閆吉東

陵縣職業(yè)中專(zhuān)機(jī)電教研室，山東 德州 253500

柴油機(jī)的排氣顏色與其故障有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，排煙是現(xiàn)象，故障是本質(zhì)，根據(jù)煙色查故障就是透過(guò)現(xiàn)象看本質(zhì)，正常負(fù)荷下煙色為無(wú)色或淡灰色，短期大負(fù)荷也僅能為深灰色，當(dāng)柴油機(jī)排煙為黑色、藍(lán)色和白色時(shí)則認(rèn)為煙色不正常。在日常維修保養(yǎng)中，我們可以在不解體情況下根據(jù)其排氣顏色準(zhǔn)確判斷其故障，以提高維修效率，本文就日常維修保養(yǎng)中所遇到的柴油機(jī)排黑煙的原因和排除辦法進(jìn)行簡(jiǎn)略介紹。

柴油機(jī)冒黑煙：

冒黑煙主要是燃料在高溫缺氧情況下燃燒，C-C，C-H裂化聚合成碳粒而排入大氣所致。

現(xiàn)象：柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，排氣管有大量黑煙冒出，動(dòng)力不足，有時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)不均，有時(shí)冷卻系溫度不正常。

原因1：空氣供給不足。

空氣供給不足可能有以下原因造成：

1）空氣濾清器贓污、堵塞

檢查：拆掉空氣濾清器濾芯，運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，觀(guān)察冒黑煙現(xiàn)象是否消失，若消失，說(shuō)明是空濾器臟堵。

排除方法：清潔或更換空氣濾芯。

2）進(jìn)氣軟管不暢通或在進(jìn)氣過(guò)程中被抽癟

檢查：高速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)觀(guān)察進(jìn)氣軟管是否有抽癟現(xiàn)象，拆下進(jìn)氣軟管檢查是否有贓物或脫層現(xiàn)象。

排除方法：清理或更換進(jìn)氣軟管。

3）渦輪增壓器損壞，造成增壓效果差

檢查：檢查渦輪增壓器葉片是否有脫落現(xiàn)象，渦輪轉(zhuǎn)速是否較低。

排除方法：維修或更換渦輪增壓器。

4）渦輪增壓器增壓氣管漏氣

檢查：目測(cè)，聽(tīng)聲音，找到漏氣部位。

排除方法：維修或更換。

5）中冷器散熱不好，造成進(jìn)氣溫度過(guò)高，降低了進(jìn)入氣缸的空氣密度，影響充氣效率。

檢查：檢測(cè)進(jìn)氣溫度是否過(guò)高，一般不超過(guò)45℃。

排除方法：清潔中冷器外部，清洗疏通中冷器水道。

6）消音器堵塞，消音器堵塞造成排氣背壓過(guò)高，影響充氣效率。

檢查：高速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，看其是否有停機(jī)趨勢(shì)，觀(guān)察排氣管溫度是否過(guò)高，進(jìn)氣管是否有回氣現(xiàn)象。

排除方法：修理或更換消音器。

原因2：燃油供給過(guò)多。

燃油供給過(guò)多可能有以下原因造成：

1）噴油器針閥關(guān)閉不嚴(yán)或燒蝕在常開(kāi)狀態(tài)，噴油器針閥體密封錐面處破裂，調(diào)壓彈簧斷裂，彈力過(guò)弱，調(diào)壓螺釘松退。

檢查：斷缸試驗(yàn)，若斷開(kāi)某缸后，黑煙減少或消失，說(shuō)明故障出在此缸；也可用手觸摸各缸高壓油管彎處，脈沖弱者或溫度高者為噴油器針閥關(guān)閉不嚴(yán)，此故障常伴有點(diǎn)火敲擊聲和發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油增加，斷缸時(shí)高壓油管有回氣現(xiàn)象。

排除方法：清洗調(diào)校噴油器或更換針閥偶件。

2）噴油泵壓力調(diào)整過(guò)高，與本機(jī)型不匹配，造成供油量過(guò)大；或噴油泵調(diào)速器不正常。

檢查：檢查供油正時(shí)、空氣供給是否符合要求，若兩者均符合要求做斷缸試驗(yàn)，當(dāng)分別斷開(kāi)各缸排煙均無(wú)明顯變化，可斷定是噴油泵噴油壓力過(guò)高（一般發(fā)生在新調(diào)校的油泵）；若附帶有轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，可斷定為噴油泵調(diào)速器有問(wèn)題。

排除方法：重新調(diào)校噴油泵。

原因3：噴油器霧化不良，燃油不能和空氣充分混合。

檢查：斷缸試驗(yàn)，斷開(kāi)某缸后，黑煙減弱或消失且發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化相對(duì)斷開(kāi)其它缸不明顯，可考慮該缸噴油器霧化不良，也可與其它缸噴油器對(duì)調(diào)試驗(yàn)來(lái)進(jìn)一步確定，若對(duì)調(diào)后，再斷此缸，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化明顯，黑煙不減弱，說(shuō)明原噴油器有問(wèn)題。

排除方法：清洗調(diào)校噴油器。

原因4：噴油泵柱塞副磨損，造成供油壓力低，供油量少且霧化不良，緩燃期延長(zhǎng)。

檢查：斷缸試驗(yàn)，若各缸分別斷開(kāi)后，排煙情況均無(wú)好轉(zhuǎn)且發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，功率下降，供油正時(shí)正確，噴油泵校正后工作時(shí)間又較長(zhǎng)，可斷定噴油泵柱塞副有故障。

