林得鳳

（廣東華恒建設(shè)工程有限公司，廣東 廣州 510000）

1 工程實(shí)例

某市道路工程全長23 km，車行道寬2 m×12 m，水泥穩(wěn)定基層厚40 cm，石灰粉煤灰碎石基層45 cm，瀝青混凝土厚15 cm，其中水泥穩(wěn)定碎石基層占60 %。水泥穩(wěn)定碎石基層的設(shè)計與施工主要是以《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》（JTJ014－97）和《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034－2000）為指導(dǎo)，在施工中，結(jié)合地質(zhì)條件及原材料等，對施工中的運(yùn)輸、攤鋪、碾壓施工技術(shù)進(jìn)行分析。

2 施工準(zhǔn)備

施工準(zhǔn)備主要是底基層、土路肩和施工放樣?；鶎映税从嘘P(guān)標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收外，還要特別注意其強(qiáng)度，使其能承受施工時車輛和機(jī)械設(shè)備的荷重。土路肩的作用主要是給水泥穩(wěn)定碎石一個側(cè)限，以代替邊模，從而保證路緣處的標(biāo)高、壓實(shí)度，而且節(jié)約材料，造價低廉。土路肩的壓實(shí)厚度與水泥穩(wěn)定碎石的壓實(shí)厚度相同，寬度為 50 cm，土路肩內(nèi)側(cè)用方木立模，人工整平，用WP1550An型平板振動夯夯實(shí)，為了方便施工期間排水，土路肩每隔30 m開挖泄水溝。施工放樣做到準(zhǔn)確，標(biāo)示清晰。

3 運(yùn)輸

運(yùn)輸車是聯(lián)系拌合機(jī)和攤鋪機(jī)的紐帶，運(yùn)輸車輛的性能直接關(guān)系到拌和攤鋪系統(tǒng)的運(yùn)行質(zhì)量。從與拌和機(jī)配合的角度，運(yùn)料車必須方便地進(jìn)入到拌和機(jī)卸料斗下面并且高度合適，既不會碰到拌和機(jī)又不會造成混合料落距太大，造成離析；從與攤鋪機(jī)配合的角度，必須能保證運(yùn)料順利和使攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪。另外運(yùn)距較長時，為了減少水分損失，必須采用篷布覆蓋。

（1）拌和的混合料應(yīng)盡快運(yùn)送到攤鋪現(xiàn)場，不應(yīng)超過45 min，運(yùn)輸單據(jù)上應(yīng)注明出站時間和到達(dá)工地的時間。

（2）運(yùn)輸過程中必須采取覆蓋措施，減少水分散發(fā)。

（3）運(yùn)輸車駕駛員應(yīng)在施工前進(jìn)行專項(xiàng)知識培訓(xùn)，進(jìn)行安全技術(shù)交底。

（4）采用三次裝料法，避免離析現(xiàn)象。

（5）運(yùn)輸能力應(yīng)與拌和能力、運(yùn)輸時間、運(yùn)輸距離、攤鋪能力相協(xié)調(diào)，一般運(yùn)輸能力保證系數(shù)為理論計算值的1.2倍。

（6）根據(jù)運(yùn)料車的行駛路線，主動與交警大隊(duì)進(jìn)行協(xié)調(diào)，車輛應(yīng)禁止超載，以防停車。

（7）檢測下承層的強(qiáng)度，進(jìn)行噸位限制。如攤鋪下基層時應(yīng)限制在15 t以下。

（8）運(yùn)輸車宜采用載重15 t～20 t的自卸卡車，料斗升降性能好，底盤高度和“后馬槽”長度合適，保證與攤鋪機(jī)的配合良好。

4 攤鋪

4.1 下基層攤鋪

為了保護(hù)下承層，下承層采用推土機(jī)粗平、平整機(jī)精平或挖掘機(jī)粗平、人工精平的方法攤鋪水泥穩(wěn)定碎石。

（1）卸料，為了保證石灰土不受損壞，用平地機(jī)平出一條寬4 m～5 m、厚5 cm的縱向通道，每100 m設(shè)臨時道口，派專人指揮料車卸料。

應(yīng)控制同一類型的車輛裝料數(shù)量基本相等。根據(jù)運(yùn)料車輛不同的噸位計算每車料的堆放面積。由遠(yuǎn)到近將混合料按上述計算距離卸置于下承層堆放面積的中間，卸料距離應(yīng)嚴(yán)格掌握，避免有的路段料不夠或過多?；旌狭显谙鲁袑由隙阎玫臅r間不應(yīng)過長。

