李鐵林

（武漢理工大學 管理學院，湖北 武漢 430070）

世界優(yōu)秀鋼鐵企業(yè)產(chǎn)學研合作研究

李鐵林

（武漢理工大學 管理學院，湖北 武漢 430070）

理論上對產(chǎn)學研合作的主要模式和本質進行了探討，通過案例分析，研究了國際優(yōu)秀鋼鐵企業(yè)在產(chǎn)學研合作創(chuàng)新領域的實踐經(jīng)驗和實踐成果。對合作創(chuàng)新案例進行了分析，對未來鋼鐵行業(yè)產(chǎn)學研的趨勢進行了初步探討。為鋼鐵企業(yè)的產(chǎn)學研合作創(chuàng)新實踐提出了建議。

鋼鐵企業(yè)；產(chǎn)學研；合作特點

一、產(chǎn)學研合作的主要模式及其本質

產(chǎn)學研合作是指企業(yè)、高校及科研院所這3個技術創(chuàng)新主體按照“利益共享、風險共擔、優(yōu)勢互補、共同發(fā)展”的原則，共同開展技術創(chuàng)新活動，并逐步實現(xiàn)科研-產(chǎn)品-市場-科研的良性循環(huán)。這種合作是市場經(jīng)濟與知識經(jīng)濟結合的必然產(chǎn)物，是國家創(chuàng)新體系的重要組成部分。

各個國家因其不同的經(jīng)濟、文化環(huán)境，在產(chǎn)學研合作的實踐中形成了各具特色的合作創(chuàng)新模式。根據(jù)世界經(jīng)濟合作與發(fā)展組織（OECD）的報告，將各國產(chǎn)學研合作的方式，大致分為以下7類：

（1）一般性研究支持(general research support)；

（2）非正式的合作研究(informal research collaboration)；

（3）契約型研究(contract research)；

（4）知識轉移與訓練計劃(knowledge transfer and training schemes)；

（5）參與政府資助的共同研究計劃；

（6）研發(fā)聯(lián)盟(research consortia)；

（7）共同研究中心。

以企業(yè)為主體的產(chǎn)學研合作的本質是合作創(chuàng)新，形式上不僅僅是字面上的三者，而應是一種更多方的合作，是一個以企業(yè)為主體，集合了各種角色、社會資源在內的合作創(chuàng)新網(wǎng)絡。這種合作創(chuàng)新應該是長期的、相對穩(wěn)定的、針對企業(yè)創(chuàng)新的整體戰(zhàn)略規(guī)劃，是企業(yè)技術創(chuàng)新體系的有機組成部分，而非只是由于一兩個項目的需要。

二、鋼鐵企業(yè)技術創(chuàng)新體系中的產(chǎn)學研合作

鋼鐵工業(yè)作為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，經(jīng)過了20世紀的跨越式大發(fā)展后，仍顯示出了蓬勃的生機和活力，Corex技術、帶鋼直接澆鑄技術、高強度汽車用鋼以及許多新型涂層產(chǎn)品等新工藝、新產(chǎn)品的研制層出不窮。為了保持與競爭對手和替代材料的競爭優(yōu)勢，世界主要鋼鐵企業(yè)都擁有自己的研發(fā)團隊，積極開展研發(fā)項目，努力鞏固市場份額。合作創(chuàng)新逐漸成為優(yōu)秀鋼鐵企業(yè)提高研發(fā)效率的重要途徑。

目前，國際鋼鐵行業(yè)產(chǎn)學研合作創(chuàng)新的途徑主要有以下幾種方式：

（1）與高等院校、科研院所的合作創(chuàng)新

安賽樂米塔爾多法斯科公司與加拿大麥克馬斯特大學、哥倫比亞大學均建立了企校共同研究中心，開展鋼鐵工藝技術的基礎性研究。

寶鋼與上海交大共建了 “汽車板使用技術聯(lián)合研究室”，并于2005年獲得國家科技進步一等獎和二等獎。寶鋼還與東北大學共建了“EMP聯(lián)合研究材料電磁過程實驗室”，與同濟大學共建“金屬功能材料開發(fā)應用重點實驗室”等，這些共建實驗室也取得了豐碩的研究成果，獲國家、省部級科技進步獎多項。

（2）與政府、社會機構的合作創(chuàng)新

安賽樂米塔爾與比利時弗蘭德地區(qū)政府共同出資建設的世界頂尖的OCAS研究中心，是一個市場化運作的研發(fā)中心。同時，該中心還是一個教學單位，提供20個博士學位位置，3個博士后位置，教學和研究直接與市場結合，人員和成果直接服務于企業(yè)。

