卡曼與洛克希德?馬丁公司(K-MAX小組)已經(jīng)通過(guò)視線和基于人造衛(wèi)星的視線數(shù)據(jù)鏈,進(jìn)行卡曼無(wú)人機(jī)K-MAX自主及遙控飛行執(zhí)行士兵貨物運(yùn)輸再補(bǔ)給任務(wù)的能力論證。這項(xiàng)試驗(yàn)在位于猶他州的美國(guó)陸軍D u g w a y基地完成,0℃以下的氣候與阿富汗前線的戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境相似。此項(xiàng)試驗(yàn)獲得海軍陸戰(zhàn)隊(duì)資助。洛克希德?馬丁公司航空系統(tǒng)副總裁丹?斯普爾在紐約任務(wù)系統(tǒng)傳感器工廠說(shuō)：“在為期3天的驗(yàn)證計(jì)劃中,我們達(dá)到甚至超過(guò)了要求。該系統(tǒng)按照計(jì)劃完成了一項(xiàng)嚴(yán)峻的貨物再補(bǔ)給任務(wù),地面操作人員全程監(jiān)控并只在海軍陸戰(zhàn)隊(duì)提出要求時(shí)才對(duì)直升機(jī)定位進(jìn)行調(diào)整。”

驗(yàn)證的性能包括：在 12 000英尺高度攜帶 1500磅吊掛載荷懸停;在 6小時(shí)內(nèi)完成兩次 150海里往返飛行,為前方作戰(zhàn)基地運(yùn)輸 3000磅貨物;由地面操作員遙控進(jìn)行晝夜的飛行及貨物精確投放;飛行中向直升機(jī)任務(wù)管理系統(tǒng)加載新的任務(wù)計(jì)劃。

該項(xiàng)計(jì)劃還驗(yàn)證了直升機(jī)的4吊鉤吊盤,能夠在單次飛行中運(yùn)載多種貨物,總吊載 3 450磅。直升機(jī)進(jìn)行了 3次預(yù)編程的運(yùn)輸飛行,并在每個(gè)預(yù)定位置自主投放。應(yīng)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的要求,由地面控制人員人工進(jìn)行第 4次投放。

從 2007年起 K-MAX無(wú)人機(jī)在無(wú)人模式下完成了近400小時(shí)的飛行。該項(xiàng)驗(yàn)證花費(fèi)了 2009年8月美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)合同授予制造商卡曼宇航公司的全部的 860 000美元。

K-MAX有人駕駛直升機(jī)已經(jīng)累計(jì) 250 000飛行小時(shí),在全球范圍從事建筑和伐木搬運(yùn)業(yè)。