胡傳德

浙江省湖州市公路運(yùn)輸管理稽征處，浙江湖州 313001

加強(qiáng)鄉(xiāng)村公交車輛技術(shù)保障

胡傳德

浙江省湖州市公路運(yùn)輸管理稽征處，浙江湖州 313001

隨著城鄉(xiāng)公交一體化建設(shè)的持續(xù)推進(jìn)，加強(qiáng)鄉(xiāng)村公交車輛技術(shù)保障工作刻不容緩。本文通過建立完整的車輛技術(shù)檔案、嚴(yán)把客車類型劃分和技術(shù)等級評定關(guān)、嚴(yán)格執(zhí)行車輛門檢制度、強(qiáng)化車輛維護(hù)檢測管理、加強(qiáng)相關(guān)從業(yè)人員的培訓(xùn)和建立有效的維修救援服務(wù)網(wǎng)絡(luò)等6個(gè)方面，闡述了加強(qiáng)公交車輛技術(shù)保障的重點(diǎn)工作。

鄉(xiāng)村；公交車輛；技術(shù)保障

隨著城鄉(xiāng)公交一體化的逐步推進(jìn)，我市已開行鄉(xiāng)村公交線路384條，投放公交專用車輛925輛，覆蓋行政村1 065個(gè)，建設(shè)港灣站1 310個(gè)、準(zhǔn)4級站12個(gè)?；谀壳班l(xiāng)村公路路況差、公交站點(diǎn)分布偏遠(yuǎn)、客運(yùn)安全保障要求較高等因素，筆者以為，城鄉(xiāng)公交車輛的技術(shù)保障應(yīng)與之相適應(yīng)。

1 建立完整的車輛技術(shù)檔案

車輛技術(shù)檔案是指記載運(yùn)輸車輛購置到報(bào)廢全過程中車輛基本情況、主要性能、行駛里程記錄、運(yùn)行消耗情況、檢測、維修、事故記錄以及變更等內(nèi)容的車輛技術(shù)使用記錄。它是為了解車輛性能和技術(shù)狀況，反映車輛使用維修規(guī)律的真實(shí)記錄，是正確使用、維修車輛的依據(jù)。城鄉(xiāng)公交車輛行駛路況差，車況難以保持穩(wěn)定、良好，站點(diǎn)分布偏遠(yuǎn)，維修救援難以及時(shí)到達(dá)，因此需要對車輛的技術(shù)狀況有一個(gè)及時(shí)而全面的了解，并以預(yù)防維護(hù)為主要手段。車輛運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)建立完整的車輛技術(shù)檔案，對相關(guān)內(nèi)容的記載應(yīng)及時(shí)、完整和準(zhǔn)確；行業(yè)管理部門應(yīng)督促運(yùn)輸企業(yè)建立和使用車輛技術(shù)檔案，并建立相應(yīng)的車輛管理檔案，監(jiān)督運(yùn)輸企業(yè)執(zhí)行車輛維護(hù)制度，確保車輛安全運(yùn)營。

2 嚴(yán)把客車類型劃分和技術(shù)等級評定關(guān)

車輛技術(shù)等級評定是通過對車輛動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、可靠性、噪聲和廢氣排放等性能的檢測來確定車輛的技術(shù)狀況，是對營運(yùn)車輛技術(shù)狀況進(jìn)行監(jiān)督、保持車輛技術(shù)狀況良好的重要手段。城鄉(xiāng)公交車輛的客車類型和技術(shù)等級應(yīng)符合相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，適應(yīng)鄉(xiāng)村客運(yùn)的技術(shù)要求。對城鄉(xiāng)公交車輛的技術(shù)控制是保障車輛運(yùn)行穩(wěn)定、人員安全出行的必要條件。對于新增城鄉(xiāng)公交車輛，應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的客車類型評定和技術(shù)等級評定，合格后方可核發(fā)營運(yùn)證。其次應(yīng)將車輛技術(shù)等級評定工作作為道路運(yùn)輸證年審的一項(xiàng)重要內(nèi)容，使車輛技術(shù)等級評定和道路運(yùn)輸證年審工作有機(jī)結(jié)合起來，根據(jù)檢測結(jié)果和使用年限綜合評定。

3 嚴(yán)格執(zhí)行車輛門檢制度

客運(yùn)站安全門檢，是車站對車輛技術(shù)狀況的例行檢查和對載客車輛駛離車站時(shí)的門崗檢查，是客車投入營運(yùn)前的最后一道安全關(guān)?？瓦\(yùn)站、場均應(yīng)嚴(yán)格規(guī)范車況門檢項(xiàng)目和門檢程序，合理制定門檢工作流程和各崗位工作職責(zé)，統(tǒng)一門檢單證，建立門檢檔案和月報(bào)表制度。對不符合門檢技術(shù)要求的車輛不予放行，對問題車輛按規(guī)定要求進(jìn)行當(dāng)場修復(fù)或進(jìn)修理廠維修，確保城鄉(xiāng)公交車輛技術(shù)狀況良好?；诔青l(xiāng)公交線路覆蓋區(qū)域廣，過夜點(diǎn)分散，合理設(shè)置過夜點(diǎn)、統(tǒng)籌安排過夜點(diǎn)車輛維護(hù)工作、切實(shí)落實(shí)過夜點(diǎn)門檢顯得尤為重要。例如湖州市區(qū)，綜合考慮城鄉(xiāng)公交運(yùn)行線路和維護(hù)需求后，目前共設(shè)置了7個(gè)維護(hù)過夜站點(diǎn)。對較大的過夜點(diǎn)，安排了專門的維護(hù)人員，較小的過夜點(diǎn)則就近委托當(dāng)?shù)匦蘩韽S進(jìn)行日常維護(hù)工作。門檢由過夜點(diǎn)的專職門檢人員執(zhí)行或由具有門檢資質(zhì)的修理廠進(jìn)行，門檢和日常維護(hù)工作均能較大限度地滿足車輛的日常技術(shù)保障需求。

