汪學(xué)彬

(成都電業(yè)局物流服務(wù)分中心，四川成都 610000)

0 引言

資料顯示，在廠網(wǎng)建設(shè)和電力生產(chǎn)成本中，物流成本均占有較大比重，水電企業(yè)的物流成本又比其他發(fā)電企業(yè)的比重大。在基建總投資中，大型發(fā)電企業(yè)的設(shè)備和材料投資占其總投資的70%左右;發(fā)電過(guò)程中，各企業(yè)從維護(hù)安全生產(chǎn)出發(fā)，都儲(chǔ)備了大量的備品配件，僅全國(guó)發(fā)電企業(yè)庫(kù)存占用資金每年要承擔(dān)5億多元的銀行利息。

在這樣的背景下，做好發(fā)電企業(yè)的物流管理，意義重大。尤其是隨著市場(chǎng)發(fā)展的日趨成熟，現(xiàn)代發(fā)電企業(yè)的物流管理已面臨越來(lái)越嚴(yán)格的市場(chǎng)要求，而發(fā)電企業(yè)本身仍依舊維持不夠完善的管理體系，導(dǎo)致物流活動(dòng)不能連續(xù)、高效進(jìn)行，使得發(fā)電企業(yè)的采購(gòu)、生產(chǎn)銷(xiāo)售成本、物流信息等方面，與市場(chǎng)的一致性要求存有較大差距，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力差。因此，發(fā)電企業(yè)的經(jīng)營(yíng)發(fā)展，亟待改進(jìn)物流管理過(guò)程，努力改善物流管理各個(gè)環(huán)節(jié)的管理行為，降低總成本，把物流管理提升到核心競(jìng)爭(zhēng)力的新高度。

1 發(fā)電企業(yè)物流與普通物流的區(qū)別及存在的問(wèn)題

由于發(fā)電企業(yè)具有較強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)性，物流管理與一般性質(zhì)的物流有較多不同之處，其特征包括:

(1)物流管理環(huán)節(jié)多，流程長(zhǎng)。從物資的計(jì)劃、采購(gòu)，到倉(cāng)儲(chǔ)、配送，再到后續(xù)服務(wù)等環(huán)節(jié)，幾乎每一個(gè)環(huán)節(jié)都由一個(gè)獨(dú)立部門(mén)負(fù)責(zé)，各部門(mén)平時(shí)交流溝通甚少，導(dǎo)致發(fā)電企業(yè)物流管理很多問(wèn)題難以解決，矛盾越來(lái)越大。

(2)物資計(jì)劃的不定性。影響發(fā)電企業(yè)物流計(jì)劃的因素多種多樣，原本計(jì)劃出庫(kù)的物資可能因種種原因無(wú)法按時(shí)出庫(kù)，使得倉(cāng)庫(kù)部門(mén)臨時(shí)調(diào)度易出現(xiàn)矛盾，甚至打亂庫(kù)區(qū)物資擺放計(jì)劃。

(3)儲(chǔ)存物資的多樣性。電力生產(chǎn)中需要用到的設(shè)備、物資多種多樣，型號(hào)各異，每一種物資有其特有的特性與儲(chǔ)存方法。因此，在管理時(shí)，不能將物資都進(jìn)行簡(jiǎn)單的碼放。

研究發(fā)電企業(yè)物流成本管理中存在的問(wèn)題，對(duì)于尋求有效解決途徑是關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，而在現(xiàn)行發(fā)電企業(yè)物流成本管理中，存在的問(wèn)題體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:

(1)物流意識(shí)淡薄，物流人才匱乏

發(fā)電企業(yè)物流專(zhuān)業(yè)人才的匱乏在一定程度上和目前社會(huì)普遍對(duì)物流行業(yè)不重視外，其根本原因是發(fā)電企業(yè)對(duì)物流是“第三利潤(rùn)源泉”的效益潛力認(rèn)識(shí)不足，對(duì)發(fā)電企業(yè)物流重視不夠，存在偏見(jiàn)。沒(méi)有把企業(yè)物流視作優(yōu)化生產(chǎn)過(guò)程、強(qiáng)化市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)的關(guān)鍵，發(fā)展企業(yè)物流缺乏現(xiàn)代物流理念。正是因?yàn)楦邔庸芾頉Q策人員不重視，發(fā)電企業(yè)物流從業(yè)人員無(wú)論從人員結(jié)構(gòu)、知識(shí)水平、業(yè)務(wù)能力、綜合素質(zhì)等方面均低于整個(gè)發(fā)電企業(yè)的相應(yīng)平均水平，造成物流隊(duì)伍專(zhuān)業(yè)人才嚴(yán)重缺乏。

