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        飛行人員心身疾病的調(diào)查

        2010-09-17 10:41:00066100北京軍區(qū)北戴河療養(yǎng)院田靜賁學(xué)芳洪威
        中國療養(yǎng)醫(yī)學(xué) 2010年1期
        關(guān)鍵詞:機(jī)種心身疾病殲擊機(jī)

        066100 北京軍區(qū)北戴河療養(yǎng)院 田靜 賁學(xué)芳 洪威

        飛行人員心身疾病的調(diào)查

        066100 北京軍區(qū)北戴河療養(yǎng)院 田靜 賁學(xué)芳 洪威

        目的 調(diào)查和了解飛行人員患心身疾病的狀況,為他們的心理、生理保健和飛行安全提供有益的參考和科學(xué)有效的依據(jù)。方法 收集來院療養(yǎng)的3 648名飛行人員的資料,并對(duì)結(jié)果進(jìn)行分析比較。結(jié)果 飛行人員心身疾病的發(fā)生率為13.7%,心身疾病患病率在不同職務(wù)的飛行人員中沒有顯著差異 (χ2=2.31,P>0.05),在不同飛行機(jī)種 (χ2=15.55,P<0.05)、飛行累計(jì)時(shí)間(χ2=9.31,P<0.05)和年齡(χ2=13.90,P<0.05)上差異顯著。結(jié)論 職務(wù)對(duì)飛行人員心身疾病患病率影響甚微或沒有影響,不同機(jī)種、不同飛行累計(jì)時(shí)間和不同年齡的飛行人員心身疾病的患病率有所差異。

        飛行人員;心身疾?。徽{(diào)查

        1 對(duì)象與方法

        1.1 對(duì)象 收集了來院療養(yǎng)的3 648名飛行人員的資料。全部為男性,包括飛行員,其他空勤人員(空中機(jī)械師、通信員、投放員、領(lǐng)航員)。年齡21~55歲。飛行員按飛行機(jī)種分為5類:殲擊機(jī)、強(qiáng)擊機(jī)、轟炸機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、直升機(jī)。飛行累計(jì)時(shí)間在100~15 000 h。

        1.2 方法 結(jié)合空勤大體檢及查閱病歷,對(duì)3 648名飛行人員的資料進(jìn)行分析,以患一種主要心身疾病進(jìn)行統(tǒng)計(jì),將數(shù)據(jù)輸入SPSS 11.5版軟件包。

        2 結(jié)果

        2.1 飛行人員患心身疾病狀況分析 分析結(jié)果(表1)。

        表1 飛行人員患心身疾病狀況分析

        2.2 不同狀況飛行人員心身疾病比較 不同狀況飛行人員心身疾病患病率比較結(jié)果(表2)。

        表2 不同狀況飛行人員心身疾病比較[n(%)]

        表2結(jié)果顯示,心身疾病患病率在不同職務(wù)飛行人員中無顯著差異(χ2=2.31,P>0.05)。在不同飛行機(jī)種的飛行員中差異顯著(χ2=15.55,P<0.05)。其中,殲擊機(jī)飛行員患病率最高,直升機(jī)飛行員患病率最低。在飛行累計(jì)時(shí)間上(χ2=9.31,P<0.05)和年齡上(χ2=13.90,P<0.05)差異顯著,飛行累計(jì)時(shí)間在1 000~3 000 h和年齡在30~45歲的飛行員心身疾病患病率最高。

        3 結(jié)論

        本研究通過調(diào)查結(jié)果顯示飛行人員心身疾病患病率為13.7%,慢性胃炎患病率最高,占調(diào)查總?cè)藬?shù)的5.92%,緊張性頭痛次之,占2.44%。因國內(nèi)尚無此類研究的常模,所以,關(guān)于飛行人員心身疾病的患病率還無法與國內(nèi)常模進(jìn)行相應(yīng)的比較,但就總體來說飛行人員心身疾病的患病率并不高。影響飛行人員心身疾病因素可能很多,本研究僅從人員類別、機(jī)種、飛行累計(jì)時(shí)間和年齡幾個(gè)方面進(jìn)行了調(diào)查。研究結(jié)果發(fā)現(xiàn),心身疾病患病率在不同職務(wù)的飛行人員中沒有顯著差異,這表明職務(wù)對(duì)飛行人員心身疾病患病率影響甚微或沒有影響,不同機(jī)種、不同飛行累計(jì)時(shí)間和不同年齡的飛行人員心身疾病的患病率有所差異。其中,殲擊機(jī)飛行員患病率最高,直升機(jī)飛行員患病率最低,原因可能是殲擊機(jī)的飛行員精神緊張,心理負(fù)荷大于其他機(jī)種的飛行員。飛行累計(jì)時(shí)間在1 000~3 000 h和年齡在30~45歲的飛行員心身疾病患病率最高。這可能與處于該階段的飛行員心理健康狀況較差有關(guān)[1]。因此應(yīng)該特別重視不同時(shí)期、不同階段、不同飛行機(jī)種的飛行員的身心狀況,有針對(duì)性地開展心理健康教育工作。

        [1]徐斌,王效道,劉士林,主編.心身醫(yī)學(xué)——心理生理醫(yī)學(xué)基礎(chǔ)與臨床[M].北京:中國科學(xué)技術(shù)出版社,2000:1-225.

        1005-619X(2010)01-0088-03

        2009-03-27)

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