劉成云 錢(qián)士鋒 鄒志平
(中國(guó)水利水電第八工程局有限公司 長(zhǎng)沙市 410007)
魯?shù)乩娬疚挥谠颇鲜←惤杏绖倏h與大理白族自治州賓川縣交界處的金沙江干流上,為金沙江中游水電規(guī)劃8個(gè)梯級(jí)電站中的第7個(gè)。
電站大壩為碾壓混凝土重力壩,壩頂高程1 228.00 m,最大壩高140 m,壩頂長(zhǎng)622 m(含進(jìn)水口壩段)。大壩共分28個(gè)壩段,從左到右依次為左岸擋水壩段、左底孔泄水壩段、表孔壩段、右底孔壩段、右岸擋水壩段、右岸進(jìn)水口壩段。壩體防滲采用上游面二級(jí)配碾壓混凝土加變態(tài)混凝土防滲,除進(jìn)水口壩段、底孔孔口周邊和表孔堰面以上采用常態(tài)混凝土外,其余壩體均采用碾壓混凝土筑壩。大壩(不包括進(jìn)水口壩段)混凝土總量約為192萬(wàn)m3,其中常態(tài)混凝土量約為39萬(wàn)m3,碾壓混凝土量約為153萬(wàn)m3。
電站大壩混凝土骨料采用人工骨料。碾壓混凝土采用砂巖粗骨料及正長(zhǎng)巖細(xì)骨料,常態(tài)混凝土采用正長(zhǎng)巖粗骨料。砂巖粗骨料由左岸砂石加工系統(tǒng)提供,正長(zhǎng)巖粗細(xì)骨料由右岸砂石加工系統(tǒng)提供。左岸砂石加工系統(tǒng)成品料提供能力不小于450 t/h,右岸砂石加工系統(tǒng)成品料提供能力不小于500 t/h。左岸砂石加工系統(tǒng)成品料采用自卸汽車(chē)運(yùn)輸至右岸砂石加工系統(tǒng)受料坑,經(jīng)膠帶機(jī)運(yùn)輸至成品料倉(cāng)。
電站大壩預(yù)冷混凝土最大月高峰澆筑強(qiáng)度為18萬(wàn)m3。拌和樓每月生產(chǎn)時(shí)間為25天,每天生產(chǎn)時(shí)間按20小時(shí)計(jì)算,并且考慮混凝土澆筑不均勻系數(shù)為1.5,要求最大的生產(chǎn)強(qiáng)度為:1.5×(18.0×104)/(25×20)=540 m3/h,即拌和系統(tǒng)預(yù)冷混凝土生產(chǎn)能力滿足540 m3/h即可滿足要求。
大壩混凝土系統(tǒng)布置兩座HL280-2S4000L型強(qiáng)制式制冷拌和樓和1座HL240-4F3000L自落式制冷拌和樓。HL280-2S4000L型強(qiáng)制式制冷拌和樓生產(chǎn)能力為:常溫常態(tài)混凝土280 m3/h、常溫碾壓混凝土240 m3/h,預(yù)冷碾壓混凝土180 m3/h。HL240-4F3000L自落式制冷拌和樓生產(chǎn)能力為:常溫常態(tài)混凝土240 m3/h、常溫碾壓混凝土220 m3/h,預(yù)冷碾壓混凝土180 m3/h。魯?shù)乩髩位炷料到y(tǒng)3座樓同時(shí)生產(chǎn)能力為常溫常態(tài)混凝土生產(chǎn)規(guī)模為800m3/h、常溫碾壓混凝土生產(chǎn)規(guī)模為700 m3/h,制冷碾壓混凝土規(guī)模540 m3/h。
(1)系統(tǒng)組成。
