丁靜 陸童

1 高速公路景觀的重要作用

1.1 高速公路的概念及作用

高速公路是指“能適應(yīng)年平均晝夜小客車交通量為25 000輛以上,專供汽車分道高速行駛并全部控制出入的公路”。一般能適應(yīng)120 km/h或者更高的速度,要求路線順暢,縱坡平緩,路面有4個以上車道的寬度。中間設(shè)置分隔帶,采用瀝青混凝土或水泥混凝土高級路面,為保證行車安全設(shè)有齊全的標志、標線、信號及照明裝置;禁止行人和非機動車在路上行走,與其他線路采用立體交叉、行人跨線橋或地道通過。

1.2 高速公路景觀建設(shè)的重要意義

隨著人們生活水平的日益提高,環(huán)保意識逐步深入人心,而高速公路為了達到“高速”的目的,建設(shè)中往往“逢山劈山、遇水架橋、過村拆房”,成為附著在大地上的一條超長的“黑色拉練”,導(dǎo)致巖石裸露,水系紊亂,森林減少;有的村落一分為二,改變了原有的自然形態(tài);大量農(nóng)田被占用,嚴重影響農(nóng)民的日常生活;施工中的取土和棄土缺乏統(tǒng)一規(guī)劃和管理,亂挖亂堆;甚至有的地質(zhì)景觀和文物古跡也難逃厄運,破壞了高速公路沿線的自然景觀和人文景觀,與原始的大地景觀極不相融。因此,高速公路的建設(shè),除了進行功能、環(huán)保設(shè)計外,進行景觀設(shè)計也是刻不容緩的。

2 可持續(xù)發(fā)展的概念及其內(nèi)涵

1)可持續(xù)發(fā)展的概念?？沙掷m(xù)發(fā)展是對工業(yè)文明以來所走過的道路的反思結(jié)果,是人類為克服一系列經(jīng)濟社會和資源環(huán)境問題,特別是全球性的環(huán)境污染和廣泛的生態(tài)破壞,以及考察了它們的關(guān)系失衡后,所作出的理性決策。

2)可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)涵。a.環(huán)境可持續(xù)性。b.經(jīng)濟可持續(xù)性。c.社會可持續(xù)性。

3 高速公路景觀可持續(xù)發(fā)展在高速公路建設(shè)中的作用

高速公路建設(shè)是一項周期相當(dāng)長的工作,一般耗時均在三年以上,其中景觀建設(shè)周期一般在一年到一年半的時間。建設(shè)過程中主體施工與綠化施工往往會同時進行,景觀建設(shè)在很多時間內(nèi)會對主體部分的施工起到補充作用,為其修整因施工留下的問題及對周邊環(huán)境破壞的痕跡。因此高速公路景觀建設(shè)的進行對高速公路整體建設(shè)起到減少因主體施工對環(huán)境所造成的影響、節(jié)約后期維護成本及減輕主體單位工作量的作用。

高速公路邊坡防護是高速公路建設(shè)過程中一項十分重要的組成部分,然而主體單位的設(shè)計往往形式單一,且對環(huán)境造成不可小視的破壞。

一種形式是以混凝土框格式或擋墻式的硬質(zhì)防護形式。此種形式往往會像一塊塊傷疤一樣鑲嵌于高速公路延線山體之上或是高速公路邊坡。針對此種形式,高速公路景觀可采用壁畫或浮雕等藝術(shù)造型對其進行修飾,在充分體現(xiàn)高速公路所經(jīng)地區(qū)地域特色,人文內(nèi)涵的基礎(chǔ)上,通過色彩的調(diào)合,降低其與環(huán)境格格不入的狀態(tài),同時此類藝術(shù)造型均是在主體工程的基礎(chǔ)上增加而來,對主體防護起很好的保護作用,其維護成本也大大低于主體防護設(shè)施的維護成本。