(2)各環(huán)節(jié)信息脫節(jié)，不能及時(shí)反饋?zhàn)钚滦枨?/p>

目前，發(fā)電企業(yè)的物流管理大都由分散在不同的職能部門(mén)進(jìn)行管理，涉及物資采購(gòu)與供應(yīng)、設(shè)備管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、生產(chǎn)物流管理等方面。物流圍繞著財(cái)務(wù)、運(yùn)作、營(yíng)銷(xiāo)三個(gè)基本職能展開(kāi)，主要的物流活動(dòng)如運(yùn)輸、庫(kù)存、訂單等分別由三個(gè)部門(mén)分管，由于三個(gè)職能部門(mén)的活動(dòng)目標(biāo)與物流管理的目標(biāo)不盡相同，導(dǎo)致物流活動(dòng)不能連續(xù)進(jìn)行。

景德鎮(zhèn)具有2000多年的制瓷歷史，具有豐厚的陶瓷文化遺存。一直以來(lái)，景德鎮(zhèn)在陶瓷文化創(chuàng)造、傳承與創(chuàng)新方面，都發(fā)揮著重要作用，做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。景德鎮(zhèn)陶瓷文化璀璨多彩，陶瓷創(chuàng)作藝技獨(dú)特，是中國(guó)陶瓷文化的典范，是世界陶瓷文化的杰出代表，享有“世界瓷都”美譽(yù)。陶瓷文化是中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化的重要組成部分，陶瓷文化傳承和創(chuàng)新是時(shí)代發(fā)展的必然要求。新時(shí)代如何使陶瓷文化熠熠生輝、社會(huì)功能多元化？這一時(shí)代課題研究具有重要的理論價(jià)值和實(shí)踐意義。

(3)物流服務(wù)信息化程度低，物流控制手段落后，物流信息反饋缺乏及時(shí)性、準(zhǔn)確性、全面性

物流的特征決定了物流與信息流之間有著密不可分的關(guān)系，可以說(shuō)實(shí)現(xiàn)物流管理現(xiàn)代化的前提條件是管理信息化。目前許多發(fā)電企業(yè)建立的信息系統(tǒng)尚處于初步的、業(yè)務(wù)型的、分散的計(jì)算機(jī)管理階段，網(wǎng)絡(luò)功能不強(qiáng)，信息管理層次多，管理系統(tǒng)不一致，造成信息交流不暢，資源不能共享，不能保證信息的及時(shí)性準(zhǔn)確性和靈活性。這種“滯后的”物流控制現(xiàn)狀，往往使企業(yè)對(duì)環(huán)境變化反映“遲鈍”，企業(yè)的物流系統(tǒng)功能不能正常發(fā)揮。

(4)發(fā)電企業(yè)物流成本核算體制不健全，導(dǎo)致物流成本居高不下，生產(chǎn)浪費(fèi)嚴(yán)重

由于發(fā)電企業(yè)有其獨(dú)特性，即安全生產(chǎn)責(zé)任重大，發(fā)電企業(yè)即看重經(jīng)濟(jì)效益，更看重社會(huì)效益。這在一定程度上也導(dǎo)致發(fā)電企業(yè)物流管理對(duì)生產(chǎn)成本重視不夠，形成唯社會(huì)效益的傾向。特別是發(fā)電企業(yè)又處于市場(chǎng)化環(huán)境中，迫使發(fā)電企業(yè)在關(guān)注社會(huì)效益的同時(shí)，也必須重視兼顧物流環(huán)節(jié)的經(jīng)濟(jì)效益。

因此，改善目前進(jìn)退兩難的處境，發(fā)電企業(yè)需要通過(guò)多方面的努力，采取各種措施，促使發(fā)電企業(yè)物流管理越來(lái)越規(guī)范，越來(lái)越精細(xì)化。

2 優(yōu)化物流管理組織，加強(qiáng)各環(huán)節(jié)間互動(dòng)效應(yīng)

2.1 對(duì)物流業(yè)務(wù)流程進(jìn)行重組

發(fā)電企業(yè)內(nèi)部物流業(yè)務(wù)的關(guān)鍵性?xún)r(jià)值是物流服務(wù)水平。服務(wù)水平是由服務(wù)響應(yīng)速度、服務(wù)成本、服務(wù)的穩(wěn)定性、服務(wù)的質(zhì)量、服務(wù)的變異性等方面體現(xiàn)出來(lái)。體現(xiàn)服務(wù)水平的關(guān)鍵性活動(dòng)是對(duì)物流的要求和對(duì)物流的反應(yīng)以及運(yùn)輸、庫(kù)存管理、信息流動(dòng)及管理;支持性物流活動(dòng)的環(huán)節(jié)有倉(cāng)儲(chǔ)、物料搬運(yùn)、采購(gòu)、包裝、與生產(chǎn)和運(yùn)作部門(mén)合作、信息維護(hù)。在發(fā)電企業(yè)物流業(yè)務(wù)重組中，應(yīng)就發(fā)電企業(yè)物流活動(dòng)中的關(guān)鍵性活動(dòng)進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的分析，所有涉及關(guān)鍵性活動(dòng)的運(yùn)作，都應(yīng)包括在重組后的業(yè)務(wù)流程之中，并有合理的運(yùn)作流程;對(duì)支持性活動(dòng)涉及的運(yùn)作進(jìn)行貢獻(xiàn)力的價(jià)值分析，留存價(jià)值較大的流程，而對(duì)價(jià)值較小的流程則可以視其情況進(jìn)行外包或其他處理。

發(fā)電企業(yè)物流流程的重組，使得按照過(guò)程管理的方法整合發(fā)電企業(yè)物流組織系統(tǒng)成為可能，也即按照發(fā)電企業(yè)的物流活動(dòng)要求、物流組織所能夠提供的服務(wù)以及發(fā)電企業(yè)外部環(huán)境的變化，通過(guò)物流組織的加工實(shí)現(xiàn)物流活動(dòng)價(jià)值的增值，從而實(shí)現(xiàn)物流管理過(guò)程精細(xì)化。其本質(zhì)意義是通過(guò)物流業(yè)務(wù)的跨部門(mén)整合，通過(guò)團(tuán)隊(duì)合作、資源共享，達(dá)到發(fā)電企業(yè)內(nèi)部物流及相關(guān)職能及利益的整合，實(shí)現(xiàn)物流管理過(guò)程的組織目標(biāo)。

2.2 物流組織系統(tǒng)整合

在物流的流程重組基礎(chǔ)上，發(fā)電企業(yè)應(yīng)進(jìn)行內(nèi)部的物流組織系統(tǒng)的整合。這是發(fā)電企業(yè)物流管理組織優(yōu)化的關(guān)鍵。

物流組織系統(tǒng)，就是企業(yè)中從事一系列物流管理與技術(shù)活動(dòng)，擁有相應(yīng)責(zé)任和權(quán)限的員工們所組成的職能實(shí)體。所有這些，均歸結(jié)在企業(yè)內(nèi)的物流組織系統(tǒng)中。比如在發(fā)電企業(yè)中，像運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)之類(lèi)的獨(dú)立性物流活動(dòng)早已存在，承擔(dān)這些工作的崗位和機(jī)構(gòu)以某種形式在企業(yè)中擁有一定的位置，但其存在的目的不過(guò)是負(fù)責(zé)一部分物流工作，并沒(méi)有形成相應(yīng)的組織體系。發(fā)電企業(yè)物流管理組織優(yōu)化是發(fā)電企業(yè)中的物流輸入、流轉(zhuǎn)和輸出及相應(yīng)信息流的流動(dòng)所構(gòu)成物流系統(tǒng)，有機(jī)地集成發(fā)電企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中的物流的各項(xiàng)功能，圓滿地完成其在電力建設(shè)、發(fā)電、配電、送電的供應(yīng)鏈上的使命，即構(gòu)建合理的組織結(jié)構(gòu)使物流組織能夠?qū)崿F(xiàn)快速反應(yīng)、最小變異、最低庫(kù)存、綜合運(yùn)輸、產(chǎn)品質(zhì)量以及生命周期支持等。逐步實(shí)現(xiàn)發(fā)電企業(yè)物流向供應(yīng)鏈管理的“橫向一體化”方向發(fā)展。要實(shí)現(xiàn)“橫向一體化”必須實(shí)現(xiàn)發(fā)電企業(yè)物流管理功能從管理產(chǎn)品向管理過(guò)程轉(zhuǎn)變，從管理存貨向管理信息轉(zhuǎn)變，從管理買(mǎi)賣(mài)關(guān)系向管理伙伴關(guān)系的轉(zhuǎn)變，還要通過(guò)物流的準(zhǔn)時(shí)化管理(JIT)達(dá)到供應(yīng)鏈上的要素同步，做到發(fā)電企業(yè)的采購(gòu)、運(yùn)輸、庫(kù)存、生產(chǎn)及供應(yīng)商、用戶的營(yíng)銷(xiāo)系統(tǒng)的一體化，追求物料通過(guò)每個(gè)配送渠道的整個(gè)流動(dòng)的最高效率，以杜絕生產(chǎn)與流通過(guò)程的各種浪費(fèi)，通過(guò)快速響應(yīng)(QR)預(yù)測(cè)未來(lái)需求，重組自己的業(yè)務(wù)活動(dòng)以減少時(shí)間和成本，降低供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)如生產(chǎn)、庫(kù)存、運(yùn)輸?shù)确矫娴某杀荆瑸樽罱K帶來(lái)更大的效益而進(jìn)行密切合作。