（2）應(yīng)事先通過試驗(yàn)確定水泥穩(wěn)定碎石的松鋪系數(shù)，可按1.25～1.30范圍內(nèi)選用。

（3）混合料堆放好后，首先用推土機(jī)將料堆推開至大致平整，然后每隔10 m在路中心測好高程，最后用平地機(jī)進(jìn)行精平。

4.2 上基層攤鋪

（1）拌合機(jī)和攤鋪機(jī)的生產(chǎn)能力應(yīng)互相匹配，攤鋪機(jī)宜連續(xù)作業(yè)，為了減少攤鋪機(jī)停機(jī)待料的時間，攤鋪速率限制在1 m/min左右。

（2）在攤鋪集料時，事先通過試驗(yàn)確定集料的松鋪系數(shù)。根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，采用ABG423瀝青攤鋪機(jī)，用振動和雙夯錘時，松鋪系數(shù)為 1.23～1.25。最初攤鋪集料時，可用松鋪系數(shù)的下限1.23，攤鋪20 m，碾壓完成時，立即測量3個～5個斷面的標(biāo)高，每個斷面測量3個點(diǎn)～5個點(diǎn)，以確定準(zhǔn)確的松鋪系數(shù)。

（3）水泥穩(wěn)定碎石基層應(yīng)避免縱向接縫，采用2臺攤鋪機(jī)一前一后相隔5 HI～10 HI同步向前攤鋪混合料，并一起進(jìn)行碾壓，以避免離析現(xiàn)象。

（4）在攤鋪機(jī)后面設(shè)專人消除粗集料離析現(xiàn)象，特別應(yīng)該鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌混合料進(jìn)行填補(bǔ)。

（5）由于路中排水檢查井或下承層局部低洼或波浪，而造成水泥穩(wěn)定碎石基層的不平整，應(yīng)采用齒耙將其表層耙松，并用新拌混合料找補(bǔ)平整。

（6）對于變寬路面，當(dāng)不宜用攤鋪機(jī)攤鋪時，可采用人工攤鋪。人工攤鋪的松鋪系數(shù)一般為1.3～1.35，攤鋪時應(yīng)加強(qiáng)離析處理和整平。

5 碾壓

5.1 碾壓工作段長度

水泥穩(wěn)定碎石進(jìn)行拌和之后，隨著水分的蒸發(fā)和水化反應(yīng)，可碾壓性越來越差。如果碾壓不及時就會造成壓實(shí)度不足，影響穩(wěn)定層強(qiáng)度；另一方面，水泥穩(wěn)定碎石從加水拌和到成型的時間間隔越長，強(qiáng)度損失越大。因此，從保證基層強(qiáng)度的角度出發(fā)，應(yīng)縮短碾壓工作段長度，使碾壓后的基層盡可能快地壓實(shí)。但是，如果碾壓段過短，必然會造成壓路機(jī)頻繁換向，增加壓實(shí)的接頭，從而影響壓實(shí)的均勻性和基層的平整度。碾壓工作段應(yīng)是強(qiáng)度損失所能容許的最大長度。

根據(jù)水泥穩(wěn)定碎石基層施工容許的延遲時間、拌和噸位、運(yùn)輸距離、攤鋪速度和碾壓時間，可計算出容許的最大碾壓長度，結(jié)合當(dāng)?shù)氐臍鉁睾湍雺鹤鳂I(yè)水平，一般碾壓長度為30 mm～60 mm左右。

5.2 碾壓過程和遍數(shù)

水泥穩(wěn)定碎石攤鋪后，應(yīng)立即進(jìn)行碾壓作業(yè)。與路面基層達(dá)到穩(wěn)定、深層密實(shí)、表層密實(shí)和表面處理的目的相對應(yīng)，水泥穩(wěn)定碎石基層的壓實(shí)分為穩(wěn)壓、振壓、靜碾和收光四個階段。

（1）穩(wěn)定的作用在于使攤鋪好的混合料獲得初步穩(wěn)定，減少振動碾壓過程中的推擠，因此，穩(wěn)定使用的壓路機(jī)噸位不宜太重，一般在12 t～15 t，根據(jù)機(jī)械裝備情況，可采用振壓時使用的壓路機(jī)不開振動進(jìn)行碾壓。