一種形式為噴播植草的軟質(zhì)防護形式。此種形式是目前較為生態(tài)環(huán)保的防護形式,通過此種形式不僅起到很好的保護作用,同時對恢復(fù)高速公路周邊環(huán)境也效果明顯。但是主體單位設(shè)計時往往僅要求防護形式,對用于噴播的草種及其配比并無要求,往往會造成工程剛做完的前兩年效果較好,而后期隨著草種的不斷退化,效果明顯減弱且防護作用受到影響,邊坡沖刷明顯增加,邊坡穩(wěn)定性出現(xiàn)隱患等問題隨之發(fā)生。景觀設(shè)計可對噴播草種及其配比進行明確的設(shè)計,通過對植物生長習(xí)性的分析,將喬、灌、草種子或小型穴植苗配入其中,豐富的植物層次可對邊坡固土起到更明顯的作用,同時因植物種子的繁殖能力及時間的差異,保證其植物層次的豐富性,消除因植物退化造成對防護作用的影響。植物的選擇上考慮與周圍山體原有植物的相似性,通過一定的生長時期,使得防護部分與周圍山體充分融合,很好的維持了高速公路周邊環(huán)境的生態(tài)性及生物群落的完整性。防護效果的提升也有效減少后期對于防護工程的維護費用,粗放型噴播的植物不需要后期修剪,同時也減少了景觀工程的后期養(yǎng)護工作(見表1,表2)。

表1 江浙地區(qū)噴播草種常用配比表(陽坡面)g/m2

高速公路主體建設(shè)對土質(zhì)要求較高,因此施工過程中有時會出現(xiàn)因開山或挖地產(chǎn)生的多余土石方,往往需要尋找合適的堆填場地進行堆填,但無論如何處理,或多或少均會對環(huán)境造成一定的破壞。與此同時,主體建設(shè)中也會因填筑路基的需要,對土方有較大的需求,主體施工單位往往從附近山體開挖土方,同樣對環(huán)境造成不良影響。景觀設(shè)計時如及時了解到主體建設(shè)對土方的需求,可在景觀建設(shè)中進行地形改造,通過開挖水體解決部分缺土問題或?qū)⒅黧w單位不能使用的土石方進行堆填、深埋,營造山體,主體單位開挖平地產(chǎn)生的淤泥池亦可被改造成水體,其中被開挖的淤泥經(jīng)曬干后可成為優(yōu)良的種植土用于苗木種植。

表2 江浙地區(qū)噴播草種常用配比表(陰坡面)g/m2

4 如何保證高速公路景觀的可持續(xù)發(fā)展

1)業(yè)主與設(shè)計、建設(shè)單位之間的有效溝通是高速公路景觀可持續(xù)發(fā)展的重要實施保證。高速公路建設(shè)項目之大,工期之長,參與人數(shù)及不同類型單位之多是許多其他類型建設(shè)項目所不能比擬的。其帶狀分布的獨有特征及周邊情況的復(fù)雜性,導(dǎo)致無論哪方想通過一方力量全面了解情況都無法實現(xiàn)。因此業(yè)主與設(shè)計單位及建設(shè)單位之間的有效溝通才能將信息及時集中,以便各方通過認真分析討論充分了解情況并提出有效解決方案,保證景觀建設(shè)真正有效降低各方成本,保護環(huán)境并帶給高速公路使用者及周邊人群更為舒適的感受。

2)認真分析實際情況并通過各方理論及實踐依據(jù)的運用得出有效解決方案是高速公路景觀可持續(xù)發(fā)展的重要實現(xiàn)保證。高速公路沿線情況非常復(fù)雜,隨著建設(shè)的不斷進行,前期未出現(xiàn)的問題也會隨之出現(xiàn),且經(jīng)常看似相同的問題卻有著截然不同的細節(jié)情況。因此通過對實時情況變化的有效把握并加以認真分析,及時得出現(xiàn)存情況的利弊,并通過各方理論及實踐依據(jù)的運用,提出解決方案,同時對方案進行分析,才能真正找出既能降低成本,亦可保護環(huán)境,同時照顧人群使用需要的解決方案,保證實際建設(shè)工作能保證高速公路景觀可持續(xù)發(fā)展的實現(xiàn)。

5 結(jié)語

高速公路建設(shè)已成為現(xiàn)代化發(fā)展中不能缺少的重要組成部分,隨著高速公路日益增多,交通日益便捷,社會發(fā)展必將提升至更高層次。高速公路景觀的建設(shè)作為高速公路建設(shè)的一個重要指標,在環(huán)境保護意識日趨成熟的今天更為人們重視。高速公路景觀的可持續(xù)發(fā)展為高速公路及周邊環(huán)境提供了重要的環(huán)境、經(jīng)濟及社會效益,將在今后的高速公路建設(shè)中逐漸成熟并形成體系,逐步表現(xiàn)出其舉足輕重的作用。

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