2010年以來，成都鐵路局優(yōu)化運輸生產(chǎn)力布局，路地聯(lián)手推動運輸增量，貨物發(fā)送量和旅客發(fā)送量同比分別增長10.1%和12.6%，并連續(xù)多次刷新紀(jì)錄。

成都鐵路局按照五省區(qū)市聯(lián)席會議確定的貴陽、南寧、昆明貨物 “金三角”總體思路，著力打造區(qū)域循環(huán)，日均裝往昆明鐵路局的重車378 輛、南寧鐵路局1 341輛、廣州鐵路 (集團)公司470 輛，同比分別增長3%、47%和12.3%。同時，該鐵路局按照西南區(qū)域會議提出的要求，支持西南地區(qū)運輸增量。

成都鐵路局充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，采取東進北出的空車調(diào)整策略，打造西南、西北兩大區(qū)域循環(huán)，推動區(qū)域運輸增量。目前成都鐵路局由大龍、麻尾分界口日均接入空敞車563輛，刷新歷史紀(jì)錄；向廣元、達州口日均交出敞車、棚車、油罐車1 768輛，同比增長61.2%，有力地支撐了西北區(qū)域運輸增量，推動了西南地區(qū)經(jīng)濟快速增長。