成立AVX飛機(jī)公司是計(jì)劃對(duì)貝爾公司 OH-58D“基奧瓦勇士”直升機(jī)進(jìn)行升級(jí)。升級(jí)采用共軸旋翼和涵道風(fēng)扇以滿足美國陸軍武裝航空偵察(A A S)的需要。公司成立于2005年,員工主要為貝爾直升機(jī)公司的前雇員,公司位于沃思堡。公司期望說服陸軍出資制造一架概念驗(yàn)證機(jī)。

AVX計(jì)劃去除OH-58D的四槳葉旋翼及尾槳,換裝三槳葉的共軸式旋翼、一套新的傳動(dòng)系統(tǒng)以及一個(gè)更短的安裝有兩個(gè)涵道風(fēng)扇的尾梁。與單旋翼相比,相同的槳盤加載,共軸旋翼所需功率減少 5%;無需尾槳反扭矩,至少可降低10%的功耗。公司總裁兼總工程師特洛伊?蓋菲介紹改進(jìn)計(jì)劃：“這意味著與單旋翼相比節(jié)約 15%～20%的功率?！?/p>

這將在不更換發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下有效提高OH-58D直升機(jī)的高溫—高原飛行性能。通過主傳動(dòng)系統(tǒng)機(jī)械傳動(dòng),可變距函道風(fēng)扇能夠在懸停時(shí)控制方向并在直線飛行時(shí)提供強(qiáng)大推力。

OH-58D改進(jìn)后將實(shí)現(xiàn)的性能包括：負(fù)載 5500磅無地效懸停(最大燃油量以及全武器配置,華氏 95度/6000英尺高溫高原環(huán)境);巡航速度 120節(jié)(改進(jìn)前為 95節(jié));航程240海里;續(xù)航時(shí)間 3.1小時(shí)。

蓋菲稱 AVX的 OH-58D改進(jìn)型滿足陸軍A A S提出的要求,公司于 3月18日對(duì)此遞交了回復(fù)。通過私人投資商投資,AVX公司投入了約 400萬美元用于設(shè)計(jì)工作并正在尋求 3000萬美元的投資用于制造一架“裸骨”驗(yàn)證機(jī),驗(yàn)證機(jī)可能以貝爾 206民用直升機(jī)為基礎(chǔ)。

蓋菲稱：“我們一直致力于增加投入,但是仍需要陸軍支持?！盇VX并不想成為制造商,而是希望“找到世界級(jí)的低成本的生產(chǎn)者”來制造OH-58D改進(jìn)型直升機(jī)。