世界鋼協(xié)、歐盟、日本鐵鋼聯(lián)盟等世界性或區(qū)域性創(chuàng)新平臺上的合作創(chuàng)新實踐也開展得非常豐富，創(chuàng)新成果層出不窮。如：歐洲鋼鐵技術平臺幾乎集合了歐洲鋼鐵業(yè)的主要利益相關者，包括鋼鐵企業(yè)、行業(yè)協(xié)會、研究機構、大學、供應商等，提出了歐洲鋼鐵業(yè)的長期發(fā)展遠景，整合了歐洲科技資源，該平臺上的戰(zhàn)略研究議程正在實施中。

（3）產(chǎn)業(yè)鏈上（包括上下游及同行）的合作創(chuàng)新等

安賽樂米塔爾與全球絕大多數(shù)汽車生產(chǎn)廠及其它下游企業(yè)建立了廣泛深入的合作創(chuàng)新關系。它與新日鐵在汽車板生產(chǎn)研發(fā)上的合作尤為突出。雙方成立“全球戰(zhàn)略聯(lián)盟指導委員會”，互派常駐技術代表，以共有產(chǎn)品、共有技術、合作開發(fā)、合資建廠等方式開展汽車板生產(chǎn)與研發(fā)合作，雙方的合作領域還在不斷深化，已開始涉足原材料采購業(yè)及其它戰(zhàn)略業(yè)務等。

蒂森克虜伯與JFE以技術戰(zhàn)略聯(lián)盟及共同成立合資公司的形式在汽車板生產(chǎn)研發(fā)上進行的技術合作是典型的強強聯(lián)合。通過合作創(chuàng)新，研發(fā)效率得到極大的提升，研發(fā)成果突出。2008年1月，兩家公司宣布成功開發(fā)出拉伸強度為780MPa級別的汽車用新型復合結構高張力熱軋鋼板。新型鋼板融合了JFE的780MPa級別析出強化型高張力鋼板NANO和蒂森克虜伯的800MPa級別復合結構高張力鋼板CPW-800的技術，延展性能比原來提高了40%，并共同提出了專利申請。

此外，企業(yè)內外的“虛擬研發(fā)項目組”這種合作創(chuàng)新方式也開始在鋼鐵行業(yè)出現(xiàn)，并顯現(xiàn)出生機和活力。

三、世界優(yōu)秀鋼鐵企業(yè)產(chǎn)學研合作的特點

1.安賽樂米塔爾產(chǎn)學研合作的特點：

（1）安賽樂米塔爾公司是一家跨國企業(yè)集團，生產(chǎn)廠遍布全球，其研發(fā)工作由集團董事會成員、高級執(zhí)行副總裁負責，經(jīng)費統(tǒng)一籌措、劃撥。其產(chǎn)學研合作創(chuàng)新活動具有明顯的地域特征。產(chǎn)學研的形式也是多種多樣，有地方政府參與的官產(chǎn)學研性質的OCAS研究中心，有與大學共建的共同研究中心，還有與其它鋼鐵強企間的技術聯(lián)盟與合作。

（2）OCAS研究中心的合作模式使企業(yè)的發(fā)展與所在地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展和技術進步緊密結合。作為股份制的研發(fā)機構，穩(wěn)固并擴大市場份額、幫助客戶實現(xiàn)其價值成為研發(fā)工作的重點。

（3）安賽樂米塔爾與大學的合作創(chuàng)新研究的重點在于鋼鐵工藝技術的基礎研究。

（4）安賽樂米塔爾在產(chǎn)業(yè)鏈上通過建立企業(yè)間的戰(zhàn)略聯(lián)盟來進行合作創(chuàng)新的實踐，堪稱鋼鐵行業(yè)的典范。其戰(zhàn)略聯(lián)盟主要以技術合作為基礎，并且建立了較為完善的運行機制、配備了專業(yè)的人員。在戰(zhàn)略聯(lián)盟合作伙伴的選擇上，也是從各行各業(yè)精選技術能力突出、與自身有協(xié)同或互補效應的企業(yè)。

2.寶鋼產(chǎn)學研合作創(chuàng)新的特點：

（1）寶鋼的產(chǎn)學研實踐一直緊緊圍繞公司的技術創(chuàng)新戰(zhàn)略目標而進行的，是公司技術創(chuàng)新體系中的重要一環(huán)。通過產(chǎn)學研方式，寶鋼與國內40多家科研院校開展科研項目合作，合作經(jīng)費超億元，部分項目的研發(fā)水平已達到國際領先，實現(xiàn)了寶鋼與科研院校的雙贏。

（2）圍繞前沿技術、冶金工藝、汽車用鋼等高端領域，寶鋼還與歐洲、北美和亞太地區(qū)的科研組織廣泛開展國際合作。目前，已先后與美、德、英、加、日等國家和地區(qū)的29家院所、企業(yè)建立了科技合作關系，啟動了34項合作項目。寶鋼還積極參加世界鋼鐵協(xié)會的活動，與該協(xié)會的9個技術委員會開展了10多個公共項目的研究。