大壩混凝土拌和系統(tǒng)布置于壩址左岸下游約0.5 km的魯?shù)乩甯浇叱虨椋? 167~1 196)m。混凝土生產(chǎn)系統(tǒng)從成品骨料倉(cāng)輸入骨料至拌和樓出料,包括:3座拌和樓及與混凝土拌和樓配套的骨料輸送、儲(chǔ)存設(shè)施;水泥和粉煤灰儲(chǔ)存、輸送設(shè)施;空壓站設(shè)施、外加劑設(shè)施、混凝土試驗(yàn)室、制冷車(chē)間、供水和供電等設(shè)施。大壩混凝土拌和系統(tǒng)主要技術(shù)指標(biāo)見(jiàn)附表。
附表 魯?shù)乩娬敬髩位炷涟韬拖到y(tǒng)主要技術(shù)指標(biāo)
(2)拌和樓布置。
3座拌和樓布置在左岸低線道路旁,出料高程1 167 m,與低線道路在同一高程,方便混凝土運(yùn)輸。
(3)水泥、粉煤灰罐布置。
5座水泥罐和6座粉煤灰罐均布置在1 167 m的平臺(tái)上,位于拌和樓上游。
(4)一次風(fēng)冷料倉(cāng)布置。
一次風(fēng)冷調(diào)節(jié)料倉(cāng)布置在1 185平臺(tái),鋼筋混凝土料倉(cāng),用來(lái)預(yù)冷(80~40)mm、(40~20)mm、(20~5)mm三種骨料,總?cè)莘e2 740 m3,可保證攪拌混凝土5 h的粗骨料用量。
(5)風(fēng)冷車(chē)間的布置布置。
一冷車(chē)間布置在1 181.5平臺(tái),靠近一次風(fēng)冷料倉(cāng),一冷車(chē)間內(nèi)的氨泵向一次風(fēng)冷料倉(cāng)的冷風(fēng)機(jī)供氨。二冷車(chē)間布置在1 182.5平臺(tái),靠近拌和樓和制冰車(chē)間。二冷車(chē)間內(nèi)的氨泵向三座拌和樓料倉(cāng)的冷風(fēng)機(jī)及制冰樓的片冰機(jī)供氨;二冷車(chē)間的冷水機(jī)同時(shí)向3座拌和樓及制冰樓供冷凍水。
(6)制冰樓的布置。
30 t冰庫(kù)布置在二次風(fēng)冷車(chē)間旁,向2#、3#拌和樓的貯冰庫(kù)輸送片冰。15 t冰庫(kù)布置在1#拌和樓旁,向1#拌和樓的貯冰庫(kù)輸送片冰。
(7)系統(tǒng)供風(fēng)設(shè)施。
供風(fēng)設(shè)施包括空壓機(jī)車(chē)間及配套的儲(chǔ)氣罐、管道系統(tǒng)、冷卻水系統(tǒng)。空壓機(jī)車(chē)間布置在1 182.5 m高程,緊靠主要供風(fēng)對(duì)象粉煤灰罐及水泥罐。
(8)外加劑車(chē)間。
外加劑車(chē)間布置在高程1 196 m,拌和樓的外加劑貯液池高程為1 184 m,并設(shè)一個(gè)面積為264 m2的外加劑倉(cāng)庫(kù)。
魯?shù)乩髩伟韬拖到y(tǒng)工藝流程見(jiàn)附圖。
混凝土拌和系統(tǒng)配備2座微機(jī)自動(dòng)化控制的HL280-2S4000L型強(qiáng)制式制冷拌和樓和1座HL240-4F3000L自落式制冷拌和樓,其中1#樓為HL240-4F3000L自落式制冷拌和樓,2#樓及 3#樓為 HL280-2S4000L型強(qiáng)制式制冷拌和樓。按骨料輸送流程,碾壓砂送 1#、2#樓、3#樓,常態(tài)砂送 2#、3#樓。 所以系統(tǒng)的 1#、2#、3#樓均可生產(chǎn)碾壓混凝土,2#、3#樓也可生產(chǎn)常態(tài)混凝土。HL280-2S4000L拌和樓內(nèi)裝兩臺(tái)DKX-6.0雙臥軸強(qiáng)制式攪拌機(jī),雙集料斗,雙車(chē)道出料。HL240-4F3000L拌和樓內(nèi)裝4臺(tái)JF3000A雙錐傾翻自落式攪拌機(jī),單集料斗,單車(chē)道出料。拌和樓為預(yù)冷拌和樓,外圍為夾心彩鋼板,骨料倉(cāng)外壁另貼橡塑保溫板保溫。