4 強(qiáng)化車輛維護(hù)檢測管理

對營運(yùn)車輛進(jìn)行二級維護(hù)，是保障車輛運(yùn)行安全、節(jié)約燃料及潤滑油、降低廢氣排污、提高汽車技術(shù)狀況的有效措施。城鄉(xiāng)公交車輛應(yīng)以預(yù)防維護(hù)為主要措施，通過定期二級維護(hù)，檢查在用車輛技術(shù)狀況是否正常，對影響車輛安全行駛的隱患進(jìn)行診斷、排除。為此，各維修企業(yè)、業(yè)戶必須按類別作業(yè)，在維修經(jīng)營項(xiàng)目范圍內(nèi)修理，滿足車輛維修所需的技術(shù)要求。同時(shí)，維修企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)程、項(xiàng)目、標(biāo)準(zhǔn)維修車輛，確實(shí)落實(shí)質(zhì)量“三檢”：進(jìn)廠檢驗(yàn)、過程檢驗(yàn)和竣工檢驗(yàn)。對維護(hù)后的車輛應(yīng)按規(guī)定送檢測站檢測，質(zhì)量合格后才準(zhǔn)予出廠，無竣工合格證不準(zhǔn)出廠、不準(zhǔn)參加營運(yùn)。車輛綜合性能檢測站更要嚴(yán)格把好車輛技術(shù)評定、車輛維修質(zhì)量檢測關(guān)，提供準(zhǔn)確、客觀、公正的檢測結(jié)果。

5 加強(qiáng)從業(yè)人員的培訓(xùn)

為強(qiáng)化城鄉(xiāng)公交車輛技術(shù)保障，對相關(guān)人員進(jìn)行必要的技術(shù)能力、安全意識和職業(yè)道德的培訓(xùn)是必不可少的保障手段。對于車輛維修技術(shù)人員應(yīng)著重加強(qiáng)質(zhì)量意識的培養(yǎng)和相應(yīng)的維修技能的培訓(xùn)，提高維修人員的質(zhì)量意識和維修技術(shù)水平，從而提高車輛的維修質(zhì)量。應(yīng)特別加強(qiáng)維修質(zhì)量檢驗(yàn)員的培訓(xùn)，明確維修質(zhì)量檢驗(yàn)員的職責(zé)所在，強(qiáng)化維修質(zhì)量檢驗(yàn)員的檢驗(yàn)技能，使之能夠嚴(yán)格把好維修質(zhì)量關(guān)，確保維修質(zhì)量不合格的車輛絕不流入市場營運(yùn)。對于車輛維修檢測人員和客運(yùn)站門檢人員，除必要的技術(shù)培訓(xùn)外，更應(yīng)加強(qiáng)安全意識教育，強(qiáng)化人員的工作責(zé)任感，充分發(fā)揮維護(hù)檢測和車站門檢對于車輛維護(hù)的監(jiān)督職責(zé)，把好車輛進(jìn)入營運(yùn)市場的最后一關(guān)。

6 建立有效的維修救援服務(wù)網(wǎng)絡(luò)

城鄉(xiāng)公交車輛穿行于鄉(xiāng)村公路之間，如遇故障，很難就近找到修理廠家。因此，建立能夠快速反應(yīng)、及時(shí)進(jìn)行維修救援的維修救援網(wǎng)絡(luò)是城鄉(xiāng)公交車輛穩(wěn)定運(yùn)營的有力保障。汽車維修企業(yè)應(yīng)堅(jiān)持公益性服務(wù)與經(jīng)營性服務(wù)相結(jié)合，把汽車維修與救援有機(jī)地結(jié)合起來，相互促進(jìn)，提升企業(yè)服務(wù)水平。管理部門應(yīng)高度重視并積極推進(jìn)汽車維修救援網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，合理構(gòu)建汽車維修救援服務(wù)信息平臺，組織引導(dǎo)汽車維修企業(yè)開展救援服務(wù)。例如湖州市埭溪鎮(zhèn)最偏遠(yuǎn)的鄉(xiāng)村公交點(diǎn)距離最近的維修廠也有40多km，如遇緊急故障維修救援很難及時(shí)到達(dá)，考慮在輻射范圍中心點(diǎn)設(shè)立一個(gè)專門的維護(hù)救援點(diǎn)是解決之道。

車輛技術(shù)管理作為城鄉(xiāng)公交一體化建設(shè)的有力后續(xù)保障，無疑是一項(xiàng)至關(guān)重要的工作。我們要以強(qiáng)化城鄉(xiāng)公交車輛技術(shù)保障為目標(biāo)，不斷地探索、研究車輛技術(shù)管理的新方法、新途徑，努力實(shí)現(xiàn)車輛在使用中的良性循環(huán)，使車輛技術(shù)管理工作在城鄉(xiāng)公交一體化建設(shè)中發(fā)揮更大的作用。

[1]客車構(gòu)造與檢測[M].中國鐵道出版社，2008，1.

[2]機(jī)動(dòng)車維修車輛技術(shù)評估和檢測崗位技能訓(xùn)練[M].機(jī)械工 業(yè)出版社，2006，9.

U469.13

A

1674-6708（2010）26-0031-01

胡傳德，工程師，工作單位：浙江省湖州市公路運(yùn)輸管理稽征處