苗建偉

滄州市交通局公路工程處,河北滄州 061000

公路工程施工質(zhì)量管理策略分析

苗建偉

滄州市交通局公路工程處,河北滄州 061000

公路工程施工質(zhì)量直接關(guān)系到工程項(xiàng)目的質(zhì)量，因此，施工質(zhì)量的控制非常重要，針對(duì)公路工程施工質(zhì)量復(fù)雜性等特點(diǎn)，分析了影響施工質(zhì)量的因素主要有項(xiàng)目建設(shè)準(zhǔn)備不足、設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)不足、建設(shè)管理經(jīng)驗(yàn)不足和設(shè)備材料等，同時(shí)指出通過(guò)設(shè)計(jì)質(zhì)量控制、材料設(shè)備質(zhì)量控制、施工過(guò)程質(zhì)量控制等策略加強(qiáng)公路工程施工質(zhì)量管理。

公路工程；施工；質(zhì)量管理；策略

改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，國(guó)家為了進(jìn)一步擴(kuò)大內(nèi)需促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，加大對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資力度，公路是促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的紐帶，公路工程項(xiàng)目也大批量地開(kāi)展起來(lái)。因此，公路工程施工管理也就得到了逐漸的完善和日益的提高。隨著社會(huì)的進(jìn)一步發(fā)展，找尋適合我國(guó)現(xiàn)實(shí)狀況的公路施工質(zhì)量管理方法，保證我國(guó)公路工程施工質(zhì)量不僅僅是當(dāng)務(wù)之急，更加關(guān)系到公路工程管理的長(zhǎng)遠(yuǎn)可持續(xù)發(fā)展。

1 公路工程施工質(zhì)量的特點(diǎn)

公路工程項(xiàng)目質(zhì)量的高低不僅僅關(guān)系到成本與收益的高低，更重要的是公路作為一種公共服務(wù)設(shè)施，其質(zhì)量的高低直接關(guān)系到人民生命財(cái)產(chǎn)的安危，因此，公路工程施工質(zhì)量管理的意義非常重大。但是同時(shí)公路工程施工質(zhì)量又具有相當(dāng)?shù)膹?fù)雜性，從而要想保證施工質(zhì)量，做起來(lái)難度也很大，公路工程項(xiàng)目不同于一般的普通項(xiàng)目，它的跨度大，建設(shè)時(shí)間長(zhǎng)，而且受多方面因素的影響較大，從而導(dǎo)致影響公路工程施工質(zhì)量的因素也是多方面的，大體可以歸結(jié)為以下幾點(diǎn)：

首先，公路工程項(xiàng)目包括制作項(xiàng)目建議書(shū)，進(jìn)行項(xiàng)目的可行性研究，項(xiàng)目工程的設(shè)計(jì)，施工前的準(zhǔn)備、建設(shè)施工和竣工驗(yàn)收等多個(gè)環(huán)節(jié)，而其中每一個(gè)環(huán)節(jié)都與工程質(zhì)量密切相關(guān)，因此，公路工程施工質(zhì)量控制是其中一個(gè)重要環(huán)節(jié)，要想控制好此環(huán)節(jié)的質(zhì)量同時(shí)還要有全過(guò)程質(zhì)量管理的觀念和意識(shí)。

其次，公路工程施工受自然因素的影響較大。公路路基建設(shè)與地質(zhì)直接相關(guān)，同時(shí)建筑材料也會(huì)在不同的氣候條件下顯示不同的特性，流動(dòng)施工也使得質(zhì)量產(chǎn)生一定程度上的波動(dòng)。因此，自然因素的影響不可忽略。

最后，不可估計(jì)的因素不少。影響公路工程質(zhì)量的因素并不是都可以預(yù)見(jiàn)的，往往一結(jié)不可預(yù)料的原因最終導(dǎo)致了公路項(xiàng)目的不合格，如設(shè)計(jì)失誤、機(jī)械故障、自然災(zāi)害，以及大量隱蔽工程部位的質(zhì)量覆蓋等都會(huì)留下質(zhì)量隱患，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間之后便暴露出來(lái)。

2 造成公路工程施工質(zhì)量問(wèn)題的原因

綜合公路工程施工的多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，造成公路工程施工質(zhì)量的原因是多方面的，但是大致可以分為以下幾種：

第一，項(xiàng)目建設(shè)準(zhǔn)備不足。公路工程施工是一項(xiàng)比較大的工程項(xiàng)目，其前期的設(shè)計(jì)、決策、論證工作都非常重要，如果只是為了趕工期，倉(cāng)促開(kāi)工，而沒(méi)能過(guò)項(xiàng)目進(jìn)行深入透徹的認(rèn)識(shí)，進(jìn)行統(tǒng)籌的規(guī)劃，就會(huì)導(dǎo)致施工質(zhì)量問(wèn)題的出現(xiàn)，輕則會(huì)造成大批返工，重則項(xiàng)目失敗。