附圖 大壩拌和系統(tǒng)工藝流程
設(shè)備選型計(jì)算:根據(jù)參考級(jí)配,每立方混凝土粗骨料用量1 470 kg,按產(chǎn)量540 m3/h計(jì),每小時(shí)粗骨料用量=1.47×540=794 t。 三組調(diào)節(jié)料倉(cāng)容積=5.5×4.5×12.3×9=2 740 m3,總儲(chǔ)量4 110 t,可滿足約5.2 h的生產(chǎn)需求。料倉(cāng)下設(shè)9臺(tái)振動(dòng)給料機(jī),骨料從給料機(jī)出料,經(jīng)由三路皮帶機(jī)分別向3座拌和樓輸送。9臺(tái)冷風(fēng)機(jī)分布料倉(cāng)外側(cè),每個(gè)料倉(cāng)設(shè)進(jìn)、回風(fēng)道各2個(gè),使倉(cāng)內(nèi)骨料均勻冷卻。
向一次風(fēng)冷調(diào)節(jié)料倉(cāng)供粗骨料的各條供料皮帶機(jī)帶寬為B1000,帶速為2 m/s,輸送能力為1 000 t/h。粗骨料經(jīng)調(diào)節(jié)料倉(cāng)至拌和樓的上樓膠帶機(jī)帶寬也為B1000,帶速為2 m/s,輸送能力為1 000 t/h。
從成品碾壓砂倉(cāng)出來(lái)的膠帶機(jī)可同時(shí)向3座拌和樓供料,輸送砂膠帶機(jī)帶寬為B800,帶速為2 m/s,輸送能力為7 00 t/h。
骨料儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施中的膠帶機(jī)采用標(biāo)準(zhǔn)立柱、桁架;粗骨料上樓膠帶機(jī)采用保溫廊道,廊道側(cè)頂板采用80 mm的夾心彩鋼板、底板采用50 mm厚的木板保溫。砂上樓膠帶機(jī)采用遮陽(yáng)雨蓬。
系統(tǒng)配置1 500 t水泥儲(chǔ)存罐5座,總儲(chǔ)量7 500 t水泥,滿足高峰期12天生產(chǎn)需求;配置1 250 t粉煤灰儲(chǔ)存罐6座,總儲(chǔ)量7 500 t粉煤灰,滿足高峰期10天生產(chǎn)需求。本系統(tǒng)的任務(wù)是向3座拌和樓輸送膠凝材料。系統(tǒng)中每座樓配有兩只粉煤灰儲(chǔ)存罐,滿足使用兩種摻合料的需要。膠凝材料共采用11臺(tái)濃相式倉(cāng)泵以氣力吹送上樓。
膠凝材料由散裝車(chē)運(yùn)來(lái),經(jīng)地磅稱(chēng)量后,運(yùn)到儲(chǔ)存罐旁以氣力吹卸入罐。儲(chǔ)存罐體下錐靠出口處設(shè)有氣化裝置,使出料順暢。每只水泥、粉煤灰罐下方的出灰口通過(guò)檢修閘門(mén)與濃相式倉(cāng)泵相連。倉(cāng)式泵的供風(fēng)管路接供氣系統(tǒng)的儲(chǔ)氣罐;輸灰管道接拌和樓上的膠凝材料罐。罐內(nèi)的水泥、粉煤灰由倉(cāng)泵采用氣力輸送方式輸送至攪拌樓。濃相式倉(cāng)泵氣力輸灰效率高,單泵輸送能力>40 t/h。根據(jù)輸送距離和高程的不同,耗氣約(11~14)m3/min。每只儲(chǔ)藏罐和拌和樓上的粉料罐上均安裝多組料位計(jì),系統(tǒng)根據(jù)料位指示自動(dòng)控制加料。此外,儲(chǔ)藏罐和拌和樓上的粉料罐的罐頂都安裝48袋除塵器以保證廢氣達(dá)標(biāo)排放。在同一品種膠凝材料罐頂部設(shè)連通管,使除塵器協(xié)同作業(yè),粉料輸送更順暢。
在高程1 182.5 m平臺(tái)設(shè)置1座空氣壓縮機(jī)站,總供風(fēng)能力為200 m3/min,配置3臺(tái)供風(fēng)能力為40 m3/min、4臺(tái)供風(fēng)能力為20 m3/min的空壓機(jī)。供風(fēng)系統(tǒng)主要供給一次風(fēng)料倉(cāng)廊道氣動(dòng)弧門(mén)、水泥煤灰卸灰和輸送、攪拌樓用風(fēng)等,同時(shí)要求拌和樓的供風(fēng)風(fēng)壓為7 kg/m2,水泥粉煤用風(fēng)風(fēng)壓為4 kg/m2。4臺(tái)LW-20/7型(20 m3/min)空壓機(jī)主供拌和樓及氣動(dòng)配料漏斗的氣動(dòng)裝置等用氣,其余3臺(tái)LW-40/7型(40 m3/min)空壓機(jī)(無(wú)油)主供濃相式倉(cāng)泵向拌和樓輸灰、散裝車(chē)卸灰及水泥粉煤灰罐的出料口的氣化。兩路之間設(shè)旁通閥可互為備用。每臺(tái)空壓機(jī)配置1只后冷卻器,除空壓機(jī)配套的儲(chǔ)氣罐外,還在系統(tǒng)管路中增設(shè)5只儲(chǔ)氣罐(4 m3)及1只2 m3的儲(chǔ)氣罐,以穩(wěn)定系統(tǒng)壓力。
外加劑車(chē)間布置在高程1 196 m,拌和樓的外加劑貯液池高程為1 184 m,外加劑車(chē)間攪拌池與拌和樓的外加劑貯液池高差為12 m,外加劑液體可利用高差自流式流入拌和樓的外加劑貯液庫(kù),配加壓泵以防外加劑管堵塞以及時(shí)疏通管路。
共配置8個(gè)外加劑池,其中2個(gè)引氣池、4個(gè)碾壓混凝土減水劑池,2個(gè)常態(tài)混凝土減水劑池,單個(gè)池的容量均為28.8 m3,可同時(shí)配制2種外加劑,并設(shè)一個(gè)面積為264 m2的外加劑倉(cāng)庫(kù)。配置外加劑采用通氣攪拌。
5.7.1 預(yù)冷混凝土要求
要求碾壓混凝土出機(jī)口溫度為<12℃,常態(tài)混凝土出機(jī)口溫度為<10℃?;炷脸鰴C(jī)口溫度以5月、6月份為設(shè)計(jì)控制月,為<(10~12)℃,生產(chǎn)強(qiáng)度為 540 m3/h。 由于混凝土溫控要求嚴(yán)格,混凝土出機(jī)口溫度低,骨料降溫幅度大,本系統(tǒng)采取多種冷卻措施相結(jié)合,聯(lián)合運(yùn)行以滿足混凝土澆筑溫控要求。混凝土生產(chǎn)系統(tǒng)采用二次風(fēng)冷、加冰和加冷水工藝,即調(diào)節(jié)料倉(cāng)一次風(fēng)冷各級(jí)粗骨料,拌和樓料倉(cāng)二次風(fēng)冷各級(jí)粗骨料,加冰和冷水?dāng)嚢琛?/p>
5.7.2 制冷工藝設(shè)計(jì)
冷系統(tǒng)采用二次風(fēng)冷粗骨料加冷凍水及加片冰拌和的方法生產(chǎn)預(yù)冷混凝土。系統(tǒng)設(shè)兩座制冷車(chē)間、兩座制冰樓。粗骨料先在一次風(fēng)冷調(diào)節(jié)料倉(cāng)冷卻至8℃以下,經(jīng)由皮帶機(jī)輸送到拌和樓料倉(cāng)進(jìn)行二次風(fēng)冷,小骨料冷至6℃以下,大、中骨料冷至(2~4)℃以下。
