李祥貴

（重慶大江工業(yè)集團汽車零部件公司，重慶 401321）

X209龍門銑床垂直主軸箱走刀絲杠潤滑方式的改進

李祥貴

（重慶大江工業(yè)集團汽車零部件公司，重慶 401321）

針對機床垂直主軸箱走刀絲杠用螺母使用壽命短的問題，從潤滑技術的角度改進設計了螺母的結構，達到延長螺母使用壽命、減少停機頻次的目的。

螺母 壽命 潤滑 設計

X209龍門銑床的垂直主軸箱走刀絲杠原潤滑方式采用的是滴油潤滑。該方式對經常有走刀運動的絲杠副潤滑很不充分，生產中不時會出現(xiàn)絲杠副的螺母嚴重磨損甚至報廢。因而需新制螺母再裝配到絲杠上，這樣不可避免地會中斷生產。采用滴油潤滑方式的機床還有X62W，同樣存在升降絲杠副潤滑不充分引起升降絲杠副走刀阻力過大甚至被絲杠抱死的問題。鑒于此，我們對該類絲杠副的潤滑方式進行了改進，將滴油潤滑改為強制注油潤滑。

圖1是X209龍門銑床的加工示意圖，從該圖可看出垂直主軸箱有橫向往復走刀運動。該銑床通常用于粗加工，主軸受力較大，常會引起走刀絲杠副發(fā)熱變形、繼而導致螺母嚴重磨損，使機床失去加工能力。機床垂直主軸箱原走刀絲杠副的結構如圖2所示。圖中a、b、c為三個均布的油孔，該絲杠副潤滑采用的是滴油潤滑方式，這種潤滑是很不充分的，因為：（1）滴油潤滑是利用虹吸現(xiàn)象向絲杠副潤滑部位注油，油液的供給是不連續(xù)的點式滴油；（2）滴油所能潤滑的區(qū)域十分狹窄，而絲杠副的工作區(qū)域為整個絲杠副的接合區(qū)，這樣絲杠副的絕大部分是在半干摩擦狀態(tài)下工作。在生產量飽滿的情況下，需平均每兩個月更換一次絲杠用螺母。

為了解決這一問題，我們設計出了圖3所示的絲杠副。該結構在保留原滴油潤滑方式的前提下，同時采用了注油潤滑方式，用油槍從外部強制注油，保證了該絲杠副在充分有效的潤滑狀態(tài)下工作。由圖3可知，從油繩滴入的油液和從油槍強制注入的油液經縱向油道進入徑向油道進入絲杠螺母的結合區(qū)，由于在螺母—絲杠的徑向開有三處油道，因而可保證絲杠前中后各段均有油液注入。圖4是圖3中螺母內芯的設計圖，在該圖中開有3個均布的油槽，油槽前后端均未開通，保證了儲油的功能。

該螺母內芯選用的材料是QSe1.9，調質280～320 HB。由于該材料具有極好的耐磨性并在潤滑十分充分的狀況下工作，因而可保證改進后的絲杠螺母副有長久的使用壽命?，F(xiàn)場驗證表明，該結構運行7個月后，絲杠副走刀依然十分順暢。

X209龍門銑床垂直主軸箱走刀絲杠副的潤滑方式由滴油潤滑改為強制注油潤滑并改進螺母的設計結構后，在整個絲杠副的接合區(qū)都有油液潤滑，因此潤滑足夠充分，潤滑效能得到了很大的提高。

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lmprovement of X209 Gantry Vertical Milling Machine Tool Spindle Box Screw Lubrication Fit

LI Xianggui
（Chongqing Dajiang Industrial Group Auto Spare Parts Company，Chongqing 401321，CHN ）

（編輯 呂伯誠） （

2009-09-21）

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