邱繼武

吉林市公共交通技工學(xué)校，吉林 吉林 132021

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市面積的不斷擴(kuò)容，城市人口不斷增加，城市擁有車輛的臺(tái)數(shù)日漸增多，尤其是對(duì)公交車的需求日益增加。而隨著能源的緊張，國(guó)內(nèi)油價(jià)節(jié)節(jié)攀升，如何節(jié)能對(duì)國(guó)家節(jié)能事業(yè)、城市的環(huán)境保護(hù)、企業(yè)降低生產(chǎn)成本提高經(jīng)濟(jì)效益就顯得非常重要。對(duì)于城市公交這一油料消耗大戶來(lái)說(shuō)，如何有效的節(jié)油，降低運(yùn)營(yíng)成本，是個(gè)值得我們深入研究探討的問(wèn)題。

1 駕駛技術(shù)和駕駛技巧是汽車節(jié)油的根本保障

1）正確合理使用控制油門(mén)可節(jié)油：使用油門(mén)時(shí)，應(yīng)堅(jiān)持“輕踏、緩抬、不猛轟”的原則，做到腳輕手快。力爭(zhēng)做到平穩(wěn)、準(zhǔn)確。有的駕駛員，在出車前和收車時(shí)，喜歡猛轟幾腳油，轟空油的害處：一是浪費(fèi)汽油，因?yàn)榇藭r(shí)化油器的怠速和省油裝置是供給發(fā)動(dòng)機(jī)維持低速正常運(yùn)轉(zhuǎn)的油量，而每踏一次空油約浪費(fèi)汽油10mL～40mL；二是轟空油使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速急劇升高，潤(rùn)滑不良，從而加速機(jī)件的磨損。車輛在起步和換檔時(shí)，都應(yīng)緩踏加速踏板，平穩(wěn)加油，使機(jī)車加速均勻，這樣既可節(jié)油，又可以減輕機(jī)器的磨損。

2）行車擋位合理選擇可節(jié)油：要把握準(zhǔn)確的換擋時(shí)機(jī)。公交車在城市中運(yùn)行，一般平路應(yīng)二擋起步，從起步到升入合理?yè)跷灰话銥?0s左右，并注重在加擋中提高車速，避免急加速；換擋時(shí)還要腳輕手快，動(dòng)作干凈、利索。起步時(shí)應(yīng)根據(jù)載重量和道路情況合理選擇擋位，在一般道路上行駛時(shí)，應(yīng)盡可能采用高速檔，要避免用低速當(dāng)高速行駛。汽車在上坡行駛時(shí)應(yīng)采用高速檔沖刺，可利用慣性沖上坡頂，但感到動(dòng)力不足時(shí)，應(yīng)及時(shí)減擋。換檔時(shí)應(yīng)腳輕手快，動(dòng)作訊速準(zhǔn)確，使車速不致降低，這樣對(duì)減少油耗和延長(zhǎng)機(jī)件使用壽命都有利。

3）正確有效制動(dòng)可節(jié)油 制動(dòng)在行車過(guò)程中是不可避免的，但是，制動(dòng)運(yùn)用是否正確，不僅影響節(jié)油，而且關(guān)系到能否安全行車。正確的制動(dòng)方法是：在確保安全的前提下盡量不用或少用制動(dòng)，以充分利用車輛的動(dòng)能。因?yàn)槊恳淮尾槐匾闹苿?dòng)或緊急制動(dòng)，都相當(dāng)于浪費(fèi)了在制動(dòng)中消耗掉熱能的當(dāng)量汽油，緊急制動(dòng)時(shí)還要進(jìn)行重新啟動(dòng)更造成燃油料的浪費(fèi)。在行車中要避免不必要的制動(dòng)，就要控制車速，不要盲目開(kāi)快車，若需減速時(shí)，盡量做到“以滑帶剎”，以充分利用汽車慣性。

4）安全滑行可節(jié)油 汽車行駛中切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，利用車輛慣性行駛的方法，稱為汽車滑行。經(jīng)驗(yàn)證明，在保證安全的前提下，正確應(yīng)用滑行，不但節(jié)油效果特別明顯，而且對(duì)減少車輛機(jī)件磨損，和延長(zhǎng)輪胎的使用壽命等都具有很大意義。

根據(jù)運(yùn)用場(chǎng)合的不同，滑行有3種方式：減速滑行、加速滑行、和坡道滑行：（1）減速滑行：當(dāng)車輛行駛中遇有障礙物、紅燈、會(huì)車、接近十字路口、轉(zhuǎn)彎、過(guò)橋、進(jìn)站等必須減速的場(chǎng)合，可以提前掛入空檔滑行減速，利用慣性“以滑帶剎”；（2）加速滑行：是指汽車用高速檔加速到一定放松加速踏板，脫檔滑行，待車速降到一定數(shù)值時(shí)，再迅速掛入高速檔繼續(xù)加速，如此反復(fù)進(jìn)行加速—滑行循環(huán)；（3）坡道滑行：是利用汽車的動(dòng)能和地形的勢(shì)能相結(jié)合的滑行，它適用于丘陵地區(qū)坡道不太陡的寬直路段，或陡坡接近平路的坡尾處，在陡坡和急彎的下坡道上，不準(zhǔn)滑行。

5）發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度與油耗

發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度與油耗有著直接的關(guān)系，溫度過(guò)低或過(guò)高都將導(dǎo)致油耗的增加。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低時(shí)燃油的揮發(fā)性能變差，汽油不能充分霧化，因而不能形成足夠濃度的良好混合氣，大量沒(méi)有氣化的汽油進(jìn)入燃燒室，造成燃燒不完全，形成廢氣排速度后，迅速除到大氣中，這不僅造成油料的浪費(fèi)，對(duì)空氣也形成污染。同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低，冷卻系帶走的熱量過(guò)多，使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。實(shí)踐證明當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低到40℃～50℃時(shí)易產(chǎn)生爆燃和早燃，使功率下降油耗增高。而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高時(shí)，供油系統(tǒng)易產(chǎn)生氣阻，造成停車而啟動(dòng)頻繁，同樣會(huì)造成油耗的增加。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫起動(dòng)時(shí)應(yīng)采取預(yù)熱措施，以減輕多次起動(dòng)的油料消耗，啟動(dòng)后應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱一定時(shí)間，待機(jī)溫升到一定時(shí)再起步運(yùn)行。實(shí)驗(yàn)證明，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫在20℃起步比在40℃起步行駛5km，其油耗要增加15%～20%。發(fā)動(dòng)機(jī)工作的正常水溫應(yīng)保持在80℃～90℃為宜。在車輛行駛中，駕駛員應(yīng)經(jīng)常注意水溫表的讀數(shù)，隨時(shí)調(diào)整百葉窗的開(kāi)度，以保持發(fā)動(dòng)機(jī)在最適宜的溫度下工作，從而達(dá)到降低油耗的目的。

2 汽車本身技術(shù)狀況好壞也是節(jié)油關(guān)鍵

一輛汽車能否節(jié)油，除了與駕駛員駕駛習(xí)慣有關(guān)外，汽車本身技術(shù)狀況的好壞也是節(jié)油的關(guān)鍵，而技術(shù)狀況的好壞與車輛的保養(yǎng)有著直接的關(guān)系。駕駛員在平時(shí)的駕車生活中，一定要養(yǎng)成定期維護(hù)愛(ài)車的習(xí)慣。

1）保養(yǎng)空濾器 空氣濾清器的作用是凈化進(jìn)入氣缸內(nèi)的空氣，如果加油超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)或太臟，都會(huì)阻礙空氣暢通，從而造成燃油消耗增加。試驗(yàn)證明，如燃油太臟、油面太高會(huì)增耗燃油20%以上；

2）清除積碳 燃燒室的積碳增多后，容易引起可燃混合氣的自燃，造成功率下降，如果積碳過(guò)多，會(huì)增耗燃油8%左右；

3）維護(hù)消聲器 消聲器阻礙廢氣的排出，消耗部分功率。如果消聲器破裂損壞，則會(huì)進(jìn)一步阻礙廢氣的排除暢通，增加油耗；

4）檢查火花塞 火花塞是將高壓電引進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸內(nèi)，在電極間產(chǎn)生火花，點(diǎn)燃混合氣。據(jù)試驗(yàn)證明：一只火花塞不工作，要多消耗燃油25%；兩只不工作就要多消耗燃油60%以上。另外火花塞間隙的大小、積碳的多少等等都對(duì)功率和耗油有直接的影響；

5）調(diào)整胎壓 由于輪胎在按標(biāo)準(zhǔn)充氣后，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間就會(huì)自然消耗掉一部分，而輪胎氣壓的下降，對(duì)行駛阻力、輪胎的使用壽命及燃油的消耗有較大的影響；

6）保證制動(dòng)性能 良好的制動(dòng)裝置可以提高汽車行駛的平均技術(shù)速度和運(yùn)輸效率，如果制動(dòng)性能不好，就難以保證行車安全，也同樣影響發(fā)動(dòng)機(jī)燃油的消耗量。

綜上所述，駕駛員自身的使用細(xì)節(jié)會(huì)對(duì)油料的消耗產(chǎn)生很大的影響，熟練的駕駛技術(shù)、科學(xué)的操作方法，以及正確的維護(hù)保養(yǎng)是汽車節(jié)油的關(guān)鍵。