在每個(gè)風(fēng)冷料倉(cāng)均安裝雙進(jìn)風(fēng)、雙回風(fēng)通道及1臺(tái)由高效附壁式空氣冷卻器和離心風(fēng)機(jī)組成的冷風(fēng)機(jī)。冷風(fēng)從空氣冷卻器下部由離心風(fēng)機(jī)經(jīng)兩個(gè)進(jìn)風(fēng)通道吹入料倉(cāng),冷風(fēng)冷卻骨料后從進(jìn)風(fēng)通道上方的回風(fēng)通道吸入空氣冷卻器進(jìn)行冷卻后再由風(fēng)機(jī)吹入倉(cāng)內(nèi)。
空氣冷卻器采用氨泵強(qiáng)制供液,供液管和回液管分別接至制冷車(chē)間氨泵和低壓循環(huán)貯液器?;匾涸诘蛪貉h(huán)貯液器內(nèi)進(jìn)行氣液分離,分離出來(lái)的氨氣被吸入氨壓縮機(jī),經(jīng)壓縮后的高溫氨氣送至臥式冷凝器冷卻,氨氣冷凝成氨液流至高壓貯液器、低壓循環(huán)貯液器。低壓循環(huán)貯液器內(nèi)的氨液經(jīng)氨泵再向冷風(fēng)機(jī)供氨液。臥式冷凝器的冷卻水由冷卻水泵供給,回水進(jìn)入冷卻塔冷卻后匯入冷卻水池,再由水泵向至臥式冷凝器供水。氨機(jī)的油冷卻器也由冷卻水泵供給冷卻水。
生產(chǎn)冷凍水的螺桿式冷水機(jī)組安裝在二冷車(chē)間內(nèi),生產(chǎn)的冷凍水貯藏在冷水池內(nèi)并由水泵輸送到拌和樓的貯水箱內(nèi)備用,另一部份泵送至制冰樓供制冰。制冰樓內(nèi)片冰機(jī)氨液由二冷車(chē)間供給,其生產(chǎn)的片冰貯存在冰庫(kù)內(nèi),并由膠帶輸送至拌和樓的貯冰槽備用。
5.7.3 制冷容量
一次風(fēng)冷將粗骨料從26.5℃冷卻至8℃以下,一次風(fēng)冷制冷量需490萬(wàn)Kcal/h。
LG20ⅢA氨壓機(jī)組和LG20ⅡA氨壓機(jī)組在標(biāo)準(zhǔn)工況時(shí)時(shí)制冷量50萬(wàn)Kcal/h,JZJG20氨壓機(jī)組在標(biāo)準(zhǔn)工況時(shí)時(shí)制冷量50萬(wàn)Kcal/h,一冷車(chē)間選用2組JZJG20氨壓機(jī)、3組LG20ⅡA氨壓機(jī)、5組LG20ⅢA氨壓機(jī)總制冷量達(dá)500萬(wàn)Kcal/h,可滿足要求。
二次風(fēng)冷將粗骨料從10℃冷卻至3℃以下,二次風(fēng)冷制冷量需395萬(wàn)Kcal/h,為8臺(tái)LG20A氨壓縮機(jī)組,LG20A氨壓機(jī)組氨壓機(jī)組在標(biāo)準(zhǔn)工況時(shí)時(shí)制冷量50萬(wàn)Kcal/h,總制冷量達(dá)400萬(wàn)Kcal/h,可滿足要求。制冰制冷量為148萬(wàn)Kcal/h,配3臺(tái)JZJG20氨壓縮機(jī)組,JZJG20氨壓機(jī)組氨壓機(jī)組在標(biāo)準(zhǔn)工況時(shí)時(shí)制冷量50萬(wàn)Kcal/h,總制冷量達(dá)150萬(wàn)Kcal/h,可滿足要求。另外配置1臺(tái)75萬(wàn)Kcal/h冷水機(jī)組。
