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        淺談填方路堤

        2010-08-15 00:46:05梁淑影張鳳臣
        黑龍江交通科技 2010年1期
        關(guān)鍵詞:土石透水性路堤

        梁淑影,張鳳臣

        (牡丹江市公路工程監(jiān)理有限公司)

        1 基底處理及零填挖路床

        (1)基底處理

        ①應(yīng)做好原地面臨時排水設(shè)施,并與永久排水設(shè)施相結(jié)合。排走的雨水,不得流入農(nóng)田、耕地;亦不得引起水溝淤積和路基沖刷。

        ②路基填筑范圍內(nèi),原地面的坑、洞、墓穴等,應(yīng)用原地的土或砂性土回填,并按規(guī)定壓實。

        ③路堤基底為耕地或松土?xí)r,應(yīng)先清除有機土、種植土,清除深度按設(shè)計要求清理,一般不小于 15 cm,基底清理后應(yīng)按規(guī)定要求壓實。在深耕地段,必要時應(yīng)將松土翻挖、打碎,再整平、壓實。

        ④路基基底原狀土的強度不符合要求時,應(yīng)進行換填,換填深度應(yīng)不小于 30 cm,并應(yīng)規(guī)定要求予以分層壓實。

        ⑤路基經(jīng)過水田、池塘、洼地時,應(yīng)根據(jù)情況采用排水疏干,換填穩(wěn)定性好的土或拋石擠淤、打沙樁、鋪墊砂礫石、碎石等處理措施,確保填方基底具有一定的強度和穩(wěn)定性。

        ⑥地面橫坡為 1∶5~1∶2.5時,原地面應(yīng)挖成臺階,臺階寬度不小于 1m;地面橫坡陡于 1∶2.5時,應(yīng)作特殊處理,防止填方路基沿基底滑動。

        (2)零填挖路床

        零填挖地段路床面以下0~30 cm的原地面天然密實度若達不到路基壓實度的要求時,應(yīng)將原地面翻挖壓實,使其壓實度達到要求。零填挖路床面若位于易致翻漿的土層上,且翻挖、晾曬等處理后仍不能降低含水量,壓實度難于達到設(shè)計要求時,則應(yīng)采取換填透水性良好的土等技術(shù)措施。

        2 填料選擇

        一般的土和石都可用作路堤填料。卵石、碎石、礫石、粗砂等透水性良好的填料,只要分層填筑、壓實,可以不控制含水量;用粘性土等透水性不良的填料,應(yīng)在接近最佳含水量的情況下分層填筑與壓實。高速公路、一級公路路基填料最大粒徑,根據(jù)設(shè)計規(guī)范的要求,填方路基在路面底面以下0~80 cm填料最大粒徑為 10 cm;80 cm以下最大粒徑為15 cm;零填及路塹路床在路面底面以下深度 0~30 cm;填料最大粒徑為 10 cm。

        泥炭、沼澤土、凍土、有機土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐朽物質(zhì)的土不得用作路堤填料。

        含水量超過規(guī)定的土,不得直接怍為路基填料,需要應(yīng)用時,必須采取滿足設(shè)計要求的技術(shù)措施,經(jīng)檢查合格后方可使用。

        含鹽量超過規(guī)定的強鹽漬土和過鹽漬土不能用作高等級公路路基填料;膨脹土除非表層用非膨脹土封閉,一般也不宜用作高等級公路路基填料。

        工業(yè)廢渣可用作路基填料,但應(yīng)先進行試驗及檢驗有害物質(zhì)含量,以免污染環(huán)境。

        3 路堤填筑

        路堤應(yīng)水平分層填筑壓實,用透水性不良的土填筑路堤時,應(yīng)嚴格控制其含水量在最佳含水量 ±2%以內(nèi)。用開山土石混合料填筑路堤時,其高度限制在路床面以下 100 cm。如土石易于分清時,宜分段填筑;如不易分清時,應(yīng)按石含量的多少區(qū)別對待,分層施工,不得亂拋亂填。分層填筑時,石塊最大粒徑應(yīng)小于層厚的 2/3。

        土方路堤采用機械壓實時,分層的最大松鋪厚度:高速公路、一級公路不應(yīng)超過 30 cm;其他公路,按土質(zhì)類別、壓實機具功能、碾壓遍數(shù)等,經(jīng)過試驗確定。但最大松鋪厚度不宜超過 50 cm。填筑到路床頂面最后一層的最小壓實厚度,不應(yīng)小于 8 cm。

        填石路堤的分層松鋪厚度:高速公路及一級公路不宜大于 50 cm,其他公路不宜大于 100 cm。填石路堤傾填前,路堤邊坡坡腳應(yīng)用粒徑大于 30 cm的硬質(zhì)石料碼砌。當設(shè)計無規(guī)定時,填石路堤高度小于或等于 6m時,其碼砌厚度不應(yīng)小于 1m;當高度大于 6m時,碼砌厚度不應(yīng)小于2m。

        土石路堤不得采用傾填方法,均應(yīng)分層填筑,分層壓實,每層鋪填厚度應(yīng)根據(jù)壓實機械類型和規(guī)格確定,不宜超過40 cm。土石混合料中,當石料含量超過 70%時,應(yīng)先鋪大塊石料,且大面向下,擺放平穩(wěn),再鋪小塊石料、石碴或石屑嵌縫找平,然后碾壓;當石料含量小于 70%時,土石可混合鋪填,但應(yīng)避免硬質(zhì)石塊(特別是尺寸太的硬質(zhì)石塊)集中。

        高速公路及一級公路土石路堤的路床頂面以下 30~50 cm范圍內(nèi)應(yīng)填筑符合路床要求的土并分層壓實,填料最大粒徑不大于 10 cm;其他公路填筑砂類土厚度為 30 cm,最大粒徑不大于 15 cm。

        實際施工中,沿線土質(zhì)經(jīng)常發(fā)生變化,應(yīng)特別注意避免不同性質(zhì)的土任意混填而造成路基病害,正確的填筑方式應(yīng)滿足下述要求。

        (1)在縱向使用不同土質(zhì)填筑相鄰路堤,為防止發(fā)生不均勻變形應(yīng)將交接處作成斜面,并將透水性差的土填在斜面下部。

        (2)不同土質(zhì)分層填筑,透水性差的土填筑在下面時,其表面應(yīng)做成一定橫坡。以保證來自上層透水性強的填土水分及時排出。

        (3)為保證水分蒸發(fā)和排除,路堤不宜被透水性差的土層封閉。

        (4)根據(jù)強度和穩(wěn)定性的要求,合理安排不同土層的層位。

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        CONTENTS
        市政道路高填方區(qū)域土石混填技術(shù)研究
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