陳 亮

(黑龍江省龍建路橋第一工程有限公司)

隨著近幾年路橋等基礎(chǔ)建設(shè)的快速推進(jìn),機(jī)械設(shè)備的大量增加,機(jī)械化施工程度的普遍提高,使建設(shè)效率明顯提高,同時(shí)大量的不安全因素也隨之進(jìn)入生產(chǎn)過程中來,發(fā)生事故的可能性大大增加。因此,施工單位在抓好施工生產(chǎn)的同時(shí),必須重視施工機(jī)械的生產(chǎn)安全,采取有效的防范措施,以保證施工機(jī)械的安全,促進(jìn)施工生產(chǎn)安全有效的進(jìn)行。

從工程機(jī)械管理的角度出發(fā),機(jī)械安全管理的內(nèi)容主要有機(jī)械設(shè)備本身受到不正常損壞的單純機(jī)械事故;由于機(jī)械設(shè)備事故而引發(fā)的人身傷亡事故和工程施工事故;由于機(jī)械設(shè)備發(fā)生事故而引起的其它性質(zhì)的災(zāi)害;由于機(jī)械設(shè)備的原因(機(jī)械設(shè)備本身不一定發(fā)生事故)而引起的有關(guān)人員的職業(yè)病,以及對環(huán)境的污染等。為保證施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行,杜絕機(jī)械設(shè)備安全事故的發(fā)生,作為施工單位的設(shè)備管理者,應(yīng)采取一系列的保障措施。

1 建立健全機(jī)械設(shè)備技術(shù)責(zé)任制

技術(shù)責(zé)任制是使機(jī)械設(shè)備正常進(jìn)行工作和安全生產(chǎn)的有力保證。因?yàn)闄C(jī)械設(shè)備管、用、養(yǎng)、修的各個(gè)環(huán)節(jié)中,關(guān)系比較復(fù)雜,頭緒比較繁多,如果在技術(shù)指揮系統(tǒng)中沒有明確的技術(shù)責(zé)任制,必然影響正常工作的進(jìn)行,甚至發(fā)生混亂和事故。機(jī)械設(shè)備技術(shù)責(zé)任制的內(nèi)容是審定機(jī)械設(shè)備施工方案的技術(shù)措施,組織機(jī)械化施工;負(fù)責(zé)機(jī)械技術(shù)革新、技術(shù)改造方案和自制設(shè)備的審定,組織革新成果和自制設(shè)備的技術(shù)堅(jiān)定;負(fù)責(zé)機(jī)械的安全技術(shù)工作,主持機(jī)械事故的分析和處理;組織新機(jī)械的技術(shù)實(shí)驗(yàn)和技術(shù)交底;負(fù)責(zé)檢查機(jī)械各項(xiàng)技術(shù)規(guī)定的執(zhí)行情況,對不合理使用機(jī)械設(shè)備的行為,有權(quán)制止并加以糾正;組織機(jī)械人員的技術(shù)培訓(xùn)和考核。為把設(shè)備的安全管理落到實(shí)處,應(yīng)當(dāng)制定一系列的操作規(guī)程和規(guī)章制度加以約束。如機(jī)械設(shè)備安全操作規(guī)程：內(nèi)容以《公路筑養(yǎng)路機(jī)械操作規(guī)程》和《公路施工安全規(guī)程》為主,再根據(jù)施工生產(chǎn)的實(shí)際情況加以補(bǔ)充;機(jī)械設(shè)備“三定”制度,即定人、定機(jī)、定崗位制度就是把人和機(jī)的關(guān)系固定下來,把機(jī)械使用、保養(yǎng)和維護(hù)等各個(gè)環(huán)節(jié)都落實(shí)到每個(gè)人身上,做到臺臺設(shè)備有人管,人人有專責(zé)。并且要大力培養(yǎng)“一專多能”的人才,一人管理一臺機(jī)械或多臺機(jī)械,任命一人為機(jī)長或主操作手,即增強(qiáng)了本人的積極性和責(zé)任心,又解決了人員忙閑不均的矛盾;機(jī)械設(shè)備操作證制度：為了正確使用機(jī)械,加強(qiáng)機(jī)械使用責(zé)任制,有效的防止非駕駛操作人員或不熟練人員亂開機(jī)械,減少機(jī)械的損壞,確保機(jī)械和人身安全,提高生產(chǎn)效率必須要實(shí)行技術(shù)考核和操作證制度。各種機(jī)械設(shè)備的駕駛、操作必須確實(shí)掌握操作技術(shù)、機(jī)械技術(shù)性能、機(jī)械構(gòu)造、工作原理、保養(yǎng)規(guī)程,經(jīng)考試考核合格后,取得并持有符合國家和相關(guān)部門要求的操作證方可上崗。操作證應(yīng)定期審驗(yàn)并由專人管理;機(jī)械設(shè)備交接班制度：交接班制度是貫徹技術(shù)責(zé)任制的組成部分,是為了使機(jī)械設(shè)備在多班作業(yè)或多人輪班作業(yè)時(shí)能相互了解情況,進(jìn)行機(jī)械技術(shù)狀況交底,分清責(zé)任,防止機(jī)械損壞和附件丟失,保證施工的連續(xù)進(jìn)行而必須要建立的。交接班時(shí)雙方都要全面檢查并有書面材料,內(nèi)容包括生產(chǎn)情況、設(shè)備狀況、工具和附件情況等。交接班記錄也要有專人負(fù)責(zé)檢查并存檔。