混凝土最大加冰量為每立方米混凝土20 kg。經(jīng)計(jì)算需要生產(chǎn)冰的產(chǎn)量為168 t/d。片冰由片冰機(jī)生產(chǎn),冰機(jī)置于冰庫(kù)上方。
選用日產(chǎn)片冰30 t的片冰機(jī)6臺(tái),日生產(chǎn)能力為180 t。 容量 30 t、15 t冰庫(kù)各一座,30 t冰庫(kù)供 2#樓和 3#樓用片冰;15 t冰庫(kù)供1#樓用片冰。
4臺(tái)30 t/d制冰機(jī)與30 t冰庫(kù)組合布置在2#、3#樓上樓膠帶機(jī)中間1 182.5 m高程的平臺(tái)上,通過(guò)膠帶機(jī)輸送向2#、3#樓送冰。2臺(tái)30 t/d制冰機(jī)與15 t冰庫(kù)組合布置在1#樓邊,通過(guò)螺旋機(jī)直接給拌和樓供冰。
本系統(tǒng)布置在原投標(biāo)文件上作了較大的優(yōu)化調(diào)整。主要體現(xiàn)在三個(gè)大的方面:
(1)在優(yōu)化調(diào)整中充分考慮基礎(chǔ)受力條件與工藝布置相結(jié)合,在保證工藝布置合理的條件下,滿足對(duì)基礎(chǔ)承載力較大的建筑物(如拌和樓基礎(chǔ)、灰罐基礎(chǔ)、風(fēng)冷料倉(cāng)基礎(chǔ))均修建在基巖上,使得拌和系統(tǒng)土建工程量比投標(biāo)時(shí)減少。
(2)拌和系統(tǒng)位于低線公路1 166與高線公路1 220階地上,邊坡高且地質(zhì)條件差,在系統(tǒng)總體布置時(shí)充分考慮拌和系統(tǒng)高邊坡不安全因素,調(diào)整了風(fēng)冷料倉(cāng)的位置,減少了高邊坡的開(kāi)挖與支護(hù)。
(3)在拌和系統(tǒng)場(chǎng)地內(nèi)修建低線公路與高線公路的連接線,使得混凝土運(yùn)輸距離縮短,減少預(yù)冷混凝土在運(yùn)輸途中的溫度回升,同時(shí)也節(jié)約了混凝土運(yùn)輸成本。
魯?shù)乩娬敬髩伟韬拖到y(tǒng)于2008年12月初開(kāi)始施工,拌和樓于2009年3月底3#拌和樓開(kāi)始投產(chǎn),2#拌和樓相繼投產(chǎn),由于本工程受環(huán)評(píng)影響,大壩主體還沒(méi)有澆筑混凝土,圍堰混凝土及護(hù)岸混凝土已澆筑約18萬(wàn)m3,已投產(chǎn)的拌和樓運(yùn)行正常。拌和系統(tǒng)通過(guò)設(shè)計(jì)優(yōu)化,其布置和工藝是合理的,對(duì)以后的拌和系統(tǒng)設(shè)計(jì)中提出以下
參考意見(jiàn):
(1)充分利用地形高差,按照生產(chǎn)工藝流程合理布置各組成部分。
(2)攪拌樓、儲(chǔ)灰罐和風(fēng)冷料倉(cāng)等高大建筑物對(duì)地基承載能力要求較高,最好選擇地質(zhì)條件良好(如基巖)的部位。
(3)拌和系統(tǒng)盡量靠近壩布置,以縮短混凝土的水平運(yùn)輸距離,對(duì)保證混凝土質(zhì)量、減少預(yù)冷混凝土在運(yùn)輸途中的溫度回升是相當(dāng)重要的。
(4)經(jīng)濟(jì)合理地配置混凝土拌和系統(tǒng)容量,避免規(guī)模過(guò)于龐大,造成建安工程量增加、設(shè)備利用率低下。
(5)合理選擇制冷工藝,滿足溫控要求,制冷工藝合理可靠,做到能耗少、運(yùn)行維護(hù)方便、占地面積小。