成立AVX飛機公司是計劃對貝爾公司 OH-58D“基奧瓦勇士”直升機進行升級。升級采用共軸旋翼和涵道風(fēng)扇以滿足美國陸軍武裝航空偵察(A A S)的需要。公司成立于2005年,員工主要為貝爾直升機公司的前雇員,公司位于沃思堡。公司期望說服陸軍出資制造一架概念驗證機。

AVX計劃去除OH-58D的四槳葉旋翼及尾槳,換裝三槳葉的共軸式旋翼、一套新的傳動系統(tǒng)以及一個更短的安裝有兩個涵道風(fēng)扇的尾梁。與單旋翼相比,相同的槳盤加載,共軸旋翼所需功率減少 5%;無需尾槳反扭矩,至少可降低10%的功耗。公司總裁兼總工程師特洛伊?蓋菲介紹改進計劃：“這意味著與單旋翼相比節(jié)約 15%～20%的功率。”

這將在不更換發(fā)動機的情況下有效提高OH-58D直升機的高溫—高原飛行性能。通過主傳動系統(tǒng)機械傳動,可變距函道風(fēng)扇能夠在懸停時控制方向并在直線飛行時提供強大推力。

OH-58D改進后將實現(xiàn)的性能包括：負載 5500磅無地效懸停(最大燃油量以及全武器配置,華氏 95度/6000英尺高溫高原環(huán)境);巡航速度 120節(jié)(改進前為 95節(jié));航程240海里;續(xù)航時間 3.1小時。

蓋菲稱 AVX的 OH-58D改進型滿足陸軍A A S提出的要求,公司于 3月18日對此遞交了回復(fù)。通過私人投資商投資,AVX公司投入了約 400萬美元用于設(shè)計工作并正在尋求 3000萬美元的投資用于制造一架“裸骨”驗證機,驗證機可能以貝爾 206民用直升機為基礎(chǔ)。

蓋菲稱：“我們一直致力于增加投入,但是仍需要陸軍支持?！盇VX并不想成為制造商,而是希望“找到世界級的低成本的生產(chǎn)者”來制造OH-58D改進型直升機。