（1）不能用氣缸蓋壓裝氣缸套：有的農(nóng)機(jī)手在安裝氣缸時(shí)，不是先裝氣缸墊，而是直接裝上氣缸蓋，通過擰緊氣缸蓋螺栓壓裝氣缸套。這樣一來，當(dāng)氣缸套壓到位后，氣缸蓋的壓力全部作用在僅有3mm左右的缸套臺(tái)肩上，往往會(huì)導(dǎo)致氣缸套斷裂。正確的安裝方法是，將木板放在氣缸套上端，用錘子輕敲木板，直至氣缸套裝到位為止。

（2）不能用壓縮空氣沖洗汽油箱：有的修理人員在焊修汽油箱前用壓縮空氣沖洗油箱，由于油箱口較小，汽油分子在箱內(nèi)因發(fā)生強(qiáng)烈碰撞往往會(huì)產(chǎn)生火花引起爆炸，造成人身傷亡事故，因此不能用壓縮空氣沖洗汽油箱，而必須使用清洗劑清洗汽油箱。

（3）不能用彈簧墊代替鎖片：東方紅-75型拖拉機(jī)的轉(zhuǎn)向離合器從動(dòng)鼓輪轂與從動(dòng)鼓之間的連接螺栓緊固后，應(yīng)該用鎖片鎖緊，而有的農(nóng)機(jī)手為了拆卸方便改用彈簧墊取代鎖片，有的還多加1個(gè)平墊圈。這樣一來，由于墊圈比鎖片厚，裝配后連接螺栓頂部與后橋殼體左右側(cè)壁發(fā)生摩擦，加上拖拉機(jī)運(yùn)行中不斷拉動(dòng)操縱桿，后橋軸產(chǎn)生軸向竄動(dòng)，會(huì)在殼體兩側(cè)對(duì)應(yīng)位置上磨出一道很深的環(huán)形溝槽，致使殼體強(qiáng)度大大降低，一旦拖拉機(jī)超負(fù)荷，后橋殼體極易從環(huán)槽處斷裂。

（4）不能隨意配制放油螺塞：油底殼體上的放油螺塞是由帶有磁性的材料制成的，這樣可以有效地吸附機(jī)油中的鐵屑，減少機(jī)器磨損，如用一般鋼材制作或用其他螺塞代用，不能起到這種作用。

（5）不能用明火加熱活塞：有的維修人員在更換活塞時(shí)，為順利裝配活塞銷，喜歡往活塞內(nèi)倒點(diǎn)柴油，塞些破布，然后點(diǎn)燃直接加熱活塞。這樣做有很多害處：一是活塞受熱不均勻，容易變形；二是破布燒成灰后不易清除，會(huì)加速缸套活塞環(huán)磨損；三是滅火后清除布灰花費(fèi)時(shí)間長(zhǎng)，活塞溫度下降，裝活塞銷時(shí)還需用手錘打，會(huì)引起活塞進(jìn)一步變形。正確的做法是，將活塞放入120℃的機(jī)油或100℃的水中加熱10min，拿出立即安裝活塞銷。

（6）蓄電池存電不足導(dǎo)致電解液密度下降時(shí)，不能添加稀硫酸：因?yàn)樘砑酉×蛩岵粌H不能提高電量，反而會(huì)損壞蓄電池。正確的做法是，將虧電的蓄電池卸下后用直流電源充電。

（7）拆卸和裝配液壓管道時(shí)不能將其任意彎曲：因?yàn)閺澢囊簤汗艿涝斐傻膲毫p失會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過正常值，而管道上壓力損失越大，傳遞到做功部件的有效壓力就越小；而且管道彎曲后，液壓油在彎曲處的流速和方向突然變化，由此而產(chǎn)生的液壓沖擊會(huì)對(duì)液壓管道的使用壽命有很大的影響，甚至?xí)构艿劳蝗槐ā?/p>

（8）柴油機(jī)高壓油管的長(zhǎng)度不能隨意增加：因?yàn)椴裼蜋C(jī)高壓油管長(zhǎng)度增加，其容積也增大，不僅延長(zhǎng)了壓力波傳遞的時(shí)間，而且會(huì)引起噴油規(guī)律的改變，導(dǎo)致噴油時(shí)間延遲，噴油延續(xù)時(shí)間增加，影響柴油燃燒的正常進(jìn)行，造成柴油機(jī)功率下降，熱損失增加。

（9）不能在環(huán)槽內(nèi)抹上黃油：有的農(nóng)機(jī)手為避免活塞環(huán)在安裝時(shí)錯(cuò)位，在活環(huán)塞環(huán)槽內(nèi)抹上黃油再將環(huán)粘上，這樣做危害很大。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，黃油遇熱形成膠狀物，影響活塞環(huán)的彈力，降低封閉性能，并產(chǎn)生積炭，從而加劇機(jī)件磨損。

（10）不能在雙氣門彈簧柴油機(jī)上只裝1個(gè)彈簧：在雙氣門柴油機(jī)上，裝有一大一小2個(gè)氣門彈簧，其旋轉(zhuǎn)方向相反。當(dāng)1個(gè)彈簧折斷時(shí)，另一個(gè)彈簧仍可支撐住氣門，防止氣門掉入氣缸造成事故。2個(gè)彈簧旋轉(zhuǎn)方向相反，1個(gè)折斷后不會(huì)卡住另一個(gè)彈簧，可保證另一個(gè)彈簧正常工作。基于上述原因，在雙氣門彈簧柴油機(jī)上，不能只裝1個(gè)彈簧，當(dāng)1個(gè)彈簧折斷后，必須及時(shí)更換規(guī)格相同的新彈簧。