司 佳

珠海作為珠江西岸的中心城市,在城市空間布局上為組團(tuán)式布局。長(zhǎng)期以來(lái),由于珠海市對(duì)外的快速交通網(wǎng)絡(luò)和區(qū)內(nèi)組團(tuán)間快速交通網(wǎng)絡(luò)沒有形成,使城市發(fā)展資源的優(yōu)勢(shì)難以有效發(fā)揮出來(lái),制約了珠海中心城市職能和區(qū)域職能的發(fā)揮,也制約了珠海市經(jīng)濟(jì)以更快的速度發(fā)展。

淇澳島位于珠海市東北部,緊鄰市區(qū),由大橋與市區(qū)相連。島上動(dòng)植物資源豐富,島的北部設(shè)立了紅樹林濕地保護(hù)區(qū);人文資源豐富,2000年被確定為珠海市生態(tài)旅游區(qū)。本項(xiàng)目位于唐家灣片區(qū)淇澳島,西起淇澳大橋東橋頭,沿海岸東至環(huán)島中路。本項(xiàng)目的建設(shè),將推進(jìn)城市景觀建設(shè),提高城市品位,完善沿線市政配套基礎(chǔ)設(shè)施,對(duì)促進(jìn)城市旅游、土地開發(fā)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、紅樹林保護(hù)區(qū)建設(shè)、全面完善道路交通系統(tǒng)具有重要的意義。

1 現(xiàn)狀分析

淇澳島西環(huán)路起于淇澳大橋淇澳橋頭,終于淇澳東線,全長(zhǎng)4 290.524 m。道路等級(jí)為雙向四車道城市主干路,設(shè)計(jì)車速為60 km/h,主要道路標(biāo)準(zhǔn)斷面為4.5 m人行道+3.5 m非機(jī)動(dòng)車道+2 m綠化帶+16 m車行道+4.5 m人行道+3.5 m非機(jī)動(dòng)車道+2 m綠化帶,規(guī)劃道路紅線為36 m。道路沿線地形復(fù)雜,途經(jīng)淇澳島大吊嶺以及眾多溝渠水系。道路沿線現(xiàn)狀景觀為原生態(tài)山體景觀與濕地景觀相結(jié)合,人造景觀較少;部分地區(qū)散落著農(nóng)家飯店,無(wú)統(tǒng)一管理;同時(shí)島上居民區(qū)環(huán)境設(shè)施不完善,無(wú)污水處理廠和垃圾集中收集點(diǎn),造成部分生活生產(chǎn)垃圾隨意傾倒,破壞生態(tài)環(huán)境,影響現(xiàn)狀景觀,設(shè)計(jì)時(shí)將對(duì)其單獨(dú)考慮。根據(jù)淇澳島西環(huán)路功能要求結(jié)合周邊環(huán)境進(jìn)行景觀設(shè)計(jì),抓住沿線綠化幾個(gè)特殊點(diǎn),因地制宜選擇綠化模式,將淇澳島西環(huán)路全線景觀設(shè)計(jì)分為“一線兩帶六節(jié)點(diǎn)”的景觀總體構(gòu)架。

2 景觀總體規(guī)劃構(gòu)架

淇澳島西環(huán)島路周邊景觀構(gòu)架主要為“一線、兩帶、六節(jié)點(diǎn)”。

“一線”:道路范圍內(nèi)沿線綠化,主要為2 m寬道路綠化帶;“兩帶”:原生態(tài)山體景觀帶,濕地景觀帶;“六節(jié)點(diǎn)”:蘆溪野趣、如魚得水、鏡湖游弋、濕地公園、云帆濟(jì)海、和諧共處。

2.1 一線:道路沿線景觀

淇澳島周圍環(huán)境主要為原生態(tài)山體景觀和濕地景觀相結(jié)合,所以本次淇澳島西環(huán)路設(shè)計(jì)中道路范圍內(nèi)2 m綠化帶應(yīng)與周邊環(huán)境相融合,體現(xiàn)自然生態(tài)風(fēng)貌。植物配置主要采取自然式種植,大、中、小喬木搭配花灌木、地被,形成沿線自然生態(tài)的綠化景觀。

2.2 原生態(tài)山體景觀帶

本次設(shè)計(jì)淇澳島西環(huán)島路周邊環(huán)境主要是華南亞熱帶地區(qū)習(xí)以為常的小土丘,藤葛雜木,生意盎然。設(shè)計(jì)過(guò)程中勘踏現(xiàn)場(chǎng),時(shí)逢夏末,基地周邊樹林蔭蔽,清風(fēng)徐徐。正所謂:山雖不奇,有尋常之美,木雖不秀,貴在天然鄉(xiāng)土。所以在設(shè)計(jì)采取以人為本的原則,重新審視和欣賞豐富多樣、生機(jī)勃勃的“野草之美”,以“少就是多”為設(shè)計(jì)理念,以現(xiàn)代景觀構(gòu)圖,用最少的筆墨突顯原生態(tài)山體景觀的自然之美。

2.3 濕地景觀帶

本次濕地景觀設(shè)計(jì)主要由以下幾方面元素構(gòu)成:水體、生態(tài)駁岸棧道、濕地動(dòng)、植物群落體現(xiàn)。

2.4 六節(jié)點(diǎn)景觀設(shè)計(jì)

