楊 雷

（鄂爾多斯市公路質(zhì)量監(jiān)督站，內(nèi)蒙古 鄂爾多斯 017000）

1 石灰穩(wěn)定土的優(yōu)缺點

（1）石灰穩(wěn)定土的定義：在粉碎的土或原來分散的土中摻入足夠量的石灰和水經(jīng)拌和、壓實、養(yǎng)生后得到的混合料，當(dāng)其抗壓強度符合規(guī)定的要求時，稱為石灰穩(wěn)定土。

（2）石灰穩(wěn)定土的優(yōu)缺點：它具有較高的抗壓強度和抗彎拉強度等良好的力學(xué)性能且強度隨著齡期逐漸增加和較好的水穩(wěn)定性，但由于其水穩(wěn)定性較差，不能作為高等級公路的基層，必要時可以用作地基層，具有一定的抗凍性，但在冰凍地區(qū)或過分潮濕路段也不宜采用石灰土做基層，它的初期強度和水穩(wěn)定性較低，后期強度較高，它適合各類路面的基層和底基層。

2 路拌法施工技術(shù)要求

（1）攤鋪：攤鋪土料前，應(yīng)先將土基上灑水濕潤，但不應(yīng)過分潮濕而造成泥濘。

（2）用平地機或其他合適的機具將土料均勻的攤鋪在預(yù)定的寬度上，表面應(yīng)力求平整，并有規(guī)定的路拱。

（3）攤鋪過程中應(yīng)將土中大顆粒和雜物清除。

（4）檢測松鋪厚度，不符合要求時應(yīng)減料或補料。

（5）施工時除灑水車外，嚴(yán)禁其他車輛在土料層上通行。

（6）如果黏土過干，應(yīng)事先灑水悶料，使含水量小于最佳含水量，一般至少悶一夜。

（7）石灰應(yīng)攤鋪均勻，然后測量其松鋪厚度，并校核石灰用量是否合適。

選用石灰穩(wěn)定基層，在后期石灰土的剛度很大，為避免灰土層受彎拉底，并在施工碾壓時能壓穩(wěn)不起皮，灰土層不宜≤10 cm，為便于拌和均勻和碾壓密實，用12～15 t壓路機碾壓時，厚度不宜≥15 cm。用15～20 t壓路機碾壓時，壓實厚度應(yīng)≥20 cm，且采用先輕后重碾壓。石灰穩(wěn)定土基層施工在最低氣溫0℃之前完成，若當(dāng)年直接鋪筑瀝青路面時，視北方各地氣候不同，應(yīng)在凍前1～2個月完工，盡量避免在雨季施工。

3 路拌法施工程序

3.1 準(zhǔn)備底基層

石灰穩(wěn)定土用作基層時，要準(zhǔn)備底基層、準(zhǔn)備土基。無論土基還是底基層，都必須按規(guī)范進(jìn)行驗收。凡驗收不合格的路段，必須采取措施使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，才能在上鋪筑石灰穩(wěn)定土層。

3.2 測量放線

在底基層或土基上恢復(fù)中線，直線段每15～20 m設(shè)一樁，平曲線段每10～15 m設(shè)一樁，并在對應(yīng)斷面的路肩外側(cè)設(shè)指示樁。

3.3 備料

應(yīng)將草皮和雜土清除，并自上而下采集集料，不宜分層采集，如分層采集，應(yīng)將集料先分層堆放在場地上，然后從前到后上下層一起裝車，運到施工現(xiàn)場。料中的超尺寸顆粒應(yīng)予篩除。

生石灰應(yīng)在使用前7～10 d進(jìn)行充分的消解，并通過10 mm篩。熟石灰粉應(yīng)盡快使用，不宜存放過久。石灰消解需用水量500～800 kg/t。消解后的石灰應(yīng)保持一定的濕度，以免過干飛揚，但也不能過濕。

計算各路段需要的干集料質(zhì)量、堆放距離、石灰的用量、每車石灰的攤鋪面積。

3.4 運料

運料前應(yīng)先灑水，不應(yīng)過分潮濕而造成泥濘，卸料距離應(yīng)嚴(yán)格掌握，避免料不夠或過多，料堆每隔一段距離應(yīng)留一缺口；如路肩用料與穩(wěn)定土層用料不同，應(yīng)采取培肩措施。路肩料層的壓實厚度應(yīng)與穩(wěn)定層的壓實厚度相同。在路肩上，每隔5～10 m應(yīng)開挖臨時泄水溝。

