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        孫玉國的稻草哲學

        2010-09-15 23:13:40朱月寧
        英才 2010年12期
        關鍵詞:電子地圖稻草A股

        文|朱月寧

        孫玉國的稻草哲學

        文|朱月寧

        節(jié)能環(huán)保、新一代信息技術、生物、高端裝備制造、新能源、新材料和新能源汽車,在2010年的10月21日的國務院常務會議上,《國務院關于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》被審議并原則通過。這一《決定》不僅為今后我國的新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展指明了方向,更將提升相關企業(yè)的發(fā)展速度。

        伴隨著《決定》的審議,讓很多人眼前一亮的是,《決定》中明確的七大重點發(fā)展產(chǎn)業(yè),四維圖新一家公司、一項業(yè)務,就兼顧了其中的四項:作為2009年建行私人銀行成長英才商業(yè)榜樣的四維圖新,開創(chuàng)的電子導航地圖和動態(tài)交通信息服務屬于新一代信息技術;而導航設備屬于高端裝備制造的一項;動態(tài)交通信息服務可以通過信息的及時傳遞,減少出行時間,降低油耗和二氧化碳排放量,實現(xiàn)節(jié)能減排;四維圖新在新能源汽車領域的應用更是必不可少。

        說到汽車電子導航,現(xiàn)在可能是無人不知,但在20年前,則是一件鮮為人知的新鮮事物。

        1992年,學了十年測繪的孫玉國,在深受鄧小平南巡講話的鼓舞,一心想畢業(yè)后投身于一家大公司苦干實干??墒?,出乎他意料的是,一家像樣的公司都沒有。“原來覺得自己學的專業(yè)技術還挺高深的,卻沒料到市場價值并不大?!彼木S圖新公司總經(jīng)理孫玉國當時大失所望。

        直至1996年,當孫玉國看過地圖被應用到汽車導航時,他敏銳的意識到,時機來了,“對做地圖的人來說,所有人開的車里都有我的地圖,那將是件多么有意義的事情。”

        要知道,當時中國的政策還不允許開發(fā)這塊西方早已發(fā)展成熟的產(chǎn)業(yè)?!暗俏覉孕乓稽c,電子導航是非常有價值的,早晚在中國都會被使用?!?/p>

        簡單的堅持在今天看來,頗具浪漫主義的英雄色彩,可是實現(xiàn)夢想的過程并不輕松。一根救命稻草顯然不能拯救四維圖新,不得已,孫玉國苦苦掙扎,緊緊抓住了四根“救命稻草”:客戶、技術、政策、資金。

        “救我們的只有我們自己,所以必須把技術研究出來?!敝?,四維圖新的產(chǎn)品得到了政府的認可和產(chǎn)業(yè)政策的支持,得以依靠國家的力量進行產(chǎn)業(yè)化。接著,四維圖新找到導航領域最想做事情的公司——豐田成為了四維圖新的第一個客戶?!扒叭静荨甲プ×?,四維圖新才有資格跟別人要錢?!?/p>

        環(huán)環(huán)相扣下來,伴隨著中國汽車工業(yè)那幾年突飛猛進的發(fā)展,原本在政策線之外的四維圖新終于打了一個漂亮仗,成功登陸A股上市。2010年5月18日,四維圖新在A股上市,首日開盤價26.01元,半年后股價上漲接近一倍。

        “我們是從零做起來的,第一年銷售收入200萬,虧的很多?!弊罾щy的時候,四維圖新的賬面上只剩下了最后的五萬元。因此,發(fā)展過程中的一些戰(zhàn)略性選擇在如今看來很關鍵。對于是做互聯(lián)網(wǎng)還是做地圖的既定方向,公司內(nèi)部曾經(jīng)一度爭論不休。“我們當時選擇的還是做地圖,因為要集中精力把有限的一點錢放在能掙錢的產(chǎn)品上?!?/p>

        要不要引進國際上更好的技術是另一個痛苦的抉擇?!昂迷诖蠹耶敃r的判斷比較準確一致,我們一定要研發(fā)自己的技術。

        就像汽車CD,開始只給高端車型裝配,后來逐漸過渡成為標配,普通技術就失去了核心競爭優(yōu)勢。針對這一特色,四維圖新只有兩種辦法,要么讓自己的技術始終跑在市場前面,要么介入汽車前裝。這就如同出廠的計算機會選擇預裝誰家的軟件一樣,其戰(zhàn)略意義有目共睹。

        “所以,我們還是把精力集中在相應的產(chǎn)業(yè)龍頭,汽車廠商、配件、運營商、手機廠家,如何跟這些企業(yè)深層次的介入,至關重要?!?/p>

        未來,四維圖新有三個技術投入方向:一,打造下一代的電子地圖技術;二,開發(fā)一款高精度高顯示性的電子地圖,除了能夠?qū)Ш?,還可成為汽車領域關于位置、地形的傳感器;最后,開發(fā)行人導航,從根本上擴大用戶群,關注每個人出行的全過程。

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