2.4.1 云帆濟(jì)海

“云帆濟(jì)?！蔽挥诘缆吩O(shè)計(jì)起點(diǎn)處,主要是弧形的親水廣場(chǎng)結(jié)合延伸出水面的棧道,為游人營(yíng)造舒適的親水空間,滿足其休憩、集散等功能需要。親水廣場(chǎng)以飄揚(yáng)船帆造型的抽象雕塑為中心,以乘風(fēng)破浪之勢(shì)迎向水面,極富動(dòng)感同時(shí)體現(xiàn)珠海人“長(zhǎng)風(fēng)破浪終有時(shí),直掛云帆濟(jì)滄?！钡暮肋~氣概(見圖 1)。

植物搭配主要以高大、造型優(yōu)美的鳳凰木作為主題,配以香樟、小葉欖仁等大喬木,同時(shí)結(jié)合觀賞性較好的水石榕、美麗異木棉等小喬木,前景樹主要為桂花、梔子花等觀花、清香的植物。

2.4.2 蘆溪野趣

在水與岸之間通過(guò)種植各種水生植物建立一個(gè)自然過(guò)渡區(qū)域,蘆葦、旱傘草、水蓮、荷花等相互搭配,深柳疏蘆、荷香陣陣、野趣盈然,游人漫步在岸邊柳林下,微風(fēng)襲來(lái),愜意非常(見圖2)。

植物搭配主要以水松、柳樹為主,搭配灌木龜背竹、鳶尾、蒲草蘆葦?shù)人参铩?/p>

2.4.3 和諧共處

沿著水面走來(lái),遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去,隱隱看在那臨近水面的芳草地上露出來(lái)一角,看不真切。走近后,那亭才從樹蔭柳枝中冒出頭來(lái)。駐足之內(nèi),感受流動(dòng)的風(fēng),晃動(dòng)的樹,舞動(dòng)的影,行動(dòng)的人,一幅人與自然和諧共處的美好畫面悄然上演。

植物配置以藍(lán)花楹作為主景樹,搭配人面子、人心果等大喬木,小喬木選擇黃槿、復(fù)葉欒樹等,搭配灌木美國(guó)槐、海桐等。

2.4.4 如魚得水

現(xiàn)代水景設(shè)計(jì)中,水景不僅僅應(yīng)該滿足游人休憩觀賞的要求,同時(shí)應(yīng)該具有戲水、娛樂與健身的功能。參與性、親水性成為新的水景設(shè)計(jì)中的重要內(nèi)容。

“如魚得水”節(jié)點(diǎn)很好的將觀賞性、參與性以及親水性結(jié)合起來(lái)。沿岸設(shè)置幾組游船碼頭和釣魚平臺(tái),可供游人垂釣泛舟。

植物配置以紅花紫荊作為主景樹,背景林以枝繁葉茂同時(shí)具有花葉觀賞性的植物為主,例如木棉、尖葉杜英等。在水面適當(dāng)種植鳶尾、菖蒲等,同時(shí)搭配前景樹鷹爪、黃蟬等。

2.4.5 濕地公園

濕地公園節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)總體構(gòu)思就是在于充分利用淇澳島現(xiàn)有水體、植物、地形地勢(shì),集中展現(xiàn)淇澳島獨(dú)特濕地景觀,通過(guò)改善濕地環(huán)境,從而達(dá)到調(diào)節(jié)大氣、水分;凈化水源;為動(dòng)、植物提供棲息地等功能。

濕地節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)重點(diǎn)在于對(duì)于水生植物的利用。水生植物不但能觀葉、賞花,還能欣賞映照在水中的倒影。荷葉青翠而潔凈,波狀葉緣更能增添幾分瀟灑風(fēng)姿。加上葉面有一層蠟質(zhì),落在上面的水滴更有動(dòng)勢(shì)感;“接天蓮葉無(wú)窮碧,映日荷花別樣紅”“遙遙十里荷風(fēng),遞香幽室”都是描寫水生植物搖曳姿態(tài)的最佳寫照。

2.4.6 鏡湖游弋

與“如魚得水”節(jié)點(diǎn)遙相呼應(yīng),游人從“如魚得水”登船順流而下,沿途觀賞岸上綠樹成蔭、楊柳依依,湖中艷荷片片,倒影連連,游魚尾尾,涼風(fēng)習(xí)習(xí),唯此悠然自得,最后到達(dá)這一片如鏡湖面登岸。

[1]俞孔堅(jiān),胡海波,李健宏.水位多變情況下的親水生態(tài)護(hù)岸設(shè)計(jì)——以中山岐江公園為例[J].中國(guó)園林,2002(1):56-57.

[2]朱鈞珍.園林理水藝術(shù)[M].北京:中國(guó)林業(yè)出版社,2000.

[3]俞孔堅(jiān),李迪華,孟壓凡.濕地及其在高科技園區(qū)中的營(yíng)造[J].中國(guó)園林,2001(2):26-28.

[4]陳自新.城市大園林——現(xiàn)代化城市園林發(fā)展的必由之路[J].中國(guó)園林,2001(5):7-10.