3 加強(qiáng)物流成本管理，促進(jìn)效能提升

3.1 樹(shù)立物流總成本觀念，增強(qiáng)全員的物流成本意識(shí)

加強(qiáng)發(fā)電企業(yè)員工的成本管理意識(shí)，把降低成本的工作從物資倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)擴(kuò)展到整個(gè)物流鏈的各個(gè)部門(mén)，從物資設(shè)備的采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、服務(wù)等步驟，進(jìn)行物流成本管理，使企業(yè)員工具有長(zhǎng)期發(fā)展的“戰(zhàn)略性成本意識(shí)”。

3.2 加強(qiáng)物流成本的核算，建立成本考核制度

物流成本計(jì)算的難點(diǎn)在于物流成本數(shù)據(jù)難以從財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)的數(shù)據(jù)中剝離出來(lái)。因此，要準(zhǔn)確計(jì)算物流成本，首先要做好基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的整理工作。同時(shí)，為了保證發(fā)電企業(yè)物流成本的可比性，需要確定一個(gè)物流成本計(jì)算的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。

3.3 利用物流外包降低發(fā)電企業(yè)物流成本，降低投資成本

當(dāng)前，發(fā)電企業(yè)應(yīng)打破自辦物流傳統(tǒng)觀念的束縛，樹(shù)立第三方物流理念。物流外包不僅可以節(jié)省資金投入，減小發(fā)電企業(yè)財(cái)務(wù)方面的壓力，而且，第三方物流提供能夠利用精心策劃的物流計(jì)劃和裝運(yùn)手段，最大限度地減少企業(yè)庫(kù)存，從而大大降低成本。

4 加強(qiáng)物流人才的培養(yǎng)，加強(qiáng)發(fā)電企業(yè)軟實(shí)力

通過(guò)分析世界物流前l(fā)0強(qiáng)，發(fā)現(xiàn)非資產(chǎn)型物流公司的盈利能力顯然強(qiáng)于資產(chǎn)型物流公司，而且具有競(jìng)爭(zhēng)力的業(yè)務(wù)核心是物流管理。必須高度重視物流方案設(shè)計(jì)，在服務(wù)操作上嚴(yán)格執(zhí)行統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)持嚴(yán)格的質(zhì)量管理，以信息技術(shù)和信息網(wǎng)絡(luò)貫穿物流整個(gè)服務(wù)過(guò)程。由于我國(guó)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足，人才的培養(yǎng)就更顯重要。歸根結(jié)底，人的因素是第一位的，只有在物流從業(yè)人員的素質(zhì)提高的基礎(chǔ)上，才有可能不斷增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，不斷學(xué)習(xí)與應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)、方法，發(fā)展出適合發(fā)電企業(yè)的物流管理模式。

要在實(shí)踐上建立一套完備的現(xiàn)代物流管理體系決不是一件非常簡(jiǎn)單的事情。它不僅僅需要在資金人力方面做大規(guī)模的投入，而且不同的企業(yè)在管理一個(gè)復(fù)雜多變的系統(tǒng)方面，還必須擁有豐富的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和專(zhuān)用人才。要使物流在組織經(jīng)營(yíng)中發(fā)揮巨大的作用，關(guān)鍵在于離不開(kāi)具有高度的物流專(zhuān)業(yè)知識(shí)和管理經(jīng)驗(yàn)的物流管理人才和從業(yè)人員。因此，亟需把培養(yǎng)這方面的人才工作提到企業(yè)的發(fā)展的重要日程上來(lái)。