2 機(jī)械設(shè)備的安全停放

由于路橋施工的特殊性,機(jī)械野外作業(yè),條件有限,機(jī)械設(shè)備在運(yùn)輸完成或停用后都要臨時(shí)停放或長期停放,對于長期停放的機(jī)械設(shè)備要做好停放前的保養(yǎng),做好防風(fēng)、防雷、防雨、防雪等保護(hù)措施,放盡冷卻系統(tǒng)的水和防凍液,取下蓄電池等做好設(shè)備封存的準(zhǔn)備。臨時(shí)停放待用的設(shè)備也要做好防護(hù)措施,寒冷季節(jié)也要放盡冷卻系統(tǒng)的水和防凍液,取下蓄電池。無論是長期停放還是臨時(shí)停放,停機(jī)場的選擇十分重要,設(shè)置停機(jī)場要從實(shí)際出發(fā),因地制宜,要便于警衛(wèi)和管理,不受水災(zāi)、火災(zāi)、雷電侵害,便于防風(fēng)、防曬、防潮,便于保養(yǎng)和加油,便于進(jìn)出,方便回轉(zhuǎn)和緊急疏散,同時(shí)也要兼顧停機(jī)場的經(jīng)濟(jì)性,避免浪費(fèi)。停機(jī)場要有專人負(fù)責(zé),場內(nèi)要采取嚴(yán)格的防火措施,并配備必要的消防設(shè)備,采用電氣照明,洗滌油等易燃物品應(yīng)專門存放,妥善保管,停機(jī)場若使用期稍長,四周要設(shè)立圍欄。

3 機(jī)械的安全轉(zhuǎn)移和運(yùn)輸

施工機(jī)械的運(yùn)輸方式有自行、拖帶、裝運(yùn)、鐵路運(yùn)輸和水上運(yùn)輸幾種,采用何種運(yùn)輸方式要根據(jù)運(yùn)輸距離、機(jī)械本身行走裝置的構(gòu)造、機(jī)械的重量,施工地理環(huán)境、交通路線和季節(jié)、氣候等因素來綜合考慮,在保證機(jī)械安全運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)性好的前提下最終確定運(yùn)輸方案。

3.1 自行轉(zhuǎn)移

施工機(jī)械的自行運(yùn)輸方法最為簡單,費(fèi)用也低。但這種運(yùn)輸方式適用于短距離或汽車式機(jī)械設(shè)備。轉(zhuǎn)移前要全面檢查,保證設(shè)備的狀況要完好(特別是發(fā)動機(jī)和行走機(jī)構(gòu))、證件齊全。

3.2 拖帶運(yùn)輸

拖帶運(yùn)輸指用牽引機(jī)車拖帶被運(yùn)的機(jī)械,這些被牽引的機(jī)械必須具有輪胎行走裝置和牽引桿,做較長距離牽引時(shí)被拖機(jī)械一定要有可靠的制動裝置。拖運(yùn)前要仔細(xì)檢查牽引機(jī)和被拖機(jī)械,在拖帶運(yùn)輸超限時(shí)必須取得交通管理部門的批準(zhǔn)后方可運(yùn)輸。

