田 珂,陳書明
(晉城供電分公司,山西 晉城 033000)
班組是電力企業(yè)安全生產(chǎn)的基本單位,班組管理是企業(yè)管理的基礎(chǔ),任何規(guī)章制度在安全生產(chǎn)上的落實最終都要通過班組來實施、體現(xiàn)。實現(xiàn)班組安全生產(chǎn)的自我管理,是科學系統(tǒng)管理的最終目標之一。
長期以來,電力在安全管理上采用的是傳統(tǒng)經(jīng)驗式管理,這種管理具有只重視對“設(shè)備”的管理而輕視“人”的心理特點;重“經(jīng)驗措施”而輕視“管理理論”;重“獎懲”等硬性措施而輕視“關(guān)心體貼”等軟性措施的使用等特點。實踐證明,這種管理模式不利于調(diào)動職工的主觀能動性和工作積極性,已不適應(yīng)市場經(jīng)濟發(fā)展的要求,變傳統(tǒng)經(jīng)驗式管理為科學制度化的有序管理是電力安全管理的必然趨勢。
管理是一門科學,科學的安全管理,需要以安全理論作為基礎(chǔ)。為實現(xiàn)安全生產(chǎn),必須研究安全的科學理論,揭示安全的科學規(guī)律。有關(guān)科研部門通過對全國煤礦工人的調(diào)查表明,影響工人安全意識的因素主要有:學習體驗、危險的想象、獎懲、責任義務(wù)、輿論、作業(yè)環(huán)境等六大因素。說明影響安全意識的因素既有“硬性”的安全設(shè)備、設(shè)施,也有“軟性”的事故分析、安全知識學習和有關(guān)安全的輿論宣傳;既有強制性的懲罰措施,也有富有人情味的說服教育,對家屬的安全指導(dǎo)和對職工的生活體貼。這就要求安全管理者要改變以往只注意安全設(shè)施、設(shè)備建設(shè)而缺乏人情味的片面做法,從系統(tǒng)的角度和人的心理角度出發(fā),使“安全第一”的思想成為每個職工的行為規(guī)范。
目前的電力安全管理、事故預(yù)防工作,都是由少量安全管理人員進行的,無論安全管理人員怎么強調(diào)安全,由于廣大職工認識不到它的重要性,所有的安全措施、行動大都得不到切實履行?,F(xiàn)場作業(yè)中大量違章違紀現(xiàn)象的出現(xiàn),其原因就在于傳統(tǒng)經(jīng)驗管理模式下,個人無執(zhí)行規(guī)章的積極性及絕大多數(shù)班組沒有標準化作業(yè)的氛圍。
目前的安全管理,偏重于規(guī)章制度的制訂,而不注重規(guī)范人的行為,沒有建立促使職工自覺遵章守紀的機制。再完備的規(guī)章,操作者不執(zhí)行也是枉然;有規(guī)矩,不能有效實施也成不了方圓。
任何一個群體中的人,其行為都會潛在地受到群體同伴的影響。如能采取職工群體參與的方式引導(dǎo)他們自己制定安全目標,建立安全績效考核辦法,定會取得理想的事故預(yù)防效果。美國社會科學家?guī)鞝柼乩諟卦?939年提出了“群體動力學”的概念,開始研究群體對個體行動的影響、群體成員間的關(guān)系及對交互作用進行一種本質(zhì)性的探索。在其后的20年間,群體動力學在歐美等西方國家迅速發(fā)展,其影響幾乎波及社會生活的各個領(lǐng)域。這個理論為意識形態(tài)和管理實踐提供了一個更好的科學依據(jù),其理論的本質(zhì)是改變?nèi)后w成員關(guān)于自身行為能力的意識、調(diào)整群體成員間的人際關(guān)系、優(yōu)化群體風氣。