排除方法：調(diào)校噴油泵。

原因5：供油正時(shí)錯(cuò)誤，供油正時(shí)過(guò)早或過(guò)晚均造成冒黑煙。過(guò)早，預(yù)燃期提前，缸內(nèi)溫度低，燃燒不充分，并伴有爆燃；過(guò)晚，緩燃期延長(zhǎng)，同樣造成燃燒不充分，沒(méi)燃盡的燃油形成炭黑被排除。

檢查：拆掉一缸高壓油管，排凈油路中空氣，使油門(mén)處于最大供油位置，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，待一缸柱塞出油后，再緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，同時(shí)注意觀(guān)察一缸柱塞出油閥中心孔液面的變化情況，當(dāng)液面稍有向上波動(dòng)時(shí)，立即停轉(zhuǎn)曲軸，此即為供油始點(diǎn)，檢查供油提前角是否正確，此記號(hào)一般在飛輪上，即檢查飛輪上的零刻度與殼體上的零刻度或指針之間的度數(shù)是否符合要求，若不符合要求，則重新調(diào)整供油時(shí)間。此故障一般是由噴油泵固定螺栓或油泵凸輪軸連接盤(pán)螺栓松動(dòng)引起。

排除方法：松開(kāi)連接螺栓，先順轉(zhuǎn)泵體（逆轉(zhuǎn)泵軸）然后再逆轉(zhuǎn)泵體（順轉(zhuǎn)泵軸）至一缸出油閥座中心孔油面剛剛向上波動(dòng)時(shí)為止，擰緊油泵（油泵軸連接盤(pán)）連接螺栓。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)油門(mén)確認(rèn)時(shí)的正確性（在此把油泵軸正常工作時(shí)的旋轉(zhuǎn)方向稱(chēng)為順轉(zhuǎn)）。.

原因6：配氣正時(shí)不正確。

檢查：打開(kāi)氣門(mén)室蓋，緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，當(dāng)一缸進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)后將要關(guān)閉時(shí)，壓下一缸進(jìn)氣門(mén)搖臂及進(jìn)氣門(mén)，使活塞與氣門(mén)接觸，憑感覺(jué)找到一缸活塞壓縮上止點(diǎn)位置，松開(kāi)搖臂，此時(shí)一缸進(jìn)排氣門(mén)應(yīng)處于關(guān)閉位置，兩推桿等高（粗略判斷）。若不等高需重新調(diào)整配氣正時(shí)。

排除方法：打開(kāi)正時(shí)齒輪室蓋，查找故障點(diǎn)，調(diào)整配氣正時(shí)。

原因7：氣門(mén)間隙、氣門(mén)升程不正確。

檢查：1）氣門(mén)間隙。檢查氣門(mén)間隙是否符合要求，過(guò)大或過(guò)小，均需調(diào)整。

2）氣門(mén)升程。氣門(mén)間隙達(dá)標(biāo)后，利用磁力表座和百分表測(cè)量氣門(mén)升程，看其是否符合要求。

排除方法：根據(jù)“雙排不進(jìn)”法，調(diào)整氣門(mén)間隙，使其符合維修手冊(cè)要求氣門(mén)升程若小于0.4mm，則更換凸輪軸。

原因8：氣缸壓力過(guò)低。

檢查：測(cè)量氣缸壓力，若某缸壓過(guò)低，說(shuō)明該缸活塞、活塞環(huán)、氣缸套或缸墊出現(xiàn)問(wèn)題。

打開(kāi)水箱蓋，將水箱內(nèi)注滿(mǎn)水，運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，觀(guān)察水箱內(nèi)是否有氣泡冒出，若有連續(xù)的氣泡冒出，說(shuō)明該缸處汽缸墊燒壞；若在測(cè)壓過(guò)程中發(fā)現(xiàn)相鄰兩缸壓力相等且較低，說(shuō)明兩缸之間缸墊燒穿；若缸墊完好應(yīng)作如下檢查，拆下待檢缸噴油器，裝上專(zhuān)用充氣嘴，使該缸活塞處于壓縮行程上止點(diǎn)位置，掛入低檔，拉住手剎，向氣缸內(nèi)充入7～9kgf/cm2左右的高壓氣體，拆開(kāi)進(jìn)氣軟管，傾聽(tīng)是否有漏氣聲，若有說(shuō)明進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)；傾聽(tīng)排氣管處是否有漏氣聲，若有說(shuō)明排氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)；從曲軸箱廢氣管處傾聽(tīng)曲軸箱內(nèi)是否有漏氣聲，若有說(shuō)明缸筒、活塞、活塞環(huán)密封不嚴(yán)。若以上部位均正常，應(yīng)檢查活塞頂隙是否過(guò)大（頂隙過(guò)大常發(fā)生在新?lián)Q過(guò)活塞或缸墊的發(fā)動(dòng)機(jī)上）， 氣門(mén)座圈下陷量是否過(guò)大，正常情況下活塞頂不高于機(jī)體上平面0.25mm，也不低于上平面0.80mm，氣門(mén)座圈下限量不超過(guò)2mm。

排除方法：維修或更換有故障的零件。

若以上問(wèn)題都不存在，考慮燃油是否符合要求。

參考資料

[1]黎巧云主編.汽車(chē)修理與檢測(cè).

[2]唐天明主編.怎樣維修汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī).