李 兵

（太原路橋建設(shè)有限公司，山西 太原 030006）

在公路橋梁建設(shè)中，一般常見橋梁橋臺(tái)采用U型橋臺(tái)，它屬于重力式橋臺(tái)，是由臺(tái)身、臺(tái)帽、和基礎(chǔ)三部分組成，由于臺(tái)身是由前墻和兩個(gè)側(cè)墻構(gòu)成的U字形結(jié)構(gòu)，故而成為U型橋臺(tái)。它的優(yōu)點(diǎn)是構(gòu)造簡單，可以用混凝土或片、塊石砌筑。它適用于填土高度在8~10m以下或跨度較大的橋梁。缺點(diǎn)是橋臺(tái)體積和自重較大，也增加了對(duì)地基的要求，另外，兩個(gè)側(cè)墻之間填土容易積水，凍結(jié)后容易膨脹，造成側(cè)墻產(chǎn)生裂縫，必須用透水性較好的土夯填實(shí)，并做好臺(tái)后排水措施。擴(kuò)大基礎(chǔ)也是橋梁基礎(chǔ)常見的形式，文章結(jié)合橋梁施工實(shí)踐，重點(diǎn)介紹了它們的施工工藝及施工要點(diǎn)，現(xiàn)分別介紹如下。

1 橋梁擴(kuò)大基礎(chǔ)施工

1.1 挖基

挖基采用挖掘機(jī)，配合人工。在基礎(chǔ)開挖之前通知監(jiān)理工程師，以便檢查、測(cè)量基礎(chǔ)平面位置和現(xiàn)有地面標(biāo)高。在未完成檢查測(cè)量及監(jiān)理工程師批準(zhǔn)之前不開挖。為便于開挖后的檢查校核，基礎(chǔ)軸線控制樁延長至基坑外加以固定。開挖進(jìn)行到圖紙所示或監(jiān)理工程師所指定的標(biāo)高，最終的開挖深度要依設(shè)計(jì)期間所進(jìn)行的鉆探和土工試驗(yàn)，并結(jié)合基礎(chǔ)開挖的實(shí)際調(diào)查資料來確定，在開挖的基坑經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可澆注混凝土。所有基礎(chǔ)挖方都應(yīng)始終保持良好的排水，在挖方的整個(gè)施工期間都不致遭受水的危害。

1.2 基底檢驗(yàn)

基坑開挖完畢，請(qǐng)監(jiān)理工程師到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查，將檢驗(yàn)情況填寫地基檢驗(yàn)表，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師復(fù)驗(yàn)批準(zhǔn)，進(jìn)行基礎(chǔ)施工?；讬z驗(yàn)內(nèi)容：基底平面位置、尺寸和基底標(biāo)高；基底地質(zhì)情況和承載力是否與圖紙相符；基底處理是否符合圖紙和本規(guī)范的要求?；灼矫嫖恢谩⒊叽绾突讟?biāo)高應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

1.3 綁扎鋼筋

每批使用的鋼筋，復(fù)檢廠家生產(chǎn)的合格證書、批號(hào)和出廠檢驗(yàn)的有關(guān)力學(xué)性能試驗(yàn)資料，同時(shí)進(jìn)場(chǎng)后做彎拉和焊接試驗(yàn)，合格后使用。鋼筋存儲(chǔ)在高于地面的平臺(tái)墊木上，不暴露在可使鋼筋生銹的環(huán)境中。鋼筋的焊接與綁扎，焊接和綁扎附合橋涵施工技術(shù)規(guī)范。按設(shè)計(jì)綁扎鋼筋，并在靠近模板的鋼筋上墊高標(biāo)號(hào)混凝土塊，以便確保保護(hù)層厚度。

1.4 支立模板

模板采用木模板，模板厚3 cm，具有必須的強(qiáng)度、剛度，保證結(jié)構(gòu)的各部尺寸和形狀的正確、表面平整、不漏漿，釘鍍鋅板，在支立模板前，涂刷脫模劑。

1.5 砼的拌制與運(yùn)輸

砼的拌制采用拌和站集中拌和，水平運(yùn)輸采用運(yùn)輸車，垂直運(yùn)輸采用輸送泵。

1.6 砼澆注

混凝土按水平分層澆注。當(dāng)用插入式振搗器時(shí)，分層厚度不超過45 cm，用其他振搗器時(shí)，其厚度不超過30 cm，每層混凝土在前一層混凝土初凝后澆注和搗實(shí)，以防止損害先澆的混凝土，同時(shí)避免兩層混凝土表面間脫開?；炷恋臐沧⒁淮螡沧⑼瓿?，達(dá)到批準(zhǔn)的施工要求為止。如發(fā)生澆注中斷，立即向監(jiān)理工程師報(bào)告，允許的間斷時(shí)間小于前層混凝土的初凝時(shí)間或能重塑的時(shí)間。超過允許的間斷時(shí)間，采取保證質(zhì)量的措施或按施工縫處理，并使監(jiān)理工程師滿意。混凝土初凝之后，模板不得振動(dòng)，伸出的鋼筋不得承受外力。