（3）寶鋼通過與重點院校開展實驗室共建等，直接參與國家前沿學科技術攻關。寶鋼除與東北大學、上海交大等共建了“EPM聯(lián)合研究材料電磁過程實驗室”和“汽車板使用技術聯(lián)合研究室”，還積極參加了國家工程研究中心建設，承擔或參與的國家863計劃、973計劃、重大產(chǎn)業(yè)化專項、高新工程配套等項目已達35項。

（4）在校企人才培養(yǎng)的交流與合作方面，“寶鋼教授”、寶鋼“兼職導師”、聯(lián)合培養(yǎng)研究生、寶鋼教育基金等措施，為企校雙方都培養(yǎng)了更多的優(yōu)秀人才。

3.JFE產(chǎn)學研合作創(chuàng)新的特點：

（1）JFE是一家多元化發(fā)展的企業(yè)，鋼鐵生產(chǎn)只是其利潤增長的來源之一，因而其研發(fā)網(wǎng)絡的設計與多元化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展息息相關。其研發(fā)體系主要分為三大部分：JFE鋼鐵研究所、JFE工程技術研究中心及JFE技研公司。通過三大研發(fā)機構的有機合作與互動，整個集團的技術開發(fā)得以有效推進。

（2）將JFE技研公司作為一個獨立的事業(yè)公司來運行,與JFE鋼鐵具有同等的地位,是JFE集團的六大事業(yè)公司之一，這種將研究部門獨自成立一個公司的做法并不多見。JFE技研的委托研究主要針對集團內部的研發(fā)需求，其自主研究具有較大的靈活性和商業(yè)推廣性，這也是JFE技研以公司形式運作的重要原因。

（3）JFE鋼鐵公司成立后，原有兩家企業(yè)的鋼鐵研發(fā)機構進行重整合并，組建了JFE鋼鐵研究所，使原來兩家企業(yè)重復領域的研究開發(fā)實現(xiàn)了一體化。該所采用所長領導下的扁平化管理體系，各研究部由一個部門經(jīng)理實行橫向一體化管理。某專業(yè)領域的專家和顧問不屬于任何一個研究部，他們圍繞各自擅長的領域進行開發(fā)活動。

（4）JFE鋼鐵研究所認為，僅靠自主研發(fā)來提高自身的創(chuàng)新能力是遠遠不夠的。該所不僅與集團內外的研究機構建立了密切的合作關系，還非常重視與海外鋼鐵企業(yè)的技術交流與合作，例如，與德國蒂森克虜伯建立的汽車板領域的合作協(xié)議等。

四、對我國鋼鐵企業(yè)產(chǎn)學研合作的建議

1.要審慎選擇合作創(chuàng)新的伙伴，應選擇技術能力突出、與企業(yè)能形成優(yōu)勢互補、協(xié)同發(fā)展的合作伙伴。在合理利用外部創(chuàng)新資源縮短研發(fā)周期的同時，要加速自主創(chuàng)新的發(fā)展。

2.與高等院校、科研院所的合作，要以實際項目為基礎，本著務實的原則，建立穩(wěn)定的合作機制，逐漸深入推廣。

3.加強與政府的溝通，努力爭取政府對企業(yè)產(chǎn)學研合作創(chuàng)新項目中具體項目、優(yōu)勢技術的大力支持。企業(yè)應爭取建設國家級研究中心，努力在政策環(huán)境、資金保障上爭取國家及地方政府對該中心建設的大力支持，這樣，企業(yè)才能更加有效地整合國內鋼鐵行業(yè)研發(fā)與創(chuàng)新的優(yōu)勢力量（國內科研院所、大專院校、優(yōu)勢企業(yè)），加快企業(yè)研發(fā)和生產(chǎn)的技術進步。

4.要進一步加強產(chǎn)業(yè)鏈（包括上下游、同行等）上的合作創(chuàng)新，形成穩(wěn)定的合作創(chuàng)新機制和技術創(chuàng)新鏈?？梢詫VI研發(fā)模式引入，秉承“一切以用戶為導向”的原則，加強與國內主要下游企業(yè)的合作創(chuàng)新，提高研發(fā)的效能。此外，還可與國內同行在環(huán)保、能源等共性技術領域加強合作與交流。

5.充分利用世界鋼協(xié)及其它國際合作平臺，有組織有選擇地介入有國際背景的合作創(chuàng)新平臺的研究。以企業(yè)的優(yōu)勢技術領域為切入點，開展與國外優(yōu)秀鋼鐵企業(yè)的實質性的技術聯(lián)盟與合作，通過資源整合、優(yōu)勢互補，從而使自身的技術能力實現(xiàn)跨越式的大發(fā)展。

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