3.3 汽車裝運(yùn)

有些施工機(jī)械不能自行行走或履帶式機(jī)械不能長時(shí)間行走的設(shè)備和小型設(shè)備必須采取汽車運(yùn)輸?shù)姆绞?這些機(jī)械在裝車后必須要固定牢靠,完全滿足安全要求。對超高、超寬和重型機(jī)械運(yùn)輸前要勘察道路,詳細(xì)檢查沿線的道路橋梁的負(fù)荷、寬度、坡度、彎道圓度,立交橋和電氣化鐵路、隧道、架空線路等的限高,并取得交通管理部門的“通行證”后才可以運(yùn)輸。

3.4 鐵路運(yùn)輸

鐵路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)性比較好,但設(shè)備需要較長時(shí)間在露天停放,受大氣和風(fēng)雨的侵蝕,金屬表面容易銹蝕,因此,在關(guān)鍵部位應(yīng)涂上防銹油脂,在機(jī)身上覆蓋防水布并綁扎牢固;冬季運(yùn)輸時(shí)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況將水、油放盡,蓄電池取下防止凍壞;重要的附件和工具要另行裝箱或捆扎好以防丟失;輪式機(jī)械要檢查氣壓,根據(jù)實(shí)際情況補(bǔ)充氣壓;設(shè)備上火車后必須封好,前后墊好三角楔木防止發(fā)生意外。

3.5 水上運(yùn)輸

水上運(yùn)輸要根據(jù)船舶運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)和要求進(jìn)行,機(jī)械和車輛自行上下船舶時(shí)應(yīng)將船舶緊靠碼頭或躉船,并將纜繩拉緊系牢;機(jī)械裝載船艙或甲板上,左右前后重量要平衡,防止船舶傾斜;設(shè)備裝船后要固定好,為防止風(fēng)雨和陽光的腐蝕也要做好防護(hù)措施。

4 機(jī)械事故的預(yù)防和處理

機(jī)械事故是由于管理、操作、維修、經(jīng)營、指揮、施工措施或者其他原因引起的機(jī)械非正常損壞或損失,造成機(jī)械設(shè)備及附件的精度或技術(shù)性能降低,使用壽命縮短的情況。機(jī)械事故的預(yù)防就是要把事故消滅在萌芽之中,保障設(shè)備的安全運(yùn)轉(zhuǎn)。要做好這項(xiàng)工作首先要建立健全安全管理制度,要貫徹好“安全為了生產(chǎn),生產(chǎn)必須安全”和“合理使用,安全第一”的原則;建立專職安全機(jī)構(gòu),由專職人員負(fù)責(zé)機(jī)械安全管理工作,制定安全操作規(guī)程、安全責(zé)任制、安全考核標(biāo)準(zhǔn)和安全獎(jiǎng)懲辦法;機(jī)務(wù)管理部門應(yīng)堅(jiān)持對操作人員定期和不定期進(jìn)行安全教育和技術(shù)培訓(xùn)并進(jìn)行考核;堅(jiān)持“三定”制度,消除隱患,杜絕事故的發(fā)生。其次要做好機(jī)械設(shè)備的防凍、防洪、放火、防雷電等具體工作。在每年冬季來臨之前要對設(shè)備進(jìn)行一次越冬保養(yǎng),妥善安置越冬設(shè)備,落實(shí)越冬措施;雨季開始前,對露天存放的設(shè)備要上蓋下墊,在河里、水上、低洼地帶的設(shè)備要全面檢查,做好防洪措施,比較高的設(shè)備和油料儲藏地要有防雷設(shè)施;集中存放設(shè)備的場地要有消防器材,并保證場地內(nèi)有足夠的通道便于設(shè)備出入;作業(yè)的設(shè)備也要配有相應(yīng)的消防器材,防患于未然。機(jī)械事故分為一般事故(造成總成、零部件損壞,經(jīng)過相當(dāng)于小修或一、二級保養(yǎng)即可恢復(fù),或直接經(jīng)濟(jì)損失在 2000.00元以內(nèi)的)、大事故(造成主要總成、零部件的損壞,經(jīng)相當(dāng)于總成大修或三保即可恢復(fù),或直接經(jīng)濟(jì)損失在 2000.00～10000.00元以上的)和重大事故(造成重要基礎(chǔ)零部件的損壞,必須經(jīng)大修或更換主機(jī)才能恢復(fù),或整機(jī)報(bào)廢,或直接經(jīng)濟(jì)損失在10000.00元以上的)。一旦發(fā)生機(jī)械事故,如有人員受傷,要堅(jiān)持“以人為本”的原則迅速搶救傷員,在不妨礙搶救人員的情況下注意保留現(xiàn)場并迅速、如實(shí)上報(bào)有關(guān)部門進(jìn)行妥善處理,同時(shí),施工單位也要分析原因,劃清責(zé)任,找出規(guī)律,吸取教訓(xùn),對事故責(zé)任人從嚴(yán)處理,對長期堅(jiān)持安全生產(chǎn)和采取措施、消除隱患,避免重大機(jī)械事故發(fā)生的人員要給予獎(jiǎng)勵(lì)和表彰。