1.7 砼的振搗

所有混凝土，一經(jīng)澆注，立即進(jìn)行全面的搗實(shí)，使之形成密實(shí)的均勻體。振動(dòng)應(yīng)保持足夠的時(shí)間和強(qiáng)度，以徹底搗實(shí)混凝土，但時(shí)間不能持續(xù)太久，以免造成混凝土離析。不允許在模板內(nèi)利用振搗器使混凝土長距離流動(dòng)或運(yùn)送混凝土。振搗時(shí)，避免振動(dòng)棒碰撞模板、鋼筋及其他構(gòu)件，對(duì)已經(jīng)搗實(shí)并初凝或經(jīng)試驗(yàn)不能重塑的混凝土區(qū)段或?qū)哟危坏檬艿街苯踊蜷g接的振動(dòng)。

1.8 混凝土的養(yǎng)生

砼澆注結(jié)束后，覆蓋草袋灑水養(yǎng)生7 d，也可以直接向結(jié)構(gòu)物上灑水。

2 U型橋臺(tái)工程施工

2.1 對(duì)填充混凝土用的片石從以下幾個(gè)方面進(jìn)行檢查

填充片石的數(shù)量不應(yīng)超過混凝土體積的25%，片石厚度不小于150mm。

片石的抗壓強(qiáng)度應(yīng)不小于30MPa，并不得低于混凝土級(jí)別。片石在使用前應(yīng)清掃、沖洗干凈。

2.2 混凝土拌和

計(jì)量單位和配水機(jī)械裝置必須維持在良好狀態(tài)。所有混凝土材料除水按體積計(jì)量外，均采用重量法，禁止使用體積法。拌和采用砼拌和站集中拌和，能自動(dòng)控制混合料的配合比、水灰比及自動(dòng)控制進(jìn)料和出料，并自動(dòng)控制砼拌和時(shí)間。混凝土拌和將各種組合材料攪拌成分布均勻顏色一致的混合料。

2.3 混凝土運(yùn)輸

混凝土運(yùn)輸采用混凝土運(yùn)輸車。

3 混凝土澆筑要點(diǎn)

澆筑混凝土前,全部支架、模板要清理干凈，混凝土應(yīng)按一定厚度、順序和方向，自下而上地、水平地分層澆筑，應(yīng)在下層混凝土初凝前完成上層混凝土。上下層同時(shí)澆筑時(shí)，上層的前端距先澆筑在下層的前端1.5m以上。在傾斜面上澆筑混凝土?xí)r，從低處開始，逐層擴(kuò)展升高，保持水平分層。片石應(yīng)均勻的放置于剛澆筑的混凝土上，其凈距不小于100mm，片石表面離開墻及基礎(chǔ)的表面距離不得小于150mm，且不得接觸預(yù)埋件。

混凝土的澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因故必須間斷，間斷時(shí)間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時(shí)間，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，且不得超過規(guī)定，若超過允許間隔時(shí)間，按施工縫處理。

混凝土由高處落下的高度不得超過2m，超過2m時(shí)應(yīng)采用導(dǎo)管或溜槽，超過10m時(shí)應(yīng)摻用減速裝置。導(dǎo)管或溜槽應(yīng)保持干凈，使用過程中要避免發(fā)生離析。

在泵送混凝土開始澆筑之前，先泵送一部分水泥砂漿，以潤滑管道。而后，最先泵出的混凝土應(yīng)廢棄，直到排出監(jiān)理工程師認(rèn)為滿意的、質(zhì)量一致的、和易性好的混凝土為止?；炷恋谋盟妥鳂I(yè)，應(yīng)使混凝土連續(xù)不斷地輸出，且不產(chǎn)生氣泡。泵送作業(yè)完成后，管道里面殘留的混凝土應(yīng)及時(shí)排出，并將全部設(shè)備徹底進(jìn)行清洗。泵機(jī)開始工作后，中途不得停機(jī)，拔出的速度要緩慢,以免產(chǎn)生空洞;振搗器要垂直地插入混凝土內(nèi)，并要插至前一層混凝土，以保證新澆混凝土與前一層混凝土結(jié)合良好，插進(jìn)深度一般為50~100mm；插入式振搗器移動(dòng)間距不得超過有效振動(dòng)半徑的1.5倍。表面振搗器移位間距應(yīng)使振動(dòng)器平板能覆蓋已振實(shí)部分100mm左右;當(dāng)使用插入式振動(dòng)器時(shí)，應(yīng)盡可能地避免與鋼筋和預(yù)埋構(gòu)件相接觸；不能在模板內(nèi)利用振動(dòng)器使混凝土長距離流動(dòng)或運(yùn)送混凝土，以免引起離析；混凝土振搗密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉、不冒氣泡、泛漿、表面平坦。

混凝土養(yǎng)生：混凝土澆筑完成后，待表面收漿并硬化后對(duì)混凝土進(jìn)行養(yǎng)生。灑水養(yǎng)生最少保持7 d，灑水養(yǎng)生要用不能使砼表面產(chǎn)生不良外觀的材料進(jìn)行覆蓋。