據(jù)《中國水運(yùn)報(bào)》報(bào)道,據(jù)水運(yùn)局初步統(tǒng)計(jì),“十一五”期,長航系統(tǒng)基本建設(shè)總投資近 72億元,長江口投資約 68億元,沿江省市內(nèi)河水運(yùn)投資總額預(yù)計(jì)將超過 650億元,“十一五”期,長江黃金水道投資總額接近 800億元。

長江干線航道“深下游、暢中游、延上游”建設(shè)全面啟動。在“延上游”方面,實(shí)施了瀘渝段、敘瀘段一、二期整治工程,在三峽庫區(qū)先后實(shí)施了庫尾炸礁、航標(biāo)遷建、航路改革等工程。尤其是三峽蓄水到175米后,通航條件進(jìn)一步改善,萬噸級船隊(duì)可直達(dá)重慶主城港區(qū),三級航道由重慶上延至宜賓,實(shí)現(xiàn)了全線夜航?！皶持杏巍狈矫?先后實(shí)施了枝江至江口等 14個(gè)整治項(xiàng)目,緩解了中游瓶頸河段的阻航問題,宜昌至城陵磯河段航道維護(hù)水深提到 3米,中游航道維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)歷史性突破,5000噸級海船到達(dá)武漢,3000噸級海船到達(dá)湖南城陵磯的通航期大幅提高。在“深下游”方面,實(shí)施張南、馬當(dāng)?shù)冉ㄔO(shè)項(xiàng)目,長江口深水航道三期工程完工,航道維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步提高,實(shí)現(xiàn)了萬噸級海輪直達(dá)蕪湖,5萬噸級海船直達(dá)南京,第三、四代集裝箱船全天候進(jìn)出長江口,第五、六代集裝箱船和 10萬噸級散貨船及油輪乘潮進(jìn)出長江口,長江干線航道通過能力大幅提升。

據(jù)了解,“十二五”期中央投資有望達(dá)到 450億元,可以拉動全社會投資近 3000億元,其中,江蘇、重慶“十二五”期水運(yùn)建設(shè)投資計(jì)劃均超過 300億元。長江航運(yùn)將迎來新一輪的大發(fā)展。