3.5 攤鋪

用穩(wěn)定土攤鋪機、瀝青混凝土攤鋪機或水泥砼攤鋪機攤鋪混合料，分層攤鋪時，應(yīng)先將下層頂面拉毛，再攤鋪上層混合料。攤鋪機與拌和機的生產(chǎn)能力應(yīng)相互協(xié)調(diào)。如拌和機的生產(chǎn)能力較低時，可用攤鋪箱攤鋪混合料，并盡量用低速度攤鋪，減少攤鋪機停機待料。攤鋪集料時確定集料的松鋪系數(shù)。通過試驗確定攤鋪系數(shù)，如集料中有較多土塊，應(yīng)進(jìn)行粉碎；檢驗松鋪材料層的厚度。攤鋪石灰時，如黏性土過干，應(yīng)事先灑水悶料，使土的含水量略小于最佳值。細(xì)粒土宜悶料一夜；中粒土和粗粒土，視細(xì)土含量的多少，可悶1～2 h。

3.6 拌和與灑水

（1）拌和中要及時檢查含水量。用灑水車灑水，使混合料的含水量≥最佳含水量值。

（2）拌和石灰加黏土的穩(wěn)定碎石或砂礫時，應(yīng)先將石灰土拌和均勻，然后攤鋪在碎石或砂礫層上，再一起拌和。用石灰穩(wěn)定塑性指數(shù)大的黏土?xí)r，由于黏土難以粉碎，宜采用二次拌和。即第一次加70%～100%劑量的石灰進(jìn)行拌和，悶一夜，然后補足石灰用量，再二次拌和。

3.7 整形

（1）路拌混合料拌和均勻后或場拌混合料運到現(xiàn)場經(jīng)攤鋪達(dá)到預(yù)定的松鋪厚度時應(yīng)進(jìn)行整形，在直線段用平地機由兩側(cè)向路中進(jìn)行刮平，在平曲線超高段用平地機由內(nèi)側(cè)向外刮平。

（2）初整型的灰土可用履帶拖拉機或輪胎壓路機穩(wěn)壓1～2遍。

（3）對局部低洼處用齒粑把低洼處表層5 cm以上粑松混合料拌和均勻后，先用平地機初步整平。并用新拌的石灰混合料進(jìn)行找平，每次整形都要按照規(guī)定的坡度和路拱坡度進(jìn)行，特別要注意接縫處的整平。

（4）在整型過程中嚴(yán)禁任何車輛通行。

3.8 碾壓

（1）混合料表面整形后，當(dāng)混合料處于最佳含水量±1%時（如表面水分不足，應(yīng)適當(dāng)灑水），立即用12 t以上三輪車壓路機、重型輪胎壓路機或振動壓路機在路基全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。

（2）直線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓。平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時后輪應(yīng)重疊1/2的輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時即為一遍。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實度為止。

（3）碾壓一般需6～8遍。壓路機的方式同路基碾壓。碾壓過程中，石灰穩(wěn)定土的表面應(yīng)始終保持濕潤。如表面水蒸發(fā)的快，應(yīng)及時補灑少量的水。如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開重新拌和，或用其他方法處理。

（4）在碾壓結(jié)束之前，用平地機再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設(shè)計要求。終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外，對于局部低洼之處不再進(jìn)行找補，留待鋪筑面層時處理。

（5）嚴(yán)禁壓路機在路上調(diào)頭和急剎車，以保證灰土表面不受破壞。

4 養(yǎng)生

（1）石灰穩(wěn)定土在養(yǎng)生期間應(yīng)保持一定的濕度下養(yǎng)生7 d。養(yǎng)生方法可視具體情況采用灑水、覆蓋砂、養(yǎng)生期間石灰土表層不應(yīng)忽干忽濕，每次灑水后，應(yīng)用兩輪壓路機將表層壓實。

（2）在養(yǎng)生期間未采用覆蓋措施的石灰穩(wěn)定土層上，除灑水車外，應(yīng)封閉交通。在采用覆蓋措施的石灰穩(wěn)定層上，不能封閉交通時，應(yīng)限制車速≯30 km/h。

（3）養(yǎng)生后，應(yīng)立即噴灑透層瀝青或做下封層，并在5～10 d內(nèi)鋪筑瀝青面層。在噴灑透層瀝青后，應(yīng)撒布3～8 mm或5～10 mm的小碎（礫）石，約撒60%的面積，要求碎石有一定的級配，按重錘擊實試驗確定材料的最佳含水量和最大干密度。

（4）當(dāng)運料車輛和面層混合料攤鋪機在上面行駛不會破壞瀝青膜時，可以不撒小碎石。如為水泥砼面層時，也不宜讓基層長期暴曬開裂。