（2）振壓是水泥穩(wěn)定碎石基層壓實(shí)的主要工序，目的是使路面基層，特別是基層下層部分達(dá)到要求的密實(shí)度。一般采用12 t～18 t振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。為了提高基層全厚范圍內(nèi)壓實(shí)效率和壓實(shí)質(zhì)量，希望壓路機(jī)具有幾種不同的振動頻率和振幅，根據(jù)對碾壓狀況的觀察設(shè)定適宜的頻率和振幅，大致的類型是低頻率、高振幅，這與瀝青路面的壓實(shí)正好相反。振壓的碾壓方式與壓路機(jī)型號、混合料的配合比、鋪層厚度以及下承層的強(qiáng)度和整體性等因素有關(guān)，以達(dá)到預(yù)定的密實(shí)度要求，不致產(chǎn)生有害作用為原則。

（3）采用低頻、高幅振動后，可以大大提高基層的“深度”密實(shí)度，而表面5 cm～10 cm范圍內(nèi)密實(shí)度不高。靜壓的作用就是使路面基層的表層也獲得較高密實(shí)度和避免振壓表面產(chǎn)生不良影響。靜壓最好采用12 t～18 t的單鋼輪壓路機(jī)。根據(jù)機(jī)械裝備情況，可采用振壓時使用的重型壓路機(jī)不開振動進(jìn)行碾壓。

5.3 碾壓速度與次序

（1）攤鋪之后的基層雖然具有了一定的預(yù)壓密實(shí)度，但是要直接進(jìn)行振動碾壓一般會產(chǎn)生推移等表面損壞，所以攤鋪后一般是先進(jìn)行穩(wěn)定碾壓，其作用主要是提高表面的密實(shí)度，為振動碾壓提供基礎(chǔ)，所以穩(wěn)定碾壓對壓路機(jī)的要求不太嚴(yán)格，采用12 t左右的靜壓壓路機(jī)即可。在實(shí)際施工時，為了減少機(jī)械配置數(shù)量，利用振壓用的振動壓路機(jī)不開振動進(jìn)行碾壓，碾壓遍數(shù)為一個來回，即可滿足表面穩(wěn)定的要求，碾壓速度為1.5 km/h～2.0 km/h。

（2）振動碾壓是達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度的關(guān)鍵工序，振動須采用碾壓效果好、作用深度大的振動壓路機(jī)，并須在碾壓過程中選用適宜的振動參數(shù)并達(dá)到足夠的碾壓遍數(shù)。振動時碾壓輪重疊量宜為輪寬的 1/2～1/3，以利于消除壓痕，提高平整度。碾壓速度不超過3 km/h時壓實(shí)效果較好。

（3）振動碾壓，尤其是強(qiáng)力振動碾壓作用深度大，深層密實(shí)效果好，但是容易造成表面密實(shí)度不足。采用作用深度小的靜壓可以達(dá)到表層密實(shí)效果，尤其是采用大噸位的單鋼輪壓路機(jī)效果最佳。在實(shí)際施工時，為了減少機(jī)械配置數(shù)量，利用振壓用的振動壓路機(jī)不開振動進(jìn)行碾壓，碾壓兩個來回，也可滿足表面穩(wěn)定的要求，碾壓速度為2 km/h～3 km/h。

（4）在攤鋪或碾壓過程中，有時會在表面產(chǎn)生一些淺的表面裂縫和輪跡。輪胎式壓路機(jī)的輪胎具有一定的彈性，對路面產(chǎn)生的揉搓作用，可以彌合表面裂紋，可得到較好的表面結(jié)構(gòu)。碾壓遍數(shù)為 1遍～2遍，即可滿足表面穩(wěn)定的要求，碾壓速度為4 km/h～6 km/h。

6 結(jié)束語

水泥穩(wěn)定碎石基層施工的關(guān)鍵是人員、材料、設(shè)備的合理配置。水泥穩(wěn)定碎石在施工過程中對時間的敏感性要比工業(yè)廢渣穩(wěn)定類材料對時間的敏感性高，在施工過程中要善于總結(jié)，克服不良的人為因素，注重引進(jìn)新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備。對整個施工過程實(shí)施有效的動態(tài)管理，嚴(yán)格控制各種試驗(yàn)及檢測。施工過程中發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時處理，只有加強(qiáng)管理，精心組織施工，才能創(chuàng)造出精品工程。

1 陳 琪、陳炳建.公路水泥穩(wěn)定碎石施工分析［J］.中國高新技術(shù)企業(yè)，2009.24

2 修新然.淺談水泥穩(wěn)定碎石施工［J］.黑龍江交通科技，2008.08