每個群體都有自己的行為準則,它要求每個成員都必須共同遵守。如果某個成員違反了群體規(guī)范,群體就會采取各種形式的壓力使得該成員服從。例如,一位后進青年被安排在一個先進班組里工作,一段時間之后,他的工作態(tài)度和行為規(guī)范發(fā)生了質(zhì)的轉(zhuǎn)變,這種就是利用班組良好的群體規(guī)范來影響和約束成員的行為。群體對其成員的影響力取決于以下幾個方面:
2.2.1 群體對個人吸引力的大小
即個人對在群體內(nèi)的成員身份是否重視。如果重視,則群體的規(guī)范對其約束就大,就能使他轉(zhuǎn)變不良的態(tài)度。
2.2.2 個人在群體中的地位
個人在群體中的地位,與依靠上級行政任命的班組長不同,它是群體中個體相互接觸交往過程中自然形成的。一般來說,如果他在群體中越有地位,就越會受到要以身作則的壓力,就越容易接受群體的規(guī)范。
2.2.3 個人對規(guī)范的看法
如果他認為這個規(guī)范合理,他就會以此作為自己的行為準則。反之,他就不會服從群體規(guī)范的約束。
最早把群體動力學引入現(xiàn)場事故預(yù)防的是日本著名心理學家三隅,他于1963年在日本福岡縣進行了對日本鐵路汽車局的事故防止實踐研究,在研究中,對有責任事故的45名汽車駕駛員進行了引進群體動力學的群體決策法的實驗。這一以小群體活動為中心開展的事故預(yù)防活動,使該局由1963年的1 257起責任事故下降到1984年的33起,成為日本當年汽車運輸業(yè)中事故發(fā)生率最低的公司。這一活動的目的在于改變?nèi)后w成員關(guān)于自身行為能力的意識、調(diào)整群體成員間的人際關(guān)系、優(yōu)化組織風氣。在現(xiàn)實生產(chǎn)實踐中,那些群體成員間人際關(guān)系協(xié)調(diào)、分工合理、職責明確、相互關(guān)心、互相幫助的生產(chǎn)班組,其生產(chǎn)效率高,事故發(fā)生率低。反之,那些人際關(guān)系緊張,工作不協(xié)調(diào)一致的班組就會事故頻發(fā)。
(1)應(yīng)用群體動力學預(yù)防事故,不但可有效預(yù)防事故的發(fā)生,還有助于提高生產(chǎn)效率。
(2)通過群體決策,變“要我安全”為“我要安全”,變“強制安全管理”為“自主安全管理”。
(3)要將群體規(guī)范與安全管理規(guī)章制度協(xié)調(diào)起來,充分發(fā)揮群體規(guī)范對群體成員的約束及激勵作用。
(4)改變領(lǐng)導(dǎo)作風,優(yōu)化組織風氣。領(lǐng)導(dǎo)者要改變習慣于發(fā)號施令的工作作風,應(yīng)善于傾聽、誘導(dǎo)群體成員,形成群體決策的氣氛。如果工作場所群體的人際關(guān)系緊張、工作士氣、協(xié)作性差,則群體決策不能發(fā)揮有效的作用。
西方管理學界對人性的認識比較深刻,相應(yīng)的,其管理措施也是比較先進且富有啟發(fā)意義,盡管西方的社會文化背景與中國的社會文化背景有著天壤之別,員工的心理特征也迥然不同,但其管理理論對我們?nèi)杂邢喈數(shù)膯l(fā)借鑒意義。
愿電力的安全管理者們不斷消化吸收國內(nèi)外各種安全科學理論知識,將安全管理轉(zhuǎn)變到協(xié)調(diào)安全系統(tǒng)中人——機——環(huán)境因素,加強對生產(chǎn)人員、生產(chǎn)技術(shù)和生產(chǎn)過程的控制與協(xié)調(diào),把管理方法從傳統(tǒng)的行政手段、經(jīng)濟手段及監(jiān)督檢查發(fā)展到現(xiàn)代的法治手段、科學手段和文化手段。