)時(shí)整個(gè)控制室里只有不到10人),就寢和洗浴等設(shè)施也一應(yīng)俱全。平時(shí),臨時(shí)避難所里的食物和補(bǔ)給定期更換,讓其始終保持新鮮。

正如當(dāng)初人們所料,“逃生巴士”和臨時(shí)“避難所”的確多余,運(yùn)行至今,丘吉爾瀑布水電站從未發(fā)生事故和意外,牢固保護(hù)設(shè)施讓它在一次次洪水突襲中安然無(wú)恙。

雖然“多余”,但歷屆水電站的領(lǐng)導(dǎo)都從未想過(guò)將其撤走,而是按照當(dāng)初所制定的制度,一絲不茍地按時(shí)修檢逃生巴士,照料臨時(shí)“避難所”。

值得一提的是,關(guān)于逃生巴士和臨時(shí)避難所的規(guī)定和制度,都是在丘吉爾瀑布水電站正式啟用的那一年——距今40年前的1971年制定的!編輯:李天銳