■文/西瓜 ■http://www.21cbh.com/HTML/2010-9-15/4MMDAwMDE5Nzc4Mw_2.html

如何成為頂級飛行乘客

■文/西瓜 ■http://www.21cbh.com/HTML/2010-9-15/4MMDAwMDE5Nzc4Mw_2.html

只有成為航空公司的頂級乘客，你才會知道自己能得到什么。然后，你就不想離開了。

這是電影《在云端》里的場景。

喬治·克魯尼扮演空中飛人R y a n Bingham。Bingham先生是美航“Ambassador Key”計劃的會員之一，一年飛行322天，他的夢想是乘坐飛機積攢的英里數(shù)達到1000萬，成為超白金尊享會員。他自豪地說：“做到的人比登上月球的還少，我會是第七個?！?/p>

真的飛到1000萬英里時，機上人員“砰”的一聲打開香檳，總機長就坐在他旁邊。

好處不止于此。他獲得了終身榮譽會員身份，甚至連他的名字都被寫在了機身上。劇情當然是虛構(gòu)的，不過，制片人和美航的緊密合作，讓這部電影在細節(jié)上盡可能地保持了真實。

影片開頭，Bingham跟偶遇的Alex調(diào)情時，曾經(jīng)拿出過一張帶有“Concierge Key（至尊會員）”字樣的黑色卡片。

雖然美航的網(wǎng)站上沒有任何相關(guān)信息，但據(jù)該公司發(fā)言人Billy Sanez介紹，“Concierge Key”計劃確有其事。它是在傳統(tǒng)常旅客計劃（航空公司針對經(jīng)常乘坐其航班的旅客推出的以里程累積獎勵為主的促銷手段，美航1 9 8 1年率先推出常旅客計劃A A d v a n t a g e）基礎(chǔ)上推出的針對頂級乘客的服務(wù)項目，只有受到邀請的人才能加入這個頂級俱樂部。Sanez接受采訪時說：“會員都是極其精心挑選出來的，我們非常了解他們?！?/p>

至尊頂級俱樂部的會員都是精心挑選出來的，可享有進出機場的一切方便。

幾乎所有上規(guī)模的航空公司都推出了類似項目，但他們大多對此三緘其口?！斑@跟骷髏會差不多，是個小圈子”，旅行作家Joel Widzer說。

到底有多少人像Bingham那樣，飛過了1000萬英里？具體人數(shù)不詳，不過肯定“多于登上月球的人數(shù)”（美國的阿波羅登月飛行共進行7次，參加的航天員共2 1人，其中有1 2人登上月球）。

在美航，加入千萬英里俱樂部的人擁有私人熱線，并且持有貴賓卡Concierge Key。

由于該公司以前從未宣傳過，Concierge Key并不為人所知，《在云端》這部電影2009年底在美國上映時才首次曝光。它的確是黑色的，持有者不見得攢夠了多少里程，許多名人(比如喬治·克魯尼)都被賦予了這種特權(quán)。

“飛機男”網(wǎng)頁（F l y e r T a l k. c o m）曾爆料：“憑Concierge Key，可享有進出機場的一切方便：有專人服侍特快Check-in；秘密通道直達海關(guān)隊頭；柜臺人員會記得你的姓名；候機室早已準備好你愛看的報紙和喜歡的小吃；遇上航班延誤，航空公司會自動為你訂好其他轉(zhuǎn)駁航班，或安排你乘坐其他航空公司的客機，務(wù)求讓VVVIP在原定時間抵達目的地。”

一般情況下，美航的常旅客最多可以取得超白金會員資格，其附帶的好處包括優(yōu)先升級頭等艙、免費托運行李、進入貴賓室等等，在里程積累方面，還可以獲得百分之百的里程兌換獎勵，飛一次相當于飛兩次。

乘坐美航航班積攢里程數(shù)最多的人是Phillip Dunkelberger。作為一家數(shù)據(jù)保護公司的CEO，他每年大約有30周“在路上”，據(jù)稱已經(jīng)飛了1400萬英里。Dunkelberger回憶，有一次他從舊金山飛往倫敦，有乘客在飛機起飛前生病，航班被延誤，美航因此專門為他預(yù)訂了英航的航班，把他快速送到另外一個終端趕飛機。

另一家航空公司美聯(lián)航雖然拒絕談?wù)撈溽槍敿壋丝屯瞥龅耐愑媱潯癎lobal Servise”（全球服務(wù)），卻告知了誰是積攢里程的冠軍—Thomas Stuker，一位年近六旬的汽車行業(yè)管理培訓(xùn)師。

Stuker說：“享受‘Global Servise’，就如同上了天堂。每次撥打密歇根的800電話，我甚至不必自我介紹。他們認識我，我有私人的800熱線。”過去若干年間，他在圣誕節(jié)免費獲得過價值500美元的紅酒，過生日時收到過蛋糕，甚至由美聯(lián)航贊助，在電視連續(xù)劇《Seinfeld（宋飛正傳）》里露了一回臉。

那他積攢了多少里程？據(jù)說是3000萬英里。不過，這位老實人去年底對媒體承認，他其實只飛了880萬英里，剩下的都是里程獎勵或者用信用卡消費積分之類兌換的。

你可能很想知道，如何才能加入相關(guān)項目，成為頂級旅客。大多數(shù)人的回答是：別拿這事去煩航空公司，除非他們向你發(fā)出邀請。

不過還是有一些大概的技巧，例如，你飛得多并不像你花錢多那么重要。旅行作家Widzer也認為：買全價票最好，從勢利的角度來看，最好你是一個CEO。他認識的某公司CEO，據(jù)說只飛行3.5萬英里就收到了邀請。而Widzer本人乘坐Delta的航班一年飛行20萬英里，至今也沒收到該公司的邀請。他猜測Delta對他的職業(yè)有所忌憚。要是他有機會了解所有內(nèi)幕，并將之公諸于眾，那些還在為一個枕頭而戰(zhàn)斗的普通乘客將作何感想？

聯(lián)系編輯：liqiong@blogweekly.com.cn