第二，設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)不足。項(xiàng)目設(shè)計(jì)是公路工程項(xiàng)目的靈魂，只有在科學(xué)可行的項(xiàng)目設(shè)計(jì)指導(dǎo)之下，才可能保證工程的順利進(jìn)行。而項(xiàng)目設(shè)計(jì)是一項(xiàng)非常復(fù)雜的工作，它包括項(xiàng)目規(guī)劃、立項(xiàng)、可行性研究、項(xiàng)目評(píng)估、設(shè)計(jì)文件、招標(biāo)文件、合同條款和規(guī)范等諸多方面的內(nèi)容，但同時(shí)項(xiàng)目設(shè)計(jì)又不是純理論層面的工作，就是現(xiàn)實(shí)中缺乏設(shè)計(jì)中對(duì)現(xiàn)實(shí)經(jīng)驗(yàn)的考慮而最終導(dǎo)致公路項(xiàng)目施工質(zhì)量問(wèn)題。

第三，建設(shè)管理經(jīng)驗(yàn)不足。公路工程項(xiàng)目建設(shè)已經(jīng)充分置于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的大環(huán)境之下，其建設(shè)管理也要實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化，市場(chǎng)的不規(guī)范，從而導(dǎo)致管理機(jī)制不健全，項(xiàng)目管理的統(tǒng)一模式也沒(méi)有建立，最終影響建設(shè)管理水平，無(wú)法保證公路工程施工質(zhì)量。

第四，設(shè)備材料引起的質(zhì)量問(wèn)題?！扒蓩D難為無(wú)米之炊”，工程建設(shè)也是如此，原材料的質(zhì)量是保證工程質(zhì)量的基礎(chǔ)，如果原材料質(zhì)量無(wú)法得到保障，工程質(zhì)量就無(wú)從談起，另外先進(jìn)設(shè)備的配套，經(jīng)費(fèi)的充足保障等都關(guān)系到公路工程施工質(zhì)量。

3 加強(qiáng)公路工程施工質(zhì)量管理的策略

公路工程施工質(zhì)量管理對(duì)公路工程項(xiàng)目質(zhì)量起著決定性的作用，只有加強(qiáng)施工質(zhì)量控制才能保證整個(gè)項(xiàng)目的質(zhì)量。但是施工質(zhì)量管理并不單指施工過(guò)程中的質(zhì)量控制，它指得是全過(guò)程、全面的質(zhì)量管理，涉及到設(shè)計(jì)、材料、施工、檢驗(yàn)等方方面面，通過(guò)事前控制、事中控制及事后控制全過(guò)程對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行管理。

3.1 設(shè)計(jì)質(zhì)量控制

圖表設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題一般都很難事前發(fā)現(xiàn)，但是還要加強(qiáng)文獻(xiàn)資料的會(huì)審工作，盡量控制其準(zhǔn)確性，同時(shí)主要是通過(guò)對(duì)施工過(guò)程中對(duì)設(shè)計(jì)與實(shí)際情況之間產(chǎn)生的偏差及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，視偏差情況采取相應(yīng)的措施，通過(guò)實(shí)踐對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行及時(shí)調(diào)整與修補(bǔ)，從而切實(shí)保證理論與實(shí)際相聯(lián)系，并保證設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想的正確性，通過(guò)對(duì)設(shè)計(jì)質(zhì)量的控制實(shí)現(xiàn)對(duì)施工質(zhì)量的管理。

3.2 材料設(shè)備的質(zhì)量控制

既然原材料是公路工程施工質(zhì)量的基礎(chǔ)，那么要想控制工程質(zhì)量，原材料的質(zhì)量就一定要把好關(guān)，對(duì)所用材料進(jìn)行嚴(yán)格測(cè)試與鑒定，并嚴(yán)禁為了降低成本而使用一些不合格材料。同時(shí)施工所用設(shè)備的先進(jìn)性也與施工質(zhì)量有關(guān)聯(lián)，施工的快慢、質(zhì)量都與所使用設(shè)備有關(guān)系，因此在設(shè)備選擇上也要積極淘汰陳舊落后設(shè)備，從各方面確保施工質(zhì)量。

3.3 施工過(guò)程質(zhì)量控制

施工過(guò)程質(zhì)量控制是一項(xiàng)復(fù)雜的工作，首先要提前防控，對(duì)一些影響施工質(zhì)量的問(wèn)題進(jìn)行多方面交流，多部門評(píng)比，確保提高工程質(zhì)量。對(duì)于那些影響質(zhì)量的普遍性問(wèn)題始終要提高警惕，堅(jiān)持質(zhì)量第一。加強(qiáng)信息收集機(jī)制建設(shè)，保證在施工過(guò)程中能夠及時(shí)地回收各方面信息，掌握工程施工情況，對(duì)于有可能發(fā)生的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)的防控，從而避免工程質(zhì)量事故的發(fā)生。

3.4 其它因素的控制

影響公路工程施工質(zhì)量的因素還有很多方面，但并是不重要的就可以輕視，往往一些不走眼的因素就可以導(dǎo)致大的質(zhì)量事故。因此，也要建專門的質(zhì)量控制部門應(yīng)對(duì)一些影響工程質(zhì)量的情況，如員工情緒、勞資糾紛等問(wèn)題。

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1674-6708（2010）21-0016-02