5 電器設(shè)備的安全管理

電器設(shè)備在路橋施工中現(xiàn)在已經(jīng)被廣泛的應(yīng)用,從小型的電動工具到大型的電器設(shè)備,在現(xiàn)代化施工中起到越來越重要的地位,因此,電氣設(shè)備的安全使用至關(guān)重要。一旦發(fā)生安全事故,輕則停電影響生產(chǎn),重則損壞設(shè)備,甚至引起火災(zāi),危及人身安全。電器設(shè)備的安全管理涉及到兩個(gè)方面的問題,即安全用電和電動機(jī)的安全使用。

5.1 安全用電的管理

安全用電的原則是不接觸低壓帶電體,不靠近高壓帶電體,常采用的安全用電措施有火線必須進(jìn)開關(guān);合理選用照明電壓,一般工廠和居室照明多采用懸掛式,人體接觸機(jī)會少,可選用 220V電壓供電,工人接觸機(jī)會較多的工作照明應(yīng)選用 36V供電,在潮濕、有導(dǎo)電灰塵、有腐蝕性氣體的情況下采用 24V、12V甚至 6V供電;通過查閱電工手冊合理選用導(dǎo)線和熔絲;電器設(shè)備要有一定的絕緣電阻;電器設(shè)備的安裝要正確;工作人員要佩帶各種保護(hù)用具,正確使用能夠移動的電動工具;嚴(yán)格執(zhí)行三相五線制,正確連接電器設(shè)備的保護(hù)接地和保護(hù)接零;杜絕私接亂拉電線,電器設(shè)備和線路檢修時(shí)要斷開電源并掛上“禁止合閘,有人工作”的警示牌,避免帶電操作和手濕操作;經(jīng)常檢修、保養(yǎng)線路;發(fā)現(xiàn)有人員觸電時(shí),在保證自身安全的情況下用最快的方法使觸電者脫離電源并進(jìn)行搶救;發(fā)生電火警時(shí)首先要切斷電源,然后進(jìn)行救火并及時(shí)報(bào)警。

5.2 電動機(jī)安全操作的管理

電動機(jī)和啟動裝置的接地應(yīng)良好和完整,接地電阻不得大于 4Ω;新安裝或長期停用的電動機(jī),使用前應(yīng)檢查電動機(jī)定子、轉(zhuǎn)子繞組各相之間和各繞組對機(jī)殼之間的絕緣電阻,應(yīng)不大于 0.5MΩ;根據(jù)電動機(jī)本身和工作的實(shí)際情況確保電動機(jī)的運(yùn)行電壓、運(yùn)行頻率和運(yùn)行電流;電動機(jī)在運(yùn)行過程中要經(jīng)常檢查,根據(jù)電動機(jī)絕緣材料的不同來控制各部件的溫度。

綜上所述,由于路橋施工的特殊性,野外施工對工程機(jī)械安全性要求更高。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展,機(jī)械設(shè)備的不斷創(chuàng)新,路橋施中工程機(jī)械的安全管理也將面臨新的挑戰(zhàn),所以我們要不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn),提高自身素質(zhì),把機(jī)械設(shè)備的安全管理提升到一個(gè)新的高度,為我們路橋企業(yè)的施工提供高質(